达契亚 (Dacia) 开启全新混合动力时代，推出触手可及的 4×4 车型
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达西亚在尼斯展示的 2026 年产品攻势的最新颖之处在于 Bigster 和 Duster 中配备了新型混合动力 G 150 4×4 发动机，这是市场上独特的系统，结合了汽油、LPG、48 V 轻型混合动力 … 和电动全轮驱动。 这种架构采用前置热力发动机和后置电动机，让您享受令人惊讶的高效 4×4，由于其两个 50 升油箱（一个用于汽油，一个用于液化石油气），能够达到长达 1,500 公里的自主行驶里程，而且价格不到 30,000 欧元。 该提案将达契亚置于迄今为止为价格高得多的品牌保留的技术领域。 更大 2026 • 发动机：hybrid‑G 150 4×4 (154 CV) • 尺寸：4.60 / 1.82 / 1.70 m • 后备箱：约500 升。 • 最高速度：170公里/小时 • 0-100公里/小时：10.5秒 • 消耗量：7.1 升/100 公里液化石油气| 5.9升/100公里油耗 • 价格：29,500 欧元起 Bigster […]
Dacia Duster Hybrid G-150 4×4，唯一的 4×4 双燃料液化石油气混合动力 SUV：它的制造方式和工作原理
收听文章的音频版本 为了继续吸引全轮驱动紧凑型 SUV 的客户，摆脱与二氧化碳排放相关的限制，达契亚为 Duster 和 Bigster 独立开发了无与伦比的解决方案。事实上，如果电动全轮驱动确实不是什么新鲜事，那么同样没有其他制造商将其与双汽油/液化石油气混合动力系统相结合，并且经事实检验，尊重达契亚的声明，因为在某些情况下，它也仅以电力驱动Duster Hybrid G-150 4×4，其售价从28,000欧元起。 Dacia Duster Hybrid G-150 4×4：全轮驱动双燃料混合动力 SUV 的沙漠测试 Dacia Duster Hybrid G-150 4×4 Auto，非独奏轻度混合动力 a Gpl 显然，正是电子设备协调了这款Duster复杂的动力总成和两个变速箱的运行，根据汽车配置和驾驶参数，Duster将自己呈现为一款全面的环保SUV。具体来说，该系统的总功率为154马力，扭矩为230牛米，由三缸1.2升轻度混合动力48V涡轮增压发动机组成，其功率为140马力，采用双汽油/液化石油气燃料，结合带有换档拨片的六速双离合器变速箱（最终也可用于其他达契亚）以及带有自己的两速变速箱的后置电动机，功率为31马力，扭矩为87牛米。一种是短的，有利于加速和恢复时的推力以及低抓地力路面上的牵引力管理，另一种是长的，可以将汽车推至每小时 140 英里，如果条件允许并且电池有足够的电量，即使仅在电动模式下也是如此。电动机由 0.84 kWh 电池供电，在减速时以及在必要时将电动发电机集成到热装置中进行充电，以便在需要时永远不会缺少全轮驱动的支持。 1767752698 #Dacia #Duster #Hybrid #G150 #4×4唯一的 #4×4 #双燃料液化石油气混合动力 #SUV它的制造方式和工作原理 2026-01-06 08:17:00
Dacia Sandero 使用液化石油气，其消耗量是多少？在其细分市场中处于顶部
