工会呼吁罢工，反对“强制”恢复面对面工作
在推迟发布游戏《刺客信条：暗影》并陷入股市困境之际，该集团还必须面对法国这一新的社会运动。 多个工会呼吁育碧 法国于 10 月 15 日举行为期三天的罢工，抗议恢复面对面 “力量”他们于周四宣布，由于这家视频游戏巨头正经历困难时期，并刚刚推迟了 《刺客信条：暗影》电子游戏工人工会 (STJV)、Solidaires Informatique 和 CFE-CGC Fieci 谴责该集团在 9 月中旬做出的决定，强制员工每周至少在办公室上班三天。 “人际互动、非正式对话和同桌协作可以激发创造力。”该集团管理层在发给员工的电子邮件中写道，法新社查阅了该邮件内容。 随着封锁期间远程办公的广泛采用， “我们的许多同事已经建立或重建了自己的生活（家庭生活、住房、为人父母等），根本无法回到以前的状态”STJV 在一份声明中表示。 “他的决定将导致我们的同事失业、生产陷入混乱以及留下来的人的心理社会风险急剧增加。”他警告说。对于育碧巴黎 Solidaires Informatique 工会代表 Marc Rutschlé 来说，这一决定 “这件事突然发生，员工们非常担心”法新社联系育碧时，该公司不愿做出回应。 罢工呼吁是在育碧宣布降低今年财务目标的第二天发出的，这反映了 “弱于预期” 他的比赛 《星球大战：法外狂徒》 以及推迟三个月 《刺客信条：暗影》而其团队则可以完善游戏。该公司在股市上也经历了一段艰难时期，自今年年初以来，其股价已下跌了一半以上（约 60%）。周四下午 2 点，育碧股价仍下跌 18.5%，而市场上涨 1.56%。 另请阅读“坏消息不断传来”：育碧为何在股市崩盘 工会要求开放 “真正的谈判” 远程办公以及加薪，这一话题在 2 月份引发了育碧内部的大规模运动。据他们称，2 月 14 日，近 700 名员工停止工作，要求加薪，引发了该行业最大的动员之一。 1727364448 #工会呼吁罢工反对强制恢复面对面工作 2024-09-26 13:37:56
与中国老板关系紧张数月后，亨利·吉斯卡尔·德斯坦获得新政府领导
在逼退旅游集团二把手后，复星接受了三名副总经理的任命。 这是一场严重的治理危机的一个圆满结局。 在与中国所有者复星集团的几个月紧张关系之后周三，地中海俱乐部公布了改组后的管理团队，负责筹备新的战略项目。 担任地中海俱乐部主席 22 年的亨利·吉斯卡尔·德斯坦 (Henri Giscard d’Estaing)（67 岁）赢得了自 2023 年底以来与复星旅游集团新老板的对峙，复星旅游集团自 2015 年以来一直是地中海俱乐部的所有者。今年夏天，他不得不接受其历史得力助手米歇尔·沃尔福夫斯基 (Michel Wolfovski) 的下台。后者反对任命复星空降的财务总监埃德蒙·崔 (Edmund Choi)。 新的管理架构由亨利·吉斯卡·德斯坦提议，并被复星接受，包括从 11 月 1 日起任命三名副总经理：吉诺·安德烈塔、格雷戈里·兰特和安德鲁·徐，他们也将担任公司高管。同时，亨利·吉斯卡·德斯坦团队的另外两名高管西尔维·布里森和安妮·布罗韦斯的职责将得到扩大。亨利·吉斯卡·德斯坦向人物致敬 “我知道他们都很受人尊敬、尽职尽责且经验丰富。他们将帮助我们继续成功实施现有战略，并将 Club Med 推向新境界。” 7月底，法国巴黎银行总裁德斯坦在内部信中公开表示反对复星要求沃尔福夫斯基离职的决定，引发外界对复星将收购地中海俱乐部的猜测。 “我要衷心感谢米歇尔·沃尔福夫斯基对地中海俱乐部转型时期做出的重要贡献，这要归功于他的承诺和战略眼光他于周三致意。 他的离职正值地中海俱乐部 (Club Med) 从这一战略中获益良多，取得了创纪录的业绩，其度假村组合也达到了其 75 年历史上前所未有的辉煌。” 该公司 9 月初公布半年营业额增长至 11.5 亿欧元。 新的组织结构允许两名与法国老板关系密切的人获得提拔，同时满足中国股东的要求。Edmund Choi 确实将担任 Club Med 的财务总监，但他将受任命为财务部门负责人的 Andrew Wu 的领导。这位复星资深人士曾担任 Club Med 中国区总经理多年，对 Henri Giscard […]
