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至少 12 家制造商减少了电动汽车计划公司

全球汽车行业正在经历一场范式转变，这是三年前很少有人预料到的。最初的全面电气化加速竞赛已转变为战略撤退。目前，由于对内燃机的持续需求以及美国和欧洲政策支持的撤退，全球至少有 12 家汽车制造商正在缩减电动汽车计划。这种转变不仅仅是消费者偏好的问题，也是对对先前设定的排放目标产生敌意的经济和政治环境的反应。 这一变化最具代表性的案例之一就是本田。上周，这家日本制造商放弃了到 2040 年停止生产内燃机汽车的计划。这一转变的财务后果是深远的：由于对其电动汽车战略的审查，该公司预计未来两年将损失 160 亿美元。 这一公告尤其重要，因为随着本田取消了未来电动 0 系列的几款关键车型以重新定位混合动力汽车，本田 2026 财年预计将面临 140 亿欧元的损失。这是该公司 70 年股市历史上首次出现如此规模的负数。 本田并不是唯一参与此次重组的公司。梅赛德斯-奔驰、福特、Stellantis和沃尔沃汽车等行业巨头也降低了全电动汽车目标。这些公司发现大众市场采用该技术的速度不够快，不足以证明停止使用传统发动机是合理的。预期的调整甚至延伸到了购买力较强的细分市场。在豪华品牌中，宝马旗下的劳斯莱斯是最新改变路线的，本周宣布将在 2030 年之后继续生产汽油动力汽车。 劳斯莱斯的情况说明了市场状况如何影响使最近做出的预测无效。 2023 年，这家英国公司推出了 Spectre，这是首批 100% 电动超豪华车型之一，但对该技术的普遍接受已经冷却了人们的热情。劳斯莱斯汽车公司首席执行官克里斯·布朗里奇 (Chris Brownridge) 表示：“自从劳斯莱斯 Spectre 推出以来，世界已经发生了变化。”面对这种新情况，布朗里奇强调，该公司将继续推出电动汽车，同时继续销售配备该品牌传统V12汽油发动机的汽车。 其他知名公司也采取了类似的措施。宾利、路特斯、奥迪和保时捷已经减少了未来十年纯电动汽车的计划，即减少了 80%，并且许多公司选择扩大其产品系列中插电式混合动力汽车的可用性。 以奥迪为例，其首席执行官 Gernot Döllner 确认该品牌将正式延长其热力发动机的使用寿命。多尔纳表示：“我们已决定将生产时间延长到过去通报的完成日期之后。”他强调，过渡将比预期更加渐进。 感官体验 对于以性能和感官体验为支柱的品牌来说，对电动汽车的抵制更加明显。大众汽车旗下的兰博基尼最近放弃了到 2030 年推出首款全电动汽车 Lanzador 的计划。取而代之的是，该车型将是一款插电式混合动力汽车。这家意大利公司的首席执行官斯蒂芬·温克尔曼(Stephan Winkelmann)在分析市场情绪时很直接。 “全电动汽车的废弃率正在增加，”温克尔曼宣称。对于经理来说，感觉部分的丧失对于许多客户来说是一个不可逾越的障碍：“情感部分 [de un Lamborghini] “它在于汽车的振动、操纵方式、制动方式，而拒绝全电动汽车的最重要因素之一就是没有发动机的声音。” 法拉利则处于中间位置。尽管去年将2030年电动汽车产量目标减半，但“跃马”品牌仍在推进其首款电动车型Luce，该车型将于5月开始接受订单。马拉内罗的战略旨在提供同样的“驾驶乐趣”，无论汽车是汽油车、混合动力车还是电动车。首席执行官贝内代托·维尼亚(Benedetto Vigna)多次表示，法拉利不会强迫车迷放弃汽油发动机特有的轰鸣声，而是保持尊重品牌传统的多元化产品。 除了驾驶感受之外，地缘政治因素在工业衰退中也发挥了决定性作用。自唐纳德·特朗普上台以来，他的政府取消了对购买电动汽车的联邦税收抵免，削减了充电基础设施支出，并软化了汽车排放目标。与此同时，欧盟还使其排放目标更加灵活，消除了迫使制造商强制转型的监管压力。 这种变化当然会带来巨大的经济成本。计算 来自金融时报 表明电动汽车战略的变化，包括取消汽车发布和投资计划，在过去一年给全球汽车行业造成了至少 […]

