Ligue 1 电视转播权：Canal + 和 BeIN Sports 对 LFP 提出上诉，该系列赛仍在继续
关系还远未趋于平静。法新社周日从一位知情人士处获悉，Canal + 和 BeIN Sports 正在就其与 LFP 之间关于 2021 年 6 月与 Amazon Prime Video 签署的合同的长期法律冲突向最高法院提起上诉，并证实了来自 团队。 1月中旬，在巴黎上诉法院做出两项判决后，这两个频道因“滥用歧视”而向职业足球联盟索赔近6.6亿欧元，其请求被驳回。 自2021年6月Mediapro惨败后将法甲电视转播权分配给亚马逊频道Prime Video以来，他们一直与法国职业足球联盟(LFP)发生冲突。Mediapro于2018年以每年7.84亿欧元的价格收购了主要转播权，随后违约。 两个频道谴责“滥用歧视” 在司法法院、竞争主管机构和商业法院做出裁决后，巴黎上诉法院做出了两项有利于 LFP 的判决，确认了 2023 年 9 月的一审判决。法院随后强调，这是第 19 和第 20 个有利于 LFP 的司法判决。 这两个频道保证，LFP 犯下“滥用歧视”行为，以每赛季 2.5 亿欧元的价格向 Prime Video 授予 2021-22 至 2023-24 赛季（之前由 Mediapro 持有）80% 比赛的转播权，同时还要求他们转播 2018 年获得的第 3 批比赛（L1 每天转播两场比赛）的比赛。每个赛季3.32亿欧元。 BeIN Sports […]
LFP法规对比赛的推迟有何评论？
在比赛规则第548条之后，职业足球联盟安排了周一晚上8点的经典踢球。 下午2点左右星期日。 Bouches-du-Rhône的县决定推迟OM-PSG，最初定于晚上8:45。在同一天。在水域下看到马赛的旧港口和许多其他地方，决定是正确的……问题是会议重新编程的日期和时间。星期一，晚上8点要么与巴黎的舞会仪式同时交出。仪式在仪式上，巴黎乌斯曼·德姆贝利（OusmaneDembélé）可以继承足球中最负盛名的个人奖励。路易斯·恩里克（Luis Enrique）还应该获得奖品，克鲁伊夫奖杯（Cruyff Trophy）奖励最好的教练。 但是，为什么职业足球联盟（LFP）做出这个月球决定呢？因为她跟随她 竞争法规 信。在这种情况下，该法规第548条。他说什么？ “”由于天气恶劣，比赛无法开始，它被移交了，或者当明确中断时，它从中断的分钟开始，第二天（不包括极端条件），按照LFP的服务来确定»。法国足球的影响力极大地缺乏先验而不是“极端状况»。 通过广告 马赛的一只眼睛，另一只在巴黎 注意 ”如果日历在场的两个俱乐部中至少有一个冠军会议，法国杯或欧洲比赛，则此规定将不适用“正如同一条第548条所解释的那样，在这里不适用，因为OM不会在周五之前和周六的PSG重播。 和文章要补充：”如果第二天不可能修复或恢复会议，竞争委员会决定比赛的命运，并在必要时确定推迟日期»。不必要求上述竞争委员会。但是，法国足球爱好者将不得不对Châtelet剧院有一只眼睛，而另一个则在星期一晚上在Vélodrome上。 1758505828 #LFP法规对比赛的推迟有何评论 2025-09-21 21:49:00
战争继续，Bein Sports声称来自LFP Media的2900万欧元
Bein Sports将LFP媒体分配给了巴黎经济活动法院，并要求赔偿2900万欧元。 Bein Sports，每天参加Ligue 1的九场比赛，分配了 LFP媒体 在巴黎经济活动法院质疑自上赛季开始以来对他施加的限制，据该文件接近的几个消息来源声称，他要求他赔偿2,900万欧元，证实了他的信息 团队。 就其本身而言，专业足球联盟的商业子公司LFP媒体负责Ligue 1的电视版权，还在同一巴黎经济事务法院提交了Bein Sports摘要诉讼，以获得700万欧元的全部截止日期，这是由于7月15日，由于Bein到目前为止仅支付了1400万美元。 通过广告 下午5点比赛的摊牌 自本赛季开始以来，两党就在周六下午5点的法国锦标赛海报以来就开始在摊牌中启动，贝因每年支付7850万欧元，确保与DAZN在2024年至2014年间与主要广播公司的合同结束后，保证了LFP的唯一收入。对于这张海报，连锁店具有选择1或Choice 2的交替，但不能播放本赛季同一支球队会议的八倍以上，也不能连续两次对同一俱乐部进行编程。 “ BEIN体育要求不是新权利，也不是合同的重新谈判，这是我们目前在Ligue 1，Ligue 2和法国国际比赛的权利中进行的非凡投资（以及将近二十年）的公平待遇。已经解释了 Yousef al-Obaid 法新社咨询的LFP Media董事总经理Nicolas de Tavernost发表的一封信中，法国的Bein Sports的负责人尼古拉斯·德·塔弗斯特（Nicolas de Tavernost）致信。 “考虑到与DAZN的LFP媒体合同的提前终止，对Bein Sports施加的这些不合理和不成比例的限制已不再需要” 继续卡塔里领导人。 为了取代英国DAZN平台，LFP的商业公司LFP Media启动了自己的平台受洗 Ligue 1 + 8月15日冠军恢复。 “有了Bein，有一份合同以良好和应有的形式签署。必须尊重和适用。我们始终接受讨论，谈判，提案，但必须保持平衡。LFP和LFP媒体的合作伙伴必须习惯尊重合同的合同，这是建立信心的氛围。”说 尼古拉斯·德·图文斯托斯特 在8月中旬接受法新社采访。尽管他们各自分配了任务，但双方仍继续进行谈判，以寻求与他们之间的争议达成协议。 1756966787 #战争继续Bein #Sports声称来自LFP #Media的2900万欧元 2025-09-03 19:03:00
最新的MG4 EV电动汽车推出，价格为IDR 1.5亿
雅加达 – 中国英语杂交制造商莫里斯车库（MG）在成都汽车展或中国CAS 2025展览会上正式推出了第二代MG4 EV。有趣的是，尽管有很多更新，但电动汽车的价格仍然相对便宜！ 从 Carnewschina星期六（8/30），MG4 EV第二代的面孔更加平静。前大灯或大灯使其可爱，引擎盖的曲线设计更简约，而格栅使用了在中央部分分裂的蜂窝模型。 滚动以继续内容 侧面和背部完全不同。该车辆不再采用锋利的角落的侵略性设计，而是像城市汽车一样更加平静。 MG4 EV 2025。照片：Doc。 Carnewschina。 第二代MG4 EV的尺寸为4,395毫米，宽1,842毫米，高度为1,551毫米，轴距为2,750毫米。车辆比以前的型号长108毫米。 有趣的是，嵌入最新MG4 EV主体中的电动机实际上小于以前的型号，该型号为120 kW或相当于161 hp。实际上，第一代MG4 EV使用125 kW或168 hp。 汇报使车辆能够升高至160公里/小时。尽管有些降低，但对于城市电动汽车来说，规格远远足够。 MG4 EV 2025。照片：Doc。 Carnewschina。 第二代MG4 EV使用磷酸锂（LFP）电池，其容量为42.8 kWh和53.9 kWh。虽然第一个电池的里程达到437公里，而第二台电池的里程为530公里。然后，从30％到80％的充电只需要20分钟即可使用快速充电器。 功能非常完整。制造商为其提供了三种尺寸的屏幕，即10.25英寸（720p分辨率），12.8英寸（1080p分辨率）和15.6英寸（分辨率为2.5K）。屏幕由支持智能MG X Oppo连接系统的高通Snapdragon 8155芯片支持。 此外，还有12个超声波雷达，四个360度显示摄像头，8百万像素前摄像头和后摄像头的帮助，其分辨率未知。所有这些都是由J6E芯片范围的旅程提供动力的，它允许高速NOA（辅助导航）功能，例如帮助移动自动路径，辅助以保持路径，带有转向信号的路径和智能停车灯。 第二代MG4 EV可提供五种不同的变体，价格从68,800元或1.5亿rp。该车辆是全球产品，有一个很好的机会在包括印度尼西亚在内的其他国家 /地区进行销售。 （SFN/RGR） #最新的MG4 #EV电动汽车推出价格为IDR #1.5亿 1756604961 2025-08-31 01:07:00
关于暂停球员在接下来的赛季变化的规则
