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2025-11-07 16:20:00
只需几周的时间，日产 Leaf 的潜在新客户就能第一次看到这款车。
尽管我们对新Leaf了解很多，但至少在撰写本文时仍然没有任何指示性价格。
我怀疑这是因为在家庭电动汽车的选择方面突然出现了很多竞争，而 40,000 欧元（及以下）的价格点已成为汽车制造商的新战场。
任何在这一领域推出新车的公司都需要以最新、最具竞争力的价格。因此，在决定价格之前可能会遇到很多麻烦。
不过，我会根据我对这款车的了解，对较小电池版本的定价进行有根据的猜测，约为 35,000 欧元左右，这肯定会使其成为一个有吸引力的选择。
曾经有一段时间，Leaf 完全以自己的方式行事，它是第一款量产的电动汽车，而日产则在一条相当孤独的道路上耕耘，而其他制造商则在等待着看看向全电动汽车的转变会发生什么。
十四年过去了，汽车公司纷纷呼吁有效地追逐同样的客户，甚至更多的客户，在最近的销售期内，电动汽车的销量增长了三分之一以上。
Leaf从来都不是一辆大型汽车，当我第一次看到新车时，我立即认为它长大了很多，但我错了。也许是斜背跨界车的造型和倾斜的车顶线欺骗了我，但我真的很惊讶地发现，这款车实际上比即将推出的车型短了 140 毫米，高了 10 毫米。前后悬的长度也有所缩短。
就目前的趋势而言，这确实是一个惊喜，但新款聆风更多的是四座车而不是五座车，这符合现代家庭的一般要求。车顶线确实限制了后部空间，但总的来说这不是问题。
车顶线条和前部的 LED 灯条等使其外观非常时尚，整体外观非常独特 – 与即将推出的车型相比，这无疑是一个很大的改进。
有两种电池可供选择 – 52 kWh 电池和续航里程更长的 72 kWh 电池。日产声称较小的电池可提供 440 公里的续航里程，较大的电池可提供 622 公里的续航里程。我再次强调，声称的范围可能与现实世界的范围有很大差异，我们期待测试这些范围。
然而，我从汽车工程师的演示中注意到的一件事是，他们很高兴地否认了这种汽车将以 130 公里/小时的平均速度行驶 330 公里，以 110 公里/小时的平均速度行驶 430 公里的说法。再次，我们期待着了解这到底是如何叠加的。
快速充电器的充电时间可在 30 分钟内从 20% 充电到 80%，在短时间内为长途旅行提供相当不错的续航里程。
内饰非常令人印象深刻，氛围明亮通风，座椅非常舒适。
我在推介会上驾驶的汽车的内饰颜色令人愉悦，一点也不花哨，色彩恰到好处。前排座椅坚固、舒适，适合身材较高的驾驶员和乘客。还有充足的存储空间，可存放许多杂物，包括水瓶。
有按钮，但没有我想要的那么多，它们是屏幕的一部分，但至少你不必深入菜单来调整温度等东西。
噪音抑制也很有效，Leaf有令人愉悦的无风噪等。
与大多数新车内饰一样，屏幕技术是一大特色。该车有两个 14.3 英寸屏幕，用于显示驾驶员信息和信息娱乐。后者由 Google 驱动，效率高，图形清晰。它还有令人印象深刻的 Google Assist 语音激活程序，我在雷诺（同一公司）汽车上使用过该程序，对此非常满意。
后备箱容量为 437 升，虽然前面没有用于存放电缆的“后备箱”空间。然而，该靴子可以根据不同的负载要求设置在不同的高度。
它拥有一套非常先进的安全功能，虽然Leaf尚未经过欧洲碰撞测试机构的测试，但如果它的表现没有达到与近年来其他日产车型相同的标准，那将是令人惊讶的。
然而，聆风在这个竞争非常激烈的家庭细分市场中的表现如何取决于……这个价格。
#日产推出新聆风