回顾 Sundt 在亚利桑那州坦佩的地标项目
创新巅峰 坦佩市政大楼于 1970 年竣工，其独特的造型意味着建设工程十分复杂。结构钢是使这种点加载结构支撑其自身重量的唯一方法，该团队应用了当时最先进的钢结构技术。 临时支撑用于支撑建筑物的重量，直到最终结构完成。结果是值得付出努力的。坦佩历史保护办公室表示，“卓越的工艺和对细节的关注赋予了这座建筑独特的特色。” 生物科学的未来 Sundt 为亚利桑那州立大学生物设计研究所建造了 A 楼和 B 楼，于 2005 年竣工。 B 楼标志着亚利桑那州第一座 LEED 白金认证建筑的建成。 该研究所的使命是通过整合生物技术、生物医学、纳米技术、信息技术和认知科学之间的研究，加速科学发现并将其转化为有用的应用。 Sundt 和一家合资伙伴按照快速进度为研究所建造了建筑物。 连接社区 当需要建造连接坦佩和梅萨市中心的轻轨时，我们对阿帕奇大道大桥应用了创新的解决方案。项目团队为第 5 段建造了近 5 英里的轻轨导轨。项目范围包括坦佩运河大桥的轨道和导轨以及部分更换阿帕奇大道/环路 101 桥梁结构。阿帕奇大道大桥代表了一个全新的创新建设项目——在现有桥梁周围建造了一组新桥梁，同时适应现有桥梁上的繁忙交通和下方 101 号环路的高速公路交通。 自该项目以来，Sundt 和我们的合作伙伴已经建造了 Valley Metro 一半以上的轻轨线路。 重新定义我们的构建方式 Lattie F. Coor Hall 是亚利桑那州第一个面临风险的公共建筑经理 (CMAR) 项目。这座 270,000 平方英尺的建筑的竣工速度比亚利桑那州立大学以往同类建筑的规模和复杂程度都要快。它证明了替代项目交付方法的价值。 CMAR 方法确保了解决问题的协作方法，例如当团队必须弄清楚如何将艺术融入建筑物的玻璃幕墙时。业主、建筑师、艺术家、承包商和分包商共同努力，团队确定了一种解决方案，将艺术品作为“熔块”应用到中空玻璃单元的外玻璃板内侧。结果是在立面上蚀刻了文本片段和字母形式，使这座建筑成为校园最大的公共艺术作品之一。 从标志性地标到关键基础设施，松特通过我们的创新建筑解决方案、著名项目和对社区发展的承诺扎根于我们的家乡。 #回顾 #Sundt #在亚利桑那州坦佩的地标项目
公告！明天免费搭乘横贯雅加达、地铁和轻轨
雅加达 – DKI 雅加达省长 Pramono Anung 表示，DKI 雅加达省政府管理的所有公共交通方式都将免费。欢迎雅加达交通费减免 2026 年新年。 “基本上，明天就会免费。它由 DKI 雅加达政府管理，”周二（2025 年 12 月 30 日）在雅加达市中心 Taman Ismail Marzuki 的 Pramono 说道。 普拉莫诺祝愿雅加达人民快乐地享受新年庆祝活动。 2025 年 12 月 31 日一日内免费搭乘 TransJakarta、MRT 和 LRT Jakarta。 滚动以继续内容 “我们希望每个人都能享受到幸福，但最重要的是我们自己 信息“明天我们将幸福地过新年。”他补充道。 据了解，DKI雅加达省政府还为2026年新年庆祝活动举办了娱乐舞台。有八个阶段分布在多个点上。雅加达 2026 年新年庆祝活动于星期三 (31/12) 举行，从 18:00 WIB 开始，一直到星期四（1/1/2026）01:00 WIB。 DKI省政府的庆祝活动主题是“拥抱多样性，培育希望”。以下是根据 DKI 雅加达交通部门的数据列出的 2026 年除夕夜雅加达八个娱乐舞台的地点列表： 1. 公牛场2. MH […]
Jabodebek 轻轨中断后乘客步行疏散
