烟花、烟雾弹和但丁式的场景，蒙特卡洛拉力赛第一晚的疯狂画面
蒙特卡洛第一赛段由于周四观众的流动而缩短，路边出现了不寻常的图像。 这场拉力赛是一个永久的奇迹，尤其是当它在法国南部举行并以 «蒙特卡尔»。这是一个奇迹，因为飞行员在漆黑的夜晚战斗时变身为走钢丝的杂技演员，就像周四的情况一样，条件完全疯狂且不断变化：雨、雪、冰和雾。这也是一个奇迹，因为在某些时候，观众聚集在距离汽车经过的山路只有几厘米的地方，而不会变成戏剧性的场面。 令人难忘的视频序列 星期四，历史最悠久的 WRC（世界拉力锦标赛）赛事为这项赛事的爱好者和所有体育迷带来了令人难忘的赛事，第一赛段（3 个特殊赛段）在滨海阿尔卑斯省和上普罗旺斯阿尔卑斯省举行。 跳过广告 令人印象深刻的人群聚集在第一晚特别节目（埃斯兰贡/塞讷莱阿尔卑斯和沃梅尔/波尔多）观看塞巴斯蒂安·奥吉尔（Sébastien Ogier）和他的同事经过。观众们在背包里携带了烟雾弹和烟花，按照传统，照亮了夜晚。 第三阶段因观众而缩短 车载摄像头提供壮观的图像，让您了解沿途的节日气氛。这是锦标赛日历中独一无二的派对。 “我有过的最好的经历！”奥利弗·索尔伯格（Oliver Solberg）（丰田）的副驾驶艾略特·埃德蒙森（Eliot Edmondson）透露道。 “那是蒙特卡洛”！ 奥利弗·索尔伯格 (Oliver Solberg) 兴奋不已，他在《队报》中认识到 “有点太多了。” “这是一个奇迹，”奥吉尔说 驾驶条件（冰冷和大雾）以及几名观众在危险区域的移动迫使赛事管理人员在当天晚上 9:00 的第三场特别比赛中出示红旗。 “这是有限制的。我们必须考虑这样一个事实：发生事故时救护车必须能够通过。””，仍在队中的蒂埃里·诺伊维尔表示。 Ogier（丰田）将这一阶段描述为 «皮雷» 他的整个职业生涯。这位九届世界冠军说 “终于平安归来，松了口气” 等 “太旧了” 采取 “风险太大了” 在对轮胎和橡胶制造商大肆咆哮之后“不可接受的»。 1769179953 #烟花烟雾弹和但丁式的场景蒙特卡洛拉力赛第一晚的疯狂画面 2026-01-23 14:41:00
塞巴斯蒂安·奥吉尔 (Sébastien Ogier) 与埃尔芬·埃文斯 (Elfyn Evans) 在日本展开匕首决斗
在争夺世界冠军头衔的过程中，法国人在日本比赛中领先了几秒钟。 塞巴斯蒂安·奥吉尔 (Sébastien Ogier) 和艾尔芬·埃文斯 (Elfyn Evans) 在日本拉力赛上展开了真正的对决，他们的目标是世界冠军，法国车手在周六第 3 天结束时仅领先英国车手 6 英寸 5 秒。这两位丰田车手已经拉大了与对手的差距，并且仍将能够在周日的“超级周日”和“功率阶段”比赛中积累额外积分，这些积分将添加到总成绩中。 艾尔芬·埃文斯 (Elfyn Evans) 抵达日本，这是 WRC 世界锦标赛的倒数第二轮比赛，他领先奥吉尔 13 分，而单场比赛最多可分配 35 分。这位 36 岁的威尔士人已经成为 2023 年和 2024 年日本列岛赛的冠军，他的目标是获得他的第一个世界冠军，而奥吉尔则可能在 41 岁时赢得他的第 9 个冠军，使他与另一位法国人塞巴斯蒂安·勒布 (Sébastien Loeb) 平起平坐。 跳过广告 趁着迄今为止温和的秋季天气，两名车手在周六的比赛中占据了主导地位，在经常被枯叶打滑的日本停机坪上，特别是在距离富士山不远的爱知县的森林部分。奥吉尔赢得了当天的最后三个赛段，而埃文斯是前两个赛段中最快的。 只有法国人阿德里安·福莫克斯（Adrien Fourmaux）设法以领先的身份加入战斗，并在周六结束时占据积分榜第三位，在赢得周六前两个特殊赛段后，落后奥吉尔 23 英寸 6，落后埃文斯 17 英寸 1。即将离任的世界冠军比利时人蒂埃里·诺伊维尔（现代车队）去年在同一赛事结束时加冕，但由于变速箱问题而不得不放弃。舞台本地人高本胜田（丰田）在第 10 届特别比赛中冲出道路，损坏了他的车头，结果从第三名跌至第九名。 周六第3天结束时的排名： 1. 塞巴斯蒂安·奥吉尔/文森特·兰代斯 (法国/丰田) 2h32’55”02. 埃尔芬·埃文斯/斯科特·马丁（英国/丰田）+ […]
F1 GP比利时A SPA：现场裙子资格。汉密尔顿：第18，最后一次安东尼里
