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NASA 负责人因 Starliner 的失败而抨击波音和航天局：-

这张来自 SpaceX 龙奋进号宇宙飞船的照片显示，波音公司的 Starliner 于 2024 年 7 月 3 日停靠在国际空间站。 美国宇航局 隐藏标题 切换标题 美国宇航局 美国宇航局局长贾里德·艾萨克曼指责波音公司和他自己的机构搞砸了星际线宇宙飞船的试飞，该宇宙飞船旨在运送宇航员往返国际空间站。 一份长达 311 页的报告详细介绍了导致 Starliner 首次载人试飞失败的问题，该试飞于 2024 年 6 月将 NASA 宇航员布奇·威尔莫尔 (Butch Willmore) 和苏尼·威廉姆斯 (Suni Williams) 从佛罗里达州卡纳维拉尔角太空部队站发射到国际空间站。 两人的发射最初取得了成功，但当他们的星际飞船接近国际空间站时，多个推进器出现故障，阻碍了机组人员驶向国际空间站和码头的能力。 经过几个月的审议，美国宇航局和波音公司决定将星际客机送回地球，而威尔莫尔和威廉姆斯不在船上。相反，宇航员留在了空间站，并于 9 个月后乘坐 SpaceX 的载人龙飞船返回家园。 在周四的新闻发布会上，艾萨克曼表示，该报告将这次失败归类为 A 型事故——这是任务失败的最高级别。挑战者号航天飞机和哥伦比亚号航天飞机事故以及阿波罗 1 号火灾也被归类为 A 型事故。报告称，虽然这些事故导致机组人员死亡，但“星际客机”任务“最终成功地保护了机组人员的安全”。 该报告将推进器确定为导致故障的关键技术问题，尽管调查仍在进行中并且尚未找到根本原因。 “星际客机存在设计和工程缺陷，必须予以纠正，”艾萨克曼说。 “但这项调查揭示的最令人不安的失败不是硬件。而是决策和领导力，如果不加以控制，可能会产生一种与载人航天不相容的文化。” 他说，波音公司和艾萨克曼自己的机构美国宇航局都存在这些组织和领导问题。 该报告指出，两个组织和领导层之间的信任受到侵蚀，“风险容忍度过高”。 艾萨克曼表示，此次任务的 30 多次发射尝试导致了“累积的进度压力和决策疲劳”。在讨论是否让威尔莫尔和威廉姆斯乘坐星际客机返回时，艾萨克曼表示，“当机组人员仍在轨道上时，关于机组人员返回选择的分歧恶化为不专业的行为。” 艾萨克曼表示将会有“领导责任”，但没有提供任何细节。 […]

猎鹰9从美国开始，允许两名宇航员返回到ISS

Falcon 9从佛罗里达州的Cape Canaveral到美国，成功地开始了SpaceX，并船上有四名宇航员。该任务将被允许返回两名宇航员，他们在失败的Starliner航天器航天飞机失败后必须留在国际空间站（ISS）。 Crew-10任务任务于周五在当地时间19:03（CET星期六00:03）启动。两名美国宇航员安妮·麦克莱恩（Anne McClain）和尼科尔·艾尔斯（Nichole Ayers），俄罗斯宇航员基里尔·佩斯科夫（Kirill Peskov）和日本takujaóniši。 多亏了这次飞行，巴里·威尔莫尔（Barry Wilmore）和苏尼塔·威廉姆斯（Sunita Williams）将能够在6月由波音公司制造的失败的Starliner航天器返回地球。 他们原本应该只在宇宙中停留几天，但是由于Starliner遇到了技术问题，因此国家航空和宇宙（NASA）办公室决定，这艘船的返回对机组人员来说并不安全。因此，Starliner空着回到地面。从那以后，这对夫妇被迫留在国际空间站。 十年前，NASA订购了来自SpaceX的宇宙船只，并作为与商业实体合作计划的一部分。虽然船员从SpaceX与船员的第一艘飞行发生在2020年，但在开发期间，波音公司的Starliner却出现了许多延误，并最终推迟了宇航员仅在去年6月才脱颖而出。 1742044679 #猎鹰9从美国开始允许两名宇航员返回到ISS 2025-03-15 06:27:00

