底特律汽车股票摘自美国车辆的关税减免报告
GM悍马电动汽车在底特律的生产。 杰弗里·索格（Jeffrey Sauger）的照片 底特律 – 底特律汽车制造商的股票在下午的报道称唐纳德·特朗普总统正在考虑在美国生产车辆的“重大关税” 股票 通用电动机，，，， 福特电动机 和克莱斯勒父母 Stellantis 在路透社的报告中，从交易级别或下跌到关闭的1％到4％。 新闻机构以俄亥俄州的共和党参议员伯尼·莫雷诺（Bernie Moreno）以及汽车官员的身份表示，潜在的变化可以“有效地消除主要汽车公司所支付的许多费用”。 莫雷诺告诉您：“看世界各地的汽车公司的信号是，您在美国有最后的集会：我们将奖励您。” 路透社 在面试中。 “对于福特来说，对于丰田，本田，特斯拉，对于通用汽车来说，几乎是井井有条，是国内内容的前五名生产商 – 他们将不受关税的影响。” 库存图表图标库存图表图标 通用汽车，福特，斯特兰蒂斯和特斯拉股票 路透社报告说，这些变化可能包括将关税额延长为五年3.75％，并增加了美国发动机的生产。 福特（Ford）汇集了美国最多的车辆的股票，周五以新的52周高点为12.67美元，增长了3.7％。 Stellantis的美国上市股票上涨3.2％至每股10.73美元，而通用汽车收于60.13美元，增长1.3％ 特斯拉 该新闻的股票几乎没有变化，下跌1.4％至每股429.83美元，而美国上市的其他汽车制造商上市，在美国著名运营，例如 本田汽车 和 丰田汽车，看到颠簸。 特朗普对进口车辆和零件的25％的关税一直是汽车行业的主要关注点，使公司损失了数十亿美元的更高成本。 福特此前曾表示，今年预计今年有30亿美元的与关税相关的费用，其中10亿美元认为可以减轻它。通用汽车曾表示，今年预计今年与关税相关的总费用高达50亿美元，并补充说，它有可能避免今年至少30％的费用。 汽车制造商一直在游说特朗普政府以寻求救济，尤其是对于美国制造的车辆以及从加拿大和墨西哥进口的车辆。
EV销售领先通用汽车的创纪录，福特在美国第三季度的汽车销售中增长了8％
2024年3月28日，在纽约国际汽车展上展出的福特野马马赫（Mack-Mach-e）和F-150闪电展上。 Danielle Devries | CNBC 底特律 – 强劲的电动汽车销售正在为主要汽车制造商带来强劲的第三季度业绩，因为消费者在联邦电动汽车的联邦激励措施中涌向汽车经销店。 福特电动机， 通用电动机 现代均报告了7月至9月的全电动车季度销售。 通用汽车和福特都表示，与去年同期相比，第三季度的销售总体增长了约8％，通用汽车的EV销售量增加了一倍以上。福特表示，与2024年第三季度相比，其电动汽车的销售额增长了30％。 现代 报告 它的同名品牌在第三季度的销售额同比增长13％，这也是全电动车的销售增加了一倍。 日本最大的汽车制造商不提供许多电动汽车，报告了本季度的不同结果。 丰田汽车 – 世界上最大的汽车制造商 – 表示其季度销售增长了16％，而 本田汽车的 销售额比去年同期下降了2％。 日产引擎 报告增加了5.3％。 克莱斯勒和吉普父母 Stellantis 报道说，与去年同期相比，第三季度的销售额大约增加了6％，因为该汽车制造商持续了一项周转计划，以扭转美国销售的长期下降。 通用汽车表示，截至今年第三季度，它仍然是美国销售中最高的汽车制造商，底特律公司估计市场份额为17.2％，这是自2015年以来的最高职位。 