价格上涨，销量可能下降
雅加达 – 明年电动汽车激励措施的命运尚不清楚。如果我们不继续下去，电动汽车的价格肯定会上涨。此次提价可能导致电动汽车销量暴跌！ 对汽车行业的激励措施将于明年停止。经济事务协调部长Airlangga Hartarto表示，国内汽车工业相当强劲。这是明年不再继续对汽车行业实施激励措施的依据。 艾尔朗加最近表示：“明年将不会有任何激励措施，因为该行业已经足够强大。” 滚动以继续内容 如果没有激励措施，电动混合动力汽车价格会上涨吗？ 如果这种情况不持续下去，肯定会对价格上涨产生重大影响。汽车观察家兼 ITB 学者 Yannes Pasaribu 认为，关于 2026 年停止激励措施的讨论显然可能会导致整体汽车销量暴跌。因为汽车的售价肯定会上涨。尤其是在谈论目前在政府激励下走上红地毯的电动汽车时。 Yannes 向 detikOto 解释道：“如果没有 PPNDTP 和免进口关税等激励措施，电动汽车的价格，尤其是未采用 40% TKDN 组装的 CBU 车型的价格可能会大幅上涨，例如高达 30-40% 左右。” 这种增长无疑使电动汽车的吸引力下降。高昂的价格使得中下阶层的消费群体不太可能关注电动汽车。雅尼斯说，因为到目前为止，激励措施的存在给这个消费群体带来了很大帮助。 Yannes 表示：“因此，需求预计将减弱，尤其是对价格敏感的中产阶级群体，并且有可能减缓印度尼西亚纯电动汽车的采用率。” 这种势头实际上成为混合动力汽车的机会。他表示，如果完全停止对电动汽车的激励措施，混合动力汽车市场可能会再次开始缓慢增长。这适用于生产混合动力汽车的制造商，包括日本制造商和中国制造商。 四轮汽车领域一系列激励措施 电动汽车激励措施 请注意，目前汽车行业有多项激励措施。特别是电动汽车，无需缴纳奢侈品销售税（PPnBM）。根据 2024 年第 135 号 PMK 第 2 条规定，商业行为者进口某些四轮 CBU 电池型 KBL 应付的 PPnBM 在 2025 财年由政府承担。继续2024年PMK第135号第3条规定，进口CBU电动汽车的PPnBM由政府承担所欠PPnBM金额的100。然后，CKD生产的电动汽车的交付PPnBM由政府100%承担。 除了免于 PPnBM 之外，电动汽车还享受政府承担的增值税 […]
准备好，iPhone 17将于本月在RI推出！
雅加达 – 工业部（Kemenperin）确保了在印度尼西亚启动iPhone 17的整个许可过程。金属，机械，运输和电子行业（Ilmate）Setia Diarta的总干事说，现在发布正等待苹果的正式步骤。 熟悉的塔塔（Tata）塞蒂亚·迪亚尔塔（Setia Diarta）解释说，苹果已经获得了工业部的国内组件级别（TKDN）证书，并获得了通信和数字部（KOMDIGI）的Postel认证。 塔塔说：“发射是今年10月，似乎可以（出售），因为该过程已经完成。TKDN，即使已经完成了进口TPP，” Tata说，塔塔在基础设施和区域发展部在基础设施和区域发展部相遇时，雅加达（Jakarta），星期一（6/10/2025/2025）报道，雅加达（Jakarta）。 滚动以继续内容 由Detikinet报道，iPhone 17系列将很快在印度尼西亚订购。 Ibox和Digimap等Apple官方分销商已为潜在买家开了一个兴趣注册页面。在Digimap网站上，列出了文字：“立即参加。立即注册您的兴趣。” 同时，Erajaya零售网络通过Ibox和Erafone还准备了一个特殊的页面，以欢迎新的iPhone系列。但是，到目前为止，还没有与打开订单的确切日期有关的官方信息。 以下估计印度尼西亚iPhone 17系列的价格： iPhone 17：从IDR 16,999,000开始 iPhone Air：从IDR 21,999,000开始 iPhone 17 Pro：从IDR 23,999,000开始 iPhone 17 Pro Max：从IDR开始25,999,000 随着所有许可，iPhone 17肯定会在本月在印尼市场正式推出。 （NKM/NKM） 1759799546 #准备好iPhone #17将于本月在RI推出 2025-10-07 01:00:00
在RI中启动iPhone 17的日期已透露，RP的价格为4200万卢比