阅读时间：2分钟 达契亚Sandero是一款在欧洲销量上占据主导地位的汽车，今天我们将揭晓LPG版本的消耗真相。结果简直是耸人听闻。 在步履蹒跚、难以找到清晰稳定参照点的汽车市场中，有一些品牌能够脱颖而出，找到了最正确的市场策略。 其中，达契亚只能脱颖而出，多年来一直稳居欧洲市场榜首开发简单的技术并注重良好的性价比。 达契亚标志 (ANSA) – Reportmotori.it 已经到了2024年， 达契亚 Sandero 在旧大陆的销量中占据主导地位登记数量超过30万辆，从这个意义上说，2025年也是非常积极的一年。这家罗马尼亚公司选择大力发展双燃料汽油-液化石油气发动机，该发动机取得了非凡的成果，这也归功于其效率、低成本和该技术更大的可持续性。在接下来的几行中，我们将了解 LPG Sandero 的真实消耗量，这是一款继续让客户惊叹不已的畅销汽车。 Dacia、Sandero 液化石油气消耗量在 5.5 至 7 升之间 前段时间，在网站上“Motor1.com” 给消费提供了充足的空间 达契亚 LPG Sandero 在最近公布的重新设计之前的版本上进行了测试，结果非常显着。 每100公里消耗5.65升，相当于每升行驶17.70公里得益于1.0涡轮增压LPG汽油发动机的卓越效率，最大功率为101马力。 展出的达西亚 Sandero（达西亚） – Reportmotori.it 还进行了其他测试， 据统计，百公里油耗接近7升首先利用液化石油气。所有这些都意味着显着节省汽油，由于双油箱的存在，通过高效驾驶，续航里程甚至可以超过 1,000 公里。通过使用液化石油气，可以节省约 60% 的燃料成本，而新款 Dacia Sandero 的到来有望进一步改善这些结果。 自由记者。热爱赛车运动和写作，我将这两种激情结合在一起，使其成为我热爱的工作。任何事情都不要停下来。 #Dacia #Sandero #使用液化石油气其消耗量是多少在其细分市场中处于顶部 1767250512 2025-12-31 20:00:00
Dacia Sandrider，勒布对 2026 年达喀尔拉力赛的赌注
在赢得最近的摩洛哥拉力赛后，Sébastien Loeb 和 Dacia 团队带着超越单纯参与的明确目标抵达 2026 年达喀尔： 取得第一次绝对胜利 罗马尼亚品牌和期待已久的第一个冠军 … 法国明星。 实现这一壮举的武器是 Dacia Sandrider，这款车辆打破了当前的惯例，果断地注重敏捷性和技术效率，而不是暴力。 该原型是根据该品牌特有的“基本”理念设计的，务实地消除了任何在极端条件下不会直接有助于纯粹性能或机械稳健性的元素。 与该类别中的其他原型不同，Sandrider 的 DNA 专注于沙丘导航的极端优化。经过 2025 年进行的严格测试后，该车经过专门改进，以改善其在软沙中的性能，其中对读取地形的能力进行了深入研究。 塞巴斯蒂安·勒布 (Sébastien Loeb) 迎战 2026 年达喀尔拉力赛 FP 这种演变使车辆能够更平稳地吸收高速行驶时对沙丘顶部的冲击，这是极限驾驶时的一个关键因素。此外，勒布本人强调的差异点之一是机舱的全景视野。得益于设计 前引擎盖非常短且下降飞行员拥有卓越的视觉能力，使他能够比直接竞争对手发现距离车头更近的障碍物，这在沙特阿拉伯的石头和沙子迷宫中具有不可估量的战术优势。 宜居性也是精心设计的主题。为了应对在烈日下持续长达八小时的赛段，Sandrider 的内部采用了先进的材料，大大减少了发动机和沙漠环境的热传递，为船员保持更稳定的温度，而不增加不必要的重量。 这种可靠性已经在最苛刻的测试台上经过了测试： 摩洛哥拉力赛。这场胜利不仅填补了展示空间，也证实了 Sandrider 是一款可预测且耐用的赛车，勒布认为这些品质对于在两周的比赛中最大限度地减少错误至关重要。 51 岁时，勒布的心态已经转向智能风险管理。这位九届 WRC 世界冠军对项目的成熟度和副驾驶爱德华·布朗热 (Édouard Boulanger) 的精准度充满信心。 勒布·塞巴斯蒂安·帕尔马林斯 – 9次世界拉力赛冠军（WRC） – 79 次 WRC 胜利 – 越野拉力赛世界冠军 – 纽博格林 […]
不到 14,000 欧元：电动 Dacia Spring 在拉脱维亚开始销售
