迈凯伦 Artura Spider MCL39 冠军版
迈凯伦汽车公司为迈凯伦赛车队第十次获得一级方程式世界车队冠军以及连续两届世界冠军而庆祝，为 10 名迈凯伦客户策划了一次难得的机会，让他们参与迈凯伦丰富的一级方程式故事中这一具有里程碑意义的时刻。 限量生产 独家 Artura Spider MCL39 冠军版严格限量 10 辆，由迈凯伦特别行动部 (MSO) 策划，不仅纪念迈凯伦作为一级方程式赛车制造商的完整冠军历史，而且还特别向迈凯伦标志性的 2025 赛车致敬；迈凯伦 MCL39 在迈凯伦竞速的帮助下夺得了世界车队冠军头衔，并由兰多·诺里斯 (Lando Norris) 驾驶迈凯伦 MCL39 夺得了他的首个一级方程式世界车手冠军。 Henrik Wilhelmsmeyer，迈凯伦汽车首席商务官，评论 “迈凯伦是一个将一级方程式赛车的刺激与符合客户独特生活方式的精心策划体验融为一体的品牌。我们希望车迷与我们品牌的联系超越情感，延伸到有形的层面，让他们成为迈凯伦历史的一部分。” 定制制服 Artura Spider MCL39 冠军版的手绘涂装将 MSO Bespoke Myan Orange 与 Onyx Black 融为一体，让人想起 2025 年世界车队锦标赛和车手锦标赛获奖底盘。细节中包含纪念迈凯伦第十届世界车队冠军的图案。车身上的每个涂漆“10”图案均带有十颗星星，以及每辆赢得车队冠军的迈凯伦一级方程式赛车的精美轮廓。 Artura Spider MCL39 冠军版的外观规格因黑色套件和亮黑色 10 辐超轻量 Dynamo 锻造合金车轮而得到提升。车轮还配有带黑色迈凯伦标志的 McLaren Myan 橙色制动卡钳、Stealth Badge Pack 以及带 Stealth […]
2026 年值得关注的六位 F1 天才少年，其中包括法拉利神童和英国轰动人物
2026 年值得关注的六位 F1 天才少年，其中包括法拉利神童和英国明星 – 《镜报》 需要知道 近年来，F1 车队受益于年轻人才的涌入，并且有才华的新一代已准备好在未来几年挑战席位 科尔顿·赫塔 (Colton Herta) 正在争夺 2027 年 F1 席位（图片来源：James Sutton – Formula 1/Formula Motorsport Limited，来自 Getty Images） 我们所知道的关于即将进入 2026 年赛车赛季的最炙手可热的神童和 F1 候选人的一切。 科尔顿赫塔：这位 25 岁的加州人在他的二级方程式新人竞选中处于一个不寻常的位置。赫塔已经是九次印地赛车冠军，他在系列赛中名列前茅，他知道如果自己给人留下深刻印象，他将有一条清晰的道路与凯迪拉克一起进入 2027 年的比赛，他是凯迪拉克的测试和开发车手。 卡勒·罗万佩拉：以两名 25 岁的年轻人作为一份奇才名单的开始似乎很讽刺，但罗万佩拉名副其实。这位芬兰人在赢得 18 次世界拉力锦标赛冠军（两届世界冠军）后宣布，他打算在 2026 年驾驶开轮式汽车，震惊了赛车界。 Rovanpera 将于 2026 年与 KCMG 一起参加超级方程式比赛，目标是在 2027 年参加 F2 比赛。 弗雷迪·斯莱特：在支线系列赛中，也许没有比斯莱特更有吸引力的英国赛车前景了，他在 2026 年首次参加 […]
维特尔强调维斯塔潘的“可怕”能力
