“我们牺牲纳税人的钱给一些资产阶级，我们给汽车更便宜？”
驾车者们都知道，国家为购买电动汽车提供支持，但这种支持的要求很难满足普通拉脱维亚公民的要求。道路专家Paul Timrot也在《德尔福》播客《科学还是废话》中谈到了这个问题。 Timrots 指出，电动汽车在拉脱维亚尚未普及，无法将其列为主要交通工具：“拉脱维亚的马匹数量仍然是汽车的两倍。还有地方可走。那 [elektroauto] 交通运输不占主导地位。我们看到老城区的某个地方站着——那些允许他们购买并对他们有意义的人。停车不收费。 ” “我无法想象为什么里加以外的另一个城市的人会喜欢电动汽车。他将取消所有福利，没有人会给他们公交车专用道，在陶格夫匹尔斯或利耶帕亚的一些陶格夫匹尔斯或利耶帕亚不存在这样的问题。这意味着里加以外的人，一个富有的人，购买插电式混合动力汽车比购买电动汽车更有意义，”蒂姆罗茨解释了里加以外的此类汽车。 他继续说道，“推广它也是有代价的。 我们牺牲所有纳税人的利益来给一些资产阶级便宜10万？ 是否需要推广也不清楚。可以直接买下那辆十年前的大众了！或者他们的“i3” bembite – 没有人真正帮助它，或者有很多嘴在那里冷却以将它们放在2000年。而且你必须报告，对里程的要求是如此严格以至于机器无法拉动它出来了。人们用手放弃他们的补贴。一切都还在揉捏着。 ” 电动汽车。照片：Ieva Chick/LETA #我们牺牲纳税人的钱给一些资产阶级我们给汽车更便宜 1737928595 2025-01-26 09:22:00
日本汽车公司“本田”和“日产”计划合并
日本汽车制造商本田和日产周一宣布计划合并，打造全球销量第三大汽车制造商，因为该行业正在经历摆脱化石燃料的重大变革。 两家公司在联合声明中透露，周一签署了一份谅解备忘录，还同意对“三菱汽车”进行业务整合，其中“日产”是最大股东，持股34%。 该谅解备忘录设想在单一控股公司的保护下开始业务整合谈判。控股公司的股票计划自2026年8月起在东京证券交易所上市。 合并计划于明年六月完成。两家公司宣布，计划由“本田”提名新控股公司的总裁，董事会也将主要由“本田”代表组成。 “三菱汽车”预计在一月底做出加入控股公司的决定。 考虑到所有三个汽车制造商的市值，合并后公司的价值将超过 500 亿美元（480 亿欧元）。本田和日产与三菱汽车以及法国雷诺结盟，可以共同与丰田汽车和德国大众汽车竞争。丰田是全球汽车销量最大的汽车制造商，与日本马自达汽车和斯巴鲁建立了技术合作伙伴关系。 即使在本田与日产合并之后，去年销售了1150万辆汽车的丰田汽车仍然是日本汽车市场的领先者。 2023年，“本田”的产量达到400万辆，“日产”的产量达到340万辆，“三菱汽车”的产量略高于100万辆。 8月，日产、本田和三菱宣布将共享电池等电动汽车零部件，并联合研究自动驾驶软件。今年3月，“日产”与“本田”就此类合作达成了初步协议。 “日产汽车”11月宣布半年利润大幅下降93%，并计划裁员9000人。 2018 年，该公司前掌门人卡洛斯·戈恩 (Carlos Ghosn) 被捕后，“日产”陷入丑闻。 日本汽车制造商在电动汽车领域落后于主要竞争对手，正在努力削减成本并弥补损失的时间。 #日本汽车公司本田和日产计划合并 1734962022 2024-12-23 09:35:00
欧盟对中国制造的电动汽车征收额外关税
