京张铁路遗址公园|中国北京

1909年京张铁路开通，是近代化进程的决定性时刻
中国的。迄今为止，中国深受英、法、俄、德等列强的影响和利用。所有基础设施都是由这些国家设计和资助的，包括早期的铁路系统。因此，詹天佑英雄的本土工程壮举以及使用本地制造的钢材和其他材料都令人感到无比自豪。

100年后，京张铁路停运，北京市中心的走廊对公众关闭。与此同时，为服务城市目的地的地下高速铁路和高架轻轨制定了新的交通计划。这使得地面可用于新的开放空间和各种慢行交通方式——步行、跑步、骑自行车、滑冰和婴儿学步车。这些都穿过新公园，并巧妙地拼接到邻近的社区和机构中。这座被分割了 100 年的城市区域现在有机会通过公园连接在一起。

从很多方面来说，该公园都是由铁轨和铁路文物建造而成，其中大部分是从仓库和旧址中回收的，包括这个。京张铁路遗址公园包含改造后的火车轨道、钢构件和配件、铁路门、混凝土和木材。回收的木材和回收的石制品也被用于挡土墙，而旧的铁路信号、标牌和机械部件已被集成到场地的寻路、座位区、游乐结构、互动墙和展示标牌中，保留了它们的历史特征并延长了它们的生命周期。

安装了许多新的铁路线，供五辆回收的历史汽车使用，每辆汽车都有叙事主题，以及五个新的“移动盒子”，供特许经营和活动使用。它们可以在轨道上在场地内移动，用于各种类型的聚会，也可以分布在各处供个人使用，包括生日聚会。还有“手推车”，体力够的孩子可以安全地沿着线路移动！最后，还有一条窄轨铁路线穿过公园，设有多个站点。这个想法是继续沿轨道行驶的动力，但致力于新的社会用途。在众多平行的路径和铁轨上行驶可以实现无尽的路线，像火车一样思考和移动。

长长的落叶遮荫树强化了这些线条，让人们在夏天保持凉爽。生物过滤草和多年生植物的线性床嵌入“海绵城市”雨水滞留区内，在轨道和路径之间营造出一种狂野的感觉。公园的西端是一个大型圆形露天剧场，由供座位、滑梯和边缘周围的窄轨火车轨道组成的草地护堤组成。半圆形的超宽屏幕可以投影横向移动的视频，并可以在那里频繁举办音乐会。