这 2 辆 Honda 摩托车可享受 650 万印尼盾折扣
雅加达 – 年底是购买摩托车的最佳时机之一，因为有较大的折扣或折扣。例如，在两辆本田裸运动摩托车CB150X和CB150R上。 正如一位 Wahana Honda 经销商所引述的那样。两款摩托车均可获得高达 640 万印尼盾的折扣，你知道吗！此促销活动适用于 2025 年 12 月购买的商品。 CB150R 折扣适用于信用卡和现金购买。对于现金销售，给出的方案形式是向消费者提供现金折扣的形式。而CB150X的现金购买不包含在该计划中。 滚动以继续内容 对于信用购买，CB150R 和 CB150X 的 OTR 价格为 32,762,000 印尼盾，因此您可以通过计划节省 650 万印尼盾，包括： – 首付折扣：200万印尼盾– 期限削减：450 万印尼盾 即使仅购买一件，该折扣计划也不适用于代表公司的消费者。 CB150R 简要规格 本田 CB150R Streetfire 是一款 150 cc 裸运动摩托车，配备 4 气门、6 速 DOHC 发动机和液冷式发动机。理论上，它在 9,000 rpm 时可产生 12.4 kW 的最大功率，在 7,000 rpm 时可产生 14.5 […]
Honda Civic Nouva Racing 打造，典型的 JDM 外观，赛道级性能
1761046381 2025-10-21 11:03:00 2025 年 10 月 21 日@18:00 WIB | 42 次观看 谈论本田思域是最好玩的！除了具有标志性之外，本田思域车型确实很受欢迎，并且很容易通过世界各地各种风格的改装而脱颖而出，其中之一就是印度尼西亚。 我无法闭上眼睛，“炒作且昂贵”的本田思域变种之一是思域 Estilo。 但不要误会，Blackpals 记得或知道，即使有一个老兄弟，也就是上一代思域 Estilo，如果它以同样的方式制造，又名修改，即本田思域 SH3 或在印度尼西亚它被称为 Civic Nouva，那么它的酷和快也不会逊色。 看看上面照片中的本田思域 SH3。在印度尼西亚，这款1988年至1990年发布的汽车被称为Civic Nouva或Grand Civic Nouva。 这辆与本田思域不太相似的双胞胎车，通过赛车风格的改装看起来很帅气，不是赛车外观，而是具有A组规格的完全赛车。 我们从外观开始，Civic Nouva 的整个车身都涂上了白色，然后结合了带有红色点缀的定制“Honda Primo”定制涂装。没有额外的车身套件或定制车身，唯一可见的是后行李箱上方的扰流板，它显得更大更尖。 如果我们通常继续讨论起落架或内饰，BX 团队将立即讨论性能，即发动机。 在印度尼西亚广泛流通的Civic Nouva配备了D15B2发动机，又名1,500cc SOHC 16气门，功率约为92马力。事实上，在其他国家，Civic Nouva 拥有各种不同的发动机。 再次，带有本田 Primo 涂装的白色本田 Civic Nouva 并不是半心半意的。在引擎盖下，可以看到一个组合发动机，从 B20B 发动机缸体开始，与 Integra Type R 的 B16B DOHC […]
FCC TSR Honda France重返Winnin …
FCC TSR Honda France在水疗赛车的8小时内赢得了当之无愧且艰苦的胜利，克服了不可预测的天气，棘手的赛道状况和激烈的竞争。 从本田CBR1000RR-R-R Fireblade SP＃5的网格中的第四名开始，该团队以明确的策略接触了比赛：保持专注，保持谨慎，并在具有挑战性的条件下得分最高。 科伦丁·佩拉利（Corentin Perolari）是第5次登上本田＃5的骑手，经过令人印象深刻的开局，他带领了第一圈并已经创造了比赛圈纪录。经过45分钟的强劲开场，Perolari移交给了Alan Techer，后者以第三名重新加入了比赛。 佩拉利（Perolari）和科技（Techer）在他们俩之间交替了快速的比赛，意识到一致性和避免错误是在苛刻，不断变化的轨道上取得成功的关键。 到下午3点，Techer领导了比赛，但大雨出现，他被迫进攻雨轮胎，并以第三名重新加入比赛。 在比赛的一半，本田＃5晋升为第二名。佩拉利（Perolari）收回了进入比赛倒数第二个小时的领导者，将差距增加了1圈，并保持了全部重点。 