CNBC印度尼西亚雅加达 – 印尼人只需要直接购买iPhone 17系列的日子即可。苹果公司的新系列可能将于2025年10月17日在该国发布。 泄漏来自苹果爱好者Bagus Hermawan的X帐户。他还说，预订计划将在2025年10月10日之前或10月10日开始。 [Gambas:Twitter] 好还分享了系列价格的预测。 iPhone 17系列将从RP出售。 1700万至最昂贵的RP 4200万。 如果此预测正确，那么与iPhone 16相比，印度尼西亚的iPhone 17的存在相当快 新的iPhone 16系列在2024年4月或全球推出后的7个月后，将所有要求袋装出来。 同时，iPhone 17中的所有模型都通过了国内组件级别（TKDN）认证的认证。 iPhone 17，Water，Pro和Pro Max的价值为40％。 iPhone 17系列还通过了通信和数字部的邮政和电信设备认证测试（邮政）。有了两种认证，iPhone 17的Artin可以在不久的将来在印度尼西亚出售。 （Fab/Fab） [Gambas:Video CNBC] 下一篇文章iPhone 17是正式推出的，这个价格和规格 1759264727 #在RI中启动iPhone #17的日期已透露RP的价格为4200万卢比 2025-09-30 06:20:00
官方iPhone 17系列可以在印度尼西亚出售
CNBC印度尼西亚雅加达 – iPhone 17系列的所有线条都已经从通信和信息部（KOMDIGI）的邮政和电信设备测试（POSTEL）认证。 基于Postel认证网站上的数据，PT Apple Indonesia已注册了四种iPhone型号，并截至2025年9月18日通过了测试。 这是已获得Postel认证的四个iPhone 17系列设备的列表： iPhone Air（Kode A3517） iPhone 17（A3520代码） iPhone 17 Pro（A3523代码） iPhone 17 Pro Max（Kode A3526） 此前，工业部发布了新iPhone 17系列的国内组件证书（TKDN）。 该证书于2025年9月11日（星期四）发布，其中包括相同的四种iPhone 17。 随着该认证阶段的完成，iPhone 17系列可能会在2025年10月初在印度尼西亚出现。如果是的，则此发布时间表将比上一代人快得多。 相比之下，iPhone 16系列被推迟到印度尼西亚，直到全球发行七个月后的2025年4月。当时的延迟是由达到国内组件水平（TKDN）的限制引发的。 这次，苹果似乎已经成功地完成了所有要求，因此印度尼西亚的用户无需等待很长时间即可尝试iPhone 17系列。 （那）） [Gambas:Video CNBC] 下一篇文章最新泄漏日期启动iPhone 17系列 1758255417 #官方iPhone #17系列可以在印度尼西亚出售 2025-09-19 03:45:00
TKDN的新规则已发布！
雅加达 – 工业部长（Menperin）Agus Gumiwang Kartasasmita正式发行了2025年的Permenperin第35号，内容涉及有关国内组件水平认证（TKDN）的规定和程序，并于当今公司福利（BMP）。 阿格斯说，这项法规的诞生是对经济部门放松管制的工业部的贡献。根据阿格斯（Agus）的说法，珀森佩林（Permenperin）编号35/2025还将支持普拉博沃·苏不明（Prabowo Subianto）总统拥有的ASTA CITA计划。 “ TKDN也一定还将支持ASTA Cita总裁Prabowo计划，在该计划中，第二个ASTA CITA是为了加强国家安全的辩护，并鼓励国家在能源，水，创造性经济，绿色经济领域的独立性，在能源，创造性经济，绿色经济领域，也有第三个ASTA CITA，不仅是就业。 滚动以继续内容 Agus解释说，Permenperin 35/2025是对2011年14岁的Permenperin Number 14岁的更新。据他介绍，旧法规不足以满足越来越快，复杂和竞争力的行业需求。 阿格斯说，新法规将使行业参与者更容易参加中央政府，地区政府，Bumn和Bumd的商品和服务的采购项目，这些项目需要TKDN规则。 通过TKDN改革，希望投资流向该国越来越沉重。阿格斯随后强调，这项TKDN改革并不是由于任何政党的压力。 阿古斯说：“全国放松管制是为了减少国际贸易障碍，增加投资流量并为国内行业参与者创造更有利的商业氛围。