欧盟委员会 (EC) 周二宣布，欧盟 (EU) 对中国制造的电动汽车征收额外关税将于本周生效。 这些费用将在目前对从中国进口的电动汽车征收 10% 关税的基础上收取。 该决定将于周三在欧盟官方公报上发布后生效。额外关税将于周四生效。 欧盟委员会（EC）的一项调查发现，中国的国家补贴对欧洲汽车制造商造成了不公平竞争。 新关税的有效期为五年。 不同厂家的产品费率会有所不同。 新关税也将适用于外国公司在中国制造的电动汽车。例如，“特斯拉”在中国生产的电动汽车将被征收7.8%的关税。 中国汽车巨头吉利是中国最大的电动汽车制造商之一，将面临 18.8% 的额外关税。 新关税并未得到包括德国和匈牙利在内的几个欧盟成员国的支持。但 10 月初的投票未能阻止他们，因为这需要至少 15 个国家（代表欧盟人口的 65%）。 包括德国大众汽车在内的几家主要欧洲汽车制造商批评了欧盟委员会的做法，并敦促布鲁塞尔通过谈判解决问题。 双方谈判正在进行中，如果达成协议则可能取消关税，但中国和欧盟官员均表示，目前双方立场存在较大分歧。 10月8日，中国宣布对自欧盟进口的白兰地和干邑白兰地加征临时关税，以应对即将对电动汽车进口加征关税。 北京还对欧盟对中国进口的一些乳制品和猪肉产品的补贴进行了检查。 中国和欧盟之间的贸易紧张局势不仅限于电动汽车，布鲁塞尔也在调查中国对太阳能电池板和风力涡轮机的补贴。 欧盟并不是唯一对中国电动汽车征收高额关税的国家。 近几个月来，加拿大和美国对中国电动汽车进口征收了更高的100%关税。 #欧盟对中国制造的电动汽车征收额外关税 1730273233 2024-10-30 07:07:00
交通拥堵期间减轻压力的技巧
秋季，首都的交通变得更加紧张——汽车数量增加，道路维修工作常常持续到初冬。通常，在交通拥堵中等待会带来负面情绪：司机很容易变得烦躁，甚至具有攻击性。这可能会导致与其他道路使用者发生冲突并在道路上造成危险情况。心理学家 Inga Budvitite 和安全驾驶学校主任 Jānis Vanks 分享了如何在此类情况下做出反应并使自己平静下来的技巧。 为什么交通拥堵会引发负面情绪？ 据心理学家介绍，当遇到交通拥堵时，驾驶员会失去控制感，计划崩溃，并产生无助感，因为无法影响局势。它会导致焦虑和压力。 “没有人喜欢被“困住”并失去控制感。当一个人感到压力时，他的认知功能会恶化，更难以集中注意力和保持冷静。这会导致烦躁，有时甚至爆发攻击性，”他说。心理学家。她还指出，压力只能在短期内有用，因为它可以帮助您完成特定任务。如果压力持续且持续时间较长，则会对认知能力产生负面影响。 压力是驾驶时的坏朋友 安全驾驶学校主任贾尼斯·万克斯 (Jānis Vanks) 表示：“在某些情况下，驾驶员经常会注意到车辆之间有空闲空间，试图挤到中间。这并不安全。超车或突然操纵也可能很危险。”交通堵塞，因为它有可能引发事故，而且只会加剧交通堵塞。”由于交通繁忙时经常突然停车，安全驾驶专家建议与前方车辆保持安全距离，以便您有足够的时间做出反应并能够在必要时停车。 开车时如何调节压力？ 心理学家强调：“平静的音乐、冥想和呼吸练习可以帮助你应对压力。我还建议此时此地，接受现状，因为有些事情是我们无法影响的。现在是时候思考你的感受和感受了。”你周围发生的事情非常平静和接地气。”专家建议经常停车、短距离散步、呼吸新鲜空气、四处走动——休息将有助于减轻路上的压力。 如果计划较长的行程，不建议一次性走完整条路线。 “Circle K拉脱维亚”零售总监Armands Žublis提醒，加油站可以成为驾驶员方便舒适的休息场所。 “长时间驾驶，尤其是在堵车的情况下，不仅会导致疲劳，还会影响情绪健康。而且在我们的加油站，您可以冷静下来，吃点零食，休息一下，然后继续您的旅程。无论是室内还是室外在户外，我们设立了休息区来支持司机。”Armands Žubulis 说道。 