Dacia Spring – 欧洲最畅销的电动汽车。它现已在拉脱维亚上市，配备全新发动机和改进的电池，起价为 13,970 欧元（不含增值税），配备电动 70 马力发动机的 Essential 版本。 Dacia Spring 专为寻求简单、经济实惠且运行成本低的电动汽车的驾驶员而开发。该车型经过彻底现代化改造，配备了新的 70 马力和 100 马力电动机，取代了以前的驱动装置。它还配备了采用LFP技术的新型24.3kWh电池，可显着提高性能和驾驶灵活性，从而实现更高的效率和更长的寿命。汽车结构经过优化（强化地板、改进空气动力学）以提供更好的驾驶体验。 Dacia Spring 仍然是市场上最轻的电动汽车之一 – 它重约一吨，这意味着能耗低且在城市条件下易于操控。尽管尺寸紧凑，但内部空间宽敞，后备箱容量为 308 升，是日常使用的实用选择。得益于加固地板、改进的空气动力学和优化的重量分布等结构变化，Spring 提供了更好的驾驶体验（包括在城市外），续航里程可达 225 公里（WLTP）。与此同时，该车型保持了电动汽车领域最实惠的解决方案之一的地位。 Dacia Spring 现在还提供了一种新的车身颜色 – Seafoam。 Dacia Spring 在拉脱维亚提供三个版本： Spring Essential – 标准版配备 70 马力电动发动机，配置如下：7 英寸数字仪表板、带高度调节的三辐方向盘、动力转向、带 USB 插座的多媒体控制系统、限速器、巡航控制、带方向盘按钮的无线电控制、带遥控器的中控锁、电动前窗、后停车传感器和 12 V 插座等。该版本的价格为 13,970 欧元（不含增值税）。 Spring Expression配备100马力电动机——该版本包含Essential版本的所有功能，以及额外的手动空调和15英寸车轮。该版本的价格为 15,530 欧元（不含增值税）。 Spring Extreme配备电动100马力发动机——顶级版本，配备更强大的100马力驱动器，其中包括Expression版本中提供的设备，以及铜色的内部和外部装饰元件、电动后视镜和后窗、带有10英寸中央屏幕的Media […]
Dacia Bigster – 2026 年欧洲年度汽车七名决赛入围者之一
今天上午，年度汽车评审团的 60 名代表宣布了 2026 年度汽车的七名决赛入围者。在参赛的35款车型中，达契亚Bigster在多方面的测试中脱颖而出 Bigster 体现了该品牌对 C-SUV 细分市场的愿景，这是一款集简单、实用和耐用于一体的车辆，旨在满足市场上追求真实性和最佳性价比的客户的需求。 Bigster 于 2025 年春季推出，但截至 9 月底，全球已有 40,000 辆汽车注册，自推出以来已订购超过 55,000 辆汽车。这样的销售开局证实了这款家庭 SUV 在所有欧洲和地中海市场的吸引力。 技术创新和电动发动机 Bigster 基于 CMF-B 平台，采用集性能和效率于一身的最新一代电动机： • Hybrid 155——集动力、效率和驾驶乐趣于一体的全混合动力系统，可在城市中提供高达80%的电动驾驶；• 轻度混合动力140-48V轻度混合动力驱动，将1.2升汽油涡轮发动机与六速手动变速箱相结合，在保证效率和驾驶乐趣的同时，与同功率的内燃机相比，油耗和排放降低约10%； • 轻度混合动力-G 140 – 汽油/CNG双燃料发动机与48 V轻度混合动力技术的结合，可确保更高的效率，续航里程长达1450公里，与同等非混合动力汽油发动机相比，二氧化碳排放量减少10%，同时不会减少行李舱的体积和舒适度；• 以及全新的 Hybrid-G 150 4×4 发动机，该发动机结合了混合动力和双燃料汽油/CNG 系统，可在城市中提供高达 60% 的电力驱动、WLTP 模式下的续航里程为 1,500 公里、创新的电动全轮驱动以及具有六速和两个离合器的自动变速箱。世界首创！ Bigster的成功很大程度上归功于混合动力155版本的受欢迎，几乎占销量的65%。 Bigster 通过使用回收材料来帮助减少对环境的影响，其中包括 Starkle®，这是一种使用 20% 回收材料且完全可回收的创新塑料。 与该品牌的其他型号一样，YouClip 系统允许您使用设计巧妙的模块化配件单独定制内饰，其任务是简化日常生活。 […]