GM北美总统邓肯总统邓肯（Duncan Aldred）邓肯（Duncan Aldred）邓肯（Duncan Aldred）邓肯（Duncan Aldred）邓肯（Duncan Aldred）邓肯（Duncan Aldred）邓肯（Duncan Aldred）邓肯（Duncan Aldred）邓肯（Duncan Aldred）邓肯（Duncan Aldred）邓肯（Duncan Aldred）邓肯（Duncan Aldred）邓肯（Duncan Aldred）邓肯（Duncan Aldred）邓肯（Duncan Aldred）邓肯（Duncan Aldred）邓肯（Duncan Aldred）邓肯（Duncan Aldred）邓肯（Duncan Alred） 在一个新闻稿中说。 通用汽车周三估计，第三季度的整个行业销售速度为1670万至1690万辆，高于EVS中收益的一些早期行业估计。 预计在第三季度，美国电动汽车的销售将是一项纪录，因为买家提前计划在9月结束时购买新的零排放车辆的联邦电动汽车激励措施，最高为7,500美元。 通用汽车在2024年5月16日在底特律的媒体发布会期间的2024年雪佛兰Equinox EV。 Michael […]
RAM取消全电拾音器的计划
Stellantis的RAM 1500 Revolution电池电力概念皮卡卡车是在Stellantis首席执行官Carlos Tavaras在CES 2023年1月5日在2023年1月5日在威尼斯度假村拉斯维加斯的主题演讲中引入的。 Ethan Miller |盖蒂图像 StellantisRam Brand正在取消计划制定全尺寸电动RAM 1500皮卡车的计划，理由是对电动汽车的需求放缓。 一位公司发言人周五在一份声明中说：“随着对全美电池电动卡车在北美的需求减慢，Stellantis正在重新评估其产品策略，并将停止开发全尺寸BEV皮卡。” 斯泰兰蒂斯已经推迟了两次的卡车计划，该卡车最初预计将在2024年底发售。 拉姆周五表示，它仍计划推出一辆延长的电动卡车，该卡车配备了发电机和燃气发动机。那辆卡车预计明年将出来。 该公司表示将重命名将距离卡车从“ Ramcharger”扩展到“ RAM 1500 REV”。 这一变化是因为Ram首席执行官蒂姆·库尼斯基斯（Tim Kuniskis）去年下半年未退休，后者从汽车制造商那里取消了汽车制造商，他为这个打wht乱的品牌推出了积极的转变。 新斯泰兰蒂斯首席执行官安东尼奥·菲洛萨（Antonio Filosa）一直在拨打一些前首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）的举措，并于7月下旬承诺做出“重新建立盈利增长所需的艰难决定，并显着改善结果”。 总体而言，汽车行业一直在处理较慢的电动汽车采用。特朗普政府还一直在寻求放松许多前总统乔·拜登（Joe Biden）的举措，以推动汽车行业摆脱燃气的内燃机，并取消了购买电动汽车的税收抵免。 不要错过CNBC Pro的这些见解
新Stellantis首席执行官促进Kuniskis，带回SRT部门
菲亚特·克莱斯勒汽车NV的NAFTA乘用车品牌负责人蒂姆·库尼斯基斯（Tim Kuniskis）在2017年4月11日星期二在美国纽约举行的2017年纽约国际汽车展（NYIAS）之前，在2017年纽约国际汽车展（Nyias）之前发表讲话。 Mark Kauzlarich |彭博|盖蒂图像 新的 Stellantis 一周前接管最高职位的首席执行官安东尼奥·菲洛萨（Antonio Filosa）已首次重大领导措施，促进蒂姆·库尼斯基斯（Tim Kuniskis）监督所有美国品牌，并在北美领导营销和零售策略。 Kuniskis仍然是Ram的首席执行官。现在，他在整个公司的美国业务中扮演着更广泛的角色。