劳力士在巴林向 2025 年 WEC 决赛致敬
2025年国际汽联世界耐力锦标赛 2025 年耐力赛被广泛认为是世界上最重要的耐力赛车锦标赛 国际汽联世界耐力锦标赛 本赛季共有八轮比赛，横跨亚洲、欧洲、中东、北美和南美，其中勒芒 24 小时耐力赛是该系列赛的巅峰之作。在全球系列赛中，2025 年将有创纪录的 36 辆赛车参加横跨四大洲的 8 场比赛，锦标赛将庆祝其里程碑式的第 100 场比赛。全年的条件不断考验着车队和车手，他们要掌握不同的温度、赛道和距离。 赛道氛围——一块劳力士手表，维修站里有冠军奖杯。 法拉利的一年 法拉利 AF 科西嘉 统治了锦标赛上半程，在前三轮比赛中取得胜利，然后在勒芒 24 小时耐力赛中以历史性的胜利锁定了皇冠上的明珠。势头在赛季中期发生了变化 凯迪拉克赫兹车队 JOTA 和阿尔卑斯耐力队分别在劳力士圣保罗 6 小时耐力赛和劳力士 6 小时耐力赛中首次获胜 富士6小时。本周末抵达巴林，在本赛季最后一场比赛中，竞争仍处于历史最高水平，领奖台的位置由最接近的差距决定。驾驶 51 号车的亚历山德罗·皮尔·吉迪 (Alessandro Pier Guidi)、安东尼奥·吉奥维纳兹 (Antonio Giovinazzi) 和詹姆斯·卡拉多 (James Calado) 展现了团队精神和不懈的决心 法拉利 499P，荣获国际汽联超级跑车世界耐力车手锦标赛冠军。为了表彰他们在驾驶过程中的胜利和坚韧，冠军车手被授予特别雕刻的奖章 蚝式恒动宇宙计型迪通拿。 Antonio Fuoco (Itta)、Miguel Molina (ESP) 和 Nicklas Nielson (Dnk)，50 号 Ferrari […]
在富士举行的第一次免费练习课程中的499PS
在2025 FIA WEC第七轮的富士国际赛车场举行的田径活动的第一天，看到499PS参加了两次免费练习。官方法拉利 – AF Corse团队的汽车分别完成了96圈和91圈，由50名船员组成，由Antonio Fuoco，Miguel Molina和Nicklas Nielsen组成，由Alessandro Pier Guidi，James Calado和Antonio Giovinazzi组成。 AF Corse团队的数字83 499p与罗伯特·库比卡（Robert Kubica）和菲尔·汉森（Phil Hanson）一起委托给法拉利官方驾驶员Yifei Ye，完成了99圈。 自由练习1。第一届会议在干燥的轨道条件下进行，空气和轨道温度分别约为29°和44°C。所有的法拉利进行了计划的工作，可用于设置汽车。最快的499p被证明是Giallo Modena制服中的数字83，在排名中完成了51圈 – 排名第九，最佳圈率为1’31”356，1”204，落后于94个小预告群，会议的负责人。 数字50 499p以1’31’530（+1”378）的最佳圈速获得了第十次，完成了45圈，而法拉利的“姐妹”汽车 – AF Corse团队分为第13位，这是最佳的1’31’650，其最佳圈数为1’31’650，并设置为50张单位的八分之一。 Free Practice 2. In weather conditions similar to those in the morning, with slightly lower temperatures of around 25° and 35°C, the second session saw the Ferrari […]
富士的法拉利2025年FIA WEC倒数第二轮
由法拉利（Ferrari）组成的两辆工厂输入的法拉利499P，数字和51辆汽车将在富士（Fuji）的6个小时内与Giallo Modena Livery的私人AF Corse一起排队。比赛将于9月28日星期日上午11点（当地时间）开始。 第一届世界冠军赛。在日本最著名的火山脚下举行的富士的6个小时是自2012年冠军以来第100场比赛历史上的第100场比赛。十多年来，法拉利在系列赛中获得了63场胜利：超级跑车的7次胜利，在LMGT3，LMGT3，Thirty-thirty-One in Lmggte Pro和Twytyty-lmggte Pro中获得了3次胜利。 情况。本赛季的第七轮在冠军排名中表现出了特别的体重。