SpaceX 从升级后的佛罗里达发射场发射 Crew-9 宇航员，送波音 Starliner 机组人员回家

一项独特的 SpaceX 任务正在进行中。 今天（9 月 28 日）美国东部时间下午 1 点 17 分（格林尼治标准时间 1717），一枚猎鹰 9 号火箭从佛罗里达州卡纳维拉尔角太空部队站的 40 号航天发射场 (SLC-40) 升空，启动了 Crew-9 号宇航员任务NASA 的国际空间站 (ISS)。 “这是一次甜蜜的旅程，”美国宇航局宇航员、Crew-9 号指挥官尼克·黑格 (Nick Hague) 在与俄罗斯宇航员亚历山大·戈尔布诺夫 (Alexandr Gorbunov) 一起抵达轨道后，通过无线电向 SpaceX 的发射控制系统报告。宇航员将于 9 月 29 日星期日抵达国际空间站。您可以通过我们的 SpaceX 任务实时更新页面关注此次任务。 （图片来源：NASA TV） 这是有史以来第一次从 SLC-40 发射宇航员，SLC-40 是 SpaceX 在佛罗里达州的第一个发射台，多年来，这里已经进行了多次无人驾驶发射。 SpaceX 和 NASA 花了两年时间对发射台进行了升级，安装了新的载人发射塔、通道臂和紧急逃生滑梯，为宇航员飞行做好准备。 然而，Crew-9 号航班上的猎鹰 9 号火箭和龙飞船太空舱并不是什么新鲜事。 SpaceX此前曾使用猎鹰9号火箭的第一级发射过无人星链任务。发射后约 […]

SpaceX 将发射 Starliner 宇航员返回地球的任务

放大 / SpaceX 的载人龙飞船已准备好通过猎鹰 9 号火箭从佛罗里达州卡纳维拉尔角太空部队站的 40 号航天发射场发射。 太空探索技术公司 NASA 宇航员 Nick Hague 和俄罗斯宇航员 Aleksandr Gorbunov 准备于周六搭乘 SpaceX Dragon 飞船从佛罗里达州太空海岸发射升空，前往国际空间站进行为期五个月的探险。 两名宇航员将于美国东部时间下午 1:17（世界标准时间 17:17）搭乘 SpaceX 的猎鹰 9 号火箭升空。天气预报有点不稳定，从卡纳维拉尔角太空部队站起飞的有利条件的可能性为 55%。您可以在 NASA 的 YouTube 直播（嵌入此处）上观看此次发射。  空座位 这将是 SpaceX 自 2020 年以来的第 15 次载人任务，也是 SpaceX 为 NASA 进行的第 10 次宇航员发射，但周六的发射有几个方面不同寻常。 “我们所有的任务都面临着独特的挑战，我认为，这一次对我们很多人来说都将是难忘的，”美国宇航局太空运营副局长肯·鲍尔索克斯说。 首先，只有两人将乘坐 SpaceX 的载人龙飞船进入轨道 自由 航天器，而不是通常的四名宇航员。这项被称为 Crew-9 的任务最初包括海牙、戈尔布诺夫、指挥官泽娜·卡德曼和美国宇航局宇航员斯蒂芬妮·威尔逊。 […]

Starliner 宇宙飞船在美国成功着陆

作者：阿纳斯塔西娅·丹尼洛维奇 该门户网站写道，波音公司为 NASA 任务制造的 Starliner 航天器于 9 月 7 日上午降落在新墨西哥州白沙港。 太空网。 在 6 月 5 日，这艘船开始了首次进入浩瀚宇宙的航行，船上有两名船员——宇航员巴里·威尔莫尔 (Barry Wilmore) 和苏尼塔·威廉姆斯 (Sunita Williams)。这次任务原定持续一周。然而，在与国际空间站对接期间，专家发现发动机出现问题，并随后发生氦气泄漏。因此，机组人员和航天器在国际空间站的停留时间被延长。 由于无法解决这些问题，因此决定在没有机组人员的情况下将星际客机返回地球。飞行时间大约为六个小时。 宇航员威尔莫尔和威廉姆斯将留在国际空间站直到 2025 年 2 月。他们计划乘坐 SpaceX 的载人龙飞船返回地球。 你有什么话要说吗？写信给我们的 电报机器人。它是匿名且快速的 1725706651 #Starliner #宇宙飞船在美国成功着陆 2024-09-07 08:56:36