我再次强调，这项改革是巢穴或汇编的，不是因为任何政党的压力，无论是国内外还是国内外的压力，” 新的TKDN规则 TKDN改革强调了4个主要支柱的13个变更点。首先是设置TKDN激励问题。这项改革还提出了其他激励措施，例如投资和吸收当地劳动力的公司的最低TKDN价值为25％。 Agus说：“ TKDN价值为25％，将在该国投资，独自拥有产品设施并使用大多数印尼工厂的公司。因此，本质上，一旦投资者投资并建立了工厂，他就会自动获得25％的工厂，” Agus说。 然后，对于那些进行研发的人来说，还有20％的额外价值。在上一条规则中，对于在印度尼西亚进行投资的投资者，包括进行研发的企业家，没有TKDN价值激励措施。 第二个支柱是简化TKDN计算，除工业服务外，不再基于总成本。然后，TKDN和BMP证书的有效期延长至5年。 第三个支柱是方便的，尤其是对于中小型行业参与者（IKM）。 IKM肇事者现在正在获得提交TKDN认证的便利性，包括具有五年有效期的自我销售计划。 借助自我声明方法，IKM可以以非常温和的成本获得TKDN证书，甚至可以像以前那样达到没有管理复杂性的40％以上的TKDN价值。后来，企业家还可以在其产品中显示TKDN的值，但仍然是可选的。 Agus解释说：“但这是可选的，我们不需要包括。这是可选的。但是，对于生产商品的行业参与者而言，当他们的产品进入市场时显示出TKDN的价值，应该感到自豪。” 第四支柱是速度。在TKDN改革之前，计算必须经历相当长的阶段。阿格斯说，现在削减了阶段，以便可以更快地发布TKDN证书。 Agus补充说：“认证时间是LVI的10个工作日，LVI以前是22个工作日，通过自我宣布为5天的小型行业的3个工作日。” Agus补充说，该规则仅适用于有兴趣将其产品注册的公司，以便在需要TKDN规则的中央政府，地方政府，Bumn和Bumd的商品和服务上采购。 确实，公司确实必须满足TKDN和BMP，以便他们的产品可以通过参与政府商品/服务采购的要求。此外，制定了这一规则，以确保国家支出真正鼓励当地行业的进步，并为国民经济提供具体的利益。 （illy/hns） #TKDN的新规则已发布 1757598447 2025-09-11 12:44:00
工业部揭示了印度尼西亚共和国与美国打交道后苹果投资的命运
雅加达 – 工业部（Kemenperin）表示，苹果在印度尼西亚的投资仍在继续。印度尼西亚与美国（美国）达成了贸易协定以及美国要求取消国内组件水平（TKDN）的贸易协定后，这项投资引起了人们的关注。 苹果已经购买了土地，用于在巴坦建造Airtag工厂。行业公共关系局负责人亚历山德拉·阿里·卡哈尼（Alexandra Arri Cahyani）表示，这项投资按计划进行。 他在雅加达说：“对于（投资）苹果似乎仍在正常。” 滚动以继续内容 亚历山德拉还解释了政府改革TKDN的计划。据他介绍，将有行业法规部长的形式由行业部长Gumiwang Kartasasmita发起的规则。 亚历山德拉说：“ TKDN仍在讨论。后来，部长全力以赴进行TKDN改革，只需等待日期。但是，可以肯定的是，我们将使TKDN留在美国。” 后来，TKDN改革的结果不仅适用于美国（美国）。为了获得信息，美国先前要求印度尼西亚在贸易协定将进口关税降低到19％后消除非出口障碍。 在本协议中，美国要求将TKDN法规从美国删除。虽然，政府已确保并非所有美国产品都从TKDN规定中释放出来。 亚历山德拉说：“总体而言（生效），它不取决于美国，因为还有许多其他产品。这实际上是我们只对美国的歧视固定。” 关于TKDN在许多部门中的豁免，亚历山德拉说，该部门仍在内部进行了工业部讨论。他说，可以肯定的是，TKDN规则的修改不仅对美国有效。 但是亚历山德拉无法确定该规则何时出版。目前，工业部工业部长一世继续讨论TKDN改革。 在那个场合，亚历山德拉强调了TKDN在维持当地产品侵犯进口商品的竞争力中的重要性。随着TKDN的最低，国内原材料将被吸收并转换为成品。 （粘土/粘土） #工业部揭示了印度尼西亚共和国与美国打交道后苹果投资的命运 1753744219 2025-07-28 13:30:00
领域15和15 Pro Promine Global，您什么时候进入印度尼西亚？
