“新雷诺5的设计建立了过去与未来之间的联系”
17/02/2025 晚上8:16更新 保罗是法国品牌最受欢迎的标志之一的振兴。 通过在工业和汽车设计方面进行良好的培训，Fabregat在该行业方面发展了丰富的经验。他在雷诺（Renault）的工作是续签该品牌形象的基础。 Fabregat负责领导负责创建新雷诺5的设计团队。其目标是向原始模型致敬，保持其本质和精神，但将其适应当前时代和新技术。 – 首先，恭喜，因为我相信并且在该行业中，人们也认识到，雷诺5的大部分成功是因为设计。这款新雷诺5的灵感的主要来源是什么，一方面是如何将原始模型的怀旧之选，而是如何结合起来，但是当前市场的需求和趋势是什么？ 您已经说过这不是复古车辆，但与复古车辆无关。这是我们第一次这样做，因为确实有许多汽车的复古性很好，没有必要命名它们，但是有些汽车已经出售了很多年对我来说，他们应该得到我的所有尊重，他们是畅销书。但是我们想以截然不同的方式做到这一点，所以我们试图说我们不想要复古的汽车，因为我们避免了所有镀铬件的东西，这使得与良好的链接也很少，现在也需要很多。 我们想要的是重新诠释并制造一个非常现代的对象，也是那些不知道它的人，不认识过去的人，例如我的孩子，或者所有新一代都可以被吸引我们是原来的时候。然后就像这种重新诠释。我们如何做？首先，显然我们希望这辆车彻底改变了如此广场，绕开并创建了这个平台，我认为这是最复杂的，一个平台适应了我们在第一台跑车中显示的比例。 然后，继续引诱遇到这些汽车的人的方法是有细节，因为最终我们问某人时，他们给你写了一辆汽车，我想你也知道，当你问某人时，你立即说话关于细节，它具有垂直的眼睛或这种白天的灯光，或者在后面或后灯后面有此细节，最终我们总是谈论细节，很少有人谈论汽车的比例，它更是我们的土地专业人士或专家。因此，建立过去与未来之间的这种联系的方法是尝试所有细节都可以识别过去的汽车，但与此同时，这些相同的细节也可以重新解释它们，以使对象是超现代的。例如，在某种程度上，有了最多的技术细节，这在过去又不记得，因为没有与新一代的链接（例如负载指示器），这是我们在引擎盖中拥有的烤架之前，这是热的。 然后，我们去电动世界，以另一种方式创建此烧烤架，并具有负载指示器。是的，这是一种小工具，但是这个小工具非常酷，因为它使这一细节眨眨眼而变化。然后，我告诉您，尤其是所有比例识别R5，尤其是所有细节的所有比例。 这是我们必须做的练习来建立过去与未来之间的联系。然后，当然，我总是谈论重新解释，因为我们想要的是一个超现代的对象，我们不想要复古对象。这就是为什么我们很多次谈论翻新的原因，因为这证明它是R5。 是的，我们已经走了过去，但是我们真的不想使这种趋势现在在汽车和家具和装饰中都花在时尚中。它本身就是时尚本身，我们总是去过去，它是循环的。但是我们想制作一个非常现代的对象，一个对象，当新一代看到它时，这就是正在发生的事情，说它非常严峻，几乎是一个时尚对象。 只有两辆汽车阻止了我在街上。当我们开始生产它时，一个人是高山，A110，人们阻止了我。随着R5人的身份，尤其是当我穿绿色，黄色时。但是人们微笑是因为这是一辆让您微笑的汽车，这传播了喜悦。 – ABC年中最好的汽车作为设计师和西班牙语意味着什么？ 让我们看看，我不知道我是否可以说，但是对我们来说，这是我们在西班牙获得的最重要的奖项之一。一切都很重要，但这非常重要。这是一种巨大的喜悦，因为这也是您当时奖励的第一辆汽车，正如他们在法国所说的那样，73岁，这是蛋糕的樱桃。 这辆车对我们来说是一辆使我们重生的汽车，在我们居住的复杂时期之后，我们刚刚推出的系列中也很好地描述了这一系列。我们处于悬崖的边缘，这辆车一直是我们重建我们的原因，这带来了所有变化，并确认了我们所做的所有部门的所有努力。我们的目标实际上是让R5像雷诺5一样再次革新。 我们处于一个非常不同的历史时刻，但也是许多变化，许多矛盾和许多问题的历史时刻。然后，R5必须是帮助我们从混合动力车或热量变为电动的汽车。它非常复杂，因为市场还没有，原因有很多，我理解它们，这是一辆电动汽车，我知道它是什么勉强，因为基础设施还没有应有的。 有了这辆车，其中一个目标是帮助我们乘坐通道，至少是第二辆电动汽车。现在看到我们开始获得的结果就像所有工作和说的牡蛎的果实，因为我们没有错，我们正在实现这一目标。 我们知道我们必须制造一辆超级酷的汽车，这几乎是一个时尚因素，它与其他人完全不同，以便人们去特许经营者说我想要这个物体，因为它是一个美丽的物体，它是我想拥有的一个超酷的物体，我不在乎内部的技术，最终是有效的电气。 并看到我们正在改变它，人们开始购买它，并且我们开始在讲台上甚至在特斯拉上方，因为这是一种难以形容的满意度，也就是说，这是我们可能发生在我们身上的最好的事情。 – 自定义的想法如何以及目前在客户体验中扮演什么角色？ 