MetroLink 列车将不会配备司机
1767511432 2026-01-04 00:06:00 我们现在需要你的帮助 像您这样的读者的支持使《华尔街日报》保持开放。 您来访我们是因为我们有您看重的东西。独立、公正的新闻，讲述真相。广告收入在一定程度上支持了我们的使命，但今年还不够。 如果您看到我们的报道的价值，请尽您所能，以便我们能够继续制作准确且有意义的新闻。对于每个需要它的人。 #MetroLink #列车将不会配备司机
对 MetroLink 铁路线的司法审查被撤销
经过与居民调解后，对都柏林规划中的 MetroLink 的司法审查已被撤回。 利森街附近达特茅斯广场的居民已提交审查申请，该广场靠近计划的终点站。 有人担心，旷日持久的法律诉讼可能会使 18.8 公里长的线路延迟长达三年。 计划从首都市中心附近的查尔蒙出发，经都柏林机场到达斯沃兹河口。 最近的时间表表明，如果没有反对意见，该项目可以在 2030 年代中期完成。 交通部长达拉格·奥布莱恩证实，法律诉讼已被撤回。 他说，“调解过程为我们所有人带来了一份提前的圣诞礼物。 “这意味着我们可以以新的乐观态度进入新的一年来交付这个变革性项目。” 奥布莱恩部长表示，政府已承诺为该项目提供专门资金，并致力于建立一个交付机构来监督该项目的建设。 他表示，明年将采取与采购有关的第一步。 “今天的宣布意味着我们现在有了一个明确的规划决定，这将使每个人都对下一步行动有所需的确定性，”他补充道。 MetroLink 的好消息。调解程序已发挥作用，司法审查已被撤回。我们现在正全力以赴为北都柏林、都柏林市和更广泛的地区招标并交付这一变革性项目。 pic.twitter.com/KHPMjcikav — 达拉·奥布莱恩 (@DarraghOBrienTD) 2025 年 12 月 23 日 爱尔兰交通基础设施表示：“这项决议避免了高等法院举行完整听证会的需要，并为 MetroLink 这一全国性的公共交通项目的交付提供了重要的确定性。” 公共支出和改革部长杰克·钱伯斯表示，MetroLink 将支持交付数千套新房。 他补充说，撤销司法审查对于“家庭、年轻人和每个寻求住房的人”来说是个好消息。 阅读更多：运输机构称，对MetroLink提出的法律挑战导致“不可避免的延误”RTÉ 头脑风暴：为什么 Metrolink 是都柏林北部急需的连接MetroLink项目获得规划委员会批准 1766553795 #对 #MetroLink #铁路线的司法审查被撤销 2025-12-23 18:01:00
MetroLink 面临法律挑战，称其造成“不可避免的延误”
1764258764 2025-11-27 14:39:00 爱尔兰交通基础设施公司（TII）表示，对计划中的都柏林 MetroLink 铁路线进行司法审查将导致该项目“不可避免地延迟”，并补充说，希望此事能够通过法院有效取得进展。 来自首都拉内拉的一群居民已开始对该项目提出法律挑战。 居民已申请对批准 MetroLink 项目的决定进行司法审查。 该项目将建设一条长 18.8 公里的铁路线，其中大部分将在地下，从都柏林市中心附近的查尔蒙到该县北部的索兹河口。 司法审查申请中提到了二十人的名字，其中许多人是利森街附近达特茅斯广场的居民，该广场靠近计划中的 MetroLink 终点站。 许多被点名的团体此前曾向 An Coimisiún Pleanála 提出反对意见，反对将地铁项目的主要立交桥设在 Charlemont 站的决定。 司法审查申请定于周一审理。 “不可避免的延误” TII 在一份声明中表示：“自铁路命令提交以来，经过三年的严格审查和公众咨询，包括三轮广泛的公众咨询，该项目不可避免地会出现延误，我们对此表示遗憾。 “MetroLink 仍然是爱尔兰未来的一项变革性投资。