马克斯·维斯塔潘 继续让围场中的许多名字感到惊讶 一级方程式赛车 与你的成果和技能。到 塞巴斯蒂安·维特尔这位四届世界冠军有一点“可怕”。 另请阅读： 维斯塔潘在 2025 赛季结束时落后于兰多·诺里斯，后者赢得了他的第一个世界冠军。然而，荷兰人在阿布扎比冲过终点线，仅落后英国人两分。 尽管红牛赛车在本赛季的大部分时间里都不如迈凯伦赛车，但维斯塔潘比沃金车队的车手取得了更多的胜利，并且比其他任何人都获得了更多的杆位。最重要的是，他在年中休息后从 104 的赤字中恢复过来。 “可怕的是他正在进步，”维特尔在接受采访时说道。 超越网格这是在圣保罗大奖赛周末期间录制的，当时四届冠军在维修站起步后恢复并以第三名完赛。 “我们知道他很好，但他仍在进步，他仍然饥饿，他仍然愿意学习，”德国人解释道。 “我认为他在幕后也非常努力，这就是他如此强大的原因。当然，他拥有很多天赋，但即使他是赛道上最有天赋的车手之一，我认为最终是什么让他如此强大……这总是一个组合。” “但主要成分是他的头脑。在重要的情况下，他保持冷静的头脑，他几乎从不犯错误，他在需要的时候屈服，他感受到压力——我们都这样做，我认为这是不可能的 [para alguém não] 感受到压力——但他可以在自己的头脑中找到一个空间，让他能够把压力放在一边，专注于重要的事情。” 维特尔表示，维斯塔潘现在处理轮对轮战斗的方式凸显了他成熟的心态。 “你看看马克斯年轻时或者他一岁、二岁、三岁、四年级时的动作；他现在的行为更加成熟，”德国人补充道。 “他仍然寻找不可能的差距并使它们成为可能，这对他来说是伟大的能力，但他不会寻找每一个差距，因为他知道这些差距目前并不重要。如果他需要移动，超越，他可能是最擅长快速通过赛场的人之一，但如果他知道‘我有时间，这并不重要’，他就不会再惊慌了。” 兰多·诺里斯，迈凯伦 维特尔也对 2025 年世界冠军诺里斯的心态印象深刻 – 以一种非常不同的方式，形容他“勇敢”地公开谈论自己的心理健康状况，无论这种健康状况有时多么消极。 “这是一种禁忌，”维特尔回忆起他从 2007 年到 2022 年在 F1 的时光。“就像‘你不谈论这个’，没有人这样做，然后你就会有这样的印象，‘赛车手是机器，他们非常精确，他们不会犯错误，一切都与比赛有关，你没有表现出弱点’。这适用于所有运动，不要表现出弱点 – 因为你知道，你不想向别人展示这一点。你的对手，等等等等”， “我认为这都是无稽之谈，我认为我们都是人类，我们都有自己面临的问题，很高兴看到兰多成为 F1 内部的榜样，而且尤其是 F1 之外的榜样。我认为这也是他如此受欢迎的原因。” “当然，我也看到其他人批评这部分的评论，‘这让你变得脆弱，这不好’——但我完全不同意。” NIC GIAFFONE评价F1新人 LUCAS MORAES揭秘夺得世界拉力锦标赛冠军幕后花絮 收听播客的音频版本 您的浏览器不支持音频元素。 免费关注我们的播客： 加入我们的 WhatsApp 渠道： […]
汽车运动奖粉丝投票延长：评选年度最佳车手等奖项截止日期为 1 月 5 日
提名者为 赛车运动奖 已经公布——您可以对本赛季最佳赛车运动表现者发表意见 粉丝投票。 该奖项每年都会表彰顶级车手、顶级时刻和竞赛机器。 2025 年公开投票的八个类别的提名人现已揭晓（如下）。 广告 对将于 38 日揭晓的获奖者发表您的看法 赛车运动奖 2026 年 1 月 21 日在伦敦 Roundhouse，查看提名者和 2026 年 1 月 5 日之前在此投票。 开放投票的类别包括年度车手、年度新秀、巴林国际赛车场颁发的年度时刻、年度英国竞赛车手、年度竞赛用车和年度拉力车手，以及两个新奖项：年度创造者和年度团队。 马克·马尔克斯 (MotoGP)2020 年受伤后，对马克斯能力的任何质疑在本赛季都得到了彻底消除。