特斯拉自动驾驶模式事故：前 Uber 经理警告人们不要信任人工智能
Raffi Krikorian 于 2015 年至 2017 年领导 Uber 的自动驾驶汽车项目。奥拉西奥·维拉洛博斯 (Horacio Villalobos) – Corbis/Corbis 来自 Getty Images Uber 前经理拉菲·克里科里安 (Raffi Krikorian) 警告人工智能在道路交通中存在的风险。 他在一篇文章中报告说，他的特斯拉在一次事故后处于“完全自动驾驶”模式。 尽管他知道其中的风险，但这项技术是如此引人注目，以至于他很难不相信它。 Uber 自动驾驶项目前负责人表示，特斯拉的事故给了他一个教训，让他不要“过于信任”人工智能。拉菲·克里科里安 (Raffi Krikorian) 在《大西洋月刊》的一篇文章中写道，他的特斯拉模型 尽管克里科里安在驾驶，但事故还是发生了。 “感觉有些不对劲，方向盘向一侧移动，然后又向另一侧移动，汽车的制动方式与我预期的不同。我进行了干预以控制车辆，”现任 Mozilla 首席技术官的克里科里安 (Krikorian) 写道。目前尚不清楚系统为何会做出这样的反应。 “我不知道系统做了什么，也不知道为什么。我只知道在那几秒钟内我们撞到了墙，”克里科里安说。 他受了脑震荡，但没有其他人受伤。事故发生在旧金山，当时他正带儿子去参加童子军会议。当被问及时，特斯拉没有发表评论。 也读一下 Uber前CEO谈特斯拉与Waymo：这家公司处于自动驾驶领域的最前沿 对人工智能“过于信任”的危险 对于克里科里安来说，真正的教训不在于技术错误，而在于人类行为。他知道将控制权交给人工智能系统存在风险。但现在的技术是如此之好，以至于很难不相信它。 “我应该在一眨眼的功夫从乘客变成司机，超越几个月的习惯，”他分享道。 现代驾驶辅助系统，例如特斯拉的“全自动驾驶”，现在几乎可以处理任何驾驶情况。然而，它们并非没有错误。因此，制造商要求驾驶员始终保持警惕并能够立即干预。 这正是克里科里安看到问题的地方：“一台完美运行的机器不需要监督。但是一台几乎完美运行的机器呢？这正是危险所在。” 也读一下 Uber希望在2026年提供空中出租车服务：该服务计划在该国启动 “全自动驾驶”的问题是已知的 特斯拉 FSD 系统的错误已被多次记录。当局正在调查车辆逆行、无视红灯或误判铁路道口的案件。 特斯拉还面临多起诉讼，包括与 FSD 和之前的 Autopilot 系统相关的致命事故。去年，一名 22 […]
西班牙汽车业的提振：该国正受益于中国的投资
西班牙汽车业的情况很快就会好转。图片联盟/德新社 |凯·福斯特林 据《经济周刊》报道，西班牙汽车业正从中国投资中受益匪浅。 例如，计划建设几座大型电动汽车电池工厂。 专家强调，西班牙的区位优势和政治支持对于解决方案至关重要。 西班牙汽车工业可能很快就会在中国企业的推动下得到提振，因为“商业周刊”报道称。西班牙电动汽车市场尤其受益。中国软件和风力涡轮机制造商远景能源与西班牙能源公司 Acciona 计划于 2026 年在西班牙建造一座超级电动汽车电池工厂。中国锂制造商CATL还计划与欧宝母公司Stellantis一起在中国建设电池工厂。中国汽车品牌奇瑞也希望从 2025 年开始在西班牙开始生产。比亚迪也已经在这个南欧国家成功销售其电动汽车。 也读一下 这位中国汽车CEO表示，2025年竞争将比以往任何时候都更加激烈 西班牙工厂与能源基础设施紧密相连 汽车市场专家 Eduardo Irastorza 向商业杂志表示，随着 2026 年在萨贡托启动的大众超级工厂，西班牙甚至可能成为“欧洲电动汽车中心”。新工厂的选址还将拥有众多物流优势：萨贡托的汽车出口和液化天然气港口以及绿色氢，以及萨拉戈萨的中央航空货运和铁路货运枢纽。 西班牙工厂的效率也很高：平均每年生产25万辆汽车，总计190万辆。另一方面，在德国，共有约 400 万辆汽车将从 24 家工厂的生产线上下线。这相当于每个工厂平均生产 164,000 辆汽车。 西班牙消费者并不那么关注民族品牌 西班牙的众多定居点也应归功于社会民主党首相佩德罗·桑切斯。得益于其在布鲁塞尔的良好网络，西班牙和意大利获得了2021年“下一代”发展基金的最大份额：1700亿欧元。 《Wirtschaftswoche》写道，来自西班牙政界人士的高额补贴和低于德国的工资对大众汽车决定在该国建立一座拥有 3,000 名员工的超级工厂起到了决定性作用。廉价、清洁的能源也是主要的区位优势。西班牙贸易杂志《Energias Renovables》主编向该报解释道：“西班牙过去依赖天然气进口，但从2019年开始可再生能源的持续扩张使我们作为工业地点具有吸引力。” 也读一下 欧宝母公司 Stellantis 和中国公司 CATL 希望在欧洲建立电池工厂 专家表示，西班牙也极受中国公司汽车投资的欢迎，因为该国客户不像德国、法国或意大利那样关注民族品牌。除了西雅特之外，西班牙没有自己的汽车品牌。但这种情况可能很快就会改变：中国汽车制造商奇瑞计划以 Ebro 的名义销售在巴塞罗那制造的汽车。 越南 1736802404 #西班牙汽车业的提振该国正受益于中国的投资 2025-01-13 17:39:00