库尼斯基斯（Kuniskis）在七个月后退休后退休，去年下半年返回斯特兰蒂斯（Stellantis），此前前斯泰兰蒂斯（Stellantis）首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）意外辞职。 Stellantis还带回了街头和赛车技术绩效部门。 SRT将结合道奇，吉普车，拉姆和克莱斯勒的工程师，并将专注于高性能车辆和赛车运动。 “ SRT是我们需要检查的另一个盒子，” Kuniskis在一个 新闻稿 周三。 “我们将乐队重新聚在一起。” Kuniskis还领导RAM的主要产品发布，这是为了打击长达多年销售的努力的一部分。该品牌计划在接下来的18个月中推出25种新产品。 本月初，库尼斯基斯（Kuniskis）宣布了其受欢迎的V-8 Hemi发动机的返回，因为其RAM 1500全尺寸的皮卡车。 RAM计划在2026年初再次提供引擎。
在Stellantis的计划中，在下降后重新恢复其Ram Trucks品牌
Stellantis的RAM展示显示在2025年4月16日的纽约国际汽车展上。 Danielle Devries | CNBC 密歇根州奥本希尔斯市 – 拉姆首席执行官蒂姆·库尼斯基斯（Tim Kuniskis）于去年年底从七个月的退休中重新出现，说他“错过了战斗”并承认 Stellantis 布兰德因其竞争而在市场上被粉碎。 在媒体活动中，库尼斯基斯（Kuniskis）在媒体活动中走上舞台，因为演讲者大声说底特律说唱歌手阿姆（Eminem）唱着“猜猜谁回来了，又回来了”。他答应为四面楚歌的卡车品牌提供积极的转机，该公司现在正在进行中，并将延续到2026年。 该计划包括明年的25多个公告。到目前为止，他们包括了带有机械斗牛骑行和新的赛车卡车的NASCAR，Hemi V-8发动机的复活，带有新的“抗议象征”，最近，它针对其RAM产品进行了新的行业领先的动力总成保修。 自从首席执行官大班后返回以来，库尼斯基斯（Kuniskis）充满活力。正如他最近所描述的那样，他在玩借来的时间和房屋钱以来，他“没有降落伞”。他将全力以赴，开始对RAM的复兴，自2019年创纪录的一年以来，销售额下降了38％。 Ram Trucks首席执行官Tim Kuniskis在该品牌的RAM 1500 NASCAR卡车系列概念中。 Stellantis 库尼斯基斯在最近的未完成办公室中对CNBC的一次采访中说：“我的回报非常清楚，因为我离开并有机会休息后，我意识到我不需要离开，只需要休息一下。然后我渴望回来。” （他在退休后的许多职业生涯都放弃了餐厅。）“我们在这里有一个机会窗口来解决很多事情，有些人受到了这个机会的压力，有些人受到了助长。幸运的是，我们的团队为此助长了。” 库尼斯基斯（Kuniskis）领导拉姆（Ram and Dodge）和道奇（Dodge）在半年中期退休，他说，一系列问题导致了该品牌的当前状况，包括汽车制造商的价格，模型启动Cadence，最重要的是，由于其RAM 1500的重新设计而引起的问题。这导致了在车辆发射后仍在越来越多的生产问题。 库尼斯基斯谈到RAM 1500时说：“我们试图一次做太多事情。我们实际上改变了一切，而不是进行更改的节奏。” Kuniskis并没有谈论Stellantis在Stellantis首席执行官Carlos Tavares领导下与之打交道的更大问题，后者于12月离开了汽车制造商。在领导力的变化中，库尼斯基斯被招募回RAM。 周转计划 Stellantis于2025年6月在密歇根州国际赛道上揭示了其RAM 1500 NASCAR概念。 Stellantis RAM是Stellantis 14个品牌中最关键的产品之一，即使不是最重要的话。