第一次驾驶杜卡迪工厂的他统治了 MotoGP，并在 17 场比赛中第 15 次登上 GP 领奖台，并获得了他的第七个顶级冠军头衔。太棒了，这位西班牙车手已经进入了我们的年度赛车手奖！ 广告 兰多·诺里斯 (F1)诺里斯驾驶着迈凯伦领先的 MCL39，从早期的失误中恢复过来，并在墨西哥凭借出色的表现取得了一级方程式世界锦标赛的领先地位。七次大奖赛胜利和六次杆位让英国人在剩下三项赛事中占据主导地位。 亚历克斯·帕卢（印地赛车） 这位印地赛车的标杆车手于 2025 年夺得了五年内的第四个冠军。这位奇普·加纳西赛车明星 (Chip Ganassi Racing) 赢得了八场胜利，这位西班牙人最终在印第安纳波利斯 500 大赛中赢得了“Big One”的胜利。 奥斯卡·皮亚斯特里 (F1)澳大利亚人在后期表现有些不稳定，但仍在争夺冠军。七场大奖赛的胜利帮助他在本赛季的大部分时间里领先积分榜，并且在还剩六场比赛的情况下，他帮助迈凯伦赢得了第十个 F1 车队冠军。 […]
迈凯伦成本上限“手榴弹”后，红牛捍卫“合法”发动机更换
红牛表示，它“不担心”在巴西大奖赛之前对马克斯·维斯塔潘的 RB21 进行的有争议的发动机更换，尽管迈凯轮对这种改变如何符合一级方程式的成本上限规则提出了疑问。 但尽管该团队坚称其“绝对符合规定”，但争论凸显了当前设置中存在的灰色地带。 两周前，当维斯塔潘在英特拉格斯站的第一季度被淘汰时，红牛不仅在赛前对他的赛车进行了重大设置更改，还安装了全新的动力装置——已经使用了这位荷兰车手今年的全部发动机部件配置。 打破 Parc Ferme 进行设置更改意味着维斯塔潘无论如何都会从维修区出发，因此超出动力单元零件配额的正常电网处罚将不适用。 但迈凯伦立即质疑，出于性能而不是可靠性原因的改变是否应该落入成本上限之内。作为客户而不是车队，它必须为其发动机付费，而红牛与本田的关系则更为微妙。 虽然有报道称此事将在上周的 F1 委员会年度最后一次会议上进行讨论，但 Motorsport.com 了解到此事并未列入正式议程，但迈凯伦计划在“任何其他业务”下提出此事。 安德里亚·斯特拉，迈凯轮 症结在于，超出年度配额的机组变化是否应纳入成本上限的问题并未正式纳入法规。这是一个已知的缺点，目前是国际汽联和车队之间“谅解”的主题，这使得出于可靠性原因而进行的发动机更换超出了上限。 迈凯伦认为，这些指导方针意味着成本上限中应包括性能变化，而不是可靠性原因。但显然，如果竞争对手如此介意的话，就很难将其中的一个与另一个区分开来——在已经灰色的区域中出现了更加灰色的区域。 国际汽联单座赛车总监 Nikolas Tombazis 在拉斯维加斯表示：“我们并不热衷于介入，当更换引擎时，我们必须与车队或 PU 制造商争论是否有一些遥测数据表明存在潜在的可靠性问题。” “我们觉得我们没有专业知识来与他们争论这是否真的是一种可靠性或战略变化。而且，在某些情况下，它显然属于一个或另一个阵营。但当你处于那个交叉领域时，那就很困难了。 “因此，这一直是现行法规的弱点——金融加技术和体育的结合——我们在这个领域采用了这种方法，我们接受这些变化，但没有讨论对成本上限的影响。” 通过纳入发动机制造商的成本上限，下一个规则集将弥补这一漏洞。但就目前而言，那些有机会争夺车手冠军的车队仍在互相攻击。 Nikolas Tombazis，国际汽联单座赛车总监 摄影：Andy Hone / Motorsport Images 红牛首席工程师保罗·莫纳汉 (Paul Monaghan) 表示：“我对有人向这种情况投掷手榴弹并不感到惊讶。” “如果情况相反，我们也可以做同样的事情。