未来的电动 Alpine 将在迪耶普生产，这对该品牌位于滨海塞纳省的历史遗址来说是一个福音
Jean-Rédélé 工厂的近 400 名员工和迪耶普（滨海塞纳省）的当选官员最先获得了信息：未来的电动 Alpine 将建在该品牌历史悠久的土地上。 “下一代 Alpine A110 将在 Alpine Manufacture Dieppe Jean Rédélé 开发和生产，该工厂是 Alpine 的历史摇篮，也是当前 Alpine A110 的生产基地 自2017年品牌重生以来 »，管理层在一份新闻稿中解释说，正式确定了当地经济和政治参与者数周以来一直在等待的情况。 工厂未来的保证 因此，这一消息保证了工厂的未来，该工厂将生产 A110 的热模型和 A390，自制电动跨界车。市政选举前几天，该镇市长尼古拉斯·朗格卢瓦 (PCF) 的要求并不高。他也是最先在 Facebook 页面上对这一消息感到高兴的人之一。 “雷诺集团的管理层向我们、塞巴斯蒂安·朱梅尔（Sébastien Jumel）传达了信息（编者按：主席团）和我本人，在向社会和经济委员会的雇员代表宣布这一好消息后，当选官员评论道。在这里，我们见证了员工独特的专业知识、他们的承诺以及迪耶普和迪耶普海事集团持续、顽强、坚定的支持所取得的成果，并得到了雷诺集团的认可。” 标志性车型，高期望 作为法国汽车行业的旗舰企业之一，该公司历史上首次在 2025 年突破 10,000 辆年度注册大关，售出 10,970 辆汽车，人们对其标志性车型向电动的转变抱有很高的期望，这是高端机动化爱好者世界中迈出的微妙一步。 “我们的目标是成为世界跑车标杆法国品牌，通过提供 电动时代最好的汽车。为了实现这一目标，我们将不断采用新技术，将其与 Alpine 的 DNA 相结合。”该品牌首席执行官 Philippe Krief 解释道。 通过依靠新的 Alpine 性能平台（雷诺集团内部实施的新技术的集中体现），这位大老板很简单地计划“超越当前最好的热跑车”。未来生产的运营时间表尚未公布。 1773669974 […]
BWT Alpine 结束第一轮演示：不同的 F1？
在所有的聚光灯都聚焦在法拉利的一天 BWT 高山 推出了其新的单座赛车，并且是在一个具有暗示性的地点进行的。在银石赛道完成试训后，车队立即出发前往奇维塔韦基亚，然而 登上MSC World Europa，团队合作伙伴的游轮，演示发生的地方。 通常 典型的阿尔卑斯蓝，与冠名赞助商BWT的粉色混合，这辆车混合了可预测的功能，有点像所有车队一样，还有一些新的细节。在前翼的末端，阿尔派以不同的方式管理附肢， 选择垂直翅片 而不是水平的。我们还在发动机盖的上部发现了一个细节，其中 另一个鳍，更大，以对比色碳色延伸。 这 A526，这就是它的名字，是共同努力的结果 雷诺集团车队与梅赛德斯-AMG 车队之间，这将是发动机供应商。事实上，2026 年标志着雷诺作为发动机制造商退出马戏团。这正是 车队领队弗拉维奥·布里亚托利 谈谈这方面：“我们在恩斯通工厂度过了紧张的几个月，为赛季做准备，与梅赛德斯-AMG 一起设计和制造 A526，将从本赛季开始供应新的动力总成和变速箱。我们特别热衷的合作伙伴关系”。 车队的飞行员“队长”， 皮埃尔·加斯利，在他的职业生涯中第一次发现自己处于一个特殊的境地：“和 在我的职业生涯中，这是第一次整个赛车发生重大变化。当然，我们都在冒险进入未知的领域，但是，作为一名司机，我觉得这令人兴奋。为了达到这一点，团队还有很长的路要走。去年，我们在模拟器中努力工作，为这些新法规做好准备，我知道恩斯通的每个人都在努力开发最佳的软件包”。 