正如在整个铁路订单流程中公开强调的那样，它是解决都柏林拥堵挑战和满足快速增长的人口的交通需求的必要解决方案。 “我们仍然希望此事能够通过司法审查程序有效取得进展，并且铁路令将得到维护，使我们能够尽早在适当的时机推进这一重要的国家建设计划。” 交通部长达拉格·奥布莱恩表示，他注意到司法审查，并理解各方都有权提出关切，但他表示希望此事能够“公平、尽快”得到解决 Fingal East Duncan Smith 的工党TD称，提起法律诉讼“极其令人失望”，因为他所说的公共交通基础设施是一项急需的、早该实施的变革性公共交通基础设施。 “我们进行了该州历史上最密集的公众咨询，任何进一步的延误只会使交通拥堵更加严重，影响我们的碳排放，并阻碍都柏林的投资和增长。” 已授予订单 上个月，规划委员会颁发了铁路令，允许该项目的建设开始。 爱尔兰交通基础设施公司最近宣布，该项目已进入招标阶段，此前该机构举办了一系列活动，试图吸引该项目的投标人，这将是该国历史上最大的基础设施项目。 都柏林的地铁线路于 2000 年首次提出，但在金融危机期间被搁置。 最近的时间表表明，如果没有反对意见，该项目可以在 2030 年代中期完成。 然而，该项目的支持者警告说，任何司法审查都可能会推迟这一时间表。 #MetroLink #面临法律挑战称其造成不可避免的延误
呼吁紧急立法以避免 MetroLink 延误
交通部长达拉格·奥布莱恩承认，对 MetroLink 的司法审查可能会进一步推迟期待已久的项目。 奥布莱恩先生被问及 2027 年是否仍然是耗资数十亿美元的轻轨项目的可行启动日期，他表示，由于司法审查正在进行中，2027 年“启动”该项目“有点漫长”。 但表示“肯定会在本届政府任期内”启动，并且准备工作已经在进行中。 他说：“我们已经为这个项目分配了资金，我们打算交付它。” 商业网络都柏林商会呼吁政府出台紧急立法，以确保 MetroLink“不再拖延地继续进行”。 昨天有消息称，拉内拉的一群居民已开始对首都规划的铁路线提出法律挑战。 居民已申请对批准 MetroLink 项目的决定进行司法审查。 该项目将建设一条长 18.8 公里的铁路线，其中大部分将在地下，从都柏林市中心附近的查尔蒙到该县北部的索兹河口。 司法审查申请中提到了二十人的名字，其中许多人是利森街附近达特茅斯广场的居民，该广场靠近计划中的 MetroLink 终点站。 都柏林商会表示，整个都柏林地区的经济福祉受到“最近试图通过司法审查意见破坏MetroLink”的威胁。 Charlemont 站将从达茅斯路 (Darmouth Road) 进入，该路将为该地区的拉内拉 (Ranelagh) 居民提供服务 该商业团体表示，政府“现在必须果断介入”。 都柏林商会主席表示，政府“之前已经介入解锁重要基础设施，现在必须再次这样做”。 伊奥根·奎格利 (Eoghan Quigley) 表示，MetroLink 是“一个千载难逢的项目，让它因一系列反对和程序游戏而受阻是不可接受的”。 “当国家进步受到阻碍时，政府有责任采取行动。” 都柏林商会表示，它警告说，“持续的阻碍已经损害了人们对爱尔兰提供主要基础设施的能力的信心，阻碍了投资并削弱了都柏林的国际竞争力”。 商会主席表示，都柏林“不能因永无休止的法律障碍而陷入瘫痪”。 “我们需要紧急立法，以确保具有国家重要性的项目不会被过度拖延，而且我们立即需要它。” 奥布莱恩部长表示，考虑到公众咨询的时间很长，一小部分居民正在向法院提起诉讼，这令人遗憾，并表示该群体仍有可能撤回对该计划的反对意见。 1764182920 #呼吁紧急立法以避免 #MetroLink #延误 2025-11-26 16:10:00
火车线路关闭，导致都柏林Metrolink建设期间最多21个月的中断 – 爱尔兰时报