我们所做的事情是可以辩护的，是合法的，如果你回顾这一代汽车——比如从 2022 年到今年——人们已经更换了发动机，所以没有什么不寻常的。 “就我个人而言，这是一个灰色地带。就我而言，我们向自己证明了我们要做的事情是合理的。如果我们被质疑，我们会证明它是合理的。” 但当被明确问及他是否认为这一改变超出了成本上限时，莫纳汉表示反对。 “我不会回答这个问题，因为我不是金融监管专家，”他说。 “我大致知道我们需要做什么，什么是进出，什么是进出。但我相信我们可以捍卫我们的行为，到年底我们不会因此受到惩罚。 “根据我的知识，这将是一个答案。我不想猜测我们如何在金融法规范围内对待它，因为我可能会出错，然后看起来比平常更白痴——所以如果可以的话，我就到此为止。” 至于为给新赛车让路而从维斯塔潘赛车上拆下的 PU 的状况，莫纳汉说道：“建议 [from Honda] 如果我们绝对陷入困境，很可能会多跑几公里。所以我们正在深入研究团队政治，我不想提供太多，但在财务上我相信我们没问题。” 马克斯·维斯塔潘，红牛车队，赫尔穆特·马尔科，红牛车队 红牛车手顾问赫尔穆特·马科 (Helmut […]
零马力，最大获胜机会：奥尔文和
通过刮擦汽车的 970 面板之一即可赢得数百种迈凯伦 F1 团队专属体验和奖品 迈凯伦 F1 车队车手奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 在拉斯维加斯推出了这款创新的“刮刮车”，激励车迷们抓住机会，有机会赢得千载难逢的奖品 拉斯维加斯，2025 年 11 月 19 日（环球通讯社）——推出世界上第一辆专为刮擦而设计的赛车！以彩票为主导的娱乐公司 Allwyn 与迈凯伦 F1 车队合作，打造了一款独一无二的“刮刮车”，以庆祝本周末的大奖赛，并激励世界各地的人们抓住机会。 迈凯伦 F1 车队车手奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 在拉斯维加斯大道的 LINQ 长廊上揭幕了真人大小的 F1 赛车模型。刮刮车邀请车迷刮擦 970 块面板之一的表面，赢取迈凯伦 F1 团队的独家体验和奖品。 汽车设计师用剪刀换了扳手，打造了这款工程杰作。该车由纸艺艺术家兼赛车运动爱好者 Florian Weber（更广为人知的名字为 Paperlegend）精心设计和手工打造，由 970 个独立的可刮擦面板组成，每个面板均采用迈凯伦 F1 车队标志性的木瓜橙色印刷。从 11 月 18 日星期二到 11 月 19 日星期三，这个独特的装置将在两天内开放，供赛车迷们在拉斯维加斯的 LINQ 长廊上参观和刮擦。 无法前往拉斯维加斯的车迷可以通过在线刮刮汽车体验加入，让人们可以虚拟刮刮自己的数字迈凯伦 F1 […]
扎克·布朗表示迈凯伦不会优先考虑奥斯卡·皮亚斯特里或兰多·诺里斯争夺 F1 冠军
迈凯伦的老板表示，他宁愿红牛车队的马克斯·维斯塔潘赢得一级方程式车手冠军，也不愿选择他的一名赛车手。 本赛季迄今为止，迈凯伦车手在每轮比赛结束时都领先车手冠军，奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 和兰多·诺里斯 (Lando Norris) 正在寻求他们的首个冠军头衔，这也是迈凯伦自 2008 年以来的第一个车手冠军。 但迈凯伦坚持不优先考虑其中一位车手，这让维斯塔潘重新回到了争夺之中，这与 2007 年冠军赛有相似之处，当时迈凯伦错失了两位车手成为世界冠军的机会。 