它在盈利的全尺寸皮卡市场上竞争，行业专家表示，其成功是该公司在商业销售市场中重新建立的关键。 “这是他们业务的骨干，”消费者见解分析师约瑟夫·元说 卡马克斯的数据和消费汽车购物网站Edmunds.com。 “市场份额非常重要。” 根据埃德蒙兹（Edmunds）的数据，美国全尺寸皮卡车市场的RAM 1500市场份额已从2019年的17.8％下降到今年上半年的8.4％。 根据公司数据，RAM的全尺寸卡车的销售包括1500和更大版本，从2019年到2024年下降了41％。 通用电动机 和 丰田汽车 在此期间增加销售额。 尽管进入明年的周转计划的早期，RAM已经复活了其受欢迎的Hemi V-8引擎。重新引入了低价的皮卡车型号；宣布返回NASCAR；并在其阵容中为新卡车提供了10年/100,000个有限的动力总成保修。 Kuniskis表示，进一步的公告可能包括几辆新的潜在车辆，包括一辆旅客货车和中型皮卡车，预计将于2027年进行。他还发起了“无需停止RAM”的营销活动，并推迟了由于低市场需求而推迟了该品牌的电气化皮卡车。 库尼斯基斯说：“总是有一种疯狂的方法。” “似乎很有趣的事物背后总是有业务原因。” RAM的新营销工作的一部分包括重返NASCAR卡车赛车，赛车迷可以“骑Hemi” – […]
RAM根据新计划提供行业领先的皮卡车保修
Dodge Ram展示显示在2025年4月16日的纽约国际汽车展上。 Danielle Devries | CNBC 底特律 – RAM卡车计划在今年的2026年车辆阵容中引入行业领先的保修，这是为期18个月的周转计划的一部分 Stellantis– 拥有的品牌。 保修涵盖发动机，变速箱，转移箱，驱动轴，差速器和车轴10年或100,000英里，以先到者为准。它取代了RAM目前的五年或60,000英里的保修，这对于整个汽车行业的全尺寸皮卡车是相对标准的。 新的保修是随着车辆（尤其是皮卡车）的增长而变得越来越昂贵的，这通常会导致更长的融资，远远超出了车辆本身的保修范围。 拉姆首席执行官蒂姆·库尼斯基斯（Tim Kuniskis）在一次媒体活动中说：“百分之八十五的卡车买家为期7年或更长时间。他们将其保留了12年，因为一切都变得更加昂贵。” “但是你知道什么没有改变吗？没有人改变了保修。他们在品牌上投资越来越多的钱，但是您并没有投资更多的钱来保护它们。” Edmunds.com 分析师报告 第一季度，新车买家的84个月贷款达到了19.8％的历史最高点，而新车辆融资贷款的67.4％则为60个月至75个月。 RAM首席执行官蒂姆·库尼斯基斯（Tim Kuniskis）在媒体活动中，在2025年6月在斯特兰蒂斯北美总部重新引入Hemi V-8发动机。 Michael Wayland / CNBC 库尼斯基斯（Kuniskis）在12月取消退休后领导该品牌的周转计划，他说，他认为新报价将有助于保留现有客户，吸引新的客户，并可能重新获得近年来该品牌的前所有者。 Kuniskis说：“我们认为这将是朝着正确方向朝着正确的方向发展的重大举措，他的品牌自2019年创纪录以来的销售额下降了大约38％。这将是该业务中最好的卡车保修。” 福特电动机 和 通用汽车的 GMC和Chevrolet Brands（在Stellantis之前的全尺寸皮卡车的主要卖家）以及 丰田汽车 目前在其汽油驱动的全尺寸皮卡车上提供五年或60,000英里有限的动力总成保修。一些柴油车型提供了更高的保修。 Kuniskis表示，今年可能会延长100,000英里/10年的保修优惠，以等待客户的接受和受欢迎程度。 Kuniskis在最近的一次采访中告诉CNBC：“如果接待良好，我们的全部意图是在年底之后继续进行。” 