法拉利将利用F1的突然变化来缩小与梅赛德斯的差距
在巴林和沙特阿拉伯大奖赛取消后，法拉利选择利用四月份的一级方程式赛车拍摄日来弥补对梅赛德斯的落后。 这支总部位于马拉内罗的车队以良好的状态开始了 2026 年的征程，迄今为止已在本赛季的前两场比赛中连续登上领奖台。 实际上， 中国大奖赛上周末，刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton) 在 56 圈的比赛后，终于打破了他的法拉利鸭子，为这家标志性的意大利品牌首次登上领奖台。 尽管如此，SF-26 仍然无法与梅赛德斯相匹敌——查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 估计法拉利在比赛中的速度至少落后 W17 十分之五。 但据报道，尽管与梅赛德斯的差距很大，但这并不能抵消，法拉利已经利用了现有的情况来谋取利益。 中东持续的冲突导致原定于四月举行的巴林和沙特阿拉伯比赛被取消。 这意味着各车队在三月份的日本大奖赛和五月份的迈阿密大奖赛之间将有五周的时间间隔。法拉利选择在空位期结束拍摄。 根据体育规则，所有11支球队每年都可以拍摄两天，这两天的拍摄里程总计为400公里，平均分配在这两天内。 虽然目前尚未确定场地，但有报道称蒙扎很可能是 SF-26 进行测试的地方。 法拉利在前两场比赛中成为最接近梅赛德斯的挑战者 汉密尔顿详细说明法拉利需要赶上梅赛德斯 虽然拍摄日是为车队的赞助商所利用，但任何 F1 车队都会回避有价值的数据，法拉利也不例外。 汉密尔顿对 Scuderia 在 4 月份驾驶 SF-26 上赛道时可能真正关注的内容给出了深入的见解。 谈到 W17，这位七届世界冠军强调了梅赛德斯相对于法拉利的大部分优势是在直道上，尤其是在电池部署方面。 “看起来大部分都是直道，”他告诉媒体，包括 赛车周。 “当他们开放 ESM 时，情况似乎更是如此——那时他们迈出了一大步，所以无论该阶段发生什么，都是我们需要了解的领域。 “他们似乎有更多的部署，因此在直道结束时的降额比我们中的一些人要少。 “所以我们必须努力看看如何才能从我们的引擎中获得更多收益。” 这个提前开始的“春假”可能对法拉利 2026 年的冠军雄心至关重要，更重要的是对最新时代 F1 的竞争格局至关重要。 #法拉利将利用F1的突然变化来缩小与梅赛德斯的差距
视频中，弗朗哥·科拉平托 (Franco Colapinto) 的惊人反应避免了可能发生的戏剧性事件
在澳大利亚大奖赛开始时，阿根廷人避免了与利亚姆·劳森的碰撞，否则可能会造成严重后果。 值此周末在墨尔本举行的 2026 赛季首届大奖赛之际，针对新规定的众多批评中，许多人都对起步问题表示关注。如果没有弗朗哥·科拉平托 (Franco Colapinto) 令人印象深刻的反应，这可能会变成一场悲剧，这位阿根廷人驾驶着他的阿尔卑斯山避免了与利亚姆·劳森 (Liam Lawson) 的公牛队发生可怕的碰撞…… 这位新西兰人牢牢地盯着自己的位置，发现自己处于一个非常不舒服的角色，即他身后的单座赛车的四轮障碍物。包括科拉平托在内，他高速抵达并成功从一级方程式赛车和看台旁边的墙壁之间穿过。比赛结束后，主要利益相关者讲述了一个小奇迹：“一开始，我们差点与利亚姆发生一场巨大的事故，因为他被困在了发车区。老实说，我真的非常非常幸运。我认为这些新车可能会发生这种情况，但这是非常危险和奇怪的。我很高兴我成功了。我的右后卫撞到了墙上，但仅此而已。” 跳过广告 劳森则在 Motorsport.com 网站上解释了他身上发生的事情。 “我没有权力。 我起飞后就失去了所有动力，我只是站在那里无法恢复。然后几秒钟后我拿起它，我有一些滑动，但我不知道发生了什么。我在测试过程中没有遇到过这种情况。佛朗哥差点撞到我，因为我一动不动，所以他非常出色地避开了我的车，也避开了墙壁。 因此，一切顺利，结局良好，即使单座飞机是否可用能量的问题仍然悬而未决。 1773066296 #视频中弗朗哥科拉平托 #Franco #Colapinto #的惊人反应避免了可能发生的戏剧性事件 2026-03-09 14:17:00