1761532654 2025-10-27 02:31:00 周六（2025 年 10 月 25 日），雅加达 – 茂物 – 德波 – 贝克西（Jabodebek）轻轨服务遭遇技术中断，迫使乘客沿着高架轨道步行疏散。操作员称该措施是系统断电后的最后手段。 据 Detiknews 援引，Jabodebek LRT 公共关系经理 Mahendro Trang 在周一（2025 年 10 月 27 日）联系时表示：“使用铁轨旁的维护走道进行疏散是最后的选择。” Mahendro 解释说，首选程序是使用另一列 Jabodebek 轻轨列车来接滞留的乘客。他说：“未受影响的火车将停在受影响的火车附近，以便乘客可以换乘。”然而，在周六的事件中，第一个选项无法应用。 他补充说：“由于雅博德贝克轻轨列车的运行电源被切断，整个列车无法移动。” 停电导致服务中断两个多小时 Jabodebek 轻轨运营商 PT Kereta Api Indonesia (KAI) 证实，由于保护系统启动自动断电，印尼西部时间上午 08:41 至 10:50 暂停服务。 KAI 对造成的干扰表示歉意，并承认给乘客带来的不便。 该公司表示：“我们知道，对于我们的用户来说，在铁轨边行走并不是一种轻松的体验。” “我们感谢乘客在疏散过程中的镇静以及对官员指示的遵守。” 据 KAI 称，所有乘客均被安全护送至最近的车站。警察陪同他们沿着人行道行走，并确保遵守安全规程。 该公司表示：“由于乘客的配合，疏散过程安全、可控。” 马亨德罗对处理这一情况的运营团队表示感谢。 […]
伯利（Burleigh）领导着黄金海岸轻轨的最后阶段罐头的“线的末端”
很久以前，悉尼实际上停止了建立公共交通基础设施。 邦德大学城市规划研究员丹尼尔·奥黑尔（Daniel O’Hare）表示，恢复后，对城市进行改造是痛苦和昂贵的。 “这要贵得多，因为他们等了，” 奥黑尔博士说。 “而且更具破坏性，因为这座城市必须在没有它的情况下长大，他们不得不对其进行改造。” 悉尼新地铁线的Gadigal站的南入口并不便宜。 （（提供） 在黄金海岸，这座迅速发展的城市也意识到它也前往僵局，早在悉尼大规模开始建设之前 地下地铁 或轻轨项目。 奥黑尔博士说：“已经确定，除非我们开发出某种快速的过境系统，否则我们将拥有僵局。” 30年计划 使用人口增长和迁移模式确定问题后不久，在1998年运输计划后不久选择了轻轨。 黄金海岸的人口继续激增。 （（Facebook：黄金海岸市） 此后，该市的人口翻了一番，预计到2040年将向一百万人民涌现。 本周，最后的第四阶段，将看到一条轻轨线的整个黄金海岸沿海地带的长度 被副总理Jarrod Bleijie报废。 一项审查发现，到机场的13公里线将耗资57亿至98.5亿美元。 Blejiie先生还引用了一项调查，详细介绍了附近居民对该项目的感受。 现在，类似于另一个 东南昆士兰州铁路项目，预计黄金海岸线将终止在伯利头部，公共汽车为南部到该市国际机场的路线提供服务。 变化的角色 Burleigh Pavilion的老板Ben May说，他对这个决定并不感到惊讶，因为这是 预示了几个月。 但这并不意味着他认为这是理想的。 梅先生说：“现实是我们还有一个半完成的运输解决方案。” “事实是，这一事实是没有保证它将完成的事实绝对可笑的。” 本·梅（Ben May）在昆士兰州和新南威尔士州拥有业务。 （（ABC黄金海岸：Tara Cassidy） 他说，在电车和公共汽车之间交换是通勤者的关闭，互换可以改变伯利的头。 他说：“没有人愿意在线路的尽头生活。” “作为来自悉尼的人，他知道这是什么样的人 – 这是一个非常糟糕的结果。 “伯利珠宝的一部分是，这不是冲浪者天堂。“ “视图保持混合” 冲浪者天堂的卡维尔大街在一些黄金海岸居民中不流行。 （（ABC新闻：汤姆·福布斯） 对于一些居住在黄金海岸的人来说，冲浪者天堂是一个肮脏的词。 人们担心有一个混凝土峡谷向南伸展，这是由轻轨刺激的，这是一些居民反对该项目的众多原因之一。 豪华的海滨公寓升起了棕榈滩以上的一层楼。 有人说，这些发展遵循了数十年的趋势。 库拉加塔（Coolangatta）的议员盖尔·奥尼尔（Gail O’Neill）说：“我们正在看到南部黄金海岸的整个发展。这是市场驱动的。” 大约1960年的棕榈滩和库伦宾的明信片图片。 （（提供：John Engelander＆Co通过昆士兰州政府中心） 一些居民认为他们对开发或该地区的运输方式没有选择。 […]