波音公司的 Starliner 飞船出现故障，返回地球，宇航员仍留在轨道上 | 科学与技术新闻

星际航线太空舱在运送两名美国国家航空航天局 (NASA) 宇航员到国际空间站 (ISS) 时出现故障，将于周五无人返回地球。 它本应将试飞员 Sunita “Suni” Williams 和指挥官 Barry “Butch” Wilmore 送回地球，但他们俩却留在了国际空间站 美国宇航局 决定不冒险按计划让他们上船。 今年 6 月，太空舱在前往空间站的途中遭遇了推进器故障和氦气泄漏，迫使美国宇航局的高层决定是否将两人带回家还是留在太空。 图像： 苏尼·威廉姆斯 (左) 和布奇·威尔莫尔于 6 月在卡纳维拉尔角起飞前。图片来源：美联社 图像： 6 月 6 日，苏尼·威廉姆斯 (Suni Williams)（前排左）和布奇·威尔莫尔 (Butch Wilmore)（前排右）与其他宇航员一起进入国际空间站。图片来源：NASA 电视台 美国宇航局决定，这两位退役的美国海军上尉原计划在太空停留八天，但将于 2 月份乘坐 SpaceX 飞船返回，延长他们在太空的停留时间。 国际空间站 到八个月。他们现在已经在那里 三个月。 如果一切顺利，星际航线太空舱将搭载两套空的蓝色太空服和一些旧的空间站设备，在自动驾驶模式下出发六小时后降落在新墨西哥州沙漠中。 波音 十年前，美国宇航局与俄罗斯航天局签署了一份价值超过 40 亿美元（30 亿英镑）的宇航员往返太空的合同，此后，该公司一直问题重重。 2019 年，该飞机首次无人试飞时出现了诸多问题，以至于它不得不在 2022 年再次试飞，但结果出现了更多缺陷，维修费用超过 10 亿美元（7.6 […]

NASA 找到了 Starliner 中奇怪噪音的解释

美国宇航局宇航员布奇·威尔莫尔在与国际空间站对接的波音公司长期遭受苦难的星际客机内听到奇怪的声音一天后，该机构对神秘声音的起源发表了评论。威尔莫尔将脉动噪声传输到地球，工程师将其与声纳脉冲进行比较。声音来自星际客机的机载扬声器，威尔莫没有注意到太空舱本身发出任何可疑的声音。 威尔莫尔和休斯顿之间的交流片段在社交媒体上疯传，每个人都在争先恐后地想知道国际空间站上发生了什么。行星科学家和前 NASA 工程师 菲利普·梅茨格博士 得出的结论是，这可能是简单的电磁干扰——一种在太空对讲系统中非常常见、难以消除的现象。 ”我在航天飞机通信/导航设施中工作了 10 年，然后在国际空间站通信中工作了 7 年，我们一直在追逐杂散信号梅茨格补充道。 无论如何，h 美国宇航局 她分析了信号，并很快对脉动声音做出了自己的解释，但同时脉动声音停止了： 扬声器的反馈是空间站和星际客机之间音频调制的结果。空间站的音频系统很复杂，需要多个航天器和模块互连，并且噪音很常见。当机组人员听到通信系统发出的声音时，他们被指示联系任务控制中心。威尔莫报告的扬声器反馈对机组人员、Starliner 或空间站运营没有技术影响，包括 Starliner 不早于 9 月 6 日星期五在没有机组人员的情况下从空间站分离。 星际客机在飞往国际空间站的途中经历了氦气泄漏和推进器问题，但制造商波音公司对此并不关心。尽管如此，NASA 仍决定谨慎行事，将波音宇航员布奇·威尔莫尔 (Butch Wilmore) 和苏尼·威廉姆斯 (Suni Williams) 乘坐 SpaceX 的载人龙飞船返回地球。 [via] 1725384092 #NASA #找到了 #Starliner #中奇怪噪音的解释 2024-09-03 12:46:00

美国宇航局改组 Crew-9 团队，将 Starliner 机组人员带回家

据悉，SpaceX 的 Crew-9 任务将仅由 NASA 的 Nick Hague 和 Roscosmos 的 Aleksandr Gorbunov 搭载，前往国际空间站。 周五更新。Crew-9 将“不早于”9 月 24 日发射，计划于明年 2 月将延迟的 Starliner 宇航员 Barry Wilmore 和 Sunita Williams 返回地球。 美国宇航局表示，最初被选中执行此次任务的另外两名美国宇航员泽娜·卡德曼和斯蒂芬妮·威尔逊将有资格重新分配任务。该机构没有具体说明为何要将机组人员分开。尽管这两名 Crew-9 成员将作为 Starliner 宇航员的座机，但他们在停留期间仍将执行其最初的目标，即在国际空间站进行研究。 a:悬停]:文本灰色-63 [&>a:hover]:阴影下划线黑色深色:[&>a:hover]:文本灰色-bd 深色:[&>a:hover]:阴影下划线灰色 [&>a]：阴影下划线灰色-63 深色：[&>a]:文本灰色-bd 深色:[&>a]图片：NASA 美国宇航局首席宇航员乔·阿卡巴在一份声明中表示：“虽然我们之前曾因各种原因更换过机组人员，但考虑到机组人员的训练规模只有四人，因此在这次飞行中裁减机组人员是另一个艰难的决定。我对我们所有的机组人员都充满信心，他们在整个任务训练过程中都表现得非常出色。” 与此同时，波音公司的星际飞船将于 9月6日 下午 6:04。飞船上不会载人，但地面团队将随时准备在必要时“远程指挥飞船”。飞船预计将于大约六小时后降落在新墨西哥州白沙太空港。 2024-08-30 17:44:31 1725041906