及时做好出行准备 为了避免压力，专家建议及时做好出行准备——规划最佳路线，照顾好车内活动，让小路人不至于感到无聊。 “如果可能的话，尽量在不堵车的时候出发。希望周日下午从乡村回到首都不堵车是天真的想法。”Jānis Vanks 补充道。安全驾驶专家建议使用导航应用程序并选择替代路线，以避免交通拥堵，同时减少油耗。通常，稍长但更轻松的路径可以避免频繁制动，从而减少燃油消耗。 该信息由“Circle K Latvia”传播顾问 Laura Grikke 准备。 #交通拥堵期间减轻压力的技巧 1730190265 2024-10-29 06:32:00
您会想知道如果没有这个汽车应用程序您将如何生活
作为车主，我们都希望感到安全并在晚上睡个好觉，因为知道我们值得信赖的汽车安然无恙。 不幸的是，并非所有车主都可以使用私人车库、围栏庭院或有人看守的停车位以防止盗窃。 针对此类情况，汽车安全公司 Autonams 创建了特殊的汽车安全系统 CarPoint。 手机上的远程汽车监控系统 卡波点 是一种远程汽车监控和保护系统，可以准确记录汽车的位置和移动，如果汽车在车主不知情的情况下开始移动，则立即报告。 这就像一个带有私人保安的隐形停车位。 当汽车停下来时，CarPoint会在10米半径内创建一个虚拟周界，确保车辆安全地停留在原地。 如果汽车在没有通知的情况下开始移动，车主会立即收到通知，这使他能够迅速做出反应并通知警察以保护他的财产。 该系统的功能由手机上的应用程序、全球定位系统 (GPS) 链接和安装在汽车中的设备提供。 如果有人试图干扰 CarPoint 的运行，例如设备断开连接或 GPS 信号被抑制，系统也会立即做出准确反应。 无论您是在家、在工作还是在旅途中，CarPoint 移动应用程序始终能够精确定位您汽车的确切位置。 此外，该系统可以安装在任何带有电池的设备上。 这意味着在一个 CarPoint 配置文件中，不仅可以添加和监控所有家用汽车和机动车辆，还可以添加和监控割草机、拖拉机和其他车辆等农用设备。 CarPoint 应用程序还提供其他一些好处 CarPoint 应用程序还为其用户提供许多其他奖励。 它配备SOS功能，在发生事故时自动向可靠的人发送短信，以及汽车所在位置的坐标和打开的地图，以便在需要时做出响应。 CarPoint 每天记录行程的距离、时间和平均速度，为分析和选择最有利可图的路线提供了可能性。 该应用程序还捕获并记录突然加速、制动和转弯，可以在地图上查看这些数据，以优化您的驾驶风格、节省燃油并减少二氧化碳排放。 在应用程序中，还可以设置汽车的行驶速度，如果超过速度，应用程序将发送一条消息 – 如果您将汽车借给朋友、家人或孩子，此功能非常有用。 此外，CarPoint 会提醒您保单即将到期，并提供跟踪电池状况的机会，这可以让您避免在汽车无法启动时产生压力和尴尬的时刻。 您的汽车和安全 内心的平静 他自己 如果您想要一个方便且基于现代技术的交互式汽车监控和安全系统，不需要额外的护理，并且可以让您在一天中的任何时间享受汽车安全的安心，请选择 CarPoint 提供的解决方案奥托南姆斯。 这一便捷的系统适用于任何单独的车辆，并且适用于整个欧洲。 该系统的安装仅需 40 分钟，其一次性安装费用比任何汽车警报器都低 – 仅 50 欧元，而每月 5 欧元的维护费比任何有人看守的停车场都低。 […]
对于电动汽车来说它们有什么不同吗？
