塔斯马尼亚州IV的精神从苏格兰开始27,000公里到霍巴特
塔斯马尼亚四世的精神已离开苏格兰，并被束缚前往霍巴特，预计到来的到来宣布为“后期”。 渡轮操作员TT线在一份声明中说，新的渡轮将于周一离开莱斯，并将“前往霍巴特，经过直布罗陀，佛得角群岛角（非洲西部海岸附近），南非的开普敦，毛里求斯港口的毛里求斯港和西部澳大利亚西部的弗雷曼特尔前往霍巴特”。 它是14,857海里，即前往霍巴特的27,515公里。 Spirit IV及其姊妹船精神V是当前精神I和II的替代船只，该船只将近30岁。 该船预计将在5月离开，但问题是 使用其液体天然气（LNG）系统检测到。 精神替代项目已经 受到延误和成本超支的困扰除了建造他们的德文波特家居泊位，他们的到来还没有及时开始。 TT线说，塔斯马尼亚州立大学的精神“要求在弗里曼特尔住了四天，以进口澳大利亚，海关和移民手续，机组人员的变化，掩体和新鲜商店”。 塔斯马尼亚四世的精神在苏格兰图片。 （（提供：安格斯·邓肯） TT线首席执行官克里斯·卡伯恩（Chris Carbone）表示，预计Spirit IV将在大约六个星期内完成弗里曼特尔的航行，天气允许。 卡伯恩说：“我们预计这艘船将在8月下旬与霍巴特一起进行，包括塔斯马尼亚制造的床垫和桌面，机舱商店和艺术品在内的最终装修，并接受船员培训。” “对我们的工作人员的培训涉及应急响应练习，乘客召集模拟，消防演习，救生艇的部署和大规模撤离系统。” Carbone先生说，开发德文波特塔斯马尼亚终端新精神的工作“正在进行中”。 他说：“我们已经看到了乘用车区和货运码的重大进展。” “该团队已经开始了复杂的行动，为码头和装载龙门安装了27个海洋桩。有9个已经完成。” 塔斯马尼亚V的精神上周移交给TT线 并留在芬兰。 加载中… 1751267421 2025-06-30 07:04:00
斯塔默因 P&O 拯救伦敦全球峰会卷入内阁争论P&O 渡轮
基尔·斯塔默周六表达了他对交通部长路易丝·黑格的充分信心，此前一场爆炸性的内阁争吵让人们对他在唐宁街的运作产生了新的怀疑，并威胁要给伦敦举行的重要国际投资峰会蒙上阴影。 政府消息人士称，斯塔默周五似乎斥责她在一份声明中将 P&O Ferries 称为“流氓运营商”，然后在随后的媒体采访中呼吁客户抵制该公司，之后，总理与黑格于周六进行了交谈并和好。 这些言论以及副总理安吉拉·雷纳 (Angela Rayner) 将 P&O 在 2022 年未经通知的情况下解雇近 800 名员工的行为描述为“令人愤慨”，导致有报道称 P&O 的母公司 DP World 已退出周一的投资峰会并搁置了伦敦门户 10 亿英镑的基础设施项目。 公司通过预先录制的 Zoom 视频向 2022 年 3 月被解雇的工人讲述了他们的命运。他们被告知：“我很遗憾地通知您，您的雇佣关系将立即终止……您的最后一天就是今天。” P&O Ferries 老板 Peter Hebblethwaite 随后于当月晚些时候就解雇丑闻出现在下议院商业特别委员会面前。时任委员会主席、现任财政部首席秘书达伦·琼斯在会议开始时问道：“你只是一个无耻的罪犯吗？” 赫伯思韦特告诉国会议员，如果不做出这些改变，渡轮业务就无法生存，并补充道：“恐怕我会再次做出这个决定。” 据说基尔·斯塔默 (Keir Starmer) 就 P&O Ferries 事件向交通部长路易斯·黑格 (Louise Haigh) 表达了信心。 照片：杰夫·奥弗斯/BBC/路透社 由于迪拜世界港口公司是否参加投资峰会受到质疑，斯塔默周五被问及黑格将该公司描述为“牛仔运营商”并鼓励抵制的说法是否错误。首相似乎打断了她的观点，说道：“好吧，听着，这不是政府的观点。” 官方消息人士周六早些时候表示，他们对海格“被晾在一边”和“被扔到公共汽车下”感到惊讶，因为她只是回应了一份关于新的海员保护措施的政府新闻稿，其中提到了“流氓雇主”和特别表示，这些措施旨在“防止再次发生 P&O 丑闻”。 该新闻稿已由 No 10 通讯团队签署。 […]
在部长们批评公司后，P&O Ferries 的所有者撤回了 10 亿英镑港口投资的消息P&O 渡轮
总部位于迪拜的 P&O Ferries 母公司 DP World 在本周遭到大臣们的激烈批评后，暂停了据称在英国投资 10 亿英镑的公告。 迪拜环球港务集团宣布的伦敦门户港口扩建计划将成为工党政府周一投资峰会的重要组成部分。 该活动是吸引外国资金进入英国的展示活动，预计凯尔·斯塔默和雷切尔·里夫斯将出席。 据了解，在副总理安吉拉·雷纳和交通部长路易丝·黑格周三批评铁行渡轮公司后，阿联酋集团主席兼首席执行官苏丹·艾哈迈德·本·苏拉耶姆将退出此次活动。新的工人保护措施——黑格将该公司称为“流氓经营者”。 当被问及周五的争论时，斯塔默拒绝直接回答，称过去四个星期内宣布了“英国有五六项巨额投资”。 然而，唐宁街很快就与黑格的言论保持了距离，有消息称这是交通大臣的个人观点。 P&O Ferries 自 2019 年起成为 DP World 的子公司，2022 年，该公司在没有警告的情况下解雇了 800 名船员，取而代之的是工作时间更长、有时甚至低于最低工资的低薪机构员工，这让政界人士感到愤怒。 雷纳本周在工人就业权利法案中宣布了终止解雇和重新雇用的举措，他表示 P&O Ferries 的行为“令人愤慨”，“这正是我们采取大胆行动的原因”。 黑格在周三接受采访时表示，她抵制了 P&O Ferries，并告诉交通部不要与该渡轮公司或其所属集团有任何往来。 黑格周三表示：“我已指示我的部门绝对不要与 P&O Ferries 或 DP World 接触，除非确实是出于安全考虑。该部门不会与他们有任何关系，当然也不会与他们接触。” 她补充道：“我们政府希望与企业和劳动力合作，但不与流氓经营者合作。” 然而，在周五迪拜世界港口公司暂停运营的消息传出后，一位政府发言人表示：“我们欢迎 P&O Ferries 承诺遵守我们新的海员立法。我们将继续与迪拜环球港务集团密切合作，该公司已经在伦敦门户和南安普顿港口进行了大量投资，以帮助英国经济发展。” 这家迪拜公司拥有南安普敦港和伦敦门户港，并参与了里希·苏纳克 (Rishi Sunak) 最早的一些有争议的自由港的创建。 作为反对党领袖，斯塔默本人激烈批评时任首相鲍里斯·约翰逊在 P&O 解雇丑闻后向迪拜环球港务集团提供更多合同。 他嘲笑约翰逊，称“迪拜环球港务集团一定会惊慌失措”，并补充道：“首相能否保证这些公司在恢复劳动力之前不会再从纳税人的钱中多拿一分钱——或者一次税收减免？ ” 跳过过去的时事通讯促销 注册到 […]