在Metrolink的建设期间，爱尔兰铁路乘客在繁忙的西部通勤线路上面临最多21个月的中断，本周获得了计划许可。 西方通勤线和西南通勤线需要部分关闭，从邓博伊附近的Maynooth和M3 Parkway到Connolly和Docklands，以促进Glasnevin的Metrolink的建造。 Coimisiúnpleanála检查员Niall Haverty在一份关于Metrolink的报告中说，对线路会有“重大的负面影响”，但补充说，这将超过长期的公共交通福利。 预计Metrolink将在2030年代中期开始运营，并将主要从都柏林北部的剑到Charlemont，靠近Ranelagh，为机场和市中心服务。在其18.8公里（11.6英里）线路的16个站点中，Metrolink将与Glasnevin和Tara Street的爱尔兰铁路服务交换。 在格拉斯涅文（Glasnevin），现有的轨道将需要用两米降低，这将导致西线在该地区闭合21个月。来自M3 Parkway的火车将无法继续前往Docklands，必须在Cabra的Broombridge终止。 西南线将被关闭五个月，但会影响更大的线路。 Maynooth的火车将无法在这条路线上使用Phoenix Park隧道，并将在Heuston而不是Connolly终止。 [ MetroLink’s adverse effects across the capital Opens in new window ] 爱尔兰铁路公司在对Metrolink应用程序的提交中表示，关闭将对乘客，货运和维护服务产生“重大破坏性影响”。 Haverty先生的报告说：“他们认为，这个关闭期过时，较短的关闭期应该是可行的。” 资料来源：Metrolink.ie Haverty先生说，爱尔兰铁路还提出了其DART+计划的问题，以使线路电气化并将其升级到Dart Standard Service频率“它们可能在Metrolink建设开始之前已完成或正在进行的方式开始，” Haverty先生说。 在响应运输基础设施中，爱尔兰（TII）正在开发Metrolink，承认对服务的干扰和对客户的影响造成了干扰，但表示计划中的关闭是“最严重的案例影响”，它正在努力减少关闭的整体持续时间和影响。 在进行Metrolink和Dart+申请之前，这两个公共交通机构“有些令人惊讶”，“与拟议的格拉斯内文车站没有达成协议的立场”。 “这旨在是Metrolink和重型铁路网络之间的一个交换站，并且可以合理地期望与如何构建和操作互换以及需要降低铁路轨道的数量有关，并且至少在应用程序中，至少在原则上达成协议。” 爱尔兰铁路公司表示，它已经“参与并继续与TII/Metrolink进行广泛互动，以最大程度地减少Metrolink建筑阶段对客户和服务的影响”。 在中断时期，“需要在我们自己的网络中以及与公共汽车和LUAS服务中的选择以及与NTA协商时，将在我们自己的网络中以及与公共汽车和LUAS服务的选择中进行选择”。 代表该地区的工党TD Marie Sherlock表示，如果在关闭期间没有采取足够的措施，她担心在格拉斯内文，菲布斯伯勒和Drumcondra的整个格拉斯内文，菲布斯伯勒和德拉姆康德拉的潜在“升级交通”。 1759683933 #火车线路关闭导致都柏林Metrolink建设期间最多21个月的中断 #爱尔兰时报 2025-10-05 14:01:00
在巨大的Heaton Park节目之前，向Oasis粉丝发出警告