这就是日产启动时 Dacia Duster 的样子。她很粗暴，而且走得很高！
TECTON 将 Nissan Patrol 的设计与 Dacia Duster 技术相结合。日产希望夺回在印度的固定地位，然后扩展到其他国家。 日产在经济上并没有多大的经济实力，因此对原本退出的新市场进行重点扩张，这就是重点扩张。现在，这家汽车制造商希望通过新款 TECTON SUV 在印度市场重新占据一席之地。该汽车制造商称其为高端车型，但其基础显然是民间的。 看看明年首映前的第一批官方影片，有些可能看起来很熟悉，尤其是侧面轮廓和引擎盖。如果您在其中认出达西亚·达斯特 (Dacia Duster)，那么您是对的。 探险队特别不需要：达西亚·达斯特（Dacia Duster）在没有任何修改的情况下管理了一次苏格兰战争文物探险队 tecton 这个名字源自希腊语“τέκτΩval”，即工匠 – 木匠或石匠。为了保持受大型巡逻队启发的独特外观，机头具有独特的灯光特征，由不间断的 LED 线组成，末端呈“C”形。日产标志与两条水平装饰条相交。上部的黑色底座取自除尘器，并且带有明显中央浮雕的发动机盖实际上是相同的。 TECTON 具有不同的保险杠。正面两侧饰有金属嵌件，背面图案在上边缘和侧面切口上重复了该图案。船尾明显不同。黑色背景上的 LED 灯再次通过发光线连接。灯下有一个独特的压纹，其边缘与登记标志的切口连续相连。该报告还谈到了新的合金轮毂。 新款 Nissan Micra：Legend 的首次骑行仍在继续。但没有汽油 该汽车制造商尚未正式公布内饰外观，但 Carscoops 服务器表示，它在演示中展示了一张照片。它的装饰衬里与车身颜色相协调，并辅以黑色细节。日产谈到了先进的数字化水平和优质的品质。 该汽车制造商在发动机方面也受到限制，但可以估计它将接管除尘器动力装置。除了经典版本之外，它还提供LPG、混合动力和全轮驱动的变体，这在亚洲绝对不浪费。 改装后的达契亚Duster看起来很别致。除了“跑车”还可以有越野版 这款新颖产品将首先在印度推出，并在与雷诺共享的金奈工厂进行本地生产。目前专注于小型A级车，例如雷诺KWid、MPV Triber和日产Magnite。从逻辑上讲，假设种族会进行一定的调整，以便能够产生更大的构造。还将向周边国家供应物资。 Dacia Dacie Dacer 130 TCE 4×4 • 来源：Auto.cz 资料来源：Carexpert、Carscoops、Nissan 和视频：编辑 #这就是日产启动时 #Dacia #Duster #的样子她很粗暴而且走得很高 1759942029 2025-10-08 14:47:00
Dacia Hipster概念电动汽车：新的15,000欧元迷你车的有争议的设计使用可回收的塑料保险杠降低价格
达西亚（Dacia）推出了迄今为止最激进的概念，时髦是一款小型电动城市汽车，旨在证明创新和负担能力可以共存。 在2025年10月6日透露，在巴黎车展之前，时髦是一款三米长的极简主义EV，预计如果批准了生产，则预计价格将低于15,000欧元（12,800英镑）。 该项目由达西亚（Dacia）设计负责人戴维·杜兰德（David Durand）领导，代表了雷诺集团（Renault Group）的最新推动力，以使电动行动不便。首席执行官卢卡·德·梅（Luca de Meo）说，该概念旨在表明“创新不一定是昂贵的”。 剥离设计，简单的工程 时髦的概念体现了达西亚的功利主义哲学。它的重量不到800公斤，可以放弃现代过量，而有利于简单，手动窗户，帆布座椅和划掉的电子产品，从而降低了成本和复杂性。 绩效数字仍然适中但有目的。