UAW 试图遏制 Stellantis 工人拒绝利润分享支票的愤怒
Warren Truck 工人于 2024 年 10 月 3 日离开工厂 Stellantis 本周正式宣布，由于 2025 年盈利为负，该公司今年不会发放利润分享支票，这是自 2011 年以来首次发生这种情况，对此，Stellantis 的工人们感到愤怒。经过多年的让步和不合标准的加薪，工人们指望这些支出来填补预算缺口。 2024 年，支票金额从 3,000 美元到 14,000 美元不等。 经联系的工人 世界社会主义网站汽车工人通讯 对管理层以及 UAW 机构表示厌恶。托莱多装配厂的一名吉普车工人说：“我们处于紧急状态，每周工作六天，工作十小时。然后进入危急状态——七天。我们全力以赴，为了什么？我们没有利润分享。我们还能给予多少？” 他说，许多工人正在努力应对不断上涨的生活成本。 “你走到外面去买汽油和食物，却没有尝试就花了 100 美元。” “人们每年都指望这笔额外的钱，”底特律郊外的斯特兰蒂斯沃伦卡车公司的一名工人说。 “但是，如果你一直在关注新闻，这就不应该感到意外。企业的贪婪永远会获胜，而实际从事工作的人永远会失败，直到我们做出重大改变。” 另一位网友表示，“CTC（克莱斯勒技术中心）的薪资谈判部门很生气！！！我很清楚‘胡言乱语’的胡言乱语。 美国汽车工人联合会的官员很清楚即将发生的事情，但没有说什么来阻止罢工和其他形式的抵抗。消息公布后，他们进入损害控制模式，试图控制后果。 UAW 主席肖恩·费恩（Shawn Fain）发表了一份自私的声明，将所有责任归咎于管理层，同时免除了他的领导层的责任，他的领导层就 2023 年的出售条款进行了谈判，导致工人们只能靠工资过活。费恩表示：“我们对名誉扫地的首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯敲响了警钟，并一直在敦促公司停止向华尔街扔钱，转而投资于使公司运转的工厂、产品和人员。”但他没有提出任何反对意见。 UAW Stellantis Rich Boyer 副总裁模仿 Fain 的说法，宣称“该公司选择短期利润而不是可持续发展，优先考虑股东支出而不是投资未来，并从工厂中剔除核心和灵魂以掩盖结果。”博耶没有透露自己作为 UAW Stellantis 部门负责人在 2023 年协议谈判中所扮演的角色。 全美汽车工人联合会的官员们纷纷阻止工人因这一消息而罢工。根据 底特律新闻， 周四，UAW […]
福特 Rouge 大力支持威尔·雷曼 (Will Lehman) 竞选美国汽车工人联合会 (UAW) 主席
威尔·雷曼 (Will Lehman) 2023 年在迪尔伯恩卡车工厂 (Dearborn Truck Plant) 开展活动 这 活动 由麦克卡车工人威尔·雷曼 (Will Lehman) 担任美国汽车工人联合会主席，在底特律以西密歇根州迪尔伯恩历史悠久的 Rouge Complex 赢得了福特工人的大力支持。周二，支持者在迪尔伯恩卡车工厂换班期间分发了数百份雷曼兄弟的竞选公告，并与工人们讨论了他们面临的主要问题。 数十名工人停下来与活动人士交谈，对难以承受的工作量、强迫加班、骚扰以及“支持管理层”的美国汽车工人联合会代表的冷漠表示失望。讨论的另一个主要话题是DTP工人托马斯“TJ”萨布拉的复职，他因在1月13日总统参观工厂期间谴责特朗普为“恋童癖保护者”而被当场解雇。 该工厂的数百名工人反抗管理，并发布了萨布拉与特朗普对抗的视频。