雅加达 – 领域15 该官方系列在全球发布，印度成为这款中产阶级手机访问的第一个国家。这次只有两个变体，分别是Realme 15和 领域15 Pro。 今年Realme正在简化数字系列中的模型，因此Realme 15是Realme 14 Pro的继任者，而Realme 15 Pro则将继续延续Realme 14 Pro+的脚步。 Realme 15和Realme 15 Pro都带有略带弯曲的AMOL 6.8英寸屏幕。该屏幕的分辨率为1280 x 2800像素，具有144Hz刷新率，240Hz触摸采样率，亮度水平高达6,500列。 滚动以继续内容 这两款手机都有两个后置摄像头，但配置略有不同。 Realme 15后置摄像头由50 MP的主摄像头组成，该摄像头使用Sony IMX882传感器和8 MP Ultrawide相机组成。 同时，Realme 15 Pro拥有一台主摄像头，该摄像头使用Sony IMX896传感器和超速摄像头50 MP相机。删除了以前在Realme 14 Pro+中的远摄摄像机。 Realme 15和Realme 15 Pro配备了50 MP的前置摄像头来拍照。 Realme还为波兰相机拍摄提供了许多AI功能，包括可以在移动画廊中访问的AI编辑精灵。 领域颜色变体15照片：领域 不仅相机，Realme 15系列还与所使用的芯片组区分开。 Realme 15 MediAtek Dimente 7300+芯片组中的标准组与RAM LPDDR4X结合到12GB，可以通过动态RAM和UFS内存3.1至256GB扩展。 同时，Realme 15 Pro使用Snapdragon […]
Polytron是否是国家电动汽车？
雅加达 – Polytron是一个陷入电动汽车行业的印尼品牌。据说Polytron是国家汽车。 商业主任Polytron Tekno Wibowo表示，到目前为止，国家汽车的定义尚不知道。 Polytron G3和G3+目前的国内本地内容水平（TKDN）达到40％，仍然比其他品牌损失，例如低成本的绿色汽车领域（LCGC）。 Tekno最近在雅加达说：“我不知道国家MOBNA的定义。实际上，当我们谈论Polytron时，绝对是印尼品牌，国家品牌，这辆车绝对是国家。” 滚动以继续内容 Polytron是djarum组的子公司，他专注于产生电子设备的需求。但是近年来，Polytron也通过生产和销售电动机来渗透到电动汽车行业。 Polytron与Skyworth Auto合作。 G3不仅是Skyworth Auto车型的重新架。 Tekno说：“重新架并非完全正确，如果您寻找它，我们将带来的内容没有规格。实际上，我们还进行了一些调整，并根据印度尼西亚的角色进行了调整。” Skyworth和Polytron将在印度尼西亚建立一个装配工厂。该工厂旨在通过本地化生产来简化供应链，降低成本并提高产品竞争力。两家公司都计划在未来三年内生产近10,000辆Skyworth车辆。 Tekno说：“目前，我们仍在与PT汉密合作来组装它。当我们准备自己的设施时，我们开始投资设备，而这是在此期间。” Polytron梦想制造印尼电动汽车。 他说：“我们的梦想就是这样。希望可以制造自己的产品，使印尼消费者匹配。” 目前，Polytron尚未制作组件或独立的电动汽车技术。目前，它的生产将在PT Handal Indonesia Motor（HIM）进行。 Tekno说：“这些零件肯定是扬声器（来自Polytron），如果我们的电池恰好有供应商和本地，我们必须在本地进行一些零件，例如轮胎，例如轮胎。” 他再次解释说：“将来我们将看到我们可以做出哪些部分。” 工业大臣古米旺（Agus Gumiwang）对Polytron的推出表示感谢，该汽车以前成功推出了电动机。 阿格斯说：“这是一个很大的一步，它表明了多顿的承诺继续创新并为印度尼西亚汽车行业的发展做出贡献。我们也祝贺多顿与国家品牌推出电动汽车。” 关于Polytron的消息将是2025年2月透露的工业部长的国家汽车。 “多顿也是其中之一，他们告诉我他们已经准备好制造一辆民族汽车，但除了多顿以外，还有几个（团体），”工业敏捷部长Gumiwang部长在2025年2月说。 （riar/din） #Polytron是否是国家电动汽车 1746795918 2025-05-09 01:08:00
合法的！ 2丰田混合动力变种现在便宜