据路透社报道，这辆车的最高速度为90 km/h，每次充电150公里，非常适合短暂的城市旅行。轻巧的设计还提高了效率，同时保持生产排放量较低。 杜兰德将时髦描述为“诚实，有用的设计”的一个例子，与他所说的“过度工程汽车”的对立面，这是很少有人使用的技术。 其出色的功能是其回收的塑料保险杠和模块化车身面板，可以单独更换以降低维修成本。达西亚说，这种方法减少了制造费用，并支持其循环经济承诺。 Carwow/X Twitter 旨在挑战中国竞争对手 时髦概念是雷诺对进入欧洲市场的低成本中国电动汽车的反应的一部分。许多中国模型通过提供超过20,000欧元的扩展范围和触摸屏重型内饰来削弱西方品牌。 相比之下，达西亚（Dacia）押注了“右尺寸移动性” – 提供足够的能力，可以日常使用而不会夸大价格或复杂性。高管们说，时髦反映了一种“少是”的理念，可以优先使用负担能力，可修复性和耐用性。 行业分析师预测，该概念将吸引城市通勤者和首次因成本上涨而挤压的电动汽车购买者。尽管如此，反应还是分歧了。支持者称赞它的诚实和专注于必需品，而批评者则嘲笑其矮胖的壁板和斯巴达小屋，称其为“车轮上的乐高”。 Carwow/X Twitter 为什么时髦人士可以塑造达西亚的未来 达西亚（Dacia）仍然是欧洲无可争议的预算冠军，在2024年销售了超过57万辆汽车，主要是通过桑德罗（Sandero），达斯特（Duster）和慢跑者（Duster）销售。将该公式转换为电动汽车可能会使时髦人士在负担得起的电气化方面成为突破。 公司内部人士建议，该设计预览生产电动汽车的价格低于15,000欧元，可能使其成为大陆最便宜的电动汽车。如果意识到，它将削弱大多数竞争对手，同时扩大雷诺在成本意识的买家之间的范围。 德米奥说，达西亚的目标是“使电动汽车易于访问，而不是志向意义”，将duster定位为营销声明和战略测试台。 该概念是否到达陈列室仍然不确定，但它的信息很明显：Dacia的目的是领导民主电动流动性的新时代，以实用性而不是声望为基础。 1759773850 2025-10-06 18:04:00
Dacia Duster将保持坚固的4×4转移到电力
这对Duster具有重大影响，Duster的大小非常接近4。Duster是目前正在销售的最实惠的4×4之一，毫无疑问，在电动时期，它将与Firiat即将与即将发布的Grande Panda 4×4和Toyota的“ Baby” Baby’Land Crueiser竞争。 在较短的任期中，Dacia将在今年晚些时候添加新的范围混合4×4版本的第三代Duster（于2024年底推出）。电气化的后轴将使它全轮驱动器挑战吉普车复仇者4XE。 Duster将成为Dacia当前模型阵容的第二个，以获得EV，仅次于Sandero掀背车，这是由于电池电力选项的原因，因为它在2027年进入下一代。 但是在此之前，DACIA将推出一对新的C段模型，以与Bigster一起坐在阵容的顶部，这是该公司努力夺取欧洲最繁忙，最快增长最快的市场领域的一部分。 Dacia尚未确认这两辆新车的任何细节，但预计它们最初将是供电的，因为它们是到2027年的经销店。 一辆15,000英镑以取代春季的电动汽车也将于明年推出，与其前身不同，它将在欧洲为当地市场建造，很可能与即将到来的雷诺Twingo一起建成。 与Sandero一样，预计Duster将继续以其目前的冰上塑造在过去十年的末期，将EV添加为动力总成选项，而不是替换。母公司雷诺（Renault）与冰供电的CLIO和类似尺寸的电动5一起使用，分别使用CMF-B和CMF-BEV。 Dacia尚未说过计划是否计划在同一工厂建造电动和冰动汽车。但是，它吹捧其当前核心模型之间的共同点可以使价格降低，因为它能够在同一条线上构建所有核心模型，从而大大节省了生产成本。在电时，它很可能采用相同的方法。
“ Dacia Duster”是同类中无与伦比的领域。陪审团的“年度汽车”会这样吗？