日产的新型混合动力车是美国首创，混合了电动汽车驱动和燃气发动机

日产的标志被照亮在其新型全电动 Ariya 跨界车的原型上。 Nissan 的 Z Proto 高性能汽车反映在车辆的格栅中，而重新设计的 Nissan Pathfinder SUV 则位于背景中。 迈克尔·韦兰 / CNBC 日产汽车 计划向美国市场推出一种新型混合动力汽车，其驱动方式类似于全电动汽车，但由传统的汽油发动机提供动力（而不是驱动）。 日产新款e-Power被称为串联式混合动力车。它使用发动机作为发电机为车辆的电动机提供动力，然后驱动车辆。它的运行方式类似于新兴的增程式电动汽车（EREV），但电池较小，并且不需要插头。 它也不同于传统的混合动力车，例如丰田普锐斯，因为这些车辆中的燃气发动机用于推动车辆。串联混合动力车的发动机只是为电池充电，为车辆中的电动机提供动力。 日产的 e-Power 混合动力系统计划于今年晚些时候在其广受欢迎的 Rogue 紧凑型 SUV 的新版本中在国内推出。 官员们表示，对于日产来说，推出此类汽车的时机可能是理想的，因为汽油价格不断攀升，电动汽车的采用速度慢于计划，而且新车型的混合动力汽车销量预计将激增。 在电动汽车上损失数十亿美元后，日产等汽车制造商开始转向混合动力汽车，以满足客户对燃油经济性的期望并帮助提高驾驶性能。 标准普尔全球移动预计，今年美国混合动力汽车将占新车销量的 18.4%，高于去年的 12.6%，到 ​​2023 年将占 7.3%。同时，它预测纯电动汽车将占新车销量的 7.1%，低于去年的 8%。 日产北美汽车评估和测试工程师 Kurt Rosolowsky 在媒体吹风会上表示：“这是美国独有的动力系统。” “就为车轮提供动力而言，这是一辆电动汽车，但它没有插头，你可以像普通汽车一样给它加油。” 系列混合动力 日产和其他汽车制造商已在其他地方使用串联混合动力车，特别是在亚洲，但由于消费者对驾驶动力和动力的期望，公司一直不愿将这些车辆带到美国。 为了解决这些担忧，日产表示，除了新包装和其他升级之外，它还专门为 e-Power 系统开发了一款更强大的 1.5 升三缸涡轮增压发动机，以安抚美国买家。 罗索洛斯基说：“涡轮增压只是为了在更高速度下提高燃气发动机的效率，以提供能量。” 面向美国市场的 e-Power 是日产自 2016 年在日本首次亮相以来的第三代该系列混合动力汽车。自那时起，日产表示已在全球近 70 […]

中国汽车进口量现已超过欧洲出口量

这对欧洲汽车工业来说是历史性的转变。中国汽车进口量首次超过欧洲对华出口量。德国作为该行业的支柱，受到的影响尤其严重。 发表于： 21/03/2026 – 17:58 2分钟 阅读时间 欧洲汽车及汽车零部件销售至 中国 2025年下降34%，而中国进口额增长8%，达到220亿欧元。安永会计师事务所的一项研究揭示了这一点。 2019年欧洲对中国的贸易顺差为230亿欧元，到2025年将变成60亿欧元的逆差。 长期以来一直是重要市场的中国正在明显下滑，尤其是对德国而言。现在这只是其第六家分店。大众、宝马和梅赛德斯-奔驰的销量减半。在贸易紧张局势下，甚至对美国的出口也在下降。结果：德国工业产能过剩，面临前所未有的压力。一年内失去了近 50,000 个工作岗位，该行业拥有 725,000 名员工，为 14 年来的最低水平。 电动化转型的放缓与此有很大关系：为预期这些车辆的强劲销售而进行的巨额投资却难以盈利，迫使保时捷和梅赛德斯-奔驰等某些制造商重新投资于热力发动机。去年，德国团体获得了缓刑 到 2035 年欧洲将禁止热力汽车但代价是强烈让步。 中国制造商比亚迪在欧洲发起攻势 另一方面，中国制造商正在加速发展。尤其是比亚迪，正在加大在欧洲的攻势：推出高端品牌腾势(Denza)，从2026年下半年开始在匈牙利生产，并加大混合动力车的产量。尽管欧洲征收 17% 的附加费，但这一动态仍在顺利进行。 2025年，比亚迪以5.1万辆的销量赢得了英国6%的市场份额。它还在西班牙和意大利售出了 25,000 辆，成为电动汽车领域的第一名。 专家表示，贸易平衡最早可能在2026年实现。中国不再是汽车世界的工厂：它现在正在成为其重心之一。 另请阅读中国及其电动汽车是欧洲汽车的未来 1774113928 #中国汽车进口量现已超过欧洲出口量 2026-03-21 16:58:00