佛朗哥·科拉平托 他也将第一次面对他，也就是说，整个赛季都没有被征召参加比赛：”在我的职业生涯中，我第一次有一个适当的寒假，从测试和第一场比赛开始，为全年的全职工作做准备。对我来说，这非常重要，因为我感觉自己是该项目不可或缺的一部分，这意味着我可以从一开始就与团队中的任何人一起努力工作。我们有机会看到汽车并为模拟器做准备。当然，这与我过去经历过的任何事情都非常不同，我认为这对于赛道上的大多数车手来说都是一样的。有新的技巧和新的挑战来学习如何充分利用这个包，就我个人而言，这一切都是一个真正令人难以置信的挑战”。 然而，MSC 船随后将继续其旅程 到达巴塞罗那，阿尔派将在那里着陆，与所有其他团队一起进行首次测试。
“我对我们的潜力非常乐观”：皮埃尔·加斯利 (Pierre Gasly) 对新款 Alpine 的第一印象令人鼓舞
这是一级方程式历史上的第一次。在巴塞罗那港的阳光下，在温度计 15 度的温度下，法国车手皮埃尔·加斯利 (Pierre Gasly) 在一艘游轮上推出了他的新款 A526 单座赛车。拥有 6,000 名乘客、13 家餐厅和 6 个游泳池，这艘拥有海景的豪华游艇已经将 Normand 号带入 2026 F1 赛季的最后阶段。由于规则的变化，他带着新的乐观态度，驾驶着一辆从头开始重新设计的赛车回到了他的第一圈。 距离 2025 赛季上一场大奖赛还有不到 7 周的时间。在经历了这非常复杂的一年之后，你能把它剪掉吗？ 皮埃尔·加斯利. （他犹豫了一下，在心里数着。） 总共，我必须有十五天的时间来削减。圣诞节与家人共度一周，与朋友共度一周。经过几个月的比赛却没有结果后能够重新充电是非常重要的。之后，我一边继续训练一边做这一切。所以，这看起来更像是一个相当短的暑假……但我几个月来一直在想 2026 年的赛季。所以我想做好准备。 我们觉得你又找回了你的笑容…… 冬天吃了一顿美味的拉可雷特奶酪，绝对会让你微笑 （他笑了）。我真的很期待开始。我已经等这个好几个月了。过去的几个月是漫长而复杂的。所以，我迫不及待地想知道这会让你在冠军中排名第几。这次监管变革是一个梦想的机会。我对我们的潜力非常乐观。 你们的技术总监 David Sanchez 解释说，这辆车的工作从 2025 年 1 月 1 日开始。你们什么时候进入模拟器的？ 我们在上个赛季很早就开始了 2026 年模拟器。每个人都明白，这项新规定是一个值得抓住的机会。这是历史上最大的变化之一……我们试图快速了解它会改变什么。 这会改变什么？ 不再有地面效应 （旨在将汽车固定在地面上的空气动力学现象）。空气载荷会减少，因此汽车在弯道上会变慢。相反，我们在直线上肯定会更快。这意味着制动区域将会延长。这需要改变每个人的管理方式。即使是最有经验的人也必须习惯它并从头开始。 “这显然是团队能够为我提供一辆非常高效的汽车的时刻。” 皮埃尔·加斯利 (Pierre Gasly)，阿尔卑斯山车手 本周初银石赛道第一圈的成绩如何？ 最重要的是可靠性。汽车已准备好进行试车 （唤起这些第一次私人运行的技术术语）。今年冬天我们做得非常好。我对下周抵达巴塞罗那的第一次测试非常有信心。另一方面，我们整天头上顶着桶水 （笑）。这些都是非常困难的条件……非常运动！ […]
Alpine A390 怎么样：路试