在与Antonio Fuoco，Miguel Molina和Nicklas Nielsen排名第二，在数字50 499p中获得第二名，在51辆姐妹的51辆汽车中，队友Pier Guidi，Calado和Giovinazzi排名第五，prance脚的马头是赛道上的赛车，旨在在整个赛场上获得另一个顶级成绩。凭借25分授予获胜者，富士轮的6个小时对于11月8日在巴林的赛季大结局之前，可能对世界冠军至关重要。 刚从德克萨斯州与AF Corse庆祝的刚获得了FIA世界杯的Hypercar球队（为独立参赛作品保留的比赛），包括法拉利官方司机Yifei Ye和他的队友Robert Kubica和他的队友Robert Kubica和Phil Hanson将在日本返回日本。 积分。法拉利（Ferrari）领先于国际汽联世界耐力冠军制造商的积分榜，分别为203分，距离最近的竞争对手65分。 Pier Guidi，Calado和Giovinazzi以115分的优势领先世界驾驶员，领先15分，库比卡和汉森领先。 Fuoco，Molina和Nielsen排名第四，落后领先者40分 – 所有工作人员仍在争夺冠军头衔。 2025-09-17 12:34:00 1758115404
F1-2025加拿大大奖赛 – 周四新闻发布会笔录
第一部分 – Lance Stroll（阿斯顿·马丁），刘易斯·汉密尔顿（法拉利）， Franco Franknntoto（高山） 问：兰斯，请让我们从你开始。很高兴见到你。健康更新，首先。手腕怎么样？ 兰斯漫步： 谢谢。是的，很高兴来到这里。回家，在蒙特利尔赛车真是太好了。手腕感觉很好。 问：现在，团队告诉我们，在西班牙大奖赛之后发生了一种程序。您对您上次遇到的问题的复发有多自信？ LS： 非常自信。应该很好。 问：你为什么这么说？我的意思是，是因为您本周在保罗·里卡德（Paul Ricard）测试了这辆车，并且通过了测试？ LS： 是的。仅仅因为它困扰着我几个星期，在摩纳哥的伊莫拉。然后巴塞罗那整个周末真的很残酷。我本周做了一个程序，并开车开了，我感觉很好，所以我有信心。 问：您能告诉我们更多有关问题的信息吗？手腕缺乏运动吗？你能给我们任何细节吗？ LS： 是的。这只是我几年前的旧伤害。刚刚开始再次烦我，您知道，所以就对其进行了整理。 问：好吧，我很高兴您对它进行了整理。让我们将其带入您的主场比赛。随着几场比赛前在Imola引入的更新，您对蒙特利尔汽车表现有多自信？ LS： 我肯定对周末感觉很好。我认为从历史上看，我们作为一个团队一直在这里表现不错。最后几次来了，我们在这里得分，这是我一直喜欢回到的曲目。是的，只是期待它。 问：出于兴趣，您什么时候第一次来赛车场吉尔斯·维伦纽（Gilles Villeneuve）？ LS： 很久以前。我是一个小男孩。 问：好的。看。祝你这个周末好运。 LS： 非常感谢。 问：刘易斯，让我们来找你。我们可以把它扔回10唐宁街吗？你上周在那里。只需告诉我们这次旅行，是什么，以及在英国总理那片非常著名的黑门后面的感觉。 刘易斯·汉密尔顿： 下午好，大家。是的，非常特别的一天。我很幸运能与总理打电话，我们只是在讨论教育和我们在Mission 44上所做的工作中所需的工作。他邀请我失望。我说，让我们在房间里让年轻人很重要。因此，我们带来了一些在社区中工作的年轻学生，这些学生因孩子被开除而受苦。因此，我们有来自不同背景的所有这些孩子来到并直接与总理交谈。我们正在努力转移教育中的几项政策，以提高学校出勤，减少排除措施，因为我是有危险并确实被开除的孩子之一。这只是我认为我们将能够做的工作的开始。他们显然非常专注于改善英国的教育。这是一个非常特殊的一天。我希望这不是最后一次穿过那扇门。 问：门后面是什么样的？ LH： 我认为这是一栋1级建筑，所以它很老。您走进来，就像，它需要改造！但是，当您进入那里时，您可以感受到历史。这真是不可思议。那里有一个楼梯，上面有所有总理的所有图像可以追溯到1800年代初。在我们坐在桌子旁的后面的主房间里 – 像温斯顿·丘吉尔（Winston Churchill）这样的重大决定本来会在第二次世界大战中坐在那里做出决定。你会感觉到。在那里真是不可思议。 问：让我们现在将其带入轨道业务。弗雷德·瓦西尔（FrédVasseur）在西班牙大奖赛后说，两辆汽车都在提出问题。它对您有多大影响？ LH： 大量不幸的是，车队昨天表示，他们并不是想我们太多谈论这件事，但是我们俩都遇到了从比赛中途迫使我们大大阻碍我们的问题。