如果批量生产的车辆最终遇到质量问题，提供长期保修可能会使汽车制造商花费数十亿美元，但Kuniskis表示，奖励超过了风险。 他说：“担保总是有固有的风险。” “不过，我们确定的是，从客户那里感知到的价值超过了我们增加的成本将是什么。” 更长的保修也可能意味着客户将其车辆保持更长的时间，这意味着未来几年的潜在销售量更少。 有限的动力总成保修适用于2026型型号RAM卡车和货车的原始所有者，包括其底盘驾驶室阵容。它包括零售购买和向个人和企业租赁，不包括车队购买以及其Ram Promaster Electric Van。 汽车行业的10年/100,000个有限的动力总成保修并不是前所未有的。例如，韩国汽车制造商起亚在其新车阵容中提供了它。
在Bezos支持的隐形电动汽车生产设施中
在密歇根州奥里奥湖镇的初创公司Beta生产设施内的板岩汽车电动汽车。 板岩自动 密歇根州猎户座湖镇 – 在底特律郊区的一个不起眼的供应商公园里，这是一家支持的电动汽车初创公司 亚马逊 创始人杰夫·贝佐斯（Jeff Bezos）正在建立希望是美国最新汽车制造商的希望。 该设施中充满了数十种原型，经过崩溃的车辆，一个装有电线的粗型车辆骨架，最重要的是，自12月以来，该公司就一直在为这家初创公司Slate Auto建造电动汽车。 板岩正在使用该位置 – 一块石头从巨大的 通用电动机 组装厂 – 生产70多辆用于内部测试，认证以及公司准备在美国生产和销售车辆的车辆。 Beta生产线大约有十几个标记的电台，用于车门，后挡板和前端，这些站点位于垃圾箱中或用木材和钢零件制成的表面区域。 员工在惠特尼·休斯顿（Whitney Houston）的“拯救我对你的爱”和帕特·贝纳塔尔（Pat Benatar）的《爱是战场》（Love Is Batherfield）等歌曲等歌曲之间来回移动。 制造的手工制造的车辆是裸露的，两座的两门电动拾音器，也可以转换为不同的车身风格的SUV，例如五个座位的factback或变成吉普车的吉普牧马士。 一名Slate Auto Employe于5月16日在密歇根州的Orion Township的5月16日进入初创公司的“ Beta”制造工厂。 Michael Wayland / CNBC 这些车辆已经注入了伪造的复合外部，曲柄窗户，没有信息娱乐系统以及您自己的选择。该计划是针对添加任何其他功能或不同盖/上衣之前的每辆车都相同的，以降低复杂性。 在连接性和负担能力问题的上升，汽车高管们已经围绕着这种模块化，剥离的车辆的想法，但是到目前为止，挑战已经超过了潜在的机会，或者公司一直在努力降低价格。 Slate认为，在其他人通过简化制造和降低成本失败的情况下，它可以成功 – 近年来其他EV创业公司失败的两个领域。 汽车老兵兼工程主管埃里克·凯珀（Eric Keippiper）在参观公司的制造工厂后告诉CNBC：“这将有所不同。” “我们采用了背对面的方法，只有本规定的方法，实际上，我们正在建立一个全新的产品类别。” Slate在4月下旬透露了其第一辆车（几辆两门电动皮卡车和改装的SUV），从而离开了其“隐身模式”，预计到明年年底将开始交付。它正在印第安纳州华沙的一家以前的印刷厂建立一个完整的生产设施，在那里它预计每年最多可容纳150,000辆汽车。 即使对于已建立的汽车制造商来说，这也是一个艰巨的时间范围，更不用说建立供应链，生产过程和劳动力等的新创业公司。小型设施的手工建造车是一回事。大规模生产它们是另一个。 Slate首席执行官Chris Barman告诉CNBC：“我们制定了一个非常扎实的计划，我们正在努力实现这一计划。” “这并不意味着我们准确地遵循了计划。