驾驶一辆车 阿尔卑斯山 它既有电动机又有SUV的特点，我们承认，它有一定的作用。但无论如何：这个法国品牌不久前就开始了零排放革命，按照计划，在 A290（基于雷诺 5 的基础上诞生）之后，我们知道它将推出这款 空客390。事实上，SUV 完全由电池供电。 春天静态呈现的主角，我们终于可以在它的自然栖息地：道路中尝试一下了。我们很想知道是否确实如此，尽管我们前面有一辆车 4门5座 尽管高度超过一米半，但阿尔卑斯山的 DNA 仍然以某种方式存在。剧透：是的，确实如此。但我们还是按顺序来吧。 外部|内饰 |指南|价格 我喜欢 我不喜欢 无可挑剔的驾驶动力 转向太软 内饰整体品质高 行李箱空间有待提高（无后备箱） Alpine A390: 斯特尼 Alpine A390长4.62米、宽1.89米、高1.53米，从各方面来看都是一款SUV。但是，你立刻就能看出，他的血液里流淌着表现。在真实的环境中，即使在静止状态下，它也不会放弃其动态品质的感觉是显而易见的。事实上，现在在马拉加机场，她比我们第一次在摄影棚见到她时更伟大。 迪耶普。与该品牌以 A110 为首的著名跑车的风格相似之处也更加明显。差异是不可否认的，也是一致的，但联系也并非完全不存在。 发动机盖向前折叠，留出两个狭缝以供空气流通 照片来源：Motor1.com 这架 A390 最具特色的元素之一是前发动机盖，它向下弯曲，并装有将空气引向挡风玻璃的管道。然后，这辆车可以通过其细长的前大灯、肌肉发达的侧面和尾部来识别，尾部以一个 非常倾斜的后窗。合金轮毂很漂亮，而且，参考品牌名称（准确地说是 Alpine），它们的设计灵感来自阿尔卑斯山和 雪花。 阿尔派 A390：尺寸 长宽高轴距4.62米1.89米1.53米2.71米 Alpine A390：内部 上车后，您将再次感受到坐在跑车中的清晰感觉。驾驶舱是围绕驾驶员设计的，驾驶员在某种意义上感觉被两个前置显示器“包围”， 12.3 和 12 英寸中央的一个是垂直发展的，还有一个高隧道，里面装有一些控制装置，包括专用于驾驶的控制装置。 两个屏幕均面向驾驶员 照片来源：Motor1.com 伊尔 方向盘 它属于运动型，配有蓝色 Alcantara 表冠，除了辐条上嵌入的常见按钮外，它还配有额外的按钮和 手铐。右上角有一个红色的，执行临时启动功能，但左下角有一个调节再生制动的。还有另一个圆形按钮，您可以通过它设置驾驶模式。 […]
两个人闯入位于埃松省的 Alpine F1 场地……但目的是什么？
在位于Viry-Chatillon（埃松省）的阿尔卑斯一级方程式车队的场地内，11 月 11 日平静的桥梁因公司场地内的奇怪入侵而受到干扰。 据警方消息人士称，周一晚上 10 点左右，两人打破了入口大厅的窗户，进入大楼大厅。进入内部后，两名闯入者并没有在底层逗留，而是朝楼上走去，那里是 Alpine F1 车队高管和管理层的办公室所在。 据报道，几间办公室的门被打破。入侵者显然曾到访和搜查过这些场地，他们似乎熟悉这座法国赛车运动标志性建筑的场地。 根据我们的信息，这两个人沿着 A6 高速公路从建筑物的侧面进入现场，并很快就出来了。 “也许五分钟，”我们被告知。 “没有东西被偷” 令人惊讶的事实：在警方介入和初步调查结果时，无法确定有任何物质损失。尽管发生了入室盗窃和明显造访了多个办公室的事件，但没有任何物品、文件或材料被盗。 “没有东西被偷。一切都很好。当时没有员工，”F1 车队的一位消息人士告诉我们。 “没有盗窃，”一位接近此事的消息人士在本周三下午早些时候证实。 现在是调查的时候了。据同一消息来源称，该工作已委托给领土犯罪部门（DCT）处理。科技警察前往现场进行观察，试图查明这两个人到底在公司里寻找什么。 一旦排除盗窃行为，所有其他途径都会受到调查，包括工业间谍活动。 到目前为止，尚未逮捕任何人。 1762954400 #两个人闯入位于埃松省的 #Alpine #场地但目的是什么