几个小时内，这些视频就传遍了世界各地，引发了一股团结的浪潮。 “看到萨布拉的情况如此迅速地成为世界新闻，这就是最发人深省的部分，”一名工人在上班时告诉雷曼兄弟的支持者。 “这种事可能发生在任何地方——突然之间，它就席卷了全世界。小比尔·福特和工厂经理指着他，让大家知道他被永远解雇了。” 上周，UAW 主席肖恩·费恩 (Shawn Fain) 和 UAW 福特副总裁 Laura Dickerson 在华盛顿特区举行的 UAW 社区行动计划 (CAP) 会议上发表评论，试图将萨布拉的复职归功于自己，但他们的说法只会激起工人的愤怒。 另一名工人告诉雷曼兄弟的支持者：“美国汽车工人联合会试图将他的工作归咎于他们，但他们什么也没做。” “普通员工发起了 GoFundMe 活动，几天之内筹集了超过 80 万美元。” “每天都有工人因莫须有的罪名而被解雇，而工会却没有采取任何行动，”另一名工人说。 “特朗普是撒谎的人。如果他是无辜的，他绝不会做出那样的反应。这只能表明他对工人的感受。特朗普非常粗鲁和不尊重。”她继续说道，“他所做的和所说的都是不可原谅的。 ……TJ 讲的是事实，他得到了很多人的支持。” “每天都有工人被不公正地解雇，工会却无所作为。”另一名工人直言。另一位补充道，“他们的老员工（高级）从事着他们无法胜任的工作。管理层加大工作量，试图将他们赶出公司。我知道至少有三个人被白白解雇。管理层只是想让他们离开。” 现在，一名工人告诉《华尔街日报》，“他们正在禁止 Rouge 的电话。威胁要解雇工人。他们正在报复在特朗普面前对萨布拉让步的耻辱。” 2 月 15 日，福特胭脂工人普通委员会发表了一份声明，标题为“托马斯·‘TJ’·萨布拉已重返工作岗位——但必须吸取教训”。 该委员会表示，他的复职并不是由于美国汽车工人联合会官僚机构采取的任何行动，而是由于美国和世界各地劳动人民的大力支持，他们同意萨布拉的评论并捍卫了他的言论自由权。 […]
DSA 发起诽谤，威尔·雷曼 (Will Lehman) 的 UAW 运动赢得了工人的广泛支持
威尔·雷曼 威尔·雷曼发起汽车工人联合会主席竞选活动，对于整个工人阶级来说是一件具有重大意义的政治事件。雷曼是麦克卡车公司的一名工人，他正在竞选组织普通民众反抗寄生官僚机构，这种官僚机构已将美国汽车工人联合会转变为管理和国家的工具。 雷曼兄弟的纲领的核心是通过普通委员会网络将权力从机构转移到车间工人手中，结束社团主义合作，反对导致工人跨国相互对抗的民族主义毒药，并动员工人的工业力量捍卫民主权利和反对战争。 雷曼兄弟网站上发布的最初的竞选视频， WillforUAWPresident.org，已被观看数十万次，该活动得到了各行业和国家工人的支持信息。 正是这种反应，引发了民主党派别美国民主社会主义者（DSA）对雷曼竞选活动的疯狂恶意攻击。 在 X 上发布的一份特别具有启发性的声明中，DSA 国家劳工委员会指导委员会成员本田王 (Honda Wang) 在回应雷曼兄弟的竞选视频时写道：“不要再迷恋这些疯狂的破坏工会的怪人了……他们派人去纠察线，告诉工人停止缴纳会费、取消工会资格，并与他们的政党组成委员会……对我来说，这似乎是非常明显的破坏工会的行为。” 无视雷曼兄弟提出的所有问题——包括争取恢复过去损失的工资、零裁员政策、公司支付的医疗保健以及每周工作 30 小时但不减薪；团结跨境工人反对民族沙文主义；动员工人工业力量捍卫民主权利、反对战争——王毅关注的是会费问题。