由于创纪录的违约率，虚拟钱包将使信贷变得更便宜

从主要数字钱包评价 降低向数百万客户提供贷款的利率。 这一决定是在拖欠率激增的情况下做出的，平均而言，拖欠率已经飙升 达到四分之一的债务人大部分用户为了“收支平衡”而负债，并没有考虑到应用程序收取的高额费用。 该措施将使至少600万客户受益 已经获得积分的钱包。 这六百万之中， 一半是非正规工人， 他们的收入受到消费下降和经济活动总体上不会反弹的影响。 虚拟钱包中的信用：陷入债务的成本 现在， 钱包的平均信用额度在30万到50万美元之间。 这些线路的期限从三到六个月不等。 它们甚至看起来并不高，而且持续的时间也不长。然而， 如今，大约 25% 的贷款无法及时偿还， 这反过来又增加了客户的债务。 相对于公司客户收入的变化，这种债务的成本非常高。并且还取决于预期的通货膨胀，每年大约 27% 到 30%。 钱包收取的平均利率为每年名义利率 (TNA) 115%-120%。这意味着在大多数情况下每年的总财务成本 (CFT) 大大超过 200%。在某些情况下，CFT 每年达到 300%。 已经说过：远高于年际通胀模式。 高利率：金融科技的罪责 金融科技公司商会执行董事马里亚诺·比奥卡 (Mariano Biocca) 对信贷状况表示歉意。 该高管表示，公司将审查当前的信用体系。从这个意义上说，债务成本将会下降。以及对市场的重新评估。 如今， 钱包用自己的资金借贷。 这使它们与吸收客户存款的银行不同。 比奥卡（Biocca）在争论钱包收取的高成本时保证： “好客户最终会为坏客户买单”、不能按时偿还贷款分期付款的人。 债务人停止付款并删除申请 最近几周，社交网络上充斥着来自持有数字钱包的债务人的消息， 作为无法支付费用的“解决方案”，他们选择取消这些应用程序。好像这个行动就能解决问题一样。 Biocca，回应来自 专业版，斩钉截铁地说：“如果债务人不付款，首先公司会建议正常化；甚至通过谈判来解决问题。但如果该人删除了申请，没有表现出付款意愿，那么很可能 公司将案件移送律师事务所。这就是双方之间动态发生变化的地方。” 很明显：虽然澄清看起来很明显， 删除该应用程序并不意味着该公司失去了客户的踪迹。 拖欠率创纪录 2026年1月，信用违约在非金融实体领域（非银行的信贷提供者，例如非银行发卡机构或电子商务平台）至关重要。在这个环节中， 违规率已经超过27%。 这意味着通过这些渠道发放的贷款中有超过四分之一属于不正常情况， 这种压力程度只有在 […]

“顾客首先看的是价格”：塞纳-马恩省、二手车黄金国

根据交通部的最新研究，自本世纪初以来，法兰西岛的新车销量一直在下降（2019 年至 2025 年期间为-26.3%），甚至在过去两年大幅下降（2024 年至 2025 年期间为-5.2%）。与此同时，二手车注册量（即 2025 年 550 万辆乘用车）保持稳定（去年增长 0.9%）。