弗兰科·科拉平托 (Franco Colapinto) 将留在 Alpine 参加 2026 年一级方程式赛季
“我们决定在 2026 年继续合作，这清楚地表明了我们对弗朗哥作为一名赛车手的发展的承诺和大力支持。 “对于整个球队来说，这是艰难的一年，这并不是最容易表现的情况，但是弗朗哥和皮埃尔都尽了最大努力帮助球队在下赛季处于最佳位置。” 科拉平托表示：“我非常感谢弗拉维奥和整个团队对我的信任，能够帮助推动团队未来前进。” 他以阿尔卑斯预备队的身份开始了本赛季，但在六场比赛后取代澳大利亚人杰克·杜汉（Jack Doohan）晋升为正赛席位。 拉丁美洲赞助商的资助对这一决定产生了影响。 到目前为止，科拉平托还没有得分，而加斯利则拿到了 20 分。 阿尔派在车队积分榜上垫底，过去几年经历了多次管理层变动，经历了动荡。 布里亚托利曾在 1990 年代以贝纳通 (Benetton) 和 2000 年代以雷诺 (Renault) 的身份带领车队夺得冠军，但他在上赛季中期被引进，试图扭转球队的命运。 母公司雷诺下赛季将放弃其内部发动机计划，车队将使用梅赛德斯客户发动机。 希望 2026 年 F1 引入的新底盘和发动机法规将为车队带来新的开始。 2025-11-07 14:29:00 1762533332
Alpine A290，性能与风格融为一体
在当今的汽车领域，由低沉的沉默、数字化的舒适感和日益统一的线条组成，有些人决定玩不同的乐谱。他以坚定的决心、顽强的毅力做到了这一点，最重要的是，他充满了活力。被称为 阿尔卑斯A290 这是法国品牌第一款100%电动紧凑型跑车。但要小心：它不是为了满足法规而制造的汽车，也不是妥协产生的解决方案。无论如何，这都是一段丰富历史的新篇章，既回顾过去，又展望现在。以一种不同的、勇敢的、法国式的方式诠释电动汽车。一言以蔽之：阿尔卑斯山。 热舱口的回归，用电动钥匙 忘记那些看起来更像带轮子的家用电器的无菌城市汽车吧。阿尔派 A290 就是其中之一 小野兽 城市汽车，一款采用城市汽车概念的热门掀背车，赋予它短跑运动员的心脏和芭蕾舞演员的双腿。 Alpine 首席执行官 Philippe Krief 如此定义并非巧合： “A290 是一款运动型城市汽车，标志着 Alpine 向更广泛的受众开放，并让一个已经被遗忘的类别重新流行起来：热舱口车”。 是的，因为紧凑的“辣椒”——一直是低成本情绪的沃土——近年来在严格的监管和能源转型中消失了。 Alpine 决定用一种锋利且现代的武器来复兴这一细分市场：小巧、灵活且严格由电池供电。 雕刻设计，电心 仅3.99米长，刚刚好看起来宽 种在地上A290 是放在口袋里的握紧的拳头。加宽的轮拱（与底座相比增加了 60 毫米）、雪花设计的 19 英寸车轮、Brembo 制动卡钳（与更大的姐妹 A110 相同）以及刻有赛车 DNA 的“X”的四头灯签名使其毫无疑问。签名由 Alpine 设计总监 Antony Villain 设计： “它是 A110 的超紧凑版，具有小型跑车最纯粹的风格”。 车身有四种颜色可供选择，但不能忽视创造历史的颜色：Alpine Vision Blue。这是一种提醒大家的方式，是的，它是新的，但它知道它来自哪里。在引擎盖下（或者更确切地说，在车轴之间），有一个最大功率为 220 马力和 300 牛米扭矩的电动心脏。在这样的紧凑型产品上，数字只意味着一件事：激动人心。 0-100 公里/小时加速时间为 6.4 秒，而 52 kWh […]
巴黎帕德尔·阿尔卑斯山（Padel Alpine Paris）专业：什么时候和哪个频道遵循决赛？
