街头智慧 |麻省理工学院新闻
肯德尔广场是马萨诸塞州剑桥市的一个街区，麻省理工学院部分位于该街区，街道上散布着数十个主要研究实验室。但对于 Andres Sevtsuk 的城市形态实验室来说，肯德尔广场本身以及其他城市的街道都是研究对象。 Sevtsuk 是麻省理工学院城市科学与规划副教授，也是城市形态和空间分析领域的领先专家。他的作品研究了建筑环境的设计如何影响其中的社会生活。城市的结构方式影响着街道零售商业能否蓬勃发展、人们是否步行、步行的次数以及他们面对面接触的次数。 “允许我们步行完成更多事情的城市环境不仅会让人们更健康，而且在排放和能源使用方面更具可持续性，并且它们为不同社会成员之间提供了更多的社交接触，这对于民主，”塞夫特苏克说。 然而，塞夫特苏克的许多研究并没有太多预先存在的数据。虽然城市的某些方面（例如车辆交通）得到了广泛的研究，但很少有人研究城市规划如何影响步行和骑自行车，而大多数城市政府都寻求增加步行和骑自行车的影响。 为了应对这一趋势，几年前，塞夫特苏克和一些研究助理开始研究几个城市以及肯德尔广场的人流量——人们步行的次数、他们去哪里以及为什么。大多数城市步行旅行都是目的地驱动的：人们去办公室、餐馆和公交站。但许多行人活动也是娱乐性和社交性的，例如坐在广场上、观察行人、逛街。最终，Sevtsuk 提出了一种行人活动的创新模型，该模型基于这些互动的空间网络，并根据观察到的人数进行校准。 然后，他和他的同事扩大了他们的模型，并将其推广到世界各地的主要城市，首先是澳大利亚墨尔本的整个市中心。该模型现在包括详细的街道特征——人行道尺寸、底层企业的存在、景观美化等等——Sevtsuk 还帮助将其应用于贝鲁特，以及最近的纽约市。 该项目是 Sevtsuk 研究的典型，它创造了将数据引入城市设计的新方法。 2023 年，Sevtsuk 和他的同事还发布了一款名为 TILE2NET 的新颖开源工具，可以根据航空图像自动绘制城市人行道地图。他甚至研究了麻省理工学院校园内的互动，在 2022 年发表的一篇论文中量化了部门和中心之间的空间相关性如何影响它们之间的沟通。 “如今，将空间分析应用于城市设计是及时的，因为当涉及到减少碳排放和能源消耗、改善公共卫生或支持城市街道上的当地商业时，它们都与城市的配置方式有关，”Sevtsuk 说。 “城市设计师历来并不太注重量化这些影响。但研究这些动态可以帮助我们了解城市中的社会互动如何运作以及拟议的干预措施如何影响社区。” 由于他的研究和教学，Sevtsuk 今年早些时候获得了麻省理工学院的终身教职。 在城市中成长和生活 Sevtsuk 来自爱沙尼亚塔尔图，在那里的经历帮助他适应了城市的街头生活。 “我确实认为我的家乡增强了我对城市设计的兴趣，”塞夫特苏克说。 “我在公共住房中长大。这在很大程度上体现了我对公共设施的欣赏。你的家是你睡觉的地方，但其他一切，你小时候玩耍的地方或青少年时期发现文化娱乐的地方，都在城市的公共领域。” Sevtsuk 最初对学习建筑感兴趣，在爱沙尼亚艺术学院获得了建筑学学士学位，然后在巴黎的城市与领土建筑学院获得了建筑学学士学位。随着时间的推移，他对城市设计和规划越来越感兴趣，并在麻省理工学院攻读硕士学位，并于 2006 年获得 SMArchS 学位，同时研究技术如何帮助我们更好地了解城市社会过程。 “麻省理工学院甚至对硕士水平的学生也有很强的研究导向，”塞夫特苏克说。 “它因此而闻名。我来这里是因为我被这个机会所吸引，亲身参与城市设计的研究。” Sevtsuk 留在麻省理工学院攻读博士学位，并于 2010 年获得博士学位，已故的 William Mitchell 担任他的首席顾问。 “比尔对技术对城市的影响很感兴趣，”塞夫特苏克说，他欣赏米切尔周围出现的广泛的知识环境。 “许多迷人且具有智力实验精神的人都被比尔所吸引。” 获得博士学位后，Sevtstuk 加入了麻省理工学院在新成立的新加坡科技设计大学的合作项目，该大学成立几年后。 “建立一所新大学非常有趣，我们正在教授第一批学生和第一门课程，”塞夫特苏克说。 “这是一个令人兴奋的项目。” 生活在亚洲也为新加坡和印度尼西亚的一些实践研究打开了大门，塞夫特苏克在新加坡和印度尼西亚与市政府和世界银行合作，在几个城市开展城市规划和设计项目。 “数据并不多，但我们必须考虑如何部署空间分析来支持规划决策，”Sevtsuk […]