2023年是电动汽车制造商的又一个快速发展阶段。 统计数据显示，这些车型正在征服世界各地越来越多的道路。 但巨大的发展浪潮给已经了解电动汽车的人们和仍在适应电动汽车概念的人们带来了很多问题。 而其中一个问题确实非常重要——电动汽车和内燃机汽车一样安全吗？ 欧洲汽车安全局 路透社日前援引市场研究公司Rho Motion的计算获悉，与去年2022年相比，电动汽车和充电式混合动力汽车的销量增长了31%。 全球销售了 950 万辆新纯电动车型和 410 万辆插电式混合动力汽车。 预计今年全球增长将达到25-30%。 根据 EV-Volumes 门户网站的数据，欧洲的增幅较慢 – 17%。 然而，这可以解释为旧大陆的电动汽车数量已经比世界其他地区多得多，以及德国的糟糕表现。 最重要的发展因素之一不仅是电动汽车的普及，而且是产品范围的扩大。 制造商正在几乎每个细分市场快速推出新的电动车型，从雪铁龙 ë-C3 等小型城市汽车到起亚 EV9 等七座家用汽车（充满电后可行驶超过 500 公里）。 随着电动汽车数量的增加，人们常常担心其安全性。 社会上普遍对电力有很多刻板印象，每一项新技术都需要深入研究，有时还需要对整个业务有新的视角。 例如，今年年初，起亚欧洲的质量部门变成了一种欧洲汽车安全办公室。 其使命是调动公司所有部门的能力来创建客户安全范例并将其集成到所有运营中。 换句话说，成立了一个专门的部门，其目的不仅是照顾汽车的高安全标准，而且还要预测未来的要求并制定公司整个运营中的安全任务。 新办公室的主要职责是根据分析数据和公开信息监控和准确定义安全趋势。 此外，这些专家还将负责与有关当局的沟通与合作以及公司计划的执行。 作为领导者，什么对我们来说最重要 针对电动汽车的人身安全，一系列标准已经实施。 确实，根据 Profi Latvija 杂志和拉脱维亚年度汽车评审团评委 Guntars Puls 的观点，它们与其说是为车主设计的，不如说是为电动汽车制造商和进行技术维护和维修的公司设计的。 “这并不奇怪，因为内燃机汽车的生产和维修也受到同样的监管，只是技术不同，因此具体的安全要求有很大不同。例如，对于电动汽车，它们包括耐机械冲击、温度控制和电池的条件，包括连接安全和化学安全，”Guntars 说。 驾驶员和紧急服务人员需要知道电池断开开关的位置。 重要的是它必须易于接近，例如在发动机舱或行李舱中。 开关必须以亮橙色清晰标记，或在断开电缆上贴上亮黄色背景上显示剪刀的贴纸。 Guntars 解释道：“此外，电动汽车制造商还必须安装特殊的半导体装置，通过小爆炸破坏电缆连接，并阻止电池和主要驱动部件中的电流流动，从而防止触电和起火。” 在主动安全方面，电动交通工具与内燃机汽车没有太大区别，配备了防滑和稳定系统，以及各种驾驶辅助系统。 理论上，这些汽车应该具有更好的操控性，因为它们的重心较低，但这种理论上的优势常常被大质量所抵消。 “为此，制造商额外评估和调整了ABS、ESP、TCS等主动安全系统的灵敏度。另一方面，电驱动的反应速度更快，干预更早，从根本上防止了失去稳定性的可能性。顺便说一句，这种能力甚至可能变得更加重要，因为随着时间的推移，电动机可以放置得更靠近车轮，甚至可以直接集成到车轮中，”Guntars 补充道。 测试显示什么？ […]
丰田新款GR Yaris已开始预售。