我不知道我们是否遇到了这个问题，但是我在收音机上说那是我曾经遇到过的最糟糕的汽车 – 这确实是这个问题。在比赛结束时，我想，“ jeez，在比赛中如此长时间的时间里，我从未经历过如此糟糕的事情”。直到电视采访后，我才回到工程师那里，我们发现那里是一个问题。听到这一点有些松了一口气，因为之后我并没有那么可怕。 问：谢谢，刘易斯。祝你这个周末好运。佛朗哥，谢谢您的等待。让我们来找你。对于您来说，这是一个艰难的比赛，那个三重标题。到目前为止，您在高山期间学到了什么？ 佛朗哥·弗兰克托（Franco Frankento）： 是的。他们很艰难。当然，他们可能不是我所期望的。我期望在Imola之后取得更大的进步，但是在六场不在那里的比赛之后，很难重返F1。驾驶员学到了很多，轮胎管理，当您不开车时，这确实很棘手。但是我认为这真的很好，这个休息时间，本周与团队重返团队，重新团结在一起，了解问题，了解我们必须做的更好的事情，我们缺乏一些步伐以及我也可以改进的地方。所以，很好。我认为这是一个很好的休息时间，希望现在能带来一些表现。 问：与威廉姆斯（Williams）相比，高山团队有何不同？ FC： 这是非常不同的。去年，当我进入威廉姆斯时，我得到的唯一比较就是那个。我什至从未开车开过一级方程式赛车。因此，我真的无法将其与其他任何东西进行比较，而现在我已经知道了。在高山中，我学到了很多。有很多好东西。有些事情有所不同。这辆车也有很大的驱动力，而且它只是随之而来，并试图理解它周围最弱的方法是什么。 问：您在蒙特利尔的期望是什么？两个司机都在领奖台上 （原文如此） 去年这里。这是您可以梦想的吗？ […]
WRC- Ogier在Tänak心碎后抢夺葡萄牙领先
塞巴斯蒂安·奥吉尔（SébastienOgier）在奥特·塔纳克（Otttänak）周六下午晚些时候的动力转向失败破坏了沃达丰拉力赛（Vodafone Rally de Portugal）的一夜之间，在沃达丰拉力赛（Vodafone Rally de Portugal）领先。 自周五早上以来，塔纳克（Tänak）领导了砾石固定装置，并从倒数第二名的艰难开局中取得了反击，连续三个阶段赢得了三个阶段，并重建了两位数的优势。在倒数第二名的测试中，现代驾驶员牢固地控制了控制 – 但这一切都在集会最长的舞台上撤消了。 在22.10公里的测试中，一个动力转向问题爆发了，迫使Tänak将他的i20 N Rally1搏斗。他下降了45秒以上，放弃了他努力奋斗的领先优势，在此过程中总体上排名第三。 奥吉尔（Ogier）一天中大部分时间都在遮蔽塔纳克（Tänak），突然发现自己在前面。八届世界冠军现在以27.6秒的成绩领先于周日的六阶段结局，并处于纪录的第七次沃达丰集会拉力赛葡萄牙胜利的边缘。 “我不开心，”他继续说道。 “我不想以这种方式庆祝。我只是希望他仍然可以恢复尽可能多的要点 – 还没有结束。明天是漫长的一天。” 塔纳克说：“我想这是游戏的一部分。非常不幸，但我们从我们身边付出了一切。” KalleRovanperä上升到Tänak的第二，8.5秒。这位丰田明星在第四天开始了，但早上超过了高摩托武田的，随着一天的进行，逐渐透明了。 库塔的速度在下午消失了，他落后于现代的蒂埃里·诺维尔（Thierry Neuville），后者在倒数第二阶段爬到第四位。现在，比利时人将Rovanperä拖到17.0秒，而Katsuta则在第五秒后再获得2.2秒。 冠军领袖埃尔芬·埃文斯（Elfyn Evans）遇到了另一个艰难的一天，落后于萨米·帕哈里（Sami Pajari）的第七名。在周五的公路揭幕战中失去了时间之后，埃文斯再次挣扎着找到节奏，尽管在周六的起始位置更好，现在在17.5秒之前落后于Pajari。 乔什·麦克莱恩（Josh McErlean）上升到第八名，在开幕阶段越过了M-Sport Ford同事GrégoireMunster。爱尔兰人在队内决斗中结束了28.5秒的比赛。奥利弗·索尔伯格（Oliver Solberg）在第10个排行榜上汇集了排行榜，并继续主导FIA WRC2类别，比Gus Greensmith保持了50.1秒的利润。 FIA Rally Star人才探测计划成员Taylor Gill领导FIA Junior WRC，除了加入FIA WRC3订单外。 2025年国际汽联世界拉力赛锦标赛的第五轮沃达丰拉力赛·德·葡萄牙（Vodafone Rally de Portugal）明天（周日）结束了六个阶段，竞争距离为72.16公里。 2025-05-17 20:45:00 1747519384