罗马尼亚汽车制造商达西亚（Dacia）的“ duster”的最强小号在强大的时间 – 价格，价格，实践素质和脱离公路的能力一直很低。该公式也用于最新的第三代模型中。新的“ Duster”如何描述2025年拉脱维亚汽车的陪审团？ 达西亚·德斯特（Dacia Duster）是奖项的有力候选人，但陪审团投票的密集成果意味着这些地方的分布是微妙的。 Duster在Toyota Camry模型中获得了相同的分数，分别是第三名，但凯美瑞获得了陪审团成员的更高个人评级。结果，Dacia Duster在第四名中获得。 尽管新的Duster与上一代相比获得了更现代和不同的特征，但两代的轮廓和尺寸相似。以前的Duster用户，驾驶员的座位位置和汽车运行将不陌生。 LED灯的特定图形和尖锐边缘的身体形状都使“ Duster”看起来具有表现力和可识别性。 类似的方式具有汽车室内设计，现在已经变得更加同情。 Duster提供了三个发动机版本的买家，主要是前轮驱动。最小的一升汽油涡轮发动机可开发100马力，并配备自动驾驶（LPG）设备。 下一个发动机调色板是1.2升涡轮增压器，其130hp“轻度”或轻型混合动力技术。前轮驱动和全轮驱动都可以使用。这两个电动机配备了手动变速箱。最强大的是具有1.6升汽油涡轮增压发动机的自使用混合动力车，其功率为140马力，自动变速箱和前轮驱动。不幸的是，由于新一代模型，由于生态原因，Duster失去了其最喜欢的柴油选择。 新的Duster具有更广泛的可用舒适和安全助理，例如10英寸的多媒体系统，无线电话充电器，车道保护助理等。取决于所选的设备和发动机版本，新的Duster起价为17,890欧元，但最富有的套装为25,790美元。 拉脱维亚汽车2025陪审团成员对新“ Dacia Duster”的评论 安德里斯·瓦尔德玛斯（AndrisValdemārs）， “ Latvenergo”运输总监：“一开始，我们对陪审团的讨论持怀疑态度，即4×4中的汽油和轻型混合组合将如何表现出色，这是该模型的前两个版本中具有4×4特征的独特柴油机之一，但是经过测试和相对小的质量（4×4版本），但仅是4×4版本的1498 KG），但它是1498 kg的均为1498 kg）。 照片：宣传照片 简洁实用性是一张Duster名片。正如模特小册子标题中所述，机舱和身体确实是为“真实人”设计的。小木屋被考虑到了小东西的存储，这是一个有用的创新 – “您剪辑”紧固件用于为持有人固定智能设备或眼镜，并且在途中还有其他有用的物品。 DACIA所有者拥有足够广泛的授权服务代表网络。 在适当的价格范围内，即使在起始设备级别上，“必需品”也没有针对这种汽车批评的特殊论点，这是先前模型的交易指标所证明的。 Duster的第三代似乎继续了前辈的成功故事。欧洲NCAP模型在欧元NCAP中的三颗恒星评估，其中包括最高84％的儿童安全评级，最低分数为安全助理的运作57％。与上一代的2017年相比，在四个测试参数中的三个中，它变得更加安全。 Duster的主要优势是在公司的财务报表中找到的 – 生命周期成本的计算证实，市场上很少有模型可以提供同等的绩效。 “ guntars脉冲， 汽车记者，“ Profi latvija”的主编：“新“ Duster”保留了其主要的特朗普卡：负担得起的价格，简单的建筑和良好的越野驾驶特征。DACIA型号是市场上最佳（如果不是最好的）价格（如果不是最好的）市场之一。在低速下，扭矩更好。 Viesturs Leitholds， 汽车记者“ iauto.lv”：“与上一代相比，“ duster”得到了很好的改进 – 主要是在机舱的技术访问和舒适性方面。它变得完美了 – 不，不，但是它被汽车的低价所抵消。驾驶变得更加舒适。尽管不需要更广泛的范围，但不需要更广泛的范围，例如，当前的助理不可用，很快就可以转移了烦恼。 照片：宣传照片 Duster Salon的外观改善了 – […]