9月14日（星期日）在罗兰·加罗斯（Roland-Garros）举行了第四版的阿尔卑斯山大赛决赛。经过高度曲折的一周，这两个最好的男性和女性对将赢得等同于网球大切尔姆的冠军。 在女性中，我们不改变而改变。不出所料，西班牙队在决赛中相识。但不一定是我们期望的。因此，阿丽亚娜·桑切斯·法拉达（Ariana Sanchez Fallada）和宝拉·乔塞玛里亚·马丁（Paula Josemaria Martin）的两年统治于周六在半决赛中结束。 他们被击败（7-6，6-4），在同胞Marta Ortega Gallego和Tamara Icardo Alcorisa面前。后者将在最终的西班牙 – 阿根廷人对，Gemma Triay Pons和Delfina Brea Senesi，Hispano-Portuguese二人组Andrea utero utero Prieto和Sofia Araujo（4-6，6-2，7-5）中找到。 在男子中，毫不奇怪，西班牙 – 阿根廷人对Arturo Coello和Agustin Tapia，双打冠军，获得了决赛的资格，以传播（7-5，6-2）（7-5，6-2）阿根廷 – 西班牙人二人组Franco Stupaczuk和Juan Lebron。另一个决赛看到了西班牙米格尔·扬古纳斯（Miguel Yanguas）和豪尔赫·尼托（Jorge Nieto）（6-0，6-2）的胜利，击败了西班牙 – 阿根廷人对亚历杭德罗·加兰（Alejandro Galan）和费德里科·奇戈托（Federico Chingotto）的胜利。 巴黎主要高山的决赛将在运河上进行。 + Sport360。女士决赛将于下午2点开始，然后是先生们决赛，而不是下午4.30之前。 1757805281 #巴黎帕德尔阿尔卑斯山Padel #Alpine #Paris专业什么时候和哪个频道遵循决赛
Alpine A110 R ULTime
在有限运行中仅由110个独特示例建造， 高山 A110 R ULTime是A110的最好表达式。在历史悠久的让·雷德利（JeanRédéléAlpine）迪尔佩（JeanRédéléAlpine）植物组装 a110 r ultime 是一款独特的，充满情感的超级运动汽车，将性能水平提升到极端。在3.8秒内从0到100 km/h加速，它比Nordschleife（德国纽伯格林）的A110 R快20秒。 A110 R ULTime的性能和功率重量比率都出色。 最初，Alpine工程师在A110 R ULTime项目中担任小型“突击队”团队。随后，他们采用了赛车队的立场，引进了赛车运动的最重要的专家，以赋予其车辆的品牌专业知识最好的：力量，空气动力学和超个性化。 Alpine首次实施超级人格化程序，使客户可以访问几乎无限的组合范围，以创建自己的独特高山。除了提供28种身体颜色外，该品牌还与世界领先的皮革专家之一PoltronaFrau®合作，提供14种阴影的选择 阿尔坎塔拉®室内装饰以及10个阴影。 A110 R ULTime是有史以来最运动，最独特的高山公路车 基于自2018年以来新A110享有的关键和商业成功的基础，高山工程师着手创建这种标志性模型的最终公路版本。 A110 R ULTime出生于高山工程部门。鉴于极端的运动表现规格，最初预计该项目将留在原型阶段。但是，不久之后，这些考虑因素被压倒性的愿望扫除了，为最终的表演爱好者创造了独特的，充满情感的车辆。该车的设计围绕两个主要焦点：体育表现和独家吸引力。 