这很能说明问题，因为对于工会机构而言，它涉及问题的核心：官僚机构的收入。 事实上，雷曼兄弟并没有呼吁 UAW 成员“停止缴纳会费”。尽管如此，王还是对工人这样做表示担忧，因为他以一个官僚的身份说话——对资金从工人自动流向负责监管工人和强制让步的官僚机构可能受到威胁的可能性感到愤怒。 然而，工人应该有权决定是否资助一个声称代表他们的组织。如果工人们相信工会正在为他们的利益而战——对裁员、加速和让步进行真正的斗争——他们就会心甘情愿地缴纳会费。 从历史上看，社会主义者和普通激进分子对自动会费核销抱有深深的怀疑，因为它加强了官僚机构对其声称代表的工人的独立性。雇主从工人的工资中扣除会费并自动汇出，使该机构与普通员工积极、民主的同意隔绝，并将工会作为会费征收者在制度上与管理层联系在一起。 作为更广泛的社团主义讨价还价的一部分，核对在第二次世界大战期间得到了大规模扩展。包括美国汽车工人联合会在内的工会执行战时不罢工承诺，并参与旨在压低工资和增加产量的联合生产安排，而雇主则保证会费的不间断流动。这有助于促进亲资本主义的工会官僚机构的巩固。 当王和 DSA 提出终止自动缴纳会费的前景时，他们所捍卫的正是雷曼兄弟在其竞选声明中所揭露的内容：一个建立在工人会费基础上的庞大金融机构，由中上阶层高管阶层囤积。正如雷曼解释的那样，“就目前的组成而言，美国汽车工人联合会只是一个名义上的工会。它的作用是孤立我们、约束我们，并保护与公司和政府勾结的特权官僚机构的利益。” 雷曼指出，UAW 拥有 11 亿美元的资产，雇用约 1,000 名员工，并向近 470 名官员支付超过 10 万美元的年薪，其中 UAW 主席 Shawn Fain 的年薪为 270,000 美元，财务主管 Margaret Mock 的年薪为 247,000 美元，副总裁的平均年薪为 235,000 美元，地区总监的平均年薪为 235,000 美元。 22万美元。雷曼指出，这些官员“属于收入最高的 5%”，不受工人面临的经济冲击的影响。雷曼还强调了 500 至 […]
UAW Local反对我们对Roman Polanski导演的官员和间谍进行筛查
发行六年后，导演罗马·波兰斯基（Roman Polanski） 军官和间谍 （原始标题 我指责）终于在8月在纽约市电影论坛电影院举行了美国首映。这部屡获殊荣的电影是对德雷福斯事件的有力描绘，德雷福斯事件是19世纪末和20世纪初在法国两极化的丑闻。 在那集中，法国总参谋部中尉阿尔弗雷德·德雷福斯（Alfred Dreyfus）是恶性框架的受害者。 1894年，他因对德国的间谍活动的虚假指控而被审判，定罪和驱逐被魔鬼岛。 军官和间谍 （2019） 在 军官和间谍， 路易·加雷尔（Louis Garrel）扮演德雷福斯（Dreyfus）。法国军官是犹太人，被判犯有叛国罪，并在广泛的反犹太主义气氛中被判处无期徒刑。乔治·皮克（Georges Picquart）上校的调查（让·杜贾丁（Jean Dujardin）在电影中饰演）确定德雷福斯是无辜的，并且支持德雷福斯的强有力的公共运动最终导致了他在1906年的被免除。 正如WSW所指出的那样，在2019年11月对电影的原始评论中，“导致犯罪行为的暴露 [in the Dreyfus case] 在大多数政治机构的支持下，几乎暗示了整个法国总参谋部，震惊了法国国家的基金会。” 可耻的是，波兰斯基的重要电影已在美国电影院被禁止使用六年，这是一个肮脏的极右翼力量和伪左翼女权主义者的压力的产物。 