长期回顾：Shimano XT Di2 为无线变速开辟了新的道路
今年夏天，Shimano 最终以无线形式将 Di2 带回山地自行车领域，这对于这家日本零部件制造商来说是期待已久、可以说是姗姗来迟的版本。但这并不完全符合预期。它提供了无线变速如何与老式电缆驱动传动系统竞争的不同视角。 有了 XT，Shimano 的无线设计的价格比 XTR 显着下降，而功能上却没有损失太多，只是结构中的钛合金更少了。至关重要的是，XT 还对 Shimano 的刹车设计进行了重大更新，最终解决了许多骑手使用这些组件的问题。 经过几个月的骑行 XT Di2 后，我们和第一天一样印象深刻。它并不完美，但确实很好。真的很快。它有一个改进了机械版本的变速杆。它与现有的 Shimano 零件广泛兼容。 XT Di2 与电子的长期优势 我们已经详细讨论了 XT Di2 的不同部分，以及 Shimano 的新无线组。在我们的第一印象故事中，当它发布时以及我们与价格较高的 XTR 组进行比较时。经过五个月的集体训练后，没什么可说的了。 这在一定程度上是因为 XT 的感觉仍然很像我们把它骑在自行车上的那天。明确地说，这是相当令人印象深刻的。换档感觉、换档速度没有变化。它没有做任何不同或奇怪的事情。只要我保持链条足够清洁，它仍然可以顺利滚动。即使我不这样做，并让它被大量积聚的污垢覆盖，禧玛诺的小机器人仍然非常有说服力地迫使链条快速且可预测地移动。即使在急速切换多个档位时，XT Di2 也能轻松应对。在动力作用下，偶尔会听到更大的换挡声，但它也总是能顺利换挡。 总结起来，唯一的改变就是没有改变。这似乎是一个不言而喻的说法，但它是电子化的更大卖点之一。在几个月的测试中，我在这辆自行车（我的私人自行车（配备机械 XT）和配备机械 XT 的新测试自行车之间来回切换）。虽然两个机械组仍然换挡良好，但清爽的新测试组和我个人组之间的换挡手感有所不同。杠杆的重量、阻力和回弹力有所不同，如果您对杠杆感觉有强烈的偏好，则必须保持这些。 XT Di2？我清楚地知道那会是什么感觉，以及几个月后它会如何变化。 标准拨链器安装座，由 North Shore Billet 的 CNC 加工 UDH 机库加固。 Di2：无线变速的不同前进道路 当 Shimano 发布自己的无线组时，人们对它如何与 SRAM 竞争产生了很多疑问。这些问题是公平的，因为即使 […]