保险警察警告滥用排除条款
“数据脚本=”https://static.lefigaro.fr/widget-video/short-ttl/video/index.js“> 审慎监管局调查后指出，“许多合同”仍包含“不符合法律规定的条款”，这些条款正在影响客户。保险公司承诺将作出反应。 这 保险公司 正在受到法国银行的严厉批评。本周二，这家银行和保险监管机构在一份新闻稿中重新提到了某些条款 “不符合法律规定” 在的 “大量合同”这影响到了顾客。相关公司承诺将尽快解决这个问题。 审慎监管与处置局 (ACPR) 于去年启动了一项调查，调查了 17 家保险公司提供的 103 份合同。理论上，出售的合同都应包括以下条款 “以清晰易懂的方式呈现和撰写”这并不意味着 “双方权利义务严重不平衡”. 特别是，排除保证必须 “正式且有限”过去，最高法院在其判例法中裁定， “免责条款不得使担保失去全部实质内容，也不得提及不精确的标准或未详尽列出的假设，以便被保险人能够准确了解承保范围和限额”回顾该文件。 或者， “所有涉事组织都在至少一份合同中传递了无效条款” 由最高法律机关决定。这可能包括： “排除条款”在汽车或多风险房屋保险合同中，与不遵守 “艺术规则”这 “缺乏维护”甚至损坏 “造成或激起” 由被保险人承担。保险中介人批评的其他条款提到 “正常磨损” 货物或 “忽视” 被保险人的。同样，某些合同 “包含值得怀疑的条款，因为它们导致举证责任倒置或不够精确”该文件补充道。 另请阅读保险调解员指出，2023 年的转介数量创下了“历史记录” 迈向 2024 年的发展 保险公司则回应称，这些受到调解员和最高法院批评的条款仍然有效 “很少或没有应用”特别感谢 “已给出指示” 或 “管理规则”。然而，这还不足以让 ACPR 满意，因为它会评判这些解释 “不令人满意”. 这些公司保证他们已经听取了当局的意见，并承诺将迅速采取行动，删除条款或审查不准确或有问题的措辞。这些进展是意料之中的 “2024 年底之前” 针对多风险房屋和汽车保险合同，以及 “2025年” 对其他人来说。 当局将保持警惕，确保这一目标的实现。 “投保人可以检查他们是否有这样的条款。他们必须对此提出异议。”法国央行行长弗朗索瓦·维勒鲁瓦·德·加洛周三上午就法国 2 […]
售价不到 15,000 欧元的零跑 T03，中国工业在欧洲的“特洛伊木马”
这款新电动车在波兰组装，应该会受益于这项优惠，价格比雪铁龙 C3 便宜。这两个品牌都属于 Stellantis。 18,900 欧元的发布价，如果对电动汽车提供 4,000 欧元的奖励，最终价格可能会低于 15,000 欧元的心理门槛。这款新车产自中国，在波兰组装，因此可能有资格获得奖励，它很可能会轰动法国电动汽车市场。雪铁龙 ë-C3 可能会特别受到打击，它的交付将很快开始，到目前为止，它以 19,300 欧元（含奖励）的价格占据最具竞争力的电动汽车地位。这种情况至少可以说令人惊讶，因为雪铁龙和 Leapmotor 品牌一样，都属于巨头 Stellantis。 零跑汽车与 Stellantis 的合作始于去年 10 月。由卡洛斯·塔瓦雷斯领导的集团持有这家中国制造商 21% 的股份。最重要的是，两家集团成立了一家合资企业，Stellantis 持股 51%，零跑汽车持股 49%，负责生产、出口…… 本文仅供订阅者阅读。 您还剩下 78% 尚未探索。 闪购 每月 1.99 欧元，为期 6 个月。无需承诺。 已经订阅？ 登录 1727216425 #售价不到 #欧元的零跑 #T03中国工业在欧洲的特洛伊木马 2024-09-24 14:19:09
法国能源费用为何每年增加 1000 欧元