如何在本周末的 F1 大奖赛期间关注奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 参加了本周末的一级方程式赛车比赛，在车手积分榜上落后队友一分。以下是关注一级方程式圣保罗大奖赛的方法。 然而，迈凯伦首席执行官扎克·布朗表示，他的车队将继续允许皮亚斯特里和诺里斯争夺冠军，即使这意味着将冠军全部输给维斯塔潘。 “我们很清楚 2007 年，”布朗在 F1 的 Beyond the Grid 播客中说道。 “我宁愿说，‘我们已经尽力了，我们的车手在积分上并列，而另一个人以一分优势击败了我们’，而不是另一种选择，即当我们的一位车手彼此相差一分时，告诉他们‘我知道你有赢得世界冠军的梦想，但我们抛了一枚硬币，你今年无法做到这一点’。 “算了。这不是我们比赛的方式。” 诺里斯在还剩四轮比赛时以 357 分领先 F1 车手积分榜，领先他的迈凯轮队友奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 一分。 皮亚斯特里失去了领先优势，但他的冠军争夺还有希望 奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 失去了在一级方程式车手锦标赛中的领先地位。尽管势头不利于澳大利亚人，但仍有充足的理由相信他能够赢得世界冠军。 从沙特阿拉伯第五轮比赛结束到墨西哥城最近的比赛周末（第 20 轮），皮亚斯特里一直是锦标赛的领先者。 然而，四届世界冠军维斯塔潘已经重新回到竞争中，在过去五场大奖赛中赢得了三场胜利并两次登上领奖台，并在德克萨斯州奥斯汀赢得了冲刺赛的胜利。 维斯塔潘在荷兰大奖赛第 15 轮比赛结束时落后 104 […]
巴西 F1 大奖赛澳大利亚时间是什么时候以及如何观看奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 的比赛
奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 在 16 个一级方程式周末中首次以车手积分榜领先者的身份参加 F1 比赛。 这位澳大利亚人参加了本周末在巴西举行的比赛，落后他的迈凯伦队友兰多·诺里斯一分。 与此同时，红牛车队的马克斯·维斯塔潘继续潜伏，落后诺里斯 36 分，卷土重来，无愧于任何冠军。 这个史诗般的冠军赛季还剩四轮比赛，车手冠军将展开真正的三路争夺战。 以下是如何通过 ABC Sport 关注本周末的 F1 赛事，包括 11 月 9 日星期一的一级方程式圣保罗大奖赛直播博客。 “骄傲”皮亚斯特里现在是猎人，诺里斯领先冠军 从沙特阿拉伯第五回合结束到墨西哥大奖赛第 20 回合，皮亚斯特里一直是车手积分榜的领先者。 但现在，澳大利亚人在积分榜上排名第二，落后他的迈凯轮队友诺里斯一分。 诺里斯（Norris）得到357分，皮亚斯特里（Piastri）得到356分，维斯塔潘（Verstappen）以321分仍在争夺之中。 皮亚斯特里失去了领先优势，但他的冠军争夺还有希望 奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 失去了在一级方程式车手锦标赛中的领先地位。尽管势头不利于澳大利亚人，但仍有充足的理由相信他能够赢得世界冠军。 澳大利亚人在前 16 场大奖赛中 14 次登上领奖台，但在接下来的四场比赛中未能进入前三名。 状态的下滑已经消除了诺里斯在荷兰第15轮比赛后34分的领先优势，这是皮亚斯特里的最后一场胜利。 然而，皮亚斯特里在墨西哥大奖赛上获得第五名的成绩可以说是他本赛季最好的成绩之一。 