新款丰田 GR Yaris 的预售已经开始，起价为 45,750 欧元。 这款掀背车诞生于 TOYOTA GAZOO Racing 拉力计划，并在比赛中历经磨练，三年前首次亮相，但经过现代化改造后，它获得了各种设计、技术和结构改进，将驾驶提升到一个新的水平。 GR Yaris 将提供两种车型：运动型和高级型，并且可以配备手动或自动变速箱。 为了赋予驾驶座真正的运动感，并打造符合车型“驾驶者至上”原则的设计，GR Yaris的内饰发生了重大变化。 GR 团队利用从比赛中收集的信息和拉力赛车手的反馈，创建了新的控制工具布局。 它为驾驶员提供了符合人体工程学的最佳工作场所，这受到较低座椅和前面板以及较高车内后视镜等因素的影响。 正如您对纯种跑车的期望一样，GR Yaris 的外观变化不仅仅是表面上的变化。 这里也考虑了职业车手和赛车运动大师的评论和比赛经验。 因此，前保险杠由五个可更换部件组成，而后上制动灯现在位于主灯之间的条带中。 该方案的基本要素保持不变。 GR Yaris 是一款三门汽车，很大程度上是一个独立车型 – 只有尾灯、天线和外后视镜是从标准掀背车上继承下来的。 每个元素都经过修改，以实现最佳的下压力、空气动力学和抓地力。 改款车型搭载了世界领先的改进型三缸涡轮发动机。 它现在可产生更大的峰值功率和扭矩，并且可以与全新的八速 GAZOO Racing Direct 自动变速箱配合，以比赛级别的速度换档。 GR Yaris 首发车型搭载的 1.6 升涡轮发动机是世界上最强大的三缸发动机。 现在它提供了更多：功率增加了 19 马力，驾驶员可以使用额外的 30 Nm 扭矩。 最大功率分别从 261 马力增加到 280 马力，最大扭矩从 360 牛米增加到 […]
54% 的电动汽车车主不打算回归内燃机汽车
拉脱维亚电动汽车车主欣赏环保交通的实际好处：在能源公司“Enefit”和“Norstat”*组织的电动汽车用户调查中，54%的参与者承认，如果他们必须购买新车，他们会选择购买一辆新车。再次选择电动车。 与此同时，也存在一些挑战——日常充电选择不足，这凸显出需要在整个拉脱维亚更有针对性地开发充电网络，并在全国范围内进行战略性推广。 道路安全局（CSDD）的统计数据显示，今年4月，拉脱维亚注册了6,873辆轻型电动汽车，比2023年4月增加了57%，并且自2020年以来一直保持这种增长动力。 10% 的调查参与者表示他们会考虑回归经典燃油动力汽车。 相反，人们对电动汽车或各种混合动力发动机解决方案更感兴趣。 “典型的是，电动汽车在首都及其周边地区的使用仍然更加积极 – 拉脱维亚约三分之二的电动汽车在里加和皮耶里加地区注册。日常观察也证实了这一趋势 – 有里加的街道上有很多蓝色车牌的电动汽车，但外面也有同样多的同时，我可以消除经常听到的误解，即电动汽车的选择很大程度上取决于居住类型- 例如，只有市中心的居民或私人住宅的居民使用它们 调查显示，51％的电动汽车用户居住在私人住宅中，49％的人居住在公寓中，这使我们可以得出结论 – 这些汽车。在这两个领域同样受欢迎。”SIA“Enefit”电动汽车部门负责人 Daniels Trenins 解释道。 电动汽车用户看到的主要好处是较低的运营费用，即行驶距离、维修、道路税折扣等成本（61%）、免费停车场（54%）以及乘坐公共交通工具的能力车道，避免交通拥堵并节省时间 (48%)。 近三分之一（即 31%）的受访者由于对现代技术感兴趣而选择了电动汽车，而女性更常表示这一因素。 关于电动汽车的实际好处——免费停车位、较低的运营费用等——40岁以上的电动汽车用户表示更多，而30多岁的人则更多地强调现代技术提供的优势以及减少对环境的影响。环境。 另一方面，作为使用电动汽车最重要的不便之处，受访者提到需要在长途旅行中计划汽车充电（63%）、根据气温高低而减少或改变电池容量（51%）以及公共充电基础设施不足（34%）。 几乎五分之一的人提到他们家附近缺乏安装私人充电器的机会。 总体而言，58% 的受访者在家中为电动汽车充电，43% 的受访者在公共充电站充电，而近三分之一的受访者可以在工作场所充电。 “交通是我们日常生活中非常务实的一部分，剧烈的变化和发展总是由实际考虑决定的——‘新’一定比‘旧’更好、更快、更方便。因此，电动汽车的诞生充电网络还需要一个国家愿景——一个经过深思熟虑的计划，在哪里以及如何放置充电设施，以便为用户提供便利，并在整个拉脱维亚创造充电机会，而不仅仅是里加和皮耶里加。电动汽车可以直接在城市环境中使用，但是，整个拉脱维亚统一的充电基础设施将加速市场的发展，并增强驾驶员的信心，即使在首都之外，他们也可以信赖电动汽车，”丹尼尔斯总结道特雷宁。 AS“Latvenergo”电动交通充电品牌“Elektrum Drive”充电点 照片：LETA #的电动汽车车主不打算回归内燃机汽车 1713544132 2024-04-19 10:40:03
春天与汽车——如何保养您的爱车？
随着春天的到来，我们越来越多地坐着汽车走出城市，走向大自然。 为了让汽车不出现故障，及时进行保养很重要，防止冬季造成损坏。 《Gjensidige Latvija》整理了确保春季旅行安全、愉快必须要做的最重要的工作。 “在冬季，汽车会受到许多外部影响——低温、高空气湿度、冰、散落在道路上的盐混合物——所有这些都会对汽车的各种技术和车身元件造成负面影响和损害。因此，在春天不仅要记得给爱车配备夏季轮胎，还要对爱车的技术状况进行评估和保养，这不仅有利于照顾驾乘人员的安全，而且还能确保车辆的使用寿命。”Gjensidige Latvija 陆地车辆高级技术专家 Reinis Everts 解释道。 去除冬季盐层 应定期注意车辆的清洁，但在冬末，当汽车行驶了数公里的结冰、泥泞和积雪路面时，应特别注意。 为了防止生锈，最好使用高压清洗机进行洗车。 它们提供强大的水射流，可用于进入各种难以到达的地方，有效去除车身、车轮和其他部件上的污垢和盐分。 一定要注意污垢和盐最容易积聚的缝隙。 建议也从下方清洗车辆。 确保制动系统处于良好的工作状态 在冬季条件下，制动系统部件也会受到道路处理材料的影响。 如果冬季过后还没有在保养时检查车辆，建议注意三个重要因素：行驶后其中一个轮圈是否不打滑，制动时是否有不必要的噪音，或者是否有任何不必要的噪音。汽车没有偏离行驶方向。 当遇到这样的问题时，就该去汽车维修店看看了。 照顾好轮胎 轮胎的选择显着影响汽车的操控和制动效率。 因此，为了安全地参与交通，仔细检查轮胎非常重要，确保轮胎没有明显可见的损坏或不均匀磨损。 尽管有些驾驶员选择在温暖的天气下使用冬季轮胎行驶，但这会对汽车的操控性、油耗以及驾驶员和乘客的舒适度产生负面影响。 冬季轮胎在温暖的天气中变得太“软”，磨损得更快，并对操纵和制动性能产生负面影响。 应记住，3月1日至12月1日期间的最小轮胎胎面厚度必须至少为1.6毫米。 另一方面，带防滑钉的轮胎可以在 5 月 1 日之前用于交通。 轮胎内的气压会因外部温度而发生显着变化。 如果太低或太高，都会对轮胎的抓地力产生明显的负面影响，潜在地危及行车安全，同时也会加速轮胎的磨损过程，增加油耗。 制造商为每辆车推荐的轮胎压力值通常可以在油箱盖或车门开口内的贴纸上找到。 沿着汽车的挡风玻璃 在冬季，挡风玻璃雨刷器必须清除厚厚的积雪和冰层，因此橡胶可能会磨损，雨刷器不再完全粘附在挡风玻璃表面上。 如果您在清洁车窗时听到噪音，玻璃未完全清洁，或者清洁后玻璃上仍留有条纹或损坏，那么是时候购买新的挡风玻璃雨刷器了。 此外，通过投资高质量的夏季车窗液，您不仅可以确保更好的道路能见度，还可以更有效地保护挡风玻璃表面。 更换液体和过滤器 更换汽车的油液、机油和滤清器对于保持车辆的质量至关重要。 