企业哭泣寻求帮助，因为预计帕克斯方式的关闭将造成更多的交通混乱
预计主要动脉道路的暂时关闭将导致堪培拉CBD的交通混乱，使当地企业越来越沮丧。 Parkes Way将于6月27日星期五晚上8点至6月30日星期一凌晨5点在Coranderrk Street和Glenloch交汇处之间的两个方向关闭，而基金会则是轻轨桥。 这条道路是一条主要的动脉，沿着伯利·格里芬湖（Lake Burley Griffin）的北部边缘向东行驶，并且是通往城市的主要交通饲养者，交通交通转换，可以进入堪培拉的北部和南部。 堪培拉商会首席执行官格雷格·哈福德（Greg Harford）表示，关闭将对企业产生重大破坏性影响。 他说：“这是在市中心本身的轻轨建设中严重破坏的基础上。” 格雷格·哈福德（Greg Harford）说，人们对道路工程造成的破坏的影响有很多担忧。 （（提供：格雷格·哈福德（Greg Harford）） “真正担心我们看到的破坏的持续性质。 “当客户发现很难解决时，这对企业不利。 “如果他们的客户认为很难解决，这对企业不利。“ 哈福德先生承认，大部分工作是人口增加的城市不可避免的不可避免的痛苦，但他说，这种情况可以更好地处理。 哈福德先生说，企业正在持续关闭道路，但坚持认为堪培拉CBD仍在营业。 （（ABC新闻：亚当·肯尼迪） 他说：“显然，当您对道路和基础设施进行重大更改时，将会有些干扰。” “可以做得更好的是，我们可以以不同的方式逐步淘汰它，并使路的一部分在较短的时间内关闭。” 他说，有些企业变得越来越不可行，因为客户正在努力进入商店。 “我们确实需要研究如何通过此企业来支持企业” 他说。 “市中心将保持开放，我们很想看到堪培兰出来并支持当地企业。” “很多通知” 堪培拉CBD周围的道路封闭和绕道。 （（提供的：ACT政府） 基础设施堪培拉的表演副项目负责人安东尼·哈拉德森（Anthony Haraldson）表示，将进行避免交通混乱的转移。 “我觉得我们已经大量注意到正在发生的作品。” 他说。 如果未及时完成工作，则可能需要在第二个周末（7月4日至7日）封闭。 堪培拉运输公司的安东尼·哈拉德森（Anthony Haraldson）表示，关于即将到来的道路封锁已有很多通知。 （（ABC新闻：莉莉·诺德林（Lily Nothling）） 哈拉德森先生说，轻轨建设将继续间歇地影响交通。 “在接下来的几个月中，随着我们的桥梁启动并运行，将会进一步关闭，” 他说。 但是，他说，这种关闭将与帕克斯（Parkes Way）上的封口相似 – 周末几个小时后进行，以限制对驾车者的影响。 1750977637 2025-06-26 20:40:00
黄金海岸轻轨阶段3延误花费小型企业
杰西·菲尔金（Jess Firkin）从黄金海岸高速公路上的商店观看了一个十亿美元的公共交通基础设施项目的建设。 这是一条6.7公里的轻轨，将每月从Broadbeach的购物区与伯利头部令人惊叹的海滩连接约100万乘客。 但这伴随着封路，损失停车位和建筑的大声疾呼 – Firkin先生说这损失了他的美人鱼海滩业务。 他说：“我们被遗忘了。” “曾经是一个忙碌而繁华的地方，现在不仅是无人的土地。“ Firkin先生说，随着该项目面临成本爆发和延误，州政府为企业提供支持的努力正在持平。 轻轨到达黄金海岸的Broadbeach。 （（ABC黄金海岸：多米尼克·坎斯代尔） Firkin先生说：“支付商业抵押贷款的人仍然必须支付，但是我们如何获得政府的支持。” “这是他们的项目，它正在影响我们。” 预算井喷，电车延迟 第3阶段的轻轨建设始于2022年7月，前州工党政府的领导下。 它至少要等到2026年中至少才能运行 – 延迟了六个月。 预算也从7.09亿美元筹集到15亿美元。 