得益于球队的智能策略，骑手的表现，并具有本田CBR1000RR-R Fireblade SP的完全可靠性，本田＃5进入了最后一个半小时。 Techer以比亚军领先50秒的差距越过终点线，为FCC TSR Honda France取得了巨大而良好的胜利 FCC TSR本田法国总共获得了58分，在临时FIM耐力世界冠军赛中，FCC TSR Honda France晋升为第四名。 当他们展望下一场比赛时，这一强大的结果使球队处于坚实的位置，即8月3日在标志性的Suzuka 8小时的2025 FIM EWC的第三轮。 塔蒂（Tati）队赛车队（Ava6）赛车与新球队的比赛中获得了令人印象深刻的第七名，在三名骑手中有2个新秀表现出了强烈的决心和凝聚力，可以取得稳固的比赛。 约翰·麦克菲（John McPhee）从第5位开始，立即为他的第一场耐力赛，也是他在Spa-Francorchamps的第一次。在干燥的轨道上，苏格兰骑手迅速超越了三名骑手，将本田CBR1000RR-R-R Fireblade SP＃4排在第二位。 在最初的几个小时里，团队在第三名和第五名之间的领先小组中。第一次阵雨的到来迫使团队调整了其战略：进攻计划必须由防守策略取代。 以下任务是用严格和规律性完成的。得益于赛道上的出色行为，在紧急情况下建立了由雨果·克莱尔（HugoClère），约翰·麦克菲（John McPhee）和查理·内斯比特（Charlie Nesbitt）组成的紧急情况。 国家摩托车本田FMA在超级巨星类别中夺得了另一个出色的讲台，本田CBR1000RR-R-R Fireblade SP＃55由Valentin Suchet，Guillaume Raymond和John Nigon的Solid Trio Ridden Ridden。 尽管在超级巨星班的网格中仅排名第9，但由于天气不稳定和轨道状况的变化，球队仍然专注于关注。他们一步一步地爬到讲台的位置。 在比赛的中间阶段，法国阵容使本田＃55进入了最后一个季度的第二名。雷蒙德（Raymond）毫无疑问，火力界的强大可靠性以及一个出色的团队合作，在第三名中越过了终点线，这是该团队有雄心续签FIM EWC世界杯的重要成果。 Wójcik赛车队＃777 SST在本赛季的第一场比赛中首次亮相，在他的类别中获得了稳定的第五名。在整个比赛中表现出速度和一致性，球队在未来的比赛中表现出强大的潜力。 本田驱动的球队的其他超级巨星成绩是Slider Endurance，他以第七名越过线，随后是本田No限制。 TRT27 […]
罕见的2003 Honda NSX-R独角兽拍卖|停机坪生活|汽车|技术
在一个越来越痴迷于最新和最伟大的汽车世界中，稀有宝石的到来通常会通过汽车宇宙散发波纹。提示2003年 本田 NSX-R是一款独有的超级跑车，它使布加迪斯看起来像常见的掀背车 – 它将在拍卖阶段出演，就像其自己的冠军白色油漆一样优雅：首届Broad Arrow Concorso d’Eleeganza d’Eleganza villa d’Este d’Este d’Este d’Este Auction。 大惊小怪？这不仅仅是JDM独角兽。本田的工厂出现了NA2代NSX-R的140个例子，并且大多数从未在日本以外徘徊。因此，当拍卖木槌掉落在精心维护的情况下，瑞典居民的NSX-R（与猩红色的阿尔坎塔拉衬里结合在一起）可以期待一场全球争夺，甚至会使经验丰富的法拉利收藏家汗流掉。 经验丰富的驾车记者亨利·卡特波尔（Henry Catchpole）以诗意的散文和踏板敏锐度而闻名，在瑞典的GelleråsenArena上，这是一个非常NSX-R的努力，这是一个2.35公里的巡回赛，曾经与杰克·布拉巴姆（Jack Brabham）这样的传奇人物回荡。这条历史悠久的曲目出生于1949年，为Catchpole探索了使这种剥夺，全咬NSX-R如此受人尊敬的探索。 NSX-R是本田对欧洲最好的答案 – 特别是旨在表明“明智的”日本品牌可以超越大陆的精英。秘密？ 3.2升VTEC V6的所有自然吸气价值（290hp，非常感谢您），加上强迫症剃须，以及世界上首款生产车中的第一件一件式空心碳纤维后翼。本田的工程师不仅想给人留下深刻的印象。他们想恐吓 – 与法拉利（Ferrari）360挑战斯特拉德尔（Nourburgring Nourburgring Nordschleife）相匹配的圈速。 这款轻巧的心灵感应处理程序不仅仅是一辆汽车，这是本田狂热型R哲学的一篇论文。