当不同的信息到来时，我们必须枢纽，但是我们了解我们要做的事情最终达到了满足我们所有要求的车辆的目标。” 石板卡车。 礼貌：板岩汽车 Slate透露了其未命名的车辆（该公司告诉客户自己命名），以引人注目，吸引了超过100,000美元的预订，需要$ 50的存款。但是，对于其他公司而言，车辆预订的实际销售量明显不足。 该公司表示，在其前两轮融资中筹集了7亿美元后，它将进行C系列融资。 > 首先报道 2023年的A系列赛为16个投资者（包括贝佐斯）筹集了1.11亿美元。 其他电动汽车初创公司还需要更多的资金，并迅速通过数十亿美元试图将车辆投入生产而迅速爆炸。但是，由于车辆的工程和生产，斯莱特认为，资本和生产可能会少得多。 […]
购买汽车上升，消费者支出减慢
在鸟瞰图中，在2025年4月18日在德克萨斯州奥斯汀的经销店上看到了很多福特野马队。 布兰登·贝尔|盖蒂图像 在全国各地的汽车经销商处，消费者急于在与关税相关的价格上涨之前购买新车。一些购物者还早点替换了iPhone。 然而，当涉及其他物品时，零售商没有看到广泛的库存或由于关税而引起的大量早期购买浪潮 – 或至少还没有。反而， 根据市场研究人员的消费者调查以及美联储的早期阅读，美国购物者似乎犹豫不决，倾向于延迟购买而不是加快购买的速度。 根据美联储的最新消息，消费者支出（不包括汽车的消费者）在全国范围内较低 米色书报告 关于周三发布的经济状况。美联储的五个地区的经济活动略有增长，自3月初上涨以来，有四个地区略有减少到适度的下降，有3个地区报告的趋势相对不变。 大多数地区的车辆销售和一些不可限制的物品的销量适中，该报告归因于“急于在与关税相关的价格上涨之前急于购买”。然而，休闲和商务旅行都倒塌了，该报告指出：“国际贸易政策的不确定性在整个贸易政策上都是无处不在的 [district] 报告。” 除了某些价格购买的价格较高，即使在进口商品的10％关税下，还要花费更高的价格，还表明这些职责加剧了消费者在等待观察特朗普的贸易政策如何展开时密切关注钱包的愿望。公司来自 chipotle 到 百事可乐 和 美国航空公司 本周说，他们看到较慢的支出袋。 Nielseniq的思想领导副总裁史蒂夫·祖雷克（Steve Zurek）表示，美国购物者遵循快速变化的头条新闻，看到股票市场上的狂野波动，以及他们的储蓄和退休帐户时，他们采用了“保护心态”。 他说：“现在有太多的不确定性，购物者只是不知道该怎么办。” “这里无处可隐藏 – 他们所能做的就是控制他们拥有的家庭经济学。” 一些调查结果支持了一种理论，即购物者正在踢罐子而不是加速购买：大约35％的美国消费者表示，他们计划推迟大规模购买，例如由于关税而导致的房屋，汽车，设备或家具，这是Nielseniq的一项调查。相比之下，只有7％的人说他们预计现在将进行大规模购买，以避免以后更高的价格。市场研究人员于3月下旬进行了调查，几天前，特朗普宣布了数十个国家的巨大关税，几乎所有这些国家后来都降低了90天。 根据全国房地产经纪人协会的数据，在另一种反映消费者谨慎的态度以及抵押贷款利率的较高时，3月份的房屋销售降至2009年以来最慢的速度。 零售商，航空公司，汽车制造商等人将在试图预测需求和购买库存时密切关注消费者的行为。其中一些公司已经加快了自己的持久耐用性商品（例如设备）的订单，以击败与关税相关的价格上涨。 这是迄今为止我们对消费者对关税的早期回应的了解。 尽早购买 在征收恐惧购买的情况下，一个类别脱颖而出：汽车。 3月，汽车行业的表现优于零售市场的其余部分，因为销售不包括机动车和零件增加了0.5％，而汽车行业的销售额却跃升了5.3％， 商务部上周报道。 尽管特朗普对许多出口到美国的国家 /地区减轻了额外的关税，但他对所有进口车辆征收了25％的征税。 