解密 – 代表该行业企业的法国电力联盟对节能证书设定的目标发出了警告。 这 节能证书（CEE） 近二十年前制定的政策旨在鼓励能源供应商（电力、天然气、汽油等）鼓励其客户节约能源。理论上，这是个好主意。但实际上，这可能会让消费者付出非常（非常）昂贵的代价。问题在于法国政府为 2026-2030 年设定的目标过于雄心勃勃。 “法国设定的目标太疯狂了，高于存款所能达到的任何水平”哥伦布咨询公司 (Colombus Consulting) 合伙人 Nicolas Goldeberg 相信这一点，该公司受法国电力联盟 (UEF) 委托，对这一主题进行了广泛的研究。 正式来说， CEE 允许消费者、个人和企业受益于财政援助，以减少用于翻新、能源效率的工作量和投资。这可能还涉及分配的援助…… 本文仅供订阅者阅读。 您还剩下 81% 尚未探索。 闪购 每月 1.99 欧元，为期 6 个月。无需承诺。 已经订阅？ 登录 1727189264 #法国能源费用为何每年增加 #欧元 2024-09-24 14:42:45
据《华尔街日报》报道，高通考虑收购英特尔
英特尔曾是全球最有价值的半导体公司，但自 2024 年初以来，其股价已下跌约 60%。 半导体制造商 高通 寻求回购 英特尔根据我们美国同事提供的信息，该国正经历历史上最严重的危机之一 华尔街日报。 不过，目前交易还不确定。据报道，英特尔愿意接受，但会担心竞争当局可能会迫使高通将英特尔资产出售给其他公司。 英特尔股价上涨 英特尔曾经是一家 半导体 这家全球最有价值公司的股价自 2024 年初以来已下跌约 60%。此前，它的市值超过 2900 亿美元。 作为危机中坚持不懈的标志，英特尔股价于本周五上涨 7%，此前该文章发表于 华尔街日报智能手机芯片主要供应商高通股价下跌约4%。高通和英特尔均未对这一消息作出回应。 1726953059 #据华尔街日报报道高通考虑收购英特尔 2024-09-20 22:00:47
落马的移动保险大亨萨德里·费盖尔
叙述 – 十年来，他的集团 Indexia 一直销售手机和电子设备保险合同。他和他的六家公司（Sfam、Foriou、Hubside 等）将于 9 月 23 日星期一因误导性商业行为而受审。 当他遇见 费加罗2023 年 12 月的一个下午，萨德里·费盖尔 (Sadri Fegaier) 衣冠楚楚。他目光清澈而直率，语气平静而自信，他介绍自己的新项目时，仿佛自己并非处于悬崖边缘。尽管遭遇法律挫折，他仍傲慢地吹嘘集团的业绩。然而，五个月后，Indexia 集团（前 Sfam）将被接管。从周一开始，这位 44 岁的商人（有点像现代版的 Rastignac）以及他的六家公司（Sfam、AMP Serena、Cyrana、Foriou、Hubside 和 SFK Group）将因欺诈性商业行为而接受审判。 萨德里·费盖尔交替呈现为 “白手起家的亿万富翁”和 “天才”和一个 “骗子”面临最高三年监禁、30 万欧元罚款以及禁止管理公司。 “我不会去巴黎参加审判，这不值得， 亚当失望地前进……Indexia 的领导人肯定会被判处轻刑，因为这仍然是一个骗局。最大的输家是我们这些客户。” 作为 数千名消费者这位巴黎人是 斯法姆保险经纪人为手机或电脑被盗或损坏提供保险，并滥用银行提款。像许多人一样，他签订了一份合同，但合同却变成了一个财务深渊，无缘无故地提款增加了三倍，而且无法取消。与亚当不同，许多受害者…… 本文仅供订阅者阅读。 剩下 90% 的部分等待您去探索。 闪购 每月 1.99 欧元，为期 6 个月。无需承诺。 已经订阅？ 登录 1726934990 #落马的移动保险大亨萨德里费盖尔 2024-09-21 14:00:00
米歇尔·奥哈永承认道：“我想要拯救卡麦厄，这可能有些冒昧。”