军官和间谍 在2019年威尼斯电影节上获得了大陪审团奖。该奖项获得了四项欧洲电影奖和12项Césars提名，这是法国国家电影奖。但是由于波兰斯基是#MeToo活动的目标，所以 他的电影都不 自2017年以来已收到我们的分销。 波兰斯基（Polanski）在1977年与未成年女孩发生性关系的结果数十年。他承诺与未成年人进行非法性交的指控。根据认罪协议的条款，辩方和起诉局长将受到缓刑。当一名辩护律师在案件中犯有严重不当行为的罪名时，他逃离了美国，威胁要拒绝该协议，并判处波兰斯基判处长期监禁。 筛选 军官和间谍 长期逾期。 但是，电影论坛员工属于的联盟的联合汽车工人（UAW）Local 2110使自己对反波兰语部队进行了说明，并反对放映。在关于X的漫长声明中，联盟试图对波兰斯基1977年的信念引起道德愤怒。简而言之，其声明是审查制度的呼吁。 Local 2110声称，这部电影的放映“令人不安和失望”。工会稀薄地掩盖了其对审查制度的呼吁，称 电影论坛的工人，要求问责制。我们在电影论坛上呼吁，以确保没有未来的首映编程决定将再次将性掠食者的工作优先考虑。在电影业中，我们必须采取明确的立场。 电影论坛本身对中产阶级女巫狩猎者的一半是一半，其中包括一张编程笔记，援引波兰斯基的“性侵犯定罪和指控”，并承认放映可能会“产生强烈的反应”。但它为放映和电影本身辩护。 UAW Local 2110在其惨败的声明中宣布，电影论坛的笔记“无法准确解决严重性”，这是针对Polanski的指控，后者是“性掠夺者”。声明称，通过放映电影，电影论坛已成为“在文化失忆症中的同谋，该失忆症使虐待并阻止了性暴力的幸存者被认真对待。” 当Local 2110的捍卫者不仅摆在捍卫者中，而且是公众的捍卫者，他声称，筛选Polanski的电影的决定“背叛了电影论坛的员工之间的信任，以及在电影论坛和它所服务的电影论坛和热爱电影的社区之间。”这完全是胡说八道。 波兰出生的波兰斯基（Polanski）的母亲于1969年8月被曼森帮派谋杀，其母亲去世，其怀孕的妻子并不是性掠食者。 #MeToo十字军的战斗哭声长期以来一直是“相信女性！”尽管如此，他们仍然无视该案受害者的萨曼莎·盖利（Samantha Gailey）（现为盖默尔）的意愿。 “我不希望他受到进一步的惩罚或后果。” 洛杉矶时报 早在2008年，指波兰斯基。后者承认有不负责任的，应受谴责的行为，对国家指定的精神科医生，起诉和辩方同意没有适当的监禁时间。 UAW本地在其声明中表明，在当前情况下，它对Dreyfus事件或电影对该主题的意义不了解。它平淡而自满地写道，这是“十九世纪的一个重要的政治案件，揭示了法国的制度腐败和反犹太主义”。 实际上，正如我们最初的评论所表明的那样，丑闻“在法国社会的紧张局势中吹散了紧张局势。在1899年德雷福斯的第一次重新调查期间和之后，政府担心崩溃，法国在内战的边缘席卷。” 波兰导演罗马·波兰斯基（Roman Polanski）在2008年9月29日星期一在德国西部的奥伯豪森（Oberhausen）见面 [AP Photo/Roberto Pfeil] […]
Stellantis 将重启 UAW 推动复兴的伊利诺伊州工厂