敦促演唱会的人计划他们前往归乡演出并使用公共交通工具的旅程 10：48，02 2025年7月10:48，02 Jul 2025 Oasis将于7月在Heaton Park播放五场大型演出，吸引了来自世界各地的球迷（图片：Wireimage） 自去年夏天以来，每个人都一直在谈论的团圆，本周，绿洲终于在舞台上登上了他们的巨大世界巡回演出。 自Oasis上次上次现场表演以来，近16年过去了，经过后台破产后在2009年进行了戏剧性的分裂。团圆将使他们在英国和爱尔兰的19个约会中，在包括美国，亚洲和澳大利亚的国际日期之前进行19个约会。 在加的夫（Oasis）在加的夫（Cardiff）开幕了两个晚上之后，绿洲将于7月11日，12日，16日，19日和20日在希顿公园（Heaton Park）前往曼彻斯特五个晚上。 在下周的Heaton Park演出之前，已向大曼彻斯特（TFGM）运输的人发出了警告。 粉丝去年抢购了绿洲现场’25的门票（图片：莱昂·尼尔/盖蒂图片） 对于大曼彻斯特来说，有340,000人将在希顿公园（Heaton Park）的五个约会中见证加拉格尔兄弟（Gallagher Brothers）的巨大时刻 – 但这意味着人们现在希望现在开始制定旅行计划。 大曼彻斯特（TFGM）的运输活动主管史蒂夫·吉尔霍尔姆（Steve Gilholme）表示：“人们已经等待了数年的绿洲返回，他们在希顿公园（Heaton Park）的返校演出肯定是“我在那里”，这是“我在那里”的时刻，为成千上万的曼库尼亚人和全国各地的音乐群机和音乐界的演出。 “那些有幸获得门票的人将不想错过一分钟的时间 – 到达希顿公园和回来的最佳方法是利用提供的出色公共交通选择，尤其是来自维多利亚车站的六分钟电车服务。 加入我们的绿洲WhatsApp小组 这里 “这座城市还将在Oasis演出期间举办许多其他大型活动 – 包括AO Arena的Kool＆The Gung和Co -Op Live的Billie Eilish。 “在这个令人兴奋的时期，公共交通和道路将比平常繁忙，因此我们鼓励每个人都有足够的时间进行旅途，并查看Bee Network应用程序或网站以获取最新的旅行建议。” 绿洲运输总体规划 TFGM的最先进的控制室也将24/7运营，以监视和协调公共交通系统并响应任何新兴事件。 备受期待的聚会展览的旅行安排涉及TFGM及其合作伙伴的数月计划，并将在网络上看到更多的员工，从维多利亚车站运行到Heaton Park的更频繁，全双电车服务以及从市中心运行的班车服务。 乘车旅行 Oasis Live’25 Tram in Manchester-带有歌曲标题“ She Ys Electric”，以庆祝乐队今年夏天到达Heaton Park的到来（图片：TFGM） TFGM表示，粉丝击败交通并到达80,000个容量的户外场地的最佳方法是乘坐电车旅行。 每天晚上，从维多利亚车站到伯里（Bury）将有六分钟的服务 – 伯里（Bury）是唯一一个直接电车到希顿公园（Heaton […]
即将上任的 MetroLink 首席执行官要求取消 55 万欧元合同中的试用期 – 《爱尔兰时报》
MetroLink 地下项目的新任首席执行官要求从他每年 55 万欧元的合同中取消试用期，因为就任这一职位“会给他和他的家人带来剧变”。 6月份被任命负责都柏林地铁开发的肖恩·斯威尼(Sean Sweeney)也表示，如果地铁项目陷入停滞或暂停，“停工条款”是不可接受的。 在合同讨论中，斯威尼先生还询问是否可以向他支付汽车津贴，而不是使用电动汽车。 新任 Metrolink 首席执行官质疑他是否可以选择退出公共服务养老金计划，并在工资之外获得额外付款。 斯威尼先生已从新西兰搬到爱尔兰领导该项目，政府在夏季正式宣布了他的任命。 该职位的条款和条件丰厚，包括 550,000 欧元的薪水、他及其家人的私人健康保险，以及高达 30,000 欧元的搬家和搬迁费用。 在交通部警告称，如果找不到合适的候选人将“意味着整体风险状况显着且不可接受的增加”后，该交易得以达成。 