它吸引了拍卖：被“遗忘”在车库里 43 年的新款雷诺 5 以 54,000 欧元成交

3 月 15 日星期日，在巴黎阿古特家族（17 世纪）组织的一场拍卖会上，幸运的买家获得了一位幸运的买家，这对黄金价格来说是一件令人高兴的事情。这位神秘的收藏家以 54,131 欧元的最终出价赢得了一辆 1982 年款金属蓝色雷诺 5 TL，里程表显示仅行驶了 12 公里。 R5最初的售价在5,000至10,000欧元之间，在索恩-卢瓦尔省拉伊夫村的谷仓里“沉睡”了43年，吸引了大量竞标，并以五倍的价格找到了买家。 模型销量达 500 万份 这款小型城市车型创下了销售纪录，成为 1970 年代和 1980 年代的流行标志，自推出以来已售出超过 500 万辆（包括 Super 5 车型）。 R5 在法拉利、奥斯汀和保时捷等杰出车型中展出，因其不寻常的历史以及购买后近半个世纪的全新、几乎冻结的状态而引起了人们的兴趣。 Raphaël de Serres 是 Aguttes 家族的汽车猎人，他发现了 R5 作为遗产的一部分。 “这辆车必须报废，”他在拍卖前几周提醒《巴黎人报》。对于专家来说，这是一个极其罕见的发现，尽管经过了多年的重量，但汽车的总体状况良好，令他们感到惊讶。 “谷仓通风良好，没有生锈或腐蚀，”拉斐尔·德塞雷斯解释道。油漆、发动机、内饰……R5的所有部件仍然“冻结”。 车主 M 女士花了 4 万法郎购买了这辆五门车型，离合器上有四个齿轮。这是在获得驾驶执照之前购买的，车主在交付车辆后最终验证了驾驶执照。但Madame M. 由于害怕开车，最终从未驾驶过R5。 然而，目前还没有关于买家的个人资料的详细信息，也没有关于在这次不寻常的销售之后小型 R5 可能会变成什么样子的详细信息。

新车销量：为什么巴黎的注册数量翻了一番……而瓦兹省的注册数量却直线下降

一年内就有超过 12 万辆新乘用车获得瓦兹县制定的登记文件的日子已经一去不复返了。据交通运输部统计，与2015年相比，2025年法人（公司）拥有的车辆将消失9万多辆（-71%）。 大约二十年来，瓦兹省一直是汽车租赁公司的黄金国，其乘用车被冒充为私家车。瓦兹省总理事会从 2003 年起决定向专业人士提供免费贴纸，这是一个决定性因素，第二年的注册文件费用进一步加强了这一决定性因素。

Uber 与 Rivian 宣布斥资 12.5 亿美元购买 50,000 辆机器人出租车

Rivian R2 将于 2025 年 11 月 23 日在加利福尼亚州洛杉矶的洛杉矶会议中心举行的 2025 年洛杉矶车展上展出。 乔什·莱夫科维茨 |盖蒂图片社 优步科技 计划向电动汽车制造商投资至多12.5亿美元 里维安汽车 两家公司周四宣布，作为协议的一部分，到 2031 年，将在多个国家部署多达 50,000 辆机器人出租车。 根据两家公司发布的消息，此次合作包括预计 Uber 或其车队合作伙伴将购买 10,000 辆 Rivian 即将推出的 R2 电动汽车的自动驾驶版本，并可选择从 2030 年开始再购买多达 40,000 辆机器人出租车。 Rivian 股价周四在盘前交易中上涨约 10%，随后回吐涨幅，收盘上涨 3%，而 Uber 股价则下跌 1%。 随着各公司试图利用投资者预测的数万亿美元市场，该交易是有关自动驾驶汽车和机器人出租车的最新公告的最新一例。包括 Uber 在内的许多公司此前在机器人出租车方面都未能实现其目标。 据新闻稿称，Uber 向 Rivian 提供了 3 亿美元的初始投资，Rivian 正准备在今年春天开始向消费者销售 R2，预计在交易签署后不久，Rivian 将获得监管部门的批准。 Rivian 发言人证实，这笔投资相当于该汽车制造商约 […]

Atomic Ranch – Exteriors & Landscaping 2026 » 数字杂志，PDF，True PDF

图形与设计：原子牧场 – 外观与景观美化 2026 PDF 原子牧场 – 外观和景观美化 2026 英语 | 116 页 |真正的PDF | 73.5MB 原子牧场 – 2026 年外观和景观特辑英语 | 116 页 | PDF | 109.4MB Atomic Ranch 展示了从 1940 年代的牧场到 1960 年代建筑师设计的现代主义住宅的中世纪房屋。我们的季刊以经济实惠的解决方案和房主装修为重点，向您展示如何让您的房子从内到外都变得凉爽。 Atomic Ranch 于 2004 年推出，由 Engaged Media Inc 出版，该公司是一家领先的丰富社论内容制作商，涵盖家庭、汽车、户外和极限运动等爱好者领域。 免责声明： 本网站仅用于演示目的。所有图像的版权均归其各自所有者所有。所有引用的内容均来自其各自的来源。 如果您分享这篇文章，我将不胜感激： 我邀请您加入我的以下服务： 尊敬的访客，您以非注册用户身份访问本网站，我们建议您注册或使用您的姓名进入本网站。