每个细节（直到空气动力学和冷却升级），尖锐的转向以及脊柱刺痛的红线 – 都设计出使单纯的凡人在他的巅峰时期感觉像塞纳（Senna）。当Catchpole将踏板放在金属上时，NSX-R证明了为什么它既是博物馆的作品又是寻求刺激的武器。 如此罕见的日本工程历史使其在欧洲的公开拍卖首次亮相时，这并不罕见。由Hagerty深深地驾驶和受到真正汽车文化动力学的深深爱心的热爱支持的广阔箭拍卖不仅代表了收藏家的机会，而且对全球爱好者来说是一个崇敬的时刻。 因此，随着拍卖日的临近，全世界都在观看和出价，这个问题不仅仅是“谁会赢得胜利？”但是，新主人是敢于驾驶它还是让它在金库中收集灰尘。在某种程度上，无论哪种选择的荣誉都是NSX-R的传奇：在短暂的时刻，它使我们想起了所有真正驾驶的意义。 1746944635 2025-05-09 21:53:00 #罕见的2003 #Honda #NSXR独角兽拍卖停机坪生活汽车技术
价格从199,900元开始：Dongfeng Honda S7正式宣布降低60,000元的价格，所有者购买了这辆车以弥补差额
根据4月16日的IT Home，Dongfeng S7 Pure Electric SUV于今年3月6日推出，元素为259,900-309,900元。 一个多月后，Dongfeng Honda S7昨天正式宣布了固定价格相当于降低60,000元的价格，整个系列也赋予了23,788元的汽车使用权。 官方海报还表明，东本田S7购买了一辆汽车来维持价值弥补。 23788元的汽车使用权包括： 智能驾驶辅助系统升级套件（高速飞行员辅助/智能停车辅助/特殊驾驶模式） 5年本田连接4.0免费OTA 5年免费的无限型汽车机器 IT HOME总结了汽车的主要信息，如下所示： 新车采用了一个高强度钢的比例为68％的车身结构，体形扭转刚度超过40,000n ・ m/deg；它配备了CATL 89.8kWh三元锂离子电池，并使用集成的铸件全铝壳和15层铁杆铁杆物理保护。长度，宽度和高度分别为4750/1930/1625mm，轴距为2930mm。 该汽车配备了本田感知360+，并具有25多个驾驶援助功能，包括高速飞行员援助，自动停车援助，驾驶员异常响应系统等。 汽车的内部由环保的绒面革材料制成，前排座椅达到510mm，后排座椅达到500mm。后排座椅还具有28度14速调节功能，并且汽车的座椅配备了通风和加热功能。此外，S7还配备了智能加热系统，昏暗的全景天空窗帘，智能的香水系统等。 Dongfeng Honda S7 is equipped with Honda CONNECT 4.0 intelligent guided interconnected vehicle system, and has a variety of intelligent functions such as facial recognition login, online/offline hybrid navigation, AI voice assistant, AI […]
Duel Honda PCX 160 Roadsync vs Yamaha Nmax Turbo，哪一个选择？
雅加达 – 本田新PCX 160 ROADSYNC的存在必须使竞争对手重重，Yamaha Nmax涡轮增压，并受到干扰。那么，对驱逐者更合适的拳手踏板车在哪里？查看镇静！ 本田PCX 160 ROADSYNC照片：Ridwan Arifin 尺寸和腿 尽管它带有“新”附属物，但本田并未修改PCX 160的尺寸。该电动机的长度仍然为1,936毫米，宽度为742毫米，高度为1,123 mm。而对于座椅的高度为764毫米，轴距为1,313毫米。 但是，为了使这款摩托车更舒适，本田声称已经修改了甲板，并用管子用双管替换了后自动性。 广告 滚动以继续内容 本田新PCX 160 ROADSYNC的重量为133千克，8.1升汽油储罐容量和前轮尺寸110/70-14和后部130/70-13。 Yamaha Nmax Turbo照片：Yamaha电机印度尼西亚 另一方面，Yamaha Nmax Turbo的尺寸较小，但尺寸更高。总长度为1,935毫米，宽度为740毫米，高度为1,200毫米。至于座椅的高度为770毫米，车轮轴为1,340毫米。 