印尼反腐败委员会推进高铁案调查

2025 年 11 月 7 日

KPK 副主席 Johanis Tanak 表示，今年早些时候开始的初步调查仍在进行中，旨在确定该项目是否发生任何腐败犯罪行为，并补充说调查人员仍在收集证据。

“没有禁止 [from the President] 反对进行调查，”约翰尼斯周三告诉记者。

“调查提供了法律确定性。如果没有找到证据，案件将结案。但如果出现腐败迹象，我们将通知总统，”他说。 “[I am confident] 总统将尊重这一程序，因为他在竞选承诺中强调了反腐败。”

Whoosh被称为前总统佐科维多多的旗舰计划和东南亚第一条高速铁路，甚至在2023年开始运营之前就受到了密切关注，批评者指出其建设期间成本超支、债务增加和政策180度大转变。

Whoosh 由 PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) 建造和运营，该公司是一家由印度尼西亚和中国两个财团拥有的合资企业。印度尼西亚财团 PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia (PSBI) 由国有企业 (SOE) 组成，其中最大份额属于铁路运营商 PT Kereta Api Indonesia (KAI)。

腐败指控首次浮出水面时，前政治、法律和安全事务协调部长 马哈富德医学博士 在YouTube上表示，该项目每公里成本达到5200万美元，远高于中国类似项目1700万美元的预估成本。 Whoosh 的总成本为 72 亿美元。

反腐败活动人士呼吁肃贪委员会质询佐科维及其政府中直接参与该项目的高级官员，其中包括前国有企业部长里尼·苏马诺和埃里克·托希尔、前交通部长布迪·卡里亚·苏马迪以及前海事和投资协调部长卢胡特·潘查伊坦。

KPK 发言人布迪·普拉塞蒂奥 (Budi Prasetyo) 上周表示，调查人员审问了参与铁路开发的几名个人，但没有透露姓名。

在普拉博沃试图安抚公众之后，KPK 承诺继续调查，他周二承诺对 Whoosh 的财务困境承担责任，并敦促人们不要过多关注铁路的“成本和收益”，因为该项目是一项必要的“公共服务义务”。

政治分析人士表示，普拉博沃的言论更有可能是为了安抚投资者，并保持对政府管理国家项目能力的信心，因为该项目的融资和腐败指控受到越来越多的审查。

“总统的声明似乎旨在保证高铁项目不会面临财务问题，这对投资者来说很重要。如果没有这一声明，投资者可能会因风险而却步，”分析师Dedi Kurnia Syah表示。

德迪补充说，这番言论还表明普拉博沃打算通过与佐科威的遗产保持一致来实现政策连续性和政治稳定，而不是远离该项目的争议，这反映了两位人物目前的“牢固关系”。

然而，加札马达大学反腐败研究中心（Pukat UGM）的扎努尔·罗曼（Zaenur Rohman）警告说，普拉博沃利用国家预算来偿还 Whoosh 债务的计划构成了“法律风险”。他表示，使用公共资金偿还企业对企业的债务可能会让包括总统在内的授权救助者面临潜在的腐败指控。

他还批评普拉博沃将高铁延伸至东爪哇外南梦的计划，尽管争议不断，并强调最高审计机构（BPK）需要进行审计，以首先找出成本超支和运营赤字的原因。