与诺里斯相比，皮亚斯特里那个周末驾驶迈凯伦的表现并不舒服，诺里斯在比赛中表现出色并取得了胜利。 但澳大利亚人在整场比赛中都取得了进步，在一条很难超车的赛道上，他在第一圈后从第九位攀升至前五名。 像墨西哥这样的低抓地力赛道似乎不适合皮亚斯特里的驾驶风格。但迈凯伦车队负责人安德里亚·斯特拉在两周前的比赛后表示，皮亚斯特里能够适应这些条件，并随着周末的进行而有所进步。 F1车手称他“差点儿撞死”法警 在一级方程式墨西哥城大奖赛期间，摄像机捕捉到了两名赛道执法人员在利亚姆·劳森的赛车前面奔跑的可怕时刻。 斯特拉承认这对澳大利亚人来说是一个艰难的周末，但她表示，随着皮亚斯特里进入锦标赛最后四轮，这是一次重要的学习经历。 “对奥斯卡来说，重要的是我们要经历这种经历，在其中我们学习新工具并添加到工具箱中，因为这就是你成为最完整版本的一级方程式赛车手的方式，”斯特拉在墨西哥城大奖赛后说道。 “这对于接下来的四场比赛也很重要，我们将再次发现不同的条件。 “所以，我们需要为所有人做好准备。但我认为奥斯卡应该对这场比赛感到非常自豪和高兴。” 圣保罗赛道传统上具有高抓地力，要求赛车具有足够的下压力。从理论上讲，这对皮亚斯特里来说应该更好，他在荷兰的赛道上获胜也需要高下压力。 F1 圣保罗大奖赛什么时候开始？ 在澳大利亚，一级方程式圣保罗大奖赛将于 11 […]
昨晚谁睡得最差：扎克·布朗
迈凯伦在这个一级方程式赛季中经历了平静得多的日子。但扎克·布朗的帝国现在在各个方面都出现了裂痕。 车队确实早在新加坡就获得了车队冠军，布朗也沉浸在这一“重要”成就的光辉之中，这是可以理解的。但说实话：对于公众来说，这个头衔几乎不重要。 在一级方程式赛车中，只有车手的冠军才算数——那才是真正有声望的、终极的奖项。 而现在，这个终极奖项正在从迈凯伦手中溜走。 暑假以来的结果不言而喻：马克斯·维斯塔潘和红牛全力回归。他们没有什么可失去的，却有一切可以得到。 兰多·诺里斯，迈凯伦，奥斯卡·皮亚斯特里，迈凯伦，马克斯·维斯塔潘，红牛车队 摄影：Sam Bloxham / LAT Images 来自 Getty Images 另一方面，迈凯伦只能输球——最近几周，车队看起来比本赛季其他任何时候都更加紧张。策略变得不那么精确，进站不再完美，甚至车手在压力下也出现了裂痕。 当然，我们本可以再次将奥斯卡·皮亚斯特里评为当晚“睡得最差的人”。但迈凯伦的情况远远超出了他们的冠军领头羊目前的下滑程度。 所有这些“边战”显然都在球队中留下了印记。持续不断的议论、猜测和媒体压力造成了一种不确定的气氛——而且它正在步入正轨。 悬在这一切之上的，就像一把达摩克利斯之剑，是迈凯伦自我强加的“木瓜规则”——换句话说，是迈凯伦束缚自己的规则。因为团队越来越多地被自己的行为准则绊倒。 每一个小事件都会被仔细分析，每一个微小的接触都会被仔细审查。一项内部审查接踵而至。任何说这不会给预计在比赛周末表现的人留下任何印记的人都是在自欺欺人。 兰多·诺里斯，迈凯伦，奥斯卡·皮亚斯特里，迈凯伦 摄影：Sam Bloxham / LAT Images 来自 Getty Images 诺里斯和皮亚斯特里可能坚持不这么认为，但“木瓜幽灵”仍然萦绕在他们的脑海中——只要听听新加坡冲突后皮亚斯特里的广播信息，或者诺里斯在冲刺事件后的评论即可。现在，迈凯伦的一切都围绕一个问题：这如何符合内部赛车规则，以及会产生什么后果？ 在新加坡事件之后宣布的诺里斯的“后果”是另一个自我造成的伤害。当你追求无可指责的公平时，你不可避免地会引导那些感到委屈的人站出来说话。