《费加罗报》与法新社报道 发布 5 小时前， 更新 2 小时前 “数据脚本=”https://static.lefigaro.fr/widget-video/short-ttl/video/index.js“> “盒子状况很糟糕 […]“卡马尤，我们只能给他们两年的缓刑，”这位商人在接受采访时遗憾地表示。 商人 Michel Ohayon 感觉他 “可能有些冒昧” 在周五晚间《Capital》杂志发表的采访中，他谈到了他希望拯救纺织品牌 Camaïeu 的想法。 《在卡迈尤》2022 年 9 月清算的女装成衣连锁店， “挑战非常大，我们到达之前已经进行了两次恢复行动”他告诉杂志。 “公司的情况很糟糕。我想拯救卡麦尤，这未免有些冒昧。”他继续说道。 “在我们调查此案的四个季度中，经历了两次封锁和两次网络攻击。卡马尤，我们只能给他们两年的缓刑。”米歇尔·奥哈永 (Michel Ohayon) 说道，他近年来接管了许多纺织品牌，后来因财务困难而被迫出售其中一些品牌，例如 Go Sport 和 Gap France。 “我们并没有在所有事情上都取得成功（……）确实，我们在 Camaïeu 失去了工作”商人承认了这一点。 但除了唯一的北方标志之外， “我们设法在分销方面节省了 5,000 张。我们在 Go Sport 保留了 2,000 张，在 Gap 保留了 350 张，在 Cafés Legal 保留了 150 张，在 La […]
延误、“过度风险”、取消……审计院强调 TER 服务质量“下降”
本周五发布的报告作者指出，2019年，预定的列车未能到达车站的概率为十分之一，2023年，预定的列车未能到达车站的概率为二十分之一。 2023 年，旅客人数将超过 3.78 亿人次， 区域快递运输 （TER）仍然没有提供达到预期水平的服务。 在一份报告中 审计院于本周五发布报告，重新审视了国家领土的结构轴，尤其是 SNCF Voyageurs 提供的服务质量。在 2019 年上一次报告发布几年后，审计院的观察结果非常明确：运营商仍需付出巨大努力才能重回正轨，为客户提供良好的旅程。 另一方面，法国国家铁路可以预期需求将大幅增长，无论是从长期来看（1995 年至 2012 年间，TER 客运量翻了一番），还是从新冠疫情爆发以来： “总体而言，2017 年至 2023 年间，TER 的客运量将增加 50%”治安官指出。2019 年至 2023 年间，客流量增长了 25%，从 3.032 亿人次增至 3.781 亿人次。为了应对这种情况，铁路运营商增加了运行的列车数量并增加了提供的座位数量，一些地区也部分修改了其交通计划。 尽管需求有所增加，但供给却滞后，质量也不断下降。尤其是各地区对其用户、他们如何使用火车以及他们选择这种交通方式而不是其他交通方式的原因知之甚少。此外，服务质量仍然处于 “令人担忧的程度”法院特别指出，列车严重延误和多次取消的情况： “不履行承诺的比率和火车晚点的比率似乎都令人担忧 […].它们使TER旅行成为一项面临重大风险的业务”她厉声说道。 频繁延误和取消 这些数字不言而喻：延误会影响普罗旺斯-阿尔卑斯-蓝色海岸地区所有 TER 列车的 15%。这个数字实际上被低估了，因为 SNCF 只考虑晚点超过五分钟的列车。由于乘客人数增加、气候事件和 “内部原因”该公司为自己辩解。与此同时， “2019 年，十次列车中就有一次未能到站；2023 年，二十次列车中就有一次未能到站。”作者指出。 法国国家铁路公司没有充分考虑到 “替代” 报告补充道。同样，该公司也不知道最后一刻取消的列车占比： “火车出发前 2 小时或更短时间的取消率不是 IS […]
皮卡德，一位改变了法国人习惯的五十岁老人
解密 – 这家冷冻食品巨头今年正在庆祝其在巴黎开设第一家门店的 50 周年。回顾一下这家公司的成功历史和秘诀，让我们一起走进它的总部。 最后一刻来客人？下班晚了？Picard，法国必不可少的冰箱，经常能拯救他们的一天。也许这就是他们如此依赖它的原因。今年，这家法国公司正在万里无云地庆祝其第一家门店在巴黎罗马街开业 50 周年。根据 EY Parthenon 的一项研究，2024 年，该品牌在法国人最喜爱的品牌中排名第四，而 2023 年排名第七。回顾 Picard 的成功 冻结 其秘密已应用了五十年。 故事开始于1920年……