拥有克莱斯勒和吉普车的斯特兰蒂斯公司周三表示，计划在伊利诺伊州重新开设一家工厂，并增加美国其他地方的产量，此举可能会解决与美国汽车工人联合会之间的几项酝酿已久的争端。 此次重新开业也可能有助于该公司处理与特朗普政府的关系，也是自首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)去年12月辞职以来一直管理该公司的临时管理团队做出的首批重大变革之一。 该公司北美首席运营官安东尼奥·菲洛萨(Antonio Filosa)在一份声明中表示：“这些行动是我们投资美国业务以发展汽车生产和制造的承诺的一部分。” 该公司表示，这一消息是在 Stellantis 董事长约翰·埃尔坎 (John Elkann) 与特朗普总统最近会面之后发布的。埃尔坎先生告诉总统，总部位于阿姆斯特丹的 Stellantis 旨在加强其美国制造基地，并致力于保护美国就业和更广泛的美国经济。 Stellantis 还拥有菲亚特、道奇、拉姆和标致，该公司于 2023 年初闲置了位于贝尔维代尔的伊利诺伊州工厂。同年晚些时候，该公司与 UAW 签订了一份新合同，同意重新开放该工厂。 2024 年 8 月，该公司表示，在销售额和利润大幅下滑后，将推迟重新开业。 作为回应，UAW 向国家劳工关系委员会提出申诉，指控 Stellantis 未遵守 2023 年合同。 Stellantis 周三表示，计划在 Belvidere 生产一款中型皮卡，并将重新雇用约 1,500 名工会工人。 该公司还表示，将推进在底特律工厂生产新型道奇杜兰戈运动型多用途车的计划。 UAW 担心 Stellantis 准备将车辆生产转移到墨西哥，工会也就此问题提出了申诉。 UAW 主席肖恩·费恩 (Shawn Fain) 在周三的一份声明中表示：“这一胜利证明了工人们团结起来并让一家价值数十亿美元的公司承担责任的力量。” “我们已经表明，我们将尽一切努力保护良好的工会工作岗位，这些工作岗位是贝尔维代尔、底特律、科科莫等地的命脉。” Stellantis 在声明中还表示，将对其位于俄亥俄州托莱多的工厂进行投资，该工厂生产 Jeep 牧马人和角斗士车型。该公司表示，还将对位于印第安纳州科科莫的一家发动机工厂进行额外投资。 1737567942 2025-01-22 17:24:00
UAW 寻求肯塔基州福特电池厂的工会选举
美国汽车工人联合会正在寻求联邦劳工监管机构批准在肯塔基州福特汽车电池厂的工人中进行工会选举，这是对唐纳德·J·特朗普当选后有组织的劳工实力的一次重要考验。 工会周二向国家劳工关系委员会请愿，让位于路易斯维尔以南约 55 英里的格伦代尔新工厂的工人投票决定是否加入 UAW。该工厂预计将于今年开始生产。福特与韩国电池公司 SK On 的合资企业。 全美汽车工人联合会在一份声明中表示，工厂“绝大多数”工人签署了卡片，表达了加入工会的愿望。 格伦代尔工厂的生产工人比尔·威尔莫斯（Bill Wilmoth）帮助领导了这次组织活动，他说：“我们希望能够与管理层齐心协力，对企业的运营方式拥有发言权。” “我们希望有机会谈判合同。” 投票加入美国汽车工人联合会将增加在另外两家福特电池厂雇用的工人也成为工会成员的可能性。这些工厂——一座位于肯塔基州，另一座位于田纳西州——正在建设中，也是福特和 SK 的合资企业。 BlueOval SK（该企业的名称）表示，UAW 选举请愿书“为时过早”，因为该工厂尚未完成工人招聘。 BlueOval SK 在一份声明中表示：“UAW 正试图在我们全体员工有机会做出真正自由和知情的选择之前，敦促 BlueOval SK 加入工会。” “由于我们尚未开始生产，我们的团队成员都没有机会看到我们的工厂将如何运营。” 