根据信息自由立法获得的内部电子邮件详细说明了斯威尼先生对包含两项关于缓刑和被解雇可能性的条款的担忧。 官员之间的一条消息称：“[Clause on probation] 期间已被删除。考虑到他和他的家人所面临的剧变，担任如此高级职位的候选人认为这是不可接受的。” 原始合同称，“如果 Metrolink 项目暂停或不活动”，爱尔兰交通基础设施局 (TII) 保留解雇或减少首席执行官工作时间的权利。 一封内部电子邮件称：“该条款已被删除，因为担任如此高级职位的候选人无法接受。本部门 [of Transport]TII 董事长兼首席执行官同意将其撤职。” 围绕为该职位提供汽车和养老金的合同，还寻求其他修改。 一封发给公共支出部的电子邮件称：“他是否可以选择退出养老金计划并获得替代金？是否可以提供补贴而不是提供电动汽车？” 一位高级官员回应说：“不能选择以付款代替养老金或以补贴代替电动汽车。” 还讨论了如果政府决定不继续实施 Metrolink，该职位将“自动终止”的问题。 一项为期 12 个月的裁员计划已经达成，但斯威尼先生要求确认这笔款项是否会在地铁项目暂停或放弃的其他情况下支付。 针对对缓刑、裁员和裁员的担忧，公共支出部的一位高级官员表示，他们对做出的改变感到高兴。 当被问及合同讨论时，交通运输部发言人表示：“在招聘过程之前就认识到，全球范围内只有一小部分专业人士具备提供 MetroLink 的专业知识。 “项目总监的招聘由爱尔兰交通基础设施牵头，该项目举办了一场有竞争力的国际竞争。”
MetroLink 首席执行官要求取消 55 万欧元接触中的试用期
MetroLink 地下项目的新任首席执行官要求从他每年 55 万欧元的合同中取消试用期，因为就任这一职位“会给他和他的家人带来剧变”。 6月份被任命负责都柏林地铁开发的肖恩·斯威尼(Sean Sweeney)也表示，如果地铁项目陷入停滞或暂停，“裁员条款”是不可接受的。 在合同讨论中，斯威尼先生还询问是否可以向他支付汽车津贴，而不是使用电动汽车。 新任Metrolink首席执行官还质疑他是否可以选择退出公共服务养老金计划，并在工资之外获得额外的付款。 斯威尼先生已从新西兰搬到爱尔兰领导该项目，政府在夏季正式宣布了他的任命。 该职位的条款和条件丰厚，包括 550,000 欧元的薪水、他及其家人的私人健康保险，以及高达 30,000 欧元的搬家和搬迁费用。 在交通部警告称，未能找到合适的候选人将“意味着整体风险状况显着且不可接受的增加”之后，这笔大笔交易得以达成。 内部电子邮件 内部电子邮件详细描述了斯威尼先生对其中两项关于缓刑和可能被解雇的条款的特别不满。 官员之间的一条消息称：“[Clause on probation] 期间已被删除。考虑到他和他的家人所面临的剧变，担任如此高级职位的候选人认为这是不可接受的。” 原始合同称，爱尔兰交通基础设施局（TII）保留“在 Metrolink 项目暂停或不活动的情况下”解雇或减少首席执行官工作时间的权利。 一封内部电子邮件称：“该条款已被删除，因为担任如此高级职位的候选人无法接受。本部门 [of Transport]TII 董事长兼首席执行官同意将其撤职。” 围绕为该职位提供汽车和养老金的合同，还寻求其他修改。 一封发给公共支出部的电子邮件称：“他是否可以选择退出养老金计划并获得替代金？是否可以提供补贴而不是提供电动汽车？” 一位高级官员回应说：“不能选择以付款代替养老金或以补贴代替电动汽车。” 地铁计划 还讨论了如果政府决定不继续实施 Metrolink，该职位将“自动终止”的问题。 十二个月的裁员计划已经达成，但斯威尼先生要求确认这笔款项将在地铁项目暂停或放弃的其他情况下支付。 针对对缓刑、裁员和裁员的担忧，公共支出部的一位高级官员表示，他们对做出的改变感到高兴。 当被问及合同讨论时，交通运输部发言人表示：“在招聘过程之前就认识到，全球范围内只有一小部分专业人士具备提供 MetroLink 的专业知识。 “项目总监的招聘由爱尔兰交通基础设施牵头，该项目举办了一场有竞争力的国际竞争。”