一级方程式委员会会议24.04.2025 – 媒体声明
一级方程式委员会于2025年举行的第二次会议于4月24日在日内瓦和在线的国际汽联办公室举行。会议由国际汽联单座董事尼古拉斯野主和FOM总裁兼首席执行官Stefano Domenicali主持。 以下是关键讨论点的概述： 2025年法规的更新 同意2025年体育法规的小改进，最值得注意的是： 在摩纳哥GP实施强制性的两站策略所需的最终修正案。 更新与驾驶员选择不穿冷却背心的情况有关的PARC FERME津贴。 像最近的中国全科医生中的许多团队所经历的那样，增加了管理飞行事件的货运延误情况的监管机制。 就新进入者的资本支出津贴达成了对金融法规的修正案，在2026年凯迪拉克一级方程式团队到来之前，这是必要的。 讨论了在草地上发生火灾的问题（日本大奖赛期间经历了最近的大火），并同意调查替代的防滑材料（钢）和某些电路的潜在处理。 2026年法规 国际汽联通过2026年法规更新了参与者的进度。 F1委员会原则上对2026年的能源管理策略进行了研究，以及解决权力单元制造商可能面临的财务问题的措施，这些问题在2026年经历了低绩效或重大可靠性问题。所有这些主题都将在适当的建议委员会的专家中进行详细讨论。 国际汽联向F1委员会成员更新了有关国际汽联，FOM和动力单元制造商最近在巴林举行的建设性会议。 所有监管变更均经FIA世界运动运动委员会（WMSC）的批准。 #一级方程式委员会会议24.04.2025 #媒体声明
F1-在罗素和诺里斯之前的中国杆上的皮亚斯特罗
奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）在他的第一个职业生涯中，在2025年Fia Formula 1中国大奖赛的排位赛中创造了新的往绩。迈凯轮司机的时间为1：30.641，击败了梅赛德斯的乔治·罗素（George Russell），仅九百分之秒，而队友兰多·诺里斯（Lando Norris）则在第三名中又获得了五百分之一。 皮亚斯特里（Piastri）在第1季度的开场跑步中设定了步伐，迈凯轮司机在1：31.591停止时钟，比中国冲刺冠军刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）领先十分之一，比第三名的罗素（Russell）领先几乎一半。 Red Bull Racing的Max Verstappen是最后一个离开矿井车道的人之一，他的揭幕战传单（以紫色的最终部门为特色）在1：31.424推动了Piastri。 Verstappen选择参加决赛，随着赛道的不断改善，门被打开了，他的时间被挑战了。第一个这样做的是赛车公牛的Yuki Tsunoda，他以1：31.238的一圈跳前。日本驾驶员的新队友Isack Hadjar，然后在迈凯轮的Lando Norris以1：30.983的一圈跳到了订单的顶部之前，找到了另一个百分之几的P1。 在时间表的另一端，阿尔卑斯山的皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly）是第一个在P16中退出会议的人，其次是哈斯的奥利弗·贝尔曼（Haas’s Oliver Bearman），苏伯（Sauber）的杰克·杜汉（Jack Doohan）的第二个阿尔卑斯山（Alpine of Jack Doohan），索伯（Sauber）的Gabirel Bortoleto和Red Bull的Liam Lawson。 诺里斯（Norris）在第二季度的开局中再次是最快的。英国人的时间为1：30.787，距离队友皮亚斯特里（Piastri）则排名第十，而维斯塔彭（Verstappen）排名第三，圈速为1：31.234。罗素（Russell）排名第四，Tsunoda再次在第五名上看起来很佩奇。 诺里斯（Norris）决定参加最后的比赛，而皮亚斯特里（Piastri）则在一组二手的软化倍耐力轮胎上脱颖而出。这使Verstappen的最后时间为1：31.142，0.355，在诺里斯（Norris）偷走了P2。 令人印象深刻的Hadjar得益于1：31.253的圈，仅占Piastri的五百分之一，而Tsunoda则以第五名支持了他的队友，领先罗素（Russell）。 