工会选举将在特朗普就任总统后举行，也可能在他任命的人接任劳工委员会领导职务后举行。劳工专家普遍认为，特朗普的任命者在他的第一个任期内对工会怀有敌意。劳工委员会经常做出有利于雇主而不是有组织的劳工的裁决。 在 2024 年竞选期间，美国汽车工人联合会和特朗普之间的关系十分紧张。工会主席肖恩·费恩(Shawn Fain)大力支持副总统卡马拉·哈里斯(Kamala Harris)，并经常批评特朗普，称他为“工贼”，并表示工会工人在哈里斯政府领导下将看到更大的进步。尽管如此，密歇根州和威斯康星州仍有大量美国汽车工人联合会成员支持特朗普。 在拜登总统的领导下，美国汽车工人联合会得到了白宫的热情支持。 2023 年，当汽车工会针对密歇根州三大汽车制造商——通用汽车、福特和 Stellantis 进行罢工时，拜登公开支持工会，并出现在 UAW 纠察线上。 在从这三家公司获得显着的工资和福利收益后，美国汽车工人联合会开始在南方组织非工会汽车工厂。它在田纳西州查塔努加的大众汽车工厂赢得了投票，但在阿拉巴马州的两家梅赛德斯-奔驰工厂又失利了。 BlueOval SK 的赞成票将使 UAW 在南方取得另一场胜利，并可能为工会在全国各地最近开始生产或正在建设的其他电池工厂投票提供动力。 UAW 已经在通用汽车和 LG Energy Solution 之间的一家电池合资企业组织了工人。该合资企业在俄亥俄州沃伦和田纳西州斯普林希尔设有工厂。 Stellantis 是克莱斯勒、道奇、吉普和公羊汽车的制造商，正在印第安纳州建造电池工厂，美国汽车工人联合会也希望能够组建该工厂。 通用汽车和 LG […]
打破 UAW 官僚机构对伊顿罢工的孤立！密歇根州没有罢工！
经过近两个月的纠察线，密歇根州杰克逊市 525 名伊顿宇航公司工人的罢工有失败的危险，除非全州的普通汽车工人打破美国汽车工人联合会官僚机构对斗争的孤立并扩大罢工范围。 2024 年 9 月 20 日，密歇根州杰克逊市伊顿员工罢工 全美汽车工人联合会主席肖恩·费恩和其他高级官员从一开始就不想举行罢工。直到 9 月 16 日，旧合同延长六周后才开始，在此期间，普通工人拒绝了 UAW 支持的两份不符合他们要求的合同提案。工人们正在与养老金的破坏、另一个令人讨厌的等级制度的建立、不安全的工作环境以及当前工人和退休人员的医疗费用不断增加作斗争。 10 月 24 日，工人们拒绝了 UAW 支持的第三项协议（伊顿称其为“最后、最好和最终的报价”）后，这家大型跨国公司宣布将雇用罢工破坏者来取代伊顿的工人。 尽管UAW在密歇根州拥有近30万名会员，但UAW官僚机构并没有采取任何行动来阻止工会家乡发生的这种公然破坏罢工的行为。相反，费恩花费了 UAW 超过 150 万美元的资源和数千名志愿者，未能选举卡玛拉·哈里斯（Kamala Harris），这位终身的企业骗子和战争贩子。 全美汽车工人联合会拒绝为支持伊顿工人而进行任何认真的斗争，这已经导致了悲剧。 9 月 28 日，一辆参加街头比赛的卡车失去控制并撞上纠察队，塞斯·韦伯身亡，数名工人受伤。另外两名工人凯尔·阿尔杰（29 岁）和亚伦·弗雷泽（27 岁）受重伤。 韦伯的死亡是管理层无情镇压罢工的副产品，几乎没有引起费恩的回应，费恩只是就这名年轻工人的惨死发表了一份敷衍的声明。 事实上，自罢工开始以来，美国汽车工人联合会在国际、地区和地方工会层面的官僚机构在各个方面都试图孤立这场斗争。 Fain & Co. 