LFP已决定简化有关玩家和教练的自动暂停规则，内容涉及10场比赛中收到的黄牌数量。 职业足球联盟解释说，它已经领导 “尤其是对自动暂停纪律法规修改的反思。（…）直到本赛季，有效的规则是在比赛表上使用的演员（球员或教练）将自动暂停匹配应用于在十场比赛中累积了三张黄牌的三张黄牌。” 喜欢欧洲的其他人 新法规模仿了其他欧洲锦标赛中已经做过的事情。 “从现在开始，该规则将包括一场自动悬架匹配五张黄牌，而无需考虑十个游戏期。” 通过广告 从下个赛季开始，在LFP和FFF，Ligue 1，Ligue 2，Coupe de France和Champions Trophy组织的所有专业比赛中，这种变化将适用。 LFP最终指定 “像每个季节一样，所有纪律处分都已经重置为第一天的警告。” 1751620896 #关于暂停球员在接下来的赛季变化的规则 2025-07-04 09:03:00
新生的材料从隐形中出现，使LFP电池更好，更便宜
锂离子电池的成本下降了 75％ 在过去的十年中，研究与开发的奇迹不是奇异的突破，而是无数渐进的改进。 很少有人知道隐身的创始人查塔尼亚·夏尔马（Chaitanya Sharma） 新生材料。 Sharma在内华达州的特斯拉的Gigafactory工作了两年多了，另外两个领先的IM3NY是纽约的锂离子制造商。 自2023年11月离开IM3NY以来，他一直在研究一种新的方法，以处理锂离子电池的阴极材料 – 有望继续降低成本的小改进之一。新生的新工艺可以将阴极的能量密度提高多达12％，而制造成本降低了30％。 Sharma告诉TechCrunch：“在我看来，开发新的异国化学反应并不是我想走的方式。” “我想开发制作物质的新方法。” 夏尔马以制造业为中心的方法吸引了早期投资。该公司独家告诉TechCrunch，Nascent最近筹集了230万美元的种子回合。新泽西州的创新常绿基金和UM6P Ventures也参加了会议。 该初创公司最初的重点是制造锂离子磷酸盐（LFP）和锂甲烷基铁磷酸盐（LMFP），这两种在汽车制造商和数据中心运营商中受到青睐的阴极材料。最近的改进使LFP能量密度更接近高端镍和基于钴的化学，但成本要低得多。 但是仍然有改进的余地。夏尔马说，在IM3NY获得质量一致的材料是一项挑战，IM3NY为公司在一月份的第11章破产申请做出了贡献。 该问题来自供应链不平等。 Sharma说，像特斯拉的Gigafactory这样的大型玩家与松下合作运作，往往会获得更一致的材料。 “小玩家，顺便说一句，他们也花了1亿至2亿美元的工厂，他们得到了异常材料。” 夏尔马说：“这确实成为了我想推出新生材料的原因 – 因为我想确保我向所有客户提供一致的材料。” 阴极材料往往会出现粉末，尽管它可能与肉眼一致，但谷物的轻微变化可能会对最终结果产生巨大影响。 Sharma说，新生的过程已经开发了一种使用较少能量的过程，同时也有望创建更稳定和塑造的颗粒。这使得材料可以更紧密地包装，从而提高了能量密度。 该过程提供了额外的供应链优势。他说，它也可以使用低纯度的原材料开放更多的国内用品。夏尔马（Sharma）表示，虽然新生的重点是LFP和LMFP，但该公司计划扩展到其他化学物质，包括Nickel-Manganese-Cobalt（NMC）（NMC）和Lithium-Manganese-Rich（LMR），这是GM将在2028年引入的相对新的化学作用。 国内重点解决了关键的行业依赖。今天， 绝大多数 阴极材料是在中国制造的。 “我怎么不依靠中国来呢？”夏尔马说。 “这确实是我们专注于的 – 简化供应链，以便我们可以利用当地的原材料，从而使成本降低。” 1750902416 #新生的材料从隐形中出现使LFP电池更好更便宜 2025-06-25 14:00:00
LFP媒体表上有两个优惠，用于生产其频道扩散的Ligue 1
照顾职业足球联盟的商业方面的LFP Media将在L’équipe集团和Mediawan的21种制作中选择其频道的生产。该决定应在“ 8天之内”。 专业足球联盟的商业公司LFP Media将选择 “从这里八天” AFP从接近谈判的消息来源中获悉，在21个小组的制作中，团队和Mediawan在Pierre-Antoine Caston的生产下为他的未来频道制作，该频道将播放Ligue 1。 这些同样消息人士称，LFP必须在周四举行一所大学，在该大学期间，LFP媒体总干事尼古拉斯·德·塔弗斯特（Nicolas de Tavernost）自4月以来就会在机构建设的控制器上向其成员介绍这两个项目，但没有对保留公司做出最终决定。 与DAZN休息后的新频道 为了制作这个未来的频道，该频道的创作自5月初离婚以来，该赛季的主要视听合作伙伴在联盟和达兹（Dazn）之间发挥了作用，LFP Media于6月2日推出，呼吁招标四个地段：杂志的制作，杂志的制作，比赛之前和之后，对比赛的管理，Multiplex的管理和最终的编辑人员管理。 