伊萨克·哈贾尔 (Isack Hadjar) 在墨尔本排位赛中火力全开，落后于不可撼动的梅赛德斯
这位法国人将于周日在澳大利亚大奖赛上与红牛车队一起从第二排出发，落后于碾压对手的两辆梅赛德斯车队。 乔治·拉塞尔（梅赛德斯车队）周六在墨尔本阿尔伯特公园赛道创造了最佳排位赛成绩后，将于周日在一级方程式赛季第一轮澳大利亚大奖赛中以杆位发车。 英国人分别以千分之 293 和千分之 785 秒的优势击败了意大利队友安德里亚·基米·安东内利（梅赛德斯）和法国人伊萨克·哈贾尔（红牛）。摩纳哥车队的查尔斯·勒克莱尔（法拉利车队）获得第四名，领先于迈凯轮车队的澳大利亚车手奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）和英国冠军得主兰多·诺里斯（Lando Norris）。 跳过广告 进入前十名的还有七届英国世界冠军刘易斯·汉密尔顿（法拉利）、新西兰人利亚姆·劳森和英国人阿维德·林德布拉德的赛车公牛队以及巴西人加布里埃尔·博尔托莱托（奥迪）。 本赛季的第一个大惊喜是四届荷兰世界冠军马克斯·维斯塔潘（红牛）在排位赛第一阶段（Q1）发生事故。因此，他将于周日从维修区出发，参加本赛季的第一场大奖赛。 维斯塔潘在装饰中 疯狂的麦克斯刚刚开始他的第一圈快跑，在维修站尽头失去了对赛车的控制，然后在穿过砾石陷阱后旋转并最终撞到了防护墙上。 “我做得很好。后轴已锁定。太棒了……””，他在下车前通过无线电宣布，握着右手和手腕。 阿尔派自周末开始以来就陷入了困境，还没有创造奇迹，因为阿根廷人弗朗哥·科拉平托将从第16位发车，而法国人皮埃尔·加斯利将从第14位发车，仅落后于他的同胞埃斯特万·奥康（哈斯）。 由于加拿大车手兰斯·斯特罗尔无法参加排位赛，阿斯顿·马丁的黑连胜在周六继续，而西班牙车手费尔南多·阿隆索在第一轮就被淘汰，将以第 17 名发车，领先于墨西哥车手塞尔吉奥·佩雷斯和芬·瓦尔特利·博塔斯这两辆凯迪拉克赛车。 跳过广告 西班牙选手卡洛斯·塞恩斯（威廉姆斯）在第三节自由练习赛开始时就出现故障，也无法参加排位赛。 1772877526 #伊萨克哈贾尔 #Isack #Hadjar #在墨尔本排位赛中火力全开落后于不可撼动的梅赛德斯 2026-03-07 09:32:00
这款多伦多制造的 F1 梦幻应用程序非常适合新粉丝和休闲粉丝
一级方程式 (F1) 幻想主要由 F1 本身创建的基于团队的综合评分系统主导，虽然这很好，但它是一个复杂的产品，无法满足所有人的需求，因此人们渴望一种简单的“快速选择”风格的幻想赛车，更多地关注谁赢得了比赛。 一位多伦多的 F1 车迷希望将其变为现实，而这一切都始于一张电子表格。来认识一下 Daniel Gaglia 和他的新 F1 梦幻应用程序 Motospro。 Motospro 简介 Gaglia 表示，Motospro“无论您是 F1 新手还是老粉丝，其设计都是平易近人、充满乐趣的。” Motospro 是一款 F1 梦幻运动应用程序，可让您为该周末选择表现最佳的车手和车队。没有选秀，没有名单管理——只有快速选秀和快速乐趣。除此之外，您还可以创建或加入自定义联赛、参加内部联赛以及与朋友或同事竞争。 “在 24 个比赛周末的第一场排位赛开始之前，玩家们会选出一位他们认为会超出预期的车手和车队。根据现实世界的成绩以及他们所选择的表现，玩家们可以获得积分。赛季结束时获得最多积分的获胜，”他解释道。 现在，Gaglia 所采用的这种“逐场比赛”策略与其他奇幻平台相比有很大不同——甚至是 官方基于网络的 F1 Fantasy 游戏， 正如简介中提到的，与市场上其他类似的奇幻产品相比，它更注重团队建设。 “对于普通粉丝来说，它们太复杂了，”加利亚说。 “新粉丝可能会觉得这种形式相当令人畏惧，而老粉丝可能不想投入这种形式所需的那么多时间。” 有趣的是，加利亚向我指出，该策略不仅避免了整个赛季将球员与单一车手或车队联系在一起，而且还允许新的联赛在 F1 赛季的任何时候开始。 它是如何开始的 在 Motospro 成为一款应用程序之前，它只是一个简单的电子表格——这不是开玩笑。 “几年来，我一直与家人、朋友和同事一起运营一个基于 Excel 的 F1 梦幻联盟，”Gaglia 说。 “由于联赛独特且平易近人的形式得到了巨大的积极反馈，我决定将乐趣正式化并创建 Motospro。” “我一直梦想创造一款将人们聚集在一起的有趣游戏，Motospro 让我能够实现这一目标，同时融入我对 F1 的热情。” […]