消费者急于陈列室，试图在新车上节省数千美元。 Cox Automotive估计，非US组装车辆的25％关税将使进口车辆的平均成本增加6,000美元，而在美国组装的车辆成本将增加3,600美元，这是由于即将对汽车零件的25％关税。由于先前宣布的钢铁和铝的关税，这些还增加了300至500美元的额外额外。 一旦特朗普确认上个月末至4月的关税，汽车高管和经销商就报告了陈列室交通和销售的巨大收益。 Cox Automotive的高级经济学家Charlie Chesbrough表示：“对由于关税引起的潜在车辆价格的担忧导致了3月的销售激增，而四月开始以类似的健壮性开始。” 根据考克斯的说法，新车辆的销售额比去年的季节性调整速度高22％，截至4月初的数量增长了8％以上。 德克萨斯州墨西哥湾海岸雪佛兰Buick GMC的执行经理Craig Deserf说：“这很忙。现在每个人都在购买，因为他们担心价格会上涨。” “有点疯狂，就像几乎是库维德的重播一样。” 迈克尔·贝滕豪森（Michael Bettenhausen），伊利诺伊州的经销商，主席 Stellantis 经销商委员会说，毫无疑问，由于关税，销售取得了长足的进步。 他说：“要让消费者了解关税还没有影响我们，这花费了一些额外的努力。” “我们在地面上的库存是免税的。显然，如果您在市场上并且希望在接下来的30到60天内购买，那么您可能想尽快做到这一点。” 在许多分析师期望他们进入一年的大致平坦之后，更高的销售对汽车行业有益。但是，一旦汽车制造商和经销商从免税库存出售，销售可能会停止销售。 […]
美国车辆供应跌落在征收恐惧购买的情况下
2025年3月26日在加利福尼亚州科尔马的Serramonte Kia销售地图上展示了全新的起亚汽车。 贾斯汀·沙利文|盖蒂图像 底特律 – 根据汽车经销商和行业分析，随着消费者涌向购买汽车和卡车的潜在价格上涨，新的和二手车的供应正在迅速下降。 根据估计每日零售率计算的新车的供应日，从3月初的91天下降到本月的70天 要汽车。该公司表示，二手车的供应已经降低了四天至39天。 考克斯的首席经济学家乔纳森·烟（Jonathan Smoke），“消费者正试图提高对进口的关税。” 周二说 在在线更新中。 “下降 [new] 供应天数是我们几年来最大的滴滴之一。” 根据考克斯的说法，这与典型的每月日供应在大约五天至7天的正常市场中的供应移动相比。 Smoke说，新车辆的销售额比去年的季节性调整速度高22％，并且在年至今的销量上增长了8％以上。在二手车市场中，考克斯估计销售额“急剧上升”，今年迄今为止，与2024年相比，销售额增长了7％。 增加的销售对汽车行业有益，许多分析师预计这将大致将进入一年。但是人们担心一旦汽车制造商和经销商从免税库存中售出，销售可能会停滞不前。 汽车咨询公司遥测预计生产，零件和其他因素的成本较高，从而导致 超过200万 在美国和加拿大，每年销售的车辆较少，部分原因是成本更高和相关价格上涨。 根据分析师的说法，汽车制造商和供应商可能能够承担一些成本的增加，但也有望将它们传递给美国消费者，这反过来又可能会降低销售额。 许多汽车制造商之前建立了进口汽车和卡车的清单 唐纳德·特朗普总统的25％关税 关于进口车辆于4月3日生效。但是，有些汽车改变了进口量，将车辆固定在港口或完全停止了它们，就像捷豹路虎一样。 通用电动机 从战略上提高了一些美国的生产，包括在印第安纳州的一家皮卡车工厂上提高产量，并取消了下个月在田纳西州一家设施中宣布的停机时间。 总部位于印第安纳州Rohrman Automotive Group的首席执行官Ryan Rohrman上周表示，April开始“非常强大”，与近年来相比，关税和恐惧的库存以及改善的库存都表示了。 