21个属于该小组的作品已经为亚马逊Prime制作了多元比赛，当时亚马逊仍然拥有Ligue1。Mediawan的权利，由Pierre-Antoine Capton领导，Pierre-Antoine Capton是LFP总裁Vincent Labrune的密友，并且由Eric Hannezo主持Eric hannezo，是一家景色集团的埃里克·汉尼佐（Eric Hannezo）主持，这是周围的二十一家公司。 除了生产这个未来的频道外，尼古拉斯·德·图文斯托斯特（Nicolas de Tavernost）和他的团队继续致力于他的分布，这是一个关键点，因为他最终必须成为法国俱乐部的融资来源，这应该在任何决定之前再花几天。 运河+尚未完全驳回 LFP媒体继续与所有市场参与者，尤其是运河+组讨论。五月中旬，法国足球的历史伙伴与LFP冷酷了几年，写信给机构的商业公司，提供发行优惠，从而对法国锦标赛产生了重新兴趣。 由Maxime Saada领导的小组提出了两个单独的计划，向LFP媒体提供了两个计划，该计划将仅由Ligue 1频道的发行，并将在周日晚上共同成为最负盛名的海报。与所有其他市场参与者一样，另一个用于更经典的分销，其优势是从法国的打击力量受益而没有共同的措施。 1750704269 #LFP媒体表上有两个优惠用于生产其频道扩散的Ligue 2025-06-23 18:27:00
不是从主电池上
雅加达 – 比德（Byd）调查了最近在西雅加达（West Jakarta）烟熏的比德密封电动汽车。这是与Byd密封事件有关的BYD的新发现。 BYD SEAL电动汽车在周二（5/13）04.18 WIB上，在西雅加达北部北班布市的Jalan Catalyst发出烟雾。实际上，这辆车停在房屋车库里，三天没有使用。对于这一事件，印度尼西亚的BYD运动立即进行了调查。 BYD Motor Indonesia Eagle Zhao总统说，据称原因是由于外部因素。根据BYD团队的发现，怀疑低压电池电池中的电缆很短。 滚动以继续内容 伊格在库塔（Kuta）在库塔（Kuta），西努尔博克（Lombok），西努萨（West Nusa Tenggara）说：“最新发现发生在据称是由于外部因素导致的外部因素而导致的。 CNN印度尼西亚。 但是，印尼电动机BYD尚未与提到的外部因素有关。印度尼西亚Luther T Panjaitan的营销公关和政府关系负责人透露，他的政党仍在调查外部因素。 路德说：“人们怀疑存在外部因素，但是由于这一天仍在调查中，因此由于怀疑原因是外部因素，因此导致低压电池的电缆系统短路。” BYD密封电动汽车中的低压电池电池与电动汽车的主要来源的高压电池不同。低压电池的功能之一是当驾驶员按下启动器按钮时打开汽车。而移动车轮的能源来自高压电池。 基于可以公开访问的BYD密封手册文档，Byd密封件上的低压电池的电压为12伏。它位于左后乘客座椅下。 在某些条件下，可以自动使用高压电池自动为低压电池充电。与传统的汽车或其他使用AKI铅酸的电动汽车相反，使用富含铁锂锂（LFP）材料的Byd密封电池低压电池。 BYD主张，使用LFP用于低压电池可带来重大好处，包括与传统的低压电池相比，重量减轻了六倍，五次电力消耗以及最多15年的寿命。 （RGR/DRY） #不是从主电池上 1747993850 2025-05-23 07:37:00
与其DAZN扩散器冲突，Ligue 1在深渊边缘
解密 – 法国足球锦标赛与英国广播公司正在交战。他担心对俱乐部的不可逆转经济后果。 这是船上永久的恐慌，在相反的力量面上，桨似乎是散落的。法国足球锦标赛已经承担了几个月甚至数年的电视权利肥皂剧的负担。 “对于法国俱乐部，尤其是富裕的肥皂剧有点可悲和灾难性的肥皂剧”，谴责2002年至2004年期间奥运会的总裁兼股东克里斯托弗·布歇特（Christophe Bouchet）。周三，尼古拉斯·德·塔弗斯特（Nicolas de Tavernost）被任命为LFP Media的总干事，该公司是专业足球联盟的商业公司，该公司管理着著名权利的营销和管理。 M6集团的前老板和吉伦丁斯·德波尔多（Girondins de Bordeaux）的存在是希望的原因，我们将回到它。 本赛季，英国平台DAZN接替了亚马逊作为Ligue 1的主要广播公司。它每天播放了8场比赛中的8场比赛，最后一次是在Franco-Qatarian Bein频道上播出的… 本文保留给订户。 您有91％的发现。 您想阅读更多吗？ 立即解锁所有项目。 已经订阅了？连接 1745543712 #与其DAZN扩散器冲突Ligue #1在深渊边缘 2025-04-25 01:00:00