主席轻轨操作员戈德林克（Goldlinq）主持的约翰·威瑟里夫（John Witheriff）在本月初对运输论坛说，工作人员正在挖掘数十年历史的基础设施。 建设人员在建造扩展时发现了埋藏的基础设施。 （（提供： @lightrailstage3） 他说：“我们不知道我们城市的地下是什么，我们不知道这些东西在那里有多长时间，何时会分解。” 安德里夫先生说，建筑团队最近在伯利头（Burleigh Heads）发现了石棉水泥水管破裂，这增加了“额外的时间企业和社区正在咀嚼它”。 美人鱼海滩咖啡馆的老板凯姆·赫恩（Kym Hearne）表示，在过去的两年中，她的贸易至少下降了25％。 “你能坚持多长时间？我们的费用不下降 [and] 我对我的人员进行了少量削减，但这是以我们服务质量为代价的，”她说。 美人鱼海滩正在进行建设。 （（ABC黄金海岸：多米尼克·坎斯代尔） “唯一的积极是，如果企业得到补偿，我们的收入，我们的贸易已经大幅下降。” 代金券不赔偿 在2023年a 法院发现，新南威尔士政府对财务损失负有责任 悉尼CBD轻轨路线的一些企业遭受了一年的建设后，遭受了损失。 但这是 后来在新南威尔士州上诉法院否决了 发现金融损失既不是重大或不合理的，而且当局无法预见建筑延误的程度。 Firkin先生说，他更关心像他这样的小型企业的近期未来。 他说：“每项业务都有风险。” “[But] 我感到不安，不稳定。“ 杰西·费金（Jess Firkin）希望在轻轨中断期间有更多的人支持小型企业。 （（ABC黄金海岸：多米尼克·坎斯代尔） 昆士兰州政府对建筑物造成的财产价值，贸易或便利性的损失进行了排除，但已进行了“爱您的当地”促销活动。 自2022年10月以来，该项目的承包商约翰·霍兰德（John Holland）从近200家企业购买了2,200张凭证，这些凭证已通过当地的广播促销活动而赠予。 Firkin先生说，这种方法对他的顾客没有意义，他们年轻且不太可能听广播。 他说：“他们做了一个无线电插头，为我的商店赠送了三张50美元的凭证 – […]
Pellerin：每当出现问题时，请告知 OC Transpo
面包屑路径链接 观点 专栏作家 如果我们不表达自己的意见，一切都不会改善。 发布于 2025 年 1 月 17 日 • 3分钟读完 2025 年 1 月初的一个星期一早上，渥太华 OC Transpo 的轻轨列车。 托尼·考德威尔摄 /后媒体 文章内容 上周末里多运河滑冰场还没有开放半天，我的社交媒体上就已经充斥着人们幸福微笑地享受美丽冰面的照片。 上一次在运河上滑冰是在三年前的冬天，在车队占领期间。如果说渥太华人懂得如何保持耐心，那是一种轻描淡写的说法。有时太过分了。 广告2 该广告尚未加载，但您的文章将在下面继续。 此内容仅供订阅者使用 来自 Elizabeth Payne、David Pugliese、Andrew Duffy、Bruce Deachman 等人的独家文章。此外，每周通讯《渥太华，外出》中还提供美食评论和活动列表。 使用一个帐户即可无限制地在线访问 Ottawa Citizen 和 15 个新闻网站。 渥太华公民电子纸，印刷版的电子副本，可在任何设备上查看、共享和评论。 每日谜题，包括《纽约时报》填字游戏。 支持当地新闻业。 订阅以解锁更多文章 来自 Elizabeth Payne、David Pugliese、Andrew Duffy、Bruce Deachman 等人的独家文章。此外，每周通讯《渥太华，外出》中还提供美食评论和活动列表。 使用一个帐户即可无限制地在线访问 Ottawa Citizen […]
帕拉马塔轻轨将于周五开通，这是西悉尼的“历史性时刻”