都柏林期待已久的 MetroLink 重新开启公众咨询 – 爱尔兰时报
在 An Bord Pleanála 听证会结束近五个月后，都柏林期待已久的 MetroLink 铁路线的公众咨询将重新开启。 规划委员会就一条耗资 95 亿欧元、连接索兹和查尔蒙特的铁路线举行了听证会，该铁路线设有 16 个站点，服务范围包括都柏林机场和市中心等地区。该听证会于 2 月 19 日开通，并于 3 月 28 日按计划结束。 然而，距听证会结束仅剩两天，委员会检查员巴里奥唐纳 (Barry O’Donnell) 表示，由于爱尔兰交通基础设施局 (TII) 提交了新的信息，因此需要“重新宣传”该项目。 然而，几位出席听证会的人士指出，TII 引入了他们认为是有关该项目的重要新信息，而在向董事会提交意见之前，他们还没有机会考虑这些信息。 奥唐纳先生表示，TII 将按照指示“适时”提供补充材料供咨询，任何对 MetroLink 申请提出意见的人都有机会“详细评论”新信息。不过，那些没有参加听证会的人也可以提出意见。 虽然预计委员会将在听证会结束后的几周内向 TII 发出通知，但直到 7 月 1 日，委员会才向该机构发出一封信，指示其公布更多信息。TII 又花了六周时间才发布信息的详细信息，这些信息将于 8 月 19 日至 10 月 9 日在多个地点供查阅。 TII 表示，“印刷这些材料并将其运送到相关地点需要一定的物流，这也是自收到 ABP 的 [An Bord Pleanála’s] […]
MetroLink 项目将在提交“重要”新信息后重新开放公众咨询 – 《爱尔兰时报》
规划委员会 是命令重新开放 公众咨询 95亿欧元 地铁联线 提交新信息后的行 爱尔兰交通基础设施 (TII) 在为期六周的铁路项目听证会上。 关于从索兹到查尔蒙特的 18.8 公里铁路线的听证会定于本周结束，该铁路线设有 16 个站点，服务于都柏林机场和市中心等地区。 然而，TII 被告知必须公布其在听证会期间提交的新材料。 听证会期间还提交了近 200 份额外文件，其中第一天提交了 39 份文件。 其中一些文件是行政性的，与听证会的进行顺序有关，其他文件则涉及与沿线业主达成的协议。 然而，在听证会上发言的几位人士指出，TII 引入了有关该项目的重要新信息，但他们在向董事会提交意见之前没有机会考虑这些信息。 董事会检查员巴里·奥唐纳(Barry O’Donnell)周二证实，将在适当的时候提出“重新发布广告的要求”，任何在MetroLink申请上提交意见的人都将有机会对新信息进行“详细评论” 。 TII 公共交通和资本项目主管 Paolo Carbone 周二表示，他“很高兴检查员表示申请人在听证会上提供的所有新材料都将公开宣传，并且将有机会感兴趣的各方提出意见”。 他表示：“为了协商并确保每个人都有机会充分参与这一过程，TII 对这一进展表示欢迎。” 爱尔兰交通基础设施表示，将等待董事会正式通知有关附加信息发布的要求，然后再发布广告，该广告将详细说明如何访问文件、人们如何提交有关材料的信息以及那些的截止日期。 虽然预计听证会将于本周结束，但目前尚不清楚委员会是否会重新举行公开听证会以允许就材料做出口头陈述，或者是否仅考虑书面形式提交的其他意见。 在听证会开始之前， 交通部长埃蒙·瑞安 表示他有信心董事会将在今年年底前发布有关 MetroLink 的决定。 目前尚不清楚重新开放公众咨询是否会影响这一时间表。 该委员会的一位发言人表示，由于此案仍在审理中，因此无法发表任何进一步评论。