为了延长发动机的“寿命”，建议每 10,000 – 15,000 公里或至少每年更换一次发动机机油和旧机油滤清器，除非制造商另有规定。 建议按照制造商规定的时间间隔更换其他技术液体。 不要忘记检查汽车空调和空气过滤器的运行情况，以便在凉爽的车内度过旅程。 还建议确保空气过滤器没有因冬季湿度而开始发霉。 注意电池 寒冷的天气可能对汽车电池产生负面影响。 如果冬天无法启动汽车，并且电池使用时间超过三年，则可能需要更换。 可以在任何汽车服务处检查电池。 重新润滑所有活动关节 如您所知，长期不维护、不润滑的连接会很快磨损。 这适用于所有车门铰链、行李箱盖和发动机罩铰链。 […]
为什么汽车的实际价格与广告中承诺的价格不同？
想象一下这种情况：您在广告中看到了您梦想中的汽车 – 尺寸合适、颜色宜人、发动机强劲、品质优良、饰面丰富，而且价格实惠。 你去汽车经销店订购，但结果发现想要的车辆要贵得多。 为什么？ 最好的版本 – 至少贵三分之一 是的，当然，您已经知道广告中显示的价格通常是发动机最弱和设备最少的基本型号的价格。 通过简单的市场调查可以发现，涨价幅度从两三千开始，最高可达底价的百分之三十，最坏的情况几乎达到一半。 “价格是根据每个制造商的政策和战略目标来确定的。例如，你可以在韩国汽车上添加所有可能的额外设备，这不会对最终数字产生巨大影响。但另一个制造商的模型将完全裸露，日常舒适用品大部分都是要买的，第三个会提供几个等级的装备，根据等级的不同附加的东西也有相应的划分，可以说市场上有三个营销方向，厂家都在玩拉脱维亚领先的汽车历史验证服务机构 AutoDNA 的负责人 Agris Dulevičs 说道。 汽车制造商走不同的道路 最常用的定价方法有两种。 第一个提供了几个级别的设备。 这是日韩企业的典型，雷诺也正在逐步走向这一方向。 这意味着 – 设备级别越多，价目表中的行数越多。 最便宜的版本有最普通的装备，稍微贵一点的版本有很多最受欢迎的装备，然后是装备最好、最贵、最豪华的版本。 这样的价目表很容易浏览。 欧洲人（主要是德国人）实行略有不同的政策：他们标明最便宜版本的价格，并且所有舒适功能都必须额外购买。 还有第三种方法：汽车以最大装备出售，只留下全景玻璃车顶或更大的轮圈可供选择。 然而，这是特定于个别型号的。 但也有一些品牌成功地结合了所有提到的方法，例如马自达。 其 CX-60 型号提供多种装饰级别，主要侧重于个性化和设计定制。 这家日本制造商将大多数舒适元素作为所有版本的标准配置，包括加热座椅和方向盘、巡航控制、导航、智能手机连接、后视摄像头、自动远光灯和挡风玻璃雨刷器以及其他日常便利设施。 另一方面，这些套件提供了买家较少选择的功能，例如超强大的音频系统、座椅通风和驾驶员识别功能。 装饰水平的不同主要在于设计细节、座椅内饰和其他内饰。 例如，Exclusive-Line 更加低调，Homura 更加奢华，Takumi 采用最优质的材料进行饰面，展现了日本工匠的精湛工艺。 价格相似，但没有可比性 “价格也是营销，有的厂家通过这样的方式画出基数，引诱人们进入经销店，了解真实成本后，要么拒绝购买，要么跨越心理界限，同意完全不同的水平。这尤其适用于个人，”Agris Dulevičs 解释道。 具有基本价格的游戏尤其受到德国高端品牌的欢迎。 了解日本车的人有时会认为它们可能属于同一类别，但仔细观察会发现完全不同的情况。 假设一辆 327 马力的插电式混合动力马自达 CX-60 的基本价格为 52,990 欧元。 添加所有三个舒适套件，包括通风和电动调节座椅、额外的安全系统和电动打开的行李箱盖，价格将增加到 62,000 欧元。 […]