在第二季度结束时被淘汰的是Haas的Esteban Ocon在P11中，Sauber的NicoHülkenberg，Aston Martin的Fernando Alonso和Land Stroll以及Williams的Carlos Sainz排名第15位。 Verstappen以1：30.925的一圈在第三季度设定了步伐。然而，这还不足以阻止迈凯兰人，而皮亚斯特里（Piastri）以冠军领先0.222，而诺里斯（Norris）落后九百分之一。 这位澳大利亚人是在决赛中有所改善的少数人之一，另外还有六百分之一地夺取了他的第一个大奖赛杆位。诺里斯（Norris）退出了最后的传单，这使罗素（Russell）以1：30.723的时间夺取了前排泊位。诺里斯（Norris）比维尔斯彭（Verstappen）领先，后者在最后传单中找不到任何收益。 汉密尔顿在队友莱克莱克（Leclerc）领先第五，而伊萨克·哈迪（Isack Hadjar）则获得了出色的第七名。但是，法国司机将在会议结束后进行调查，以在最后一局之前释放到马克斯的道路上。安德里亚·基米·安东尼（Andrea Kimi Antonelli）在Tsunoda和Alex Albon领先的梅赛德斯（Mercedes）排名第八，威廉姆斯（Williams）排名第十。 2025 FIA Formula 1中国大奖赛 – 排位赛 1 Oscar Piastri McLaren/Mercedes 1：30.641–2乔治·罗素梅赛德斯1：30.723 0.082 […]
F1 – 诺里斯在唯一的练习课程中最快的Sprint资格获得中国大奖赛
F1 – 诺里斯在唯一的练习课程中最快的Sprint资格获得中国大奖赛 迈凯轮的兰多·诺里斯（Lando Norris）使得一级方程式赛赛季第一个赛季的第一个短跑周末击败法拉利的查尔斯·莱克拉克（Charles Leclerc）的唯一练习赛，这是2025年在上海进行的2025 FIA Formula 1中国大奖赛。 会议中的第三名是诺里斯队的队友奥斯卡·皮斯特里（Oscar Piastri），而捍卫冠军马克斯·维斯塔彭（Max Verstappen）在会议迟到的柔软轮胎比赛后获得了第16位。 在新的重新浮出水面，紧张的轨道和温暖的温度下，从会议开始开始，诺里斯（Norris）的早期基准比2024年开始的早期基准比Max Verstappen的杆圈快。 皮亚斯特里（Piastri）迅速超越了该标记，然后被法拉利（Ferrari）的刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）击倒，后者将基准降至1：33.224。勒克莱尔（Leclerc）和梅赛德斯（Mercedes）的乔治·罗素（George Russell）随后以1：32.377的成绩脱颖而出，而英国人则以1：32.377的成绩脱颖而出。 然后，皮亚斯特里（Piastri）在中途的中途射出了一条坚实的膝盖，将法拉利（Ferraris）拆分并排名第三，而莱克莱克（Leclerc）在第二回合中享受了片刻，因为他遭受了风引起的捕捉并旋转了他的SF-25，尽管没有任何真正的戏剧。 但是，尽管Leclerc能够继续前进，但在第9回合，杰克·多恩（Jack Doohan）停了下来。报道说他失去了动力转向，汽车已经关闭，他陷入了径流，最终爬出了他的高山A525。当他的护理被恢复时，危险信号出来了，驾驶员将其剥落到维修站，等待它，并在一组软轮胎上螺栓进行合格模拟。 Leclerc最初以1：32.103在红带轮胎上排名第一，而诺里斯在第8回合犯了一个小错误，并在法拉利少处结束。工程师威尔·约瑟夫（Will Joseph）告诉他，拐角处有一个机会，并利用诺里斯（Norris）的整体速度最快，而1：31.504一直持续到会议结束。 那将leclerc剩下的0.454秒在第二位。皮亚斯特里（Piastri）可能在最后一个拐角处将法拉利司机（Ferrari Drive）丢到了第三名，这使澳大利亚人付出了巨大的代价，他结束了他的队友将近七分之七。 刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）在法拉利（Ferrari）排名第四，而拉塞尔（Russell）在索伯（Sauber）的尼科·赫尔肯伯格（NicoHülkenberg）和亚历克斯·阿尔本（Alex Albon）的威廉姆斯（Williams）领先于梅赛德斯（Mercedes）。