试图通过贫困级别的罢工福利来削弱普通工人的压力，并多次收回与工人们绝大多数拒绝的交易基本相同的合同提案。 伊顿员工应该抛弃声名狼藉的谈判委员会，该委员会已经批准了每一份出售合同，并选举一个由值得信赖的激进分子组成的新委员会。他们应该要求加倍罢工工资，并由各地UAW成员举行大规模集会、示威和联合罢工行动，以阻止工贼进入工厂并赢得罢工。 伊顿罢工三天前，33,000 名波音员工果断拒绝国际机械师协会官僚机构谈判达成的出售协议后举行罢工。 9 月 23 日，5,000 名德事隆航空员工在拒绝 IAM 支持的类似协议后举行罢工。这使得伊顿公司（波音公司的关键零部件供应商）的工人处于有利地位，可以为整个航空航天业更广泛的斗争而奋斗。 但向 UAW Local 475 […]
UAW 警告福特、Stellantis 可能发起罢工
2023 年 9 月 22 日中午，UAW 主席肖恩·费恩 (Shawn Fain) 以及位于密歇根州中心线的 Stellantis 零件配送中心 Mopar Parts Center Line 的会员和工人在罢工后在工厂外进行抗议。 马修·哈彻 | 法新社 | 盖蒂图片社 底特律——在美国汽车工人联合会对底特律汽车制造商进行史无前例的罢工一年后，该工会再次威胁停工，这可能会扰乱美国汽车业。 UAW 周三宣布了罢工截止日期 福特汽车 该工具和模具工厂为该汽车制造商位于底特律附近的 Rouge Complex 提供支持，该工厂是美国两家生产该公司高利润的 F-150 皮卡的工厂之一。 9 月 25 日晚上 11 点 59 分是罢工截止日期，此前一天，UAW 主席肖恩·费恩宣布计划在一个或多个地方工会举行罢工授权投票，涉及 斯特兰蒂斯 美国的工厂 两项声明都相当于对福特和 Stellantis 发出警告，重点是工会合同和工厂的当地问题。工会尚未宣布对 通用汽车。 UAW 会员受到国家协议的保护，其中包括工资、奖金和其他福利等问题，以及针对每个工厂量身定制的当地合同。 从历史上看，在达成全国性协议后，地方合同通常需要数月甚至数年的时间才能完成。有时 他们根本就没有安定下来 在国家协议条款期间。 去年，汽车工人罢工发生在与底特律三家汽车制造商就全国合同进行历史性谈判期间。工会赢得了创纪录的工资增长——合同期内涨幅达 25%——并恢复了生活成本调整，但劳工专家表示，这可能会以牺牲工作岗位为代价。 据悉，福特最近的一次罢工期限是因为当地工厂谈判涉及“工作保障、技术工人的工资平等以及工作规则”。 […]
UAW 工会对 Stellantis 提出不公平劳工指控
2024 年 8 月 19 日，全美汽车工人联合会 (UAW) 主席肖恩·费恩在伊利诺伊州芝加哥联合中心举行的民主党全国代表大会 (DNC) 第一天发表讲话。 曼德尔和|法新社 |盖蒂图片社 底特律——全美汽车工人联合会周一表示，已对 斯特兰蒂斯 涉嫌违反合同条款并试图将道奇杜兰戈的生产转移出美国 这些指控是工会对 Stellantis 采取的最新行动，自去年双方达成新合同以来，Stellantis 因减产、裁员等行动而引起 UAW 领导人的愤怒。 “在我们的 2023 年合同中，我们获得了重大收益，包括承诺重新开放伊利诺伊州贝尔维迪尔一家闲置的装配厂，并在底特律生产道奇杜兰戈。如果有必要，我们还赢得了针对这些承诺进行罢工的权利，”UAW 主席肖恩·费恩 在一份声明中表示“现在，Stellantis 想要违背协议。