这些汽车越来越标准化，因为出于成本，多样性，工厂的问题，您都知道。然后，使用R5，我们尝试转弯并尝试提出以前从未做过的非常不同的事情，但是再次因为这辆车与其他汽车大不相同。 我们如何想象？由于R4和Twingo是同一家庭，我正在为Twingo做准备，这会让您感到惊讶，这与R4无关，因为R4和R5（与同一内部）一样，有很多事情很常见。有了Twingo，我们将再次转弯，这会让您感到惊讶，因此我们以后会做，但是它们是我们可以玩，做的事情和实验，我们没有再做一次，我们有以前没有这样做，因为它们是非常不同的汽车，其产品几乎比汽车更多的汽车。 最后，这是一种自定义汽车而不会非常昂贵的方法。我们已经完成了诸如Port法式比赛之类的事情，例如3D打印。我们已经参加了Roland Garros系列…使用R5或R4，我不停下来。 – 您要求您与车辆和电动平台一起工作哪些挑战？ 在这种情况下，卢卡（de Meo）发现了橙色模型，这已经是我们今天在街上拥有的汽车。他立即告诉我们，我们必须真正做到这一点。开车后，我们没有开车。它从未发生在我身上。我们有车，卢卡说，我想要完全一样。 那就是一开始的复杂性。但是我认为这辆车超级激动。但是，不仅对于现在看到它的人，而且对于我们的生活方式。 而且我认为当里面有一个好的铸造时，汽车进展顺利。我们做了一个非常凝聚力的群体，这三个组的视野达到了360。 我们设法做出非常快的决定，我认为正确的决策。测试是汽车。因此，正如我一直说的那样，在重要的汽车后面，人们背后有他们成真。在这三辆车中，在R5，R4和Twingo中，我想它们已经具有太多的魔力，以至于我们里面有很多魔术。部门之间没有战争。有共同的目标。而且它已经超级漂亮。压力很大，但是这是非常积极的压力。 – 您认为设计必须如何适应新的城市现实？ 我相信，首先，在SUV中，尤其是在电气中，这似乎是一个矛盾，但这不是因为我们必须将电池定位，所以汽车上升了，因为必须将电池放在下面。我们看到这一点一点一点地，实际上R5也更高，因此我们有这些大的车轮，因此比例是完美的。 就我个人而言，我更喜欢低矮的运动车，而不是4×4。但是，我相信这种趋势会发生变化，因为每次电池都会较小时，这将使我们能够降低汽车。 我认为情况将会改变，它们会很快变化。因为在趋势之前，请尽快从A点到B点，这是最酷的跑车，它是超级快速的，我们进行了转弯并滑行。这对新一代不感兴趣。 现在，人们有兴趣从AB转移并拥有不同的汽车经验。我认为内部将更加重要，尤其是在城市中，因为当您居住在大城市时，因为您实际上在汽车上花费了很多时间而无需做任何事情。 然后，看到事物的另一种方式是，我们必须制造汽车与其他人有很大区别的汽车，因为我们越来越标准化汽车。我们看到了R5，R4和Twingo几乎是UVNIS的Twingo，它们是汽车，当它们在街上与其他人完全不同时。 这就是我们也想做的事情，意外的汽车，这有助于更多的情感。我们还将看到我们正在使用的汽车风格，因为我们有两个家庭。其中之一是梅加恩（Megane）和风景秀丽的风景，它们的技术汽车更加精细，也更冷。 然后我们拥有标志性家族的一部分，就像超级情感一样。然后，我们还有其余的混合型汽车，如果可以这样称呼，它们具有更标准的线路。 当我们看到Megane或风景秀丽甚至小孩子时，我们所做的就是将车轮外部放置最多的位置，我们也能够多亏了平台的类型，这使我们更加可居住里面。实际上，我们总是这么说，实际上没有重大变化。 我们看到了Megane，或者我们看到了风景秀丽的，但是正如您在Twingo中看到的那样，我们也可以用小型汽车看到它，就像您在Twingo或R4上看到的那样。因此，这是电气平台的最大优势。 新R5的内部也受到原件的启发，但不是“复古”汽车 fp – 您对渴望在汽车行业工作的年轻设计师提供什么建议？ 让我们看看，开始，我想要的是，有更多的多样性，因为几乎没有女人，我认为重要的是我们越来越重要，因为我们也是客户 我来自瓦伦西亚（Valencia），在那里我做了第一个大师的交通工具，还没有人知道。现在，显然，您开始知道，我相信我的目标是走到外面进入汽车，没有人阻止我，我认为最终不惧怕任何东西，然后到达游泳池，并为之奋斗你想要什么。 这对女性而言，这比我们以前想到的不是汽车世界，而是只喜欢速度的造型师，这是谎言，今天并非如此。我们正好看到R5，R4和Twingo，它们是越来越多的产品的汽车，我们将非常关注经验，我们如何生活，而不是以速度和速度和然后有许多学科，只有外部设计师不进入，颜色和材料也进入，视觉也进入，那些想到我们可以集成到汽车中的经验的人也进入了汽车，因此在这里设计非常宽。 我会告诉他们：您不认为这只是汽车设计，汽车后面还有更多，而现在比以往任何时候都更多，现在情况会很快变化，我们不知道在哪里。我们需要多学科的人，这就是为什么删除汽车设计师的形象的原因，但还有更多的地方。 – […]