为什么特斯拉在加州的销量下降以及后果是什么
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克。瑞安·科勒德/法新社，盖蒂图片社 特斯拉在加州销量的下降表明该公司面临更大的问题。 电动汽车市场正在发生变化，现在也影响着埃隆·马斯克的汽车制造商。 下降的原因之一是：一些客户和投资者对马斯克的政治冒险失去了耐心。 这是《商业内幕》美国同事的一篇文章的机器翻译。它是由真正的编辑器自动翻译和检查的。 特斯拉在其家乡加利福尼亚州的地位正在节节败退，这表明这家全球最大的电动汽车公司面临着进一步的问题。 虽然加州电动汽车销量增长了 2%，但特斯拉在该州的销量却下降了 3.5%。第三季度的数据表明了这一点 加州新车经销商协会。这个结果并非异常。特斯拉在美国最大的电动汽车市场的销量连续第三个季度下降。 也读一下 中国政府的这一重要决定取决于卡马拉·哈里斯的选举成功 特斯拉的销售数据令人担忧，但这家汽车制造商捍卫了自己最受欢迎的角色 但这些损失并没有削弱特斯拉的市场主导地位：埃隆·马斯克领导的公司本季度仍占加州所有电动汽车销量的一半以上。截至9月30日，特斯拉在加州的电动汽车市场份额同比从64%下降至55%。这仍然几乎是现代（5.6％）和宝马（5％）总和的五倍。 随着电动汽车市场的成熟，加州的销售趋势凸显了特斯拉面临的挑战，而新的竞争使得吸引新买家加入该公司老化的车型阵容变得更加困难。 除了这些经济挑战之外，马斯克的政治观点也进一步右倾。该首席执行官在 2024 年大选中支持并推动共和党总统候选人唐纳德·特朗普 (Donald Trump)。 这可能会影响像加利福尼亚州这样民主党占多数的州的销售。演员杰森·贝特曼最近表示，由于马斯克与特朗普的关系，他不再驾驶特斯拉。 “我扔掉了我的特斯拉，”贝特曼在他的播客节目中告诉副总统候选人蒂姆·沃尔兹 不聪明，他与肖恩·海耶斯和威尔·阿奈特共同主持。 “我觉得我开车时贴着特朗普贴纸，所以它消失了。” 也读一下 尽管面临危机：这位经济学家表示，德国汽车业有“乐观的充分理由” 电动汽车市场日趋成熟 美国对电动汽车的需求已经放缓约一年。与其他竞争对手相比，这种下滑对特斯拉造成的影响要长一些，但现在很明显，马斯克正感受到压力，因为他曾经可靠、富裕的买家基础被更实用、更省油的绿色汽车买家所取代。 以前的策略，如降价和向汽车经销商提供类似的激励措施，以偏爱特斯拉而不是其他电动汽车，不再像以前那样有效。考克斯汽车公司的数据显示，经过两个季度的销量下滑后，特斯拉在美国电动汽车市场的份额在第二季度末首次跌破50%。 这家汽车零售商将特斯拉主导地位的衰落很大程度上归因于新竞争对手的涌入，这些竞争对手为电动汽车购买者提供了更多选择。这种选择的增加对特斯拉来说尤其具有威胁，因为该公司不会定期更新其电动汽车的外观——行业专家多年来一直警告这一策略可能会给该公司带来厄运。 据了解，混合动力电动汽车的需求有所增加 麝香 对于特斯拉和普通电动汽车的采用也“有害”。许多行业专家不同意，并认为混合技术是后来用户采用电子技术的必要桥梁技术。 也读一下 美国的问题：欧宝母公司 Stellantis 销量下降 埃隆的政策吓跑了一些客户 马斯克对争议并不陌生。这位亿万富翁在过去十年中的惊人崛起部分归因于他愿意无视一些社会规范和政府当局。 但随着马斯克成为美国右翼运动的固定成员，一些车主和潜在客户开始重新考虑是否支持特斯拉。特斯拉车主通过社交媒体表达了对马斯克参与政治的不满。行业专家警告说，首席执行官的“黑暗 MAGA”时代可能会产生真正的后果。 专家表示，如今的电动汽车购买者通常出于环境原因考虑购买电动汽车，但他们不太愿意忽视马斯克对特朗普和其他保守派领导人的支持。 马斯克则否认他的政治参与正在损害销售。 “特斯拉的销量实际上表现出色，”他在最近的 X Room 中说道。 “我们正在创下历史新高。”