BYD如何计划使EV充电与充满油箱一样快速充电
中国汽车制造商Byd本周宣布其新的Han L Sedan可能会在短短五分钟内增加248英里的范围。 不幸的是，该公司对细节有所了解，并且没有响应TechCrunch的澄清要求。因此，相反，我们已经搜索网络以获取信息，填补了空白，以确定Byd如何制作一个电动汽车，显然可以像补充燃气车一样快速地充电。 我们发现的主要支持机器人声称的是一些警告。 电池组 韩l的快速充电的中心是其内部电气基础设施。它从电池开始 根据 对于Carnewschina，引用调节文件的是83.2 kWh锂磷酸锂（LFP）包，其运行量为945伏。 （在其营销材料中，该公司似乎已经四舍五入，并以1,000伏列出）。 电池化学可能是汽车快速充电能力的核心。 LFP电池长期以来一直因其稳定性和安全性而被认为。他们几乎没有像镍锰钴（NMC）那样容易引起火。由于LFP电池的阴极轴设计固有的某些电化学怪癖，它们也可以更快地充电。 （有一个很棒的 幻灯片甲板 来自国家可再生能源实验室，该实验室更详细地解释了原因。） 最重要的是，BYD多年来一直与LFP合作，其最新的电池架构（称为Blade 2.0）预计将在新车中首次亮相。这种经验可能使公司的工程师很好地了解了他们可以推动电池和电气架构的多远。 电气系统 馈电电池组是一个高压电气系统，其运行量为945伏。汽车制造商一直在追求更高的电压，因为较高的电压会产生更少的热量，从而可以安全有效地传递更多的电力。目前，Lucid在其汽车中运行了900伏的建筑，而Hyundai Kia和Porsche等其他几个则在其许多车中运行800伏。使用特斯拉，这取决于车辆：塞伯拉克使用800伏的结构，而其余的则在约400伏（约400伏）下，根据型号，给予或采用。 将其全部添加，汉·L（Han L）最多可以充电1兆瓦，即1,000千瓦。当今美国最快的EV充电器可用的电动汽车仅提供350千瓦。 但是，即使以945伏或1,000伏的速度运行，1兆瓦充电产生的热量也很明显，并且支撑的电缆必须非常厚。甚至像连接到350 kW充电器的电缆一样慢，快速，充电电缆也被包裹在液体冷却中，进一步增加了它们的体积。 也许是为了使充电电缆更易于管理，Byd采用了所谓的双枪枪方法：汽车有两个充电端口，每个端口都可以同时插入500 kW的充电器。 他们一起提供1兆瓦。 范围恶作剧 根据Byd的说法，这使汽车在五分钟内增加了248英里的范围（400公里）。 不幸的是，在这么快的费用之后，驾驶员不太可能旅行。这是因为众所周知，与EPA测试周期的中国相当于CLTC是乐观的。它比EPA评级高约35％， 根据 对于Insideevs来说，根据涉及多少高速公路驾驶，其本身就是现场或乐观的。 实际上，驾驶员可能期望从五分钟的充电和距完整电池约280英里的范围内约160英里。为了进行更多的苹果比较，查看从16％到80％（10分钟）或从16％到100％（24分钟）收费需要多长时间（24分钟）很有帮助。无论您如何切片，这都非常快。 充电策略 但是，电动汽车的充电速度仅与充电器一样好，并且它们的可用程度很高。为此，Byd承诺在中国安装超过4,000多个。但是，每个充电站都需要进行大量的网格升级，因为1兆瓦的功率吸引力可能会使现有的基础设施构成损害。 我们什么时候在美国看到这个？即使大约37,000美元的起价会给市场带来欢迎的震撼，也不要指望能够尽快购买Byd Han L。目前，中国制造的电动汽车征收100％的关税，将价格提高到不竞争的程度。 但这并不意味着类似的快速充电将使美国人无法实现。今天出售的汽车已经可以在18分钟内收取20％至80％的费用，因此汽车制造商将这些时间放下只是时间问题。 1742630091 #BYD如何计划使EV充电与充满油箱一样快速充电 2025-03-21 20:30:00