作为统一的 UAW，我们打算执行我们的合同，并要求 Stellantis 遵守承诺。” 斯特兰蒂斯公司已推迟了在伊利诺伊州建厂的计划，该公司没有立即回应置评请求。 该公司 8 月份辩称，它“没有违反 2023 年 UAW 集体谈判协议中所含投资信函中做出的承诺，并强烈反对工会的指控”。 工会表示，覆盖数千名会员的几个 UAW 地方分会也对合同提出了申诉，指控该公司试图将道奇杜兰戈的生产迁出美国，涉嫌违反 UAW 的国家协议。 工会并未透露此次搬迁的具体时间，也未透露公司计划将杜兰戈工厂的生产迁往何处。 UAW 发言人 援引媒体报道 该车可能会被转移到加拿大安大略省的一家工厂。 美国汽车工人联合会提供的最新国家劳工关系委员会文件副本并未提及 Durango。文件指责该汽车制造商“拒绝向工会提供相关信息”。 国家劳工关系委员会确认了 UAW 的起诉。该工会对美国多家汽车制造商提出了多项未决指控 美国汽车工人联合会 (UAW) […]
UAW 与 Stellantis 的分歧引发人们对美国汽车业部分岗位可能消失的担忧
对于在底特律郊区组装 Ram 卡车的 Ruth Breeden 来说，全美汽车工人联合会 (UAW) 与 Stellantis 之间酝酿的争端不仅仅是关于她的雇主是否会重新开办伊利诺伊州一家遥远的工厂。对她来说，这场僵局对所有 UAW 工人来说都是一个危险信号。 伊利诺伊州贝尔维迪尔是 Stellantis 一家装配厂所在地，该公司曾承诺根据去年与工会达成的合同重新开工。但该公司今年报告的销售和收益不佳，鉴于所谓的“市场条件”不利，该公司推迟了重新开工。 Stellantis 表示，它最终将履行重新开放工厂的承诺。但该公司尚未确定重启工厂或开设新电池厂和新零件仓库的日期，而这两项也是去年结束 UAW 对 Stellantis 罢工的合同协议中承诺的。约有 2,700 个工作岗位岌岌可危。 布里登和其他工会成员表示，他们担心斯特兰蒂斯会违背在其他州的承诺，最终危及他们的工作。 “这是整个公司的事情，”上个月她在斯特林海茨工厂前的工会集会上说道。“谁知道下一个受影响的工厂是哪家？” 工会领导人对 Stellantis 的延迟感到焦虑和愤怒，威胁要罢工，这一行动可能会超出 Stellantis 的范围。劳工专家表示，Stellantis 的两大底特律地区竞争对手福特和通用汽车正在观望，权衡自己的策略，包括是否将未来的生产基地迁出美国并远离 UAW。 底特律汽车制造商多年来一直在墨西哥扩大生产。去年秋天罢工导致福特卡车工厂关闭后，该公司首席执行官警告称，该公司必须重新考虑在哪里生产新车。 伊利诺伊大学劳工和就业关系教授鲍勃布鲁诺说：“美国制造业将业务转移到低工资国家的历史有很多。” 加拿大出现了 Stellantis 标志。 （卡洛斯·奥索里奥/美联社） “我认为 UAW 担心不在这里开设工厂、不在这里投资，而是开始将业务转移到其他地方，这是合理的，因为该公司主要在考虑如何以最低的成本生产汽车。” 2023 年 2 月，最后一辆吉普切诺基小型 SUV 在位于芝加哥西北约一小时车程的贝尔维迪尔装配厂下线，1,350 名工人被解雇。斯特兰蒂斯计划永久关闭该工厂。 几个月后，贝尔维迪尔成为 UAW 首次直接选举工会领导层时的一个议题，因为工会前任领导层爆出贿赂和贪污丑闻。赢得 UAW 主席职位的肖恩·费恩要求重新开放贝尔维迪尔。 去年秋天，底特律三家汽车制造商经历了为期六周的罢工，之后每家公司都与 UAW […]