费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）在梅赛德斯新秀安德里亚·基米·安东尼内·梅赛德斯（Andrea Kimi Antonelli Mercedes）领先阿斯顿·马丁（Aston Martin）排名第八，Yuki Tsunoda为赛车公牛队完成了前十名。 马克斯·维斯塔彭（Max Verstappen）将他的会议中最快的时间设置在中轮胎上，并在腿部中途放弃了柔软的轮胎奔跑后结束了第16位。 2025 FIA Formula 1中国大奖赛 – 免费练习1 Lando Norris McLaren/Mercedes 1：31.504 23 214.4562 Charles Leclerc Ferrari 1：31.958 0.454 21 213.3973 Oscar […]
阿斯顿·马丁门（Aston Martin Door）将中赛车打扫为“不负责任的”司机付费| F1 |运动
灾难袭击了 阿斯顿·马丁 星期五，由于他们的一辆汽车门在1812公里世界耐力冠军赛中的中途吹了干净。当鸥翼门高速打开时，马可·索伦森（Marco Sorensen）在＃009阿斯顿·马丁·瓦尔基里（Aston Martin Valkyrie）的车轮后面。他的赛车工程师很快就解决了这种情况。 他告诉丹恩：“关门或把汽车带进去维修。”但是，由于索伦森无法到达，在奇怪的情况下，他被迫尝试将汽车送回坑。 韦克评论员马丁·黑文（Martin Haven）说：“您想尽快回来，但就像刺穿一样慢，因为如果您将门的安装架撕下来…… “特定年份的那些可能还记得在C组早期吹出956个门廊的门。他们可能已经更换了饮料瓶或将某些东西泵入油系统，而不是一路关闭。” Haven的联合征服者Graham Goodwin杂乱无章：“他必须在这里非常小心，因为他在车上，他不希望空气将其撕掉。” 在赛道上进行了整整一分钟的轰炸之后，门终于放弃了，被风吹起来。一旦索伦森回到坑，阿斯顿·马丁（Aston Martin）付出了更多的工作才能使它准备就绪，而专家安东尼·戴维森（Pundit Anthony Davidson）对索伦森（Sorensen）的“不负责任”的驾驶并没有给人留下深刻的印象。 他说：“你去了，门了。” “他的行驶太快了。不负责任地太快了，无法在这里发生的事情。他们今天没有在这里赢得胜利，他们在这里结束并尽可能干净地比赛。球队应该一直在他身上放慢脚步。我们都发现了这一点。” 索伦森（Sorensen）的鸥翼门不幸进入了335圈的比赛32圈。在第74圈， 发生了另一个争议 当凯迪拉克司机和前F1世界冠军詹森·巴顿（Jenson Button）在领导比赛时被自己的队友意外撞向。 Button和Alex Lynn在安全车后面接触之前已经取得了长达三个小时的进步。两辆汽车都被迫回到坑时，对两辆汽车都有重大损害，以便工程师可以评估损坏。 1740759988 2025-02-28 15:16:00
2024 年国际汽联 GT 世界杯将所有过去的冠军和 WEC 明星聚集在一起，参加世界上最负盛名的 GT3 冲刺赛
2024 年国际汽联 GT 世界杯将所有过去的冠军和 WEC 明星聚集在一起，参加世界上最负盛名的 GT3 冲刺赛 第七届国际汽联 GT 世界杯的参赛名单中共有来自 6 家 GT3 制造商的 23 辆赛车，该世界杯传统上是作为澳门格兰披治大赛车的一部分举行的。赛事将于 11 月 14 日至 17 日在著名的东望洋赛道举行，近 70% 的发车位由白金级车手组成 第七届国际汽联 GT 世界杯的参赛名单中共有来自 6 家 GT3 制造商的 23 辆赛车，该世界杯传统上是作为澳门格兰披治大赛车的一部分举行的。赛事将于 11 月 14 日至 17 日在著名的东望洋赛道举行，近 70% 的发车位由白金级车手组成。 该参赛作品以自 2015 年首次举办以来每一届赛事的获胜者为主角，以及今年参加国际汽联世界耐力锦标赛的 10 名车手，其中包括 8 名超级跑车级别的车手。 去年国际汽联 GT 世界杯冠军拉斐尔·马切洛 (Raffaele Marciello) 即将在澳门街头举行的国际汽联认可的比赛中获得第三次胜利。马塞洛驾驶梅赛德斯-AMG […]