雅加达 – 对于想要选择环保和高效的汽车的驱逐者，可以选择混合动力汽车的选择。尤其是现在，混合动力汽车已经获得了激励措施，这意味着它们在消耗燃料时越来越便宜，环保和高效。 丰田印度尼西亚还宣布，他能够满足国内内容水平（TKDN），丰田Kijang Innova Hybrid和Yaris Cross Hybrid的要求，其中包括3％的降低，该组织从政府那里获得了激励措施。 ，就像官方广播收到的Detikoto一样。 可以解释说，如果以前Kijang Innova Zenix Hybrid PPNBM率为7％，从2025年1月开始，它从7％降至4％，而Yaris Cross PPNBM从6％下降到3％。 广告 滚动以继续内容 如果转换为卢比，将减少1000万卢比至3000万卢比。这种下降肯定会对丰田客户产生积极影响，并有望触发国家汽车市场的增长，尤其是在电气化车辆部门（EX）中。 “丰田非常感谢政府的政策。除了对人们的购买力产生积极影响外，这一步骤有望进一步加强印度尼西亚的前市场，并为实现2060年政府启动的净零排放目标做出了重大贡献PT PT PT Toyota-Astra Motor（TAM）亨利·塔诺托（Henry Tanoto）副总裁说。 根据Gaikindo数据再次解释了这一点，印度尼西亚的前汽车市场继续增长。 2021年，前国家汽车总销售额的前汽车的前市场份额达到0.36％，2022年上升到1.97％，在2023年再次增加到7.09％。2024年，销售额为103,227台，EX的汽车市场份额现在已经有上升至11.92％。 Toyota Kijang Innova Zenix Hybrid Q Modelista照片：Rangga Rahadiansyah/detikoto Gaikindo的数据还提到，2024年的大多数EX销售来自混合动力汽车（HEV），该车达到59,903辆（58.03％），一辆43,188辆（41.84％）的电池车（BEV）和一个插件混合车（PHEV）（PHEV）（PHEV）为43,188辆（41.84％）多达136个单位（0.135）。该数字还意味着，消费者对混合动力汽车的吸引力或兴趣仍然比电池车和混合动力插件大得多。 在2024年的EX销售总额中，最大的捐款来自丰田销售，该销售额达到35,245辆或约35.3％。同时，对于混合动力汽车市场领域，丰田设法控制了62.30％的市场份额。 对Toyota销售的最大贡献来自Toyota Kijang Innova Zenix Hybrid，为26,470辆（75.12％），Yaris Cross Hybrid为4,144辆（11.67％）。其他源自销售丰田Alphard Hybrid 3,838（10.89％），Toyota Vellfire Hybrid 510单元，Corolla Camry Hybrid 152单元，Toyota Corolla Cross Cross […]
明年激励措施将继续，这是印尼“最”电动摩托车
雅加达 – 电动摩托车激励措施仍在讨论中，但政府不排除明年继续以不同计划提供补贴的可能性。 工业部秘书长 (Kemenperin) Eko Cahyanto 透露，明年将继续对电动摩托车提供激励措施，但他表示，分配方案有可能与 2023 年和 2024 年相同。 “模式可能不同 [untuk 2025]但我们仍在准备中，”Eko 在雅加达 Cibis 公园举行的 Industrial Wrapped 2024 活动上说道，引述自 美国有线电视新闻网。 广告 滚动以继续内容 众所周知，2024年期间每辆700万印尼盾的电动摩托车补贴配额已几乎用完。根据截至周五（2024年12月20日）两轮电动汽车购买辅助信息系统（SISAPIRa）网站的数据，2024年剩余预算拨款达到11。 届时，公众收到的车辆总数将达到63,146辆，而2023年发放的车辆将达到11,532辆。仍有 605 名仍在注册过程中，已验证 0 名，已分发 62,541 名。 众所周知，电动摩托车获得政府补贴的条件之一是生产商能够达到40%的国产零部件水平（TKDN）。 仔细观察已在印尼销售的电动摩托车产品，有几个品牌的国产含量水平（TKDN）高达60％以上，被称为“最”印尼，这意味着这些电动摩托车已经使用了大量的国产产品。 – 敏捷E6盒子（64.30%）– 敏捷 P6 Pro（62.91%）– Viar NX (64.54%)– Viar EV1（64.19%）– Gesits Raya G (60.30%)– Gesits G1 (60.56%)– 阿尔瓦·切尔沃 (62.35%) 作为 […]