经过五年的建设、测试和延误，帕拉马塔的轻轨已准备好投入运营。 新南威尔士州政府表示，轻轨将于 12 月 20 日星期五凌晨 5 点开放。 交通部长乔·海伦表示，这对西悉尼人民来说将是一个“历史性时刻”。 她说：“我要感谢大家的耐心等待，大量测试已经完成，为乘客准备好轻轨。” “我们迫不及待地欢迎乘客登机。” 新的 L4 Westmead 和 Carlingford 线将开通，带乘客穿越帕拉马塔中央商务区的中心地带，首批客运服务将于早上 5 点从 Carlingford 和 Westmead 轻轨站出发，并于凌晨 5:02 从帕拉马塔广场出发。 新的 L4 Westmead 和 Carlingford Line 将于周五早上开通。 (美国广播公司新闻：德克兰·鲍林） 这一消息是在国家安全监管办公室批准向乘客开放后发布的。 新南威尔士州交通部发言人表示：“帕拉马塔轻轨已获得国家铁路安全监管机构办公室的载客许可。” 一个“令人沮丧”的项目 该项目的第一阶段耗资超过 28.75 亿美元，已经等待了很长时间才能完成。 12月初，新南威尔士州政府表示，轻轨的开通将推迟到明年，因为一根电线掉到了有轨电车上，并暴露了整个网络的设备缺陷。 帕拉马塔轻轨发现更多问题 一根掉落的电线暴露出有故障的部件，导致耗资 29 亿美元的帕拉马塔轻轨项目的测试停止。 随后的审计发现，网络沿线使用的紧固接头约有一半存在故障。 测试过程中发现的其他问题包括制动问题和共享轨道部分的碰撞风险。 在测试的最后阶段完成了800多项测试。 海伦女士将延误描述为“令人沮丧”。 “我们在这个项目上遇到了一些真正的挑战，”她之前告诉 ABC 悉尼广播电台。 新南威尔士州交通部长乔·海伦于周三下午宣布了这一消息。 (美国广播公司新闻：迈尔斯·霍尔布鲁克步行） “酝酿多年” 帕拉马塔议员唐娜·戴维斯 […]
Deachman：O-Train 乐观 — Trillium Line 旅程非常顺利
面包屑路径链接 当地新闻 专栏作家 在南北交通线路向公众开放前三周，我乘坐了延龄草线。奇怪的是，对于 OC Transpo 来说，没有出现任何问题。 将 Bruce Deachman 的最新消息直接发送到您的收件箱 报名 发布于 2024 年 12 月 16 日 • 最后更新于 6 小时前 • 4 分钟阅读 专栏作家 Bruce Deachman 周一乘坐 2 号线和 4 号线的 O-Train。 朱莉·奥利弗摄 /后媒体 文章内容 周一早上离开家之前，我考虑了应该带什么用品。我想知道我还有时间去拿一盒照明弹吗？ 在我面前的是新延龄草线 (Trillium Line) 的 3.5 小时 OC Transpo 旅程，或者，正如新闻资料袋中以旅行手册的方式宣布的那样，“准备好踏上增强版 O-Train 旅程吧！ ” 线路上线前三周 1月6日试营业，我和几位媒体同事受邀参加了一次南北路线的预览之旅：从 Bayview 到 […]
渥太华延龄草线轻轨开通日期公布
文章内容 渥太华期待已久的 Trillium Line 将于 1 月 6 日开通。 文章内容 交通总经理 Renée Amicar 在市政厅举行的新闻发布会上宣布，该市最新的轻轨线路将于 12 月 6 日开始载客，并称 “我们都期待着一个里程碑。” O-train 向南延伸的第二阶段在城市南端的 Bayview 站和 Limebank 站之间提供 2 号线服务，并包括连接南礁岛和渥太华机场的支线 – 4 号线。 文章内容 南北走向的延龄草线。 OCTranspo 摄 /讲义 总而言之，2 号线和 4 号线为渥太华的轻轨网络增加了 19 公里的轨道和 12 个车站，其中 8 个是新车站。 “我为我们所做的工作感到自豪，我对这个系统充满信心，”阿米尔卡说。 “我们整个城市都会感受到这个系统的好处。 “我要感谢渥太华市议会和居民对这个项目的耐心等待。” 该系统将分阶段开放，从周一至周五提供服务，并包括与火车同时运行的平行巴士服务。 开放阶段将持续至少两周，然后将六天服务至少再延长两周，然后开放最后阶段和完整的七天服务。 Amilcar 表示，对于轻轨系统来说，在冬季开放该系统是不寻常的，而在周末关闭系统将允许 OC Transpo 进行所需的任何维护和调整。她说，分阶段开放是从联邦线开通问题中吸取的教训之一。 […]