弗拉斯蒂（Flasti）苍蝇，法拉利（Ferrari）在测试阶段。比汉密尔顿更好 （丹尼尔（Daniele）消失了，送往水疗中心）普拉斯特里（Plastri）连续两次被诺里斯（Norris）击败，表现出对迈凯轮在水疗中的潜力的味道。非常快速的巡回演出（1’42’022）发送消息并找到领导者的步骤。但这只是一个漫长的周末的开始，冲刺格式（今天下午有资格参加周六的迷你游戏资格），预计明天和周日的降雨可以改变一切。 红牛的负责人已经改变了，霍纳之后有前法拉利司机劳伦特·梅基斯（Laurent Mekies），因为维斯塔彭（Verstappen）只是一个快速车的问题：在赛道的某些部分，利用了更恢复的机翼，麦克斯（Max）是一名火箭，但在其他方面，他付出了薪水，但他付出了，但这说明了四分之一的曲目，但没有多个曲目，但没有多个曲目。 诺里斯（Norris）在罗素（Russell）之前的半秒内排名第三，梅赛德斯（Mercedes）也可以在比利时打优秀的牌。法拉利仍处于测试阶段：这导致了首次亮相的后悬架，旨在使机器从地面上正确的高度上工作。 目前，Leclerc还没有给单一圈留下深刻的印象，并付出了九分之一的Piastri的差距。但是得出结论还早，需要其他圈来开发它。 问题在于，下一个将已经有资格。汉密尔顿是伴侣的落后者，除了落后于出色的安东内利的第二秒。 1753458572 #GP比利时A #SPA现场裙子资格汉密尔顿第18最后一次安东尼里 2025-07-25 15:36:00
埃尔芬·埃文斯（Elfyn Evans）担任瑞典拉力赛的负责人
威尔士人Elfyn Evans（丰田）在瑞典集会上领先，在WRC世界锦标赛的14轮中获得第二名，在赢得了UMEA（North）的第一场特别赛事之后。在雪覆盖道路上的5.16公里结束时，世界上的副冠军领先于芬兰队友卡尔·罗瓦内佩（KalleRovanperä）（丰田）和爱沙尼亚奥特·塔纳克（EstonianOtttänak）（现代）五分之一。 法国人Adrien Fourmaux（现代）在比利时世界冠军Thierry Neuville（现代）和日本Takamoto Katsuta（Toyota）领先。 1月第二届首届活动，蒙特 – 卡洛（Monte-Carlo）的集会由法国塞巴斯蒂安·奥吉尔（SébastienOgier）赢得，他在瑞典缺席，埃文斯（Evans）第一个星期四晚上出发，并利用了一条道路良好的道路来控制。总计124.32公里的七个特色菜将在周五的集会日的第二天。 第一个特别有争议之后的分类星期四： 1。ElfynEvans/Scott Martin（GBR/Toyota）EN 3’21’62。KalleRovanperä/Jonne Halttunen（Fin/Toyota） + 0”53。OttTänak/MartinJärveoja（EST/HYUNDAI） + 0’54。AdrienFourmaux/Alexandre Coria（FRA/HYUNDAI） + 1”25。 1739478025 #埃尔芬埃文斯Elfyn #Evans担任瑞典拉力赛的负责人 2025-02-13 20:01:00
冠军保持者卡洛斯·塞恩斯被迫退役
法新社《费加罗报》报道 已发表 1 月 6 日晚上 8:19, 已更新 1 月 6 日晚上 11:00 “数据脚本=”> 达喀尔赛事管理人员宣布，四届比赛冠军、卫冕冠军卡洛斯·塞恩斯周一晚上在第二阶段比赛后退役。 赛事管理人员宣布，达喀尔四届冠军、卫冕冠军卡洛斯·塞恩斯周一晚上在沙特阿拉伯举办的拉力赛第二赛段结束时退役，这是一个为期两天的马拉松赛段。 “四届达喀尔冠军和卫冕冠军卡洛斯·塞恩斯和他的副驾驶卢卡斯·克鲁兹的冒险结束了。很快再见，卡洛斯国王”，拉力赛管理人员在其 X 账户上发推文称，在赛段的第一部分，塞恩斯于周日在 327 公里处翻车，周一他驾驶着严重受损的福特猛禽，以一个多小时的时间抵达终点。落后获胜者、年轻的立陶宛选手罗卡斯·巴丘斯卡 (Rokas Baciuska) 一半。 “斗牛士”和他的副驾驶前一天晚上花了大部分时间修补他们的汽车，汽车的引擎盖、挡风玻璃和车顶在翻车时被撕掉，乘客舱和所有机械装置都暴露在外。 他的车太损坏了 “这并不理想。我们滚过一个沙丘。汽车有点损坏，我们也是。 他周日说道。周一晚上完赛后，他的 M-Ford 车队和国际汽联的检查显示赛车不适合继续比赛。 “他的防滚架变形迫使他离开达喀尔，” 比赛组织者补充道。 62 岁的卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz) 是这场比赛的热门人选之一，他曾四次赢得比赛，每次都代表不同的品牌（2010 年大众汽车、2018 年标致、2020 年 Mini 和 2024 年奥迪）。这位马德里人曾于 1990 年和 1992 年两次获得 WRC 世界拉力赛冠军，今年为福特车队效力。 “数据脚本=”> 1736210684 #冠军保持者卡洛斯塞恩斯被迫退役 2025-01-06 22:00:00