配备机组人员还是不配备机组人员 — 这是 Starliner 的问题 • –

波音公司的 CST-100 星际客机即将迎来一个重要的周末，NASA 正准备决定机组人员是否按原计划乘坐飞船返回，还是作为 2025 年 Crew-9 任务的一部分返回。 美国宇航局局长比尔·尼尔森和该机构领导层将举行内部 机构试飞准备审查 8月24日星期六。 会议 会议将由 NASA 太空行动任务理事会副局长肯·鲍尔索克斯主持。随后将于美国东部时间 13:00 举行电视新闻发布会宣布这一决定。 准备情况审查会议是该机构的例行活动，也是与会者提出不同意见并达成和解的机会。然而，这一次，情况将特别紧张，因为会议结果将包括该机构关于将星际客机载人或无人返回地球的决定，以及接下来需要采取的措施。 Starliner 机组人员在国际空间站 (ISS) 上度过了一段漫长的时光，而工程师们则一直在努力解决飞行过程中出现的问题。航天器推进器的异常行为尤其让地面团队感到烦恼。 飞行原理将在审查之前提出，包括一个用于更准确地预测推进器性能的新模型。 决定是艰难的。要么星际客机机组人员（包括苏尼·威廉姆斯和布奇·威尔莫尔）乘坐太空舱返回，要么他们将成为下一个龙飞船任务（Crew-9）的一部分，而星际客机将无人驾驶返回。 这两种方法都有风险，需要进行评估。NASA 已批准使用星际客机作为应急方案进行载人返回，但对于正常返回，NASA 也可能会选择已经过验证并可运行的龙飞船系统。 然而，如果 Starliner 无人驾驶返回，威廉姆斯和威尔莫尔在 Crew-9 航天器抵达之前将无法穿着与 SpaceX 硬件兼容的压力服。国际空间站的计划活动也将不可避免地受到干扰，而且由于任务时间延长，Starliner 两人将面临更大剂量辐射的风险。® 2024-08-23 16:00:14 1724580644

美国宇航局将于明年通过 SpaceX 的 Crew-9 任务将 Starliner 宇航员带回家

美国宇航局局长比尔·尼尔森今天宣布，美国宇航员 苏尼塔·威廉姆斯 巴里·威尔莫尔在国际空间站 (ISS) 上停留 80 多天后，将于明年 2 月随 SpaceX Crew-9 任务返回。 美国宇航局商业载人航天计划经理史蒂夫·斯蒂奇表示：“随着我们在夏天获得越来越多的数据，并了解到这些数据的不确定性，我们很清楚，最好的做法是让星际客机在无人驾驶的情况下返回。”他说，美国宇航局发现“对推进器的预测存在太多不确定性。” “如果我们有办法真正预测推进器在脱离对接、整个脱轨燃烧和分离过程中会做什么，我想我们会采取不同的行动。但当我们查看数据并考虑机组人员在机上时推进器发生故障的可能性时……这对机组人员来说风险太大了，所以我们决定进行无人试飞。 在回答有关 NASA 如何再次信任波音公司的新闻问题时，NASA 副局长肯·鲍尔索克斯 (Ken Bowersox) 表示：“我们进行了很多紧张的讨论，对吧？因为选票很接近，所以人们对任何一种选择都投入了大量的情感，这给了你一个健康的讨论。但在那之后，你必须做一些工作来让你的团队团结起来，对吧？” “我承认我们还有一些工作要做。当你必须做出艰难决定时，这是很自然的。”鲍尔索克斯表示，NASA 仍然“致力于与波音公司合作”。 斯蒂奇表示：“波音在建立模型方面做得很好。问题是，‘这个模型是否足以预测机组人员的表现？’”他后来补充道，“在风险水平方面存在一点分歧。这就是问题所在，我认为答案很接近。非常接近；这取决于你如何评估风险。我们对机组人员的做法与波音略有不同。” 由于无法接近停靠在国际空间站的航天器，NASA 白沙测试设施的测试表明，特氟隆密封圈变形可能是航天器推进器失灵的原因之一。但由于没有确切答案，NASA 只能等待决定是让宇航员乘坐星际客机返回地球，还是与 SpaceX 合作，在明年年初将他们送回地球，搭乘计划于 9 月底发射到国际空间站的 Crew-9 任务。 2024-08-24 17:18:02 1724535024