Apple 与 Netflix 达成协议，将于 2026 年在美国直播一级方程式赛车
Apple 将从 2026 年开始在美国直播一级方程式比赛，而 Netflix 则首次直播大奖赛，这标志着两家流媒体公司之间罕见的合作。 美国人观看世界顶级赛车锦标赛一级方程式锦标赛的方式将发生巨大变化。苹果公司和 Netflix 正在联手将这项运动带到美国最大的两个流媒体平台。 随着一级方程式赛车在赛道上的发展，它也改变了它在赛道外影响车迷的方式。 Apple 与 Netflix 的交易展示了这项运动如何利用流媒体来发展、吸引年轻观众并使观看比赛变得比以往任何时候都更加容易。 从 2026 年开始，Apple TV 将成为美国一级方程式赛车的主要转播商。该协议为期五年，据报道每年价值略低于 1.5 亿美元。这结束了 ESPN 作为美国体育广播公司的地位，并使苹果成为体育直播领域的主要参与者。 Apple TV 将直播每场一级方程式比赛，并将使用其应用程序和设备为车迷提供额外的联系方式。 苹果和 Netflix 也在合作共享内容。 Netflix 将在美国直播 2026 年加拿大大奖赛，这是 Netflix 首次直播完整的一级方程式比赛。 作为回报，Apple TV 订阅者将可以观看最新一季的《一级方程式：驾驶求生》，这是一部展示车手竞争、车队戏剧以及赛道外发生的事情的幕后系列节目。这笔交易有助于两家公司吸引更多观众，并为球迷提供更多享受这项运动的方式。 这种合作关系很不寻常，因为苹果和 Netflix 通常会争夺订户。此次合作展示了体育内容的价值，甚至竞争对手也会合作。 对于苹果公司来说，体育赛事直播可以吸引观众观看并帮助建立订阅。对于 Netflix 来说，直播一场比赛是一种测试体育直播的方式，而无需承诺覆盖整个赛季。 这种合作在竞争激烈的行业中是不寻常的。两个最大的流媒体平台正在合作，以吸引更多观众并推广快速增长的全球品牌的内容。 滚动继续阅读 #Apple #与 #Netflix #达成协议将于 #年在美国直播一级方程式赛车
一级方程式首席执行官暗示 2027 赛季可能出现重大惊喜
F1 首席执行官斯特凡诺·多梅尼卡利 (Stefano Domenicali) 暗示，联合发布会可能会在 2027 年回归，类似于去年在伦敦举行的 F1 75 车展。 “正如我们两年前所做的那样，我们正在考虑与所有团队一起进行全球发布” ——斯特凡诺·多梅尼卡利 一级方程式赛车将于 2027 年举办另一场联合发布会？ 去年，一级方程式赛车在伦敦 O2 体育场举办了一场大型活动，庆祝这项运动成立 75 周年，所有十支车队相继推出了 2025 年的涂装，同时还有喜剧表演和烟火表演，在车迷和围场内引发了不同的意见。 然而，今年，车队恢复了更传统的发布形式，所有 11 支车队都选择了指定日期来发布他们的 2026 款赛车，而有些车队还选择仅在巴塞罗那闭门测试后才展示他们的涂装。 多梅尼卡利表示，正在考虑举办一场类似于在英国首都举行的新“全球发布会”活动，同时强调这一想法目前仍在进行中。 “就像我们两年前所做的那样，我们正在考虑与所有团队一起在全球范围内发布。就世界各地的沟通而言，这是一个很大的影响，有点像第 25 届比赛，但这仍然是一项正在进行的工作。” F1 首席执行官斯特凡诺·多梅尼卡利 @RacePictures 受到爆炸性批评后，多梅尼卡利打破了与维斯塔潘私人会谈的沉默 这位四届世界冠军将新规定称为“一级方程式的兴奋剂”，在回应他的尖锐批评时，多梅尼卡利透露，他已经与他进行了长时间且建设性的讨论，并强调，这样一位这项运动关键人物的意见将得到认真考虑。 这位F1首席执行官解释说，他亲自会见了维斯塔潘，更详细地讨论了此事，并强调荷兰人仍然是F1未来的重要组成部分。 在这里阅读完整的故事。 #一级方程式首席执行官暗示 #赛季可能出现重大惊喜