NMAX Turbo重量也比PCX 160 Roadsync重稍重，后者是135公斤，较小的汽油箱大小为7.1升。雅马哈（Yamaha）的尺寸不使用条纹轮辋，而是给Nmax Turbo带有13枚圆环和110/70轮胎的前面，直到前面130/70。 如果本田刚刚在新的PCX 160上使用管子打了个性化，那么雅马哈长期以来一直使用这样的套件。即使是最高类型的Yamaha Nmax Turbo，Tech Max Ultimate，也配备了Dumper的性能，这使这款电动机处理更具说服力。 机器 在发动机行业中，印度尼西亚的两个受欢迎的踏板车也正在竞争。本田新PCX 160配备了ESP发动机+ 4阀1缸，容量为156.9 cc。在纸上，此电动机透明度为15.8 hp，当时为8,500 rpm，扭矩为14.7 nm，在6,500 rpm。 Yamaha的同时，为最新的NMAX逐步演奏。传统的发动机155 cc蓝色核VVA 4阀1缸，它们标有电动变速箱或称为Yamaha Electric CVT（YECVT）。 在纸上，这种155 cc Nmax涡轮发动机的动力在8,000 rpm时最多为15.15 […]
新款 Honda Giorno+ 推出，起价 2,900 万印尼盾
雅加达 – 新款本田 Giorno+ 在泰国正式上市。这款现代复古外观的踏板车起价为 62,700 泰铢，相当于 2,920 万印尼盾。新本田 Giorno+ 有六种颜色可供选择。 从外观上看，新本田Giorno+与之前的版本没有太大区别。正面外观经典简约，圆形车灯，整流罩末端安装有一对转向灯。 广告 滚动以继续内容 新本田 Day+ 照片：Greatbiker 转向中间，新本田Giorno+的车身充满了圆润的造型，就像披萨之国意大利制造的经典踏板车一样。与在印尼销售的本田Stylo车型相比，新本田Giorno+的设计感觉更加贴合和优雅。 引用页面 伟大的自行车手新款 Honda Giorno+ 拥有六种新颜色和七种不同款式。颜色的选择也越来越大胆。座椅颜色为橙色，与棕色相结合。还有白色、绿色和棕色等颜色选择，如咖啡色。 新款本田Giorno+仍然配备了前盘式制动系统，具有ABS和CBS（组合制动系统）功能、本田智能钥匙遥控器、大存储空间、USB插座和前部加油箱。 新本田 Day+ 照片：Greatbiker 新本田 Giorno+ 提供两种型号：ABS 和 CBS。 CBS型号有绿黑、黄黑、黑色等3种颜色，建议售价为62,700泰铢，折合2,920万印尼盾。 此外，ABS 车型有橙黑、灰黑、白黑和黑色四种颜色可供选择，建议售价为 67,700 泰铢（约合 3150 万印尼盾）。 （取/自） #新款 #Honda #Giorno #推出起价 #万印尼盾 1730433152 2024-11-01 03:05:00
已接受 Alpine Racing SAS 与 FIA 之间以及 Honda Racing Corporation 与 FIA 之间的违反协议，原因是违反了 FIA 一级方程式动力装置财务规定
已接受 Alpine Racing SAS 与 FIA 之间以及 Honda Racing Corporation 与 FIA 之间的违约协议，原因是违反了 FIA 一级方程式动力装置财务规定 在注册为 2026 年赛季开始供应动力装置的六家动力装置制造商提交所有必需的文件后，成本上限管理局根据国际汽联一级方程式动力装置财务条例（“动力装置财务条例”）进行了首次审查程序”）并于 2024 年 9 月 11 日发布了调查结果。 Alpine Racing SAS（“Alpine”）和 Honda Racing Corporation（“HRC”）被发现在程序上违反了动力装置财务法规，尽管其 2023 年报告期间的相关成本低于成本上限。成本上限管理局向两家动力装置制造商（“PUM”）提供了一份接受违约协议（“ABA”）来解决这些问题。两家 PUM 均接受了该提议。成本上限管理部门认识到，两个 PUM 在整个审查过程中都真诚合作，并在要求时及时提供更多信息和证据，这是全面应用 Power Unit Financial 的第一年且没有任何指控或证据表明 Alpine 或 HRC 因违规行为寻求或获得任何不正当利益。 根据《电厂财务条例》第 6.28 条，成本上限管理局签订了以下 ABA： 2024 年 10 月 7 日与 HRC […]