如果诺里斯在新加坡之后会受到影响，那么皮亚斯特里在奥斯汀之后也会受到影响吗？ 这就是迈凯伦造成的恶性循环，并且无法再逃脱。 团队甚至错过了平息事态的机会：在奥斯汀，布朗谈到了“透明度”，但未能真正做到透明。从那时起，那些“后果”就不断地回来咬他。 因为有一件事是明确的：没有什么是明确的。这种不确定性是显而易见的。每次媒体会议都成为一种平衡行为。 就在一个比以往任何时候都更加重视清晰沟通的阶段，布朗还与印地赛车冠军亚历克斯·帕卢打了一场法律战，帕卢指责他食言，并声称布朗未能履行他们的协议。如果说有什么不同的话，那就是讽刺，因为“木瓜规则”本身就是基于相互协议和公平竞争的原则。 另请阅读： 与此同时，越来越多的声音说出了许多人长期以来的怀疑：迈凯伦追求两名车手之间的绝对公平根本是不可能的。每一次强制执行的尝试都只会让事情变得更糟。 没有人知道这会导致什么结果——甚至连扎克·布朗也不知道。但我们可以放心地假设，当他晚上试图入睡时，他的思绪会飞速运转——尤其是在奥斯汀度过周末之后。如果说美国大奖赛后有人度过了一个艰难的夜晚，那就是迈凯伦老板。原因不止一个。 美国大奖赛 – 比赛照片 美国大奖赛 – 周日，照片 美国大奖赛 – 周日，照片 美国大奖赛 – 周日，照片 美国大奖赛 – 周日，照片 美国大奖赛 – 周日，照片 […]
奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 声称兰多·诺里斯 (Lando Norris) 双重标准F1 |运动
雅克·维伦纽夫对奥斯卡·皮亚斯特里的崩溃做出了直率的评价 一级方程式赛车 冠军挑战，他声称队友 兰多·诺里斯 这一季“被批评的次数少了很多”。这位英国人自四月份以来首次在锦标赛中领先，这要归功于他在比赛中的压倒性胜利。 墨西哥城大奖赛。 诺里斯已经输给了他 迈凯伦 赛季早些时候，他与队友发生了争执，主要是因为排位赛成绩不稳定，导致他在正赛中有太多工作要做。但最近一轮 盘子 谁已经开始摇摇欲坠了。 皮亚斯特里没有击败诺里斯或第三名 马克斯·维斯塔潘 自从八月底赢得荷兰大奖赛以来，他又连续参加了一场大奖赛。而且，由于他的下滑，他现在落后他的队友一分，而他的队友是在还剩四轮比赛时势头强劲的人。 雅克·维伦纽夫（Jacques Villeneuve）在评估形势时指出，他认为在两国如何处理问题上存在双重标准。 迈凯伦 今年，车手们受到了专家和车迷的对待。这位1997年的冠军说道：“如果你看看赛季的前半段，你会发现他总是非常善于责备自己，甚至是太多了。人们真的很重视这一点，他们开始批评他很多。 “他现在真的回来了，他不再责备自己了。他所有的回答仍然非常政治正确，因为他没有给我们任何东西，但当你看到皮亚斯特里崩溃的方式时，你会发现他并没有像诺里斯那样受到批评，而诺里斯受到的批评要少得多。从长远来看，我们会看到结果如何。” 在墨西哥站比赛之前，维斯塔潘取得了胜利，而 红牛 明星的压力越来越大。但诺里斯在罗德里格斯赛道上统治了周末比赛， 迈凯伦 队长 安德里亚·斯特拉 说这条赛道非常适合他的车手的赛车风格。 他说：“这些特殊的低抓地力条件，它们完美契合。这是一种自然的提取单圈时间的方式，这与奥斯卡的特点几乎相反。这只会增强兰多的信心，这对最后四场比赛很重要。但我认为兰多和奥斯卡都有理由充满信心地进入最后四场比赛。 “我认为车队在进入最后四场比赛时也会更加了解如何始终如一地从赛车中获取性能，因为在墨西哥之前的最后几场比赛中，有时我们会把一些性能留在车库里。” 1761926197 2025-10-31 15:06:00