威廉姆斯透露卡洛斯·塞恩斯在 F1 测试延误后提出寻求帮助
威廉姆斯主帅詹姆斯·沃尔斯透露，卡洛斯·塞恩斯在一级方程式季前赛测试延迟的困境中向车队提供了援助。 这 格罗夫小队 在发现 FW48 重量异常后，被迫选择退出本周在巴塞罗那举行的闭门测试。 据推测，该车的重量过重了约 20 至 30 公斤，这是一个严重的问题，足以忽视任何汽车的竞争特性。 再加上之前未能通过强制性碰撞测试（但后来得到纠正），关于 2026 年机会的乐观讨论突然停止。 这一挫折的消息对于 Alex Albon 和 Carlos Sainz 来说都是一个巨大的打击，他们去年能够最大限度地发挥 FW47 的潜力，帮助车队在车队锦标赛中获得第五名。 塞恩斯在被法拉利解雇后希望重振自己的职业生涯，他热衷于帮助威廉姆斯监督一项将其重新带回巅峰的长期计划。 在卡洛斯·塞恩斯的帮助下，威廉姆斯在 2025 年表现出了显着的进步，如果解决了目前的问题，沃尔斯将希望能有更多同样的成绩 当情况变得明显时，西班牙人很快向沃尔斯和整个团队提供了帮助。 “卡洛斯，从我给他打电话的那一刻起，他的第一个问题就是，‘我能提供什么帮助吗？我和你在一起并提供支持，’”他透露道。 “他很沮丧，我也很沮丧。此时此刻，我们来这里是为了参加比赛或测试，或者是进行试车。但我们不是。” 沃尔斯对这个问题做出了挑衅性的纠正，并确认，在银石赛道举行的私人试训结束后，车队将抵达巴林，参加一周多后开始的两项计划中的官方季前测试。 #威廉姆斯透露卡洛斯塞恩斯在 #测试延误后提出寻求帮助
凯迪拉克 F1 推出巴塞罗那涂装
通用汽车 总裁马克·罗伊斯 (Mark Reuss) 揭晓了凯迪拉克 Formula 1® 车队的特别版测试制服，标志着该品牌向 Formula 1® 首次亮相又迈出了关键一步。此次发布会在通用汽车位于底特律哈德逊大楼的新全球总部举行。 该涂装将于 1 月 26 日至 30 日在巴塞罗那举行的车队换装周期间使用，随后于 2 月 8 日正式揭晓 2026 年比赛涂装。该设计由通用汽车全球设计公司和凯迪拉克 Formula 1® 团队联合开发，反映了该计划的全球性，同时在季前测试中发挥了功能性作用。 凯迪拉克一级方程式测试涂装的后四分之三视图。 与决赛的比赛制服不同，Barcelona Shakedown 设计采用单色主题，旨在帮助掩盖开发过程中的空气动力学细节，这是 Formula 1® 的常见做法。涂装融合了对凯迪拉克徽章和几何图案的现代诠释，将品牌标识与技术、前瞻性的美学融为一体。 “我们的新测试制服庆祝了底特律的设计传统和全球的力量 凯迪拉克一级方程式赛车® 团队，同时保守我们的设计秘密，”Reuss 说。 凯迪拉克 Formula 1® Team Holdings 首席执行官丹·托里斯 (Dan Towriss) 补充道，这种方法反映了该团队在为 2026 年首次亮相而努力的过程中对创新的承诺。 参见 一辆穿着测试制服的展示车将在 底特律车展 一直到 1 月 […]
影响报告确认了阿布扎比沙漠挑战的全球影响力和战略价值
影响报告确认了阿布扎比沙漠挑战的全球影响力和战略价值 阿联酋赛车运动组织 (EMSO) 今天与阿布扎比体育理事会合作委托并得到国际汽联大学的支持发布了一份新报告，强调了阿布扎比沙漠挑战赛 (ADDC) 的巨大国际媒体影响力和经济意义。 2025 年的拉力赛将继续巩固阿联酋作为全球赛车运动目的地的声誉，与国家在体育、旅游和可持续发展方面的优先事项保持一致。完整报告已发布 这里。 作为对数据驱动决策和长期规划更广泛承诺的一部分，2025 年 ADDC 经济、环境和媒体影响研究是在 FIA 大学的支持下由 David Hassan 教授领导进行的。这反映了 EMSO 对循证规划以及与领先学术机构合作的持续承诺。 以阿联酋壮观的沙漠景观为背景，ADDC 继续将阿布扎比定位为国际赛车运动的首选目的地。