工程师们坚信，他们可以通过利用高山的优势（例如轻质和空气动力学设计）来创建高级性能的公路车，并且可以在开发F1汽车方面获得的专业知识，以提高性能，而不会增加马力。该团队还能够借鉴GT4系列的高级赛车经验。 仅建造了110个示例，A110 R ULTime不仅是具有独特运动品质的汽车。对于品牌来说，通过超级人格化计划，这也是一个真正的机会。 Alpine首次为客户提供了成为真正共同创建过程的一部分的机会：工作室的Sur-Mesure或Bespoke研讨会计划。 A110 R ULTime在该品牌的家乡迪普（Dieppe）的JeanRédéléAlpine工厂组装，是Alpine的终极性能，改进和独家造型。此版本的A110达到的巅峰将留下对未来车辆设计的不可磨灭的痕迹，从2026年底预计的电动A110开始。 高山品牌首席执行官Philippe Krief “ A110 r ULTime是我们想要在高山达到的绝对本质，设计了动态的车辆，这些车辆将娱乐置于其他所有方面。这款最新车辆提供了无与伦比的驾驶体验，除了其最接近的竞争对手。” Alpine A110 R ULTime：为性能而建 A110 R ULTime的设计引起了高山的困境，该难题必须找到一种方法来提高已经很有成就的跑车的性能，同时仍保持在同源所需的极限之内。为了应对这一挑战，高山工程师和测试驾驶员劳伦特·赫尔贡（Laurent Hurgon）采用了赛车队的立场，引入了赛车领域的最佳合作伙伴。 为了进一步提高敏捷性和转弯速度，工程师重新设计了与动态性能有关的所有方面：发动机，机箱，制动和空气动力学。该车辆获得了一个新的DCT6变速箱，能够处理这种额外的功率。 精心修饰的底盘完全由铝制成，使A110 R ULTime成为世界上最轻的跑车之一。悬架已完全重新设计了新的 哦®TTX阻尼器具有高度调节和双向液压调节，以进行压缩和反弹。新的锻造车轮在前面的18英寸（比A110 R宽10毫米），后部为19英寸，具有独特的设计，并且重量优化。制动系统已得到改进，直径增加的复合盘，并从赛车领域借用了垫子。轮胎是 米其林 […]
已接受 Alpine Racing SAS 与 FIA 之间以及 Honda Racing Corporation 与 FIA 之间的违反协议，原因是违反了 FIA 一级方程式动力装置财务规定
已接受 Alpine Racing SAS 与 FIA 之间以及 Honda Racing Corporation 与 FIA 之间的违约协议，原因是违反了 FIA 一级方程式动力装置财务规定 在注册为 2026 年赛季开始供应动力装置的六家动力装置制造商提交所有必需的文件后，成本上限管理局根据国际汽联一级方程式动力装置财务条例（“动力装置财务条例”）进行了首次审查程序”）并于 2024 年 9 月 11 日发布了调查结果。 Alpine Racing SAS（“Alpine”）和 Honda Racing Corporation（“HRC”）被发现在程序上违反了动力装置财务法规，尽管其 2023 年报告期间的相关成本低于成本上限。成本上限管理局向两家动力装置制造商（“PUM”）提供了一份接受违约协议（“ABA”）来解决这些问题。两家 PUM 均接受了该提议。成本上限管理部门认识到，两个 PUM 在整个审查过程中都真诚合作，并在要求时及时提供更多信息和证据，这是全面应用 Power Unit Financial 的第一年且没有任何指控或证据表明 Alpine 或 HRC 因违规行为寻求或获得任何不正当利益。 根据《电厂财务条例》第 6.28 条，成本上限管理局签订了以下 ABA： 2024 年 10 月 7 日与 HRC […]