罗尔曼（Rohrman）说：“现在的业务实际上非常强大。” “三月真的很好，而且还没有放慢脚步。” 汽车制造商 福特电动机 和克莱斯勒父母 Stellantis 通过为客户提供“员工定价”交易来出售库存的机会。 密苏里州福特经销店总经理尼克·安德森（Nick Anderson）表示，独特的折扣和担忧，即价格可能很快响应关税，这两者都帮助将价格张别的消费者推到了他的陈列室。这对销售有益，但对商店的总利润产生了负面影响。 他说：“我们正在为去年进行比赛或击败。” “我们看到的大多数人绝对是更加意识的。……我们的数量已经存在，但毛额却降低了。这只是另一种客户。” 安德森说，他对今年的销售感到乐观，但“其中很多将取决于接下来的60至90天 – 关税会发生什么。” 特朗普周一表示，他正在寻求“帮助一些汽车公司”，但并没有详细说明这可能需要什么。 斯特兰蒂斯董事长约翰·埃尔肯（John Elkann）在周二的汽车制造商年度会议上说，他受到特朗普的评论“鼓励”他“鼓励”他指出，对进口车辆的25％关税和欧洲严格的排放法规的关税使这两个汽车市场都处于风险状态。 不要错过CNBC Pro的这些见解 1744808034 #美国车辆供应跌落在征收恐惧购买的情况下 2025-04-16 12:28:00
特朗普所说的那样，汽车库存上升，他想“帮助”一些汽车公司
一辆装有新皮卡车的货车在2025年3月27日在墨西哥巴哈州蒂华纳市的Otay商业过境点驶向我们。 Guillermo Arias |法新社|盖蒂图像 底特律 – 唐纳德·特朗普总统表示，他希望在25％的汽车关税中“帮助一些汽车公司”后，汽车制造商的股价上涨。 特朗普在周一在椭圆形办公室与萨尔瓦多总统纳伊布·布克利（Nayib Bukele）会议上的一次会议上说，汽车制造商“需要一点时间”将其产量转移到美国。 特朗普说：“我正在寻找帮助一些汽车公司，在那里他们改用加拿大，墨西哥和其他地方制作的零件，他们需要一点时间，因为他们会在这里制作。” “但是他们需要一点时间，所以我说的是这样的事情。” 评论推动了股票 福特电动机，，，， 通用电动机 和克莱斯勒父母 Stellantis 较高，在先前交易平坦或负面交易后，每次上升在3％至6％之间。股份 Rivian汽车 周一关闭了4.9％，而股票 特斯拉 是水平。 其他汽车制造商的股份 丰田汽车，，，， 本田汽车 和EV启动 清醒小组 关闭在1.5％至2％之间。 一位高级汽车行业主管将特朗普的评论描述为“有些认识到这对行业变得越来越困难”。 特朗普周一在4月3日对进口车辆25％的进口车辆实施汽车关税近两个星期。 尽管上周在大多数国家 /地区降低了关税，并给了科技公司 苹果 在周末征收税款的豁免，汽车关税仍然有效。 汽车制造商以多种方式对关税做出了回应。大多数国内的制造商，例如福特和斯特兰蒂斯，已经宣布了雇员定价的临时交易，而其他人，例如英国汽车制造商Jaguar Land Rover，已经停止了美国的货物。现代汽车还表示，至少两个月不会提高价格以减轻消费者的关注。 通用汽车从战略上提高了一些美国的生产，包括在印第安纳州的一家皮卡车工厂提高产量，并取消了下个月在田纳西州一家设施的停机时间。 工厂领导层在CNBC观看的一份消息中说：“作为其评估和管理车辆库存的标准过程的一部分，该公司继续更新和修改生产计划。” “先前宣布的在5月12日这一周的停机时间正在被撤销，这意味着车辆大会的全部生产将正常运行。” 通用汽车发言人周一证实了田纳西工厂的计划变化，该工厂生产了几次凯迪拉克跨界车。 不要错过CNBC Pro的这些见解