该报告详细介绍了该活动的多方面经济足迹，涵盖物流、接待、住宿、餐饮、交通、媒体制作、国际广播、商业权、团队运营、志愿者和专业服务。 这一全面的分析使 EMSO 能够将 ADDC 与其他地区和全球领先的国际体育赛事进行比较，从而加强其作为体育如何在多个领域产生战略价值的典范的作用。 该研究采用国际公认的方法和独立验证的数据来量化 2025 年 ADDC 的总经济和媒体价值，包括跨越 90 个国家的广泛国际覆盖以及对数字平台的大力参与。 报告的主要发现包括: – 集会吸引了超过 450 名国际参与者 包括参赛者和团队成员，并欢迎超过 4,000 名观众在阿联酋旅游淡季期间，为旅游业、酒店业和零售业做出了重大贡献。 – 活动已获得保障 二星级 FIA 环境认证 表彰其可持续发展规划、资源管理以及与国际环境标准的一致性。 – 全球媒体报道 帮助提升阿布扎比的全球体育形象，特别是通过数字和社交平台。 阿布扎比沙漠挑战赛由国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆于 1991 年创立，由阿联酋赛车运动组织 (EMSO) […]
国际汽联加冕全球最聪明车手：2025 年国际汽联智能驾驶挑战赛冠军在塔什干揭晓
国际汽联加冕全球最聪明车手：2025 年国际汽联智能驾驶挑战赛冠军在塔什干揭晓 全球赛车运动管理机构和全球出行组织联合会国际汽车联合会 (FIA) 今天在乌兹别克斯坦塔什干举行现场决赛后宣布 Alexandre Stricher 成为 2025 年国际汽联智能驾驶挑战赛 (FIA SDC) 的获胜者。 作为法国移动俱乐部的成员，亚历山大在现场决赛对阵安东尼奥·费尔南德斯·巴桑塔后第五次夺得冠军。在决定性的挑战中，Alexandre 与普通驾驶员相比，气候影响减少了 29%；令人印象深刻地展示了更智能的日常驾驶如何转化为可衡量的环境效益。* 国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆表示,“国际汽联智能驾驶挑战赛不断发展，展示了创新和移动性如何携手合作，使我们的道路更安全、更经济、更可持续。祝贺亚历山大·斯特里彻 (Alexandre Stricher) 取得这一伟大成就，证明每个车手都有能力做出改变。” FIA SDC 是一项为期一年的竞赛，旨在激励驾驶员养成更安全、更可持续的驾驶习惯，现已进入第七个年头。该挑战赛由国际汽联牵头，由 Greater Than 的人工智能技术提供支持，该技术可衡量安全性和可持续性表现，并为驾驶员提供评分和反馈，以支持持久的行为改变。 今年的赛季有七位赛车手担任官方大使。通过在应用程序内领导团队并分享他们的个人见解，他们帮助使挑战对参与者更具吸引力。 “2025 赛季将国际汽联智能驾驶挑战赛提升到了一个新的水平，” 国际汽联汽车机动性和可持续发展秘书长威廉·格勒内瓦尔德 (Willem Groenewald) 表示。 “凭借来自 97 个国家/地区的驾驶员、参与度的持续增长以及安全和可持续驾驶方面的全面明显改进，该挑战赛可以加速现实世界的变革。” 在整个赛季中，参与者的电池使用量或二氧化碳排放量平均减少了 9%。在季后赛中，前20名车手争夺决赛席位，这一数字平均减少了28%。在整个赛季中，参与者的驾驶风险也比普通车手低 37.5%。 “我们很自豪能够推动将数据转化为行动的全球挑战，” Greater Than 首席商务官兼副首席执行官 Johanna Forseke 说道。 “每个赛季我们都会看到，在给予正确的反馈和鼓励时，驾驶员如何能够显着改善对道路的影响。祝贺 Alexandre，也祝贺每一位参与者，他们证明了最小的行为变化会产生巨大的影响。” “我很自豪今年再次赢得国际汽联智能驾驶挑战赛，” 亚历山大·斯特里彻说。 “我喜欢这项挑战赛的原因在于，它确实让你思考驾驶时所做的每一个决定，以及这些决定的影响。与来自世界各地的车手竞争，看看日常的微小改进如何为地球和道路安全带来真正的好处，这是一种强大的动力。” 由乌兹别克斯坦国家汽车运动和卡丁车联合会主办的国际汽联 SDC 2025 年赛季决赛在 […]