呼吁紧急立法以避免 MetroLink 延误
交通部长达拉格·奥布莱恩承认，对 MetroLink 的司法审查可能会进一步推迟期待已久的项目。 奥布莱恩先生被问及 2027 年是否仍然是耗资数十亿美元的轻轨项目的可行启动日期，他表示，由于司法审查正在进行中，2027 年“启动”该项目“有点漫长”。 但表示“肯定会在本届政府任期内”启动，并且准备工作已经在进行中。 他说：“我们已经为这个项目分配了资金，我们打算交付它。” 商业网络都柏林商会呼吁政府出台紧急立法，以确保 MetroLink“不再拖延地继续进行”。 昨天有消息称，拉内拉的一群居民已开始对首都规划的铁路线提出法律挑战。 居民已申请对批准 MetroLink 项目的决定进行司法审查。 该项目将建设一条长 18.8 公里的铁路线，其中大部分将在地下，从都柏林市中心附近的查尔蒙到该县北部的索兹河口。 司法审查申请中提到了二十人的名字，其中许多人是利森街附近达特茅斯广场的居民，该广场靠近计划中的 MetroLink 终点站。 都柏林商会表示，整个都柏林地区的经济福祉受到“最近试图通过司法审查意见破坏MetroLink”的威胁。 Charlemont 站将从达茅斯路 (Darmouth Road) 进入，该路将为该地区的拉内拉 (Ranelagh) 居民提供服务 该商业团体表示，政府“现在必须果断介入”。 都柏林商会主席表示，政府“之前已经介入解锁重要基础设施，现在必须再次这样做”。 伊奥根·奎格利 (Eoghan Quigley) 表示，MetroLink 是“一个千载难逢的项目，让它因一系列反对和程序游戏而受阻是不可接受的”。 “当国家进步受到阻碍时，政府有责任采取行动。” 都柏林商会表示，它警告说，“持续的阻碍已经损害了人们对爱尔兰提供主要基础设施的能力的信心，阻碍了投资并削弱了都柏林的国际竞争力”。 商会主席表示，都柏林“不能因永无休止的法律障碍而陷入瘫痪”。 “我们需要紧急立法，以确保具有国家重要性的项目不会被过度拖延，而且我们立即需要它。” 奥布莱恩部长表示，考虑到公众咨询的时间很长，一小部分居民正在向法院提起诉讼，这令人遗憾，并表示该群体仍有可能撤回对该计划的反对意见。 1764182920 #呼吁紧急立法以避免 #MetroLink #延误 2025-11-26 16:10:00
政府关闭如何影响内华达州北部的航班消息
随着政府关门已进入第 38 天，尽管民主党提出了妥协方案，但仍没有解决的迹象。 此次关闭影响了联邦雇员和美国联邦航空管理局 (FAA) 的雇员，他们表示全国 40 个主要机场的航班被取消。 周五在里诺太浩国际机场，我们与旅客进行了交谈，他们表示，他们的航班和转机并未受到航班取消的直接影响，但不确定性增加了他们的旅行压力。 达雷尔·伯内特说：“我有点担心，但我知道这种情况发生在全国较大的机场，而不是我到达的三个较小的机场，但我检查了。” 皮特·特维诺说：“我已经计划推迟，因为我要在周日返回，而且如你所知，周日是飞出或前往任何你要去的任何地方的最重要的日子之一。” “这让我感到害怕，尽管今天一切都很顺利。但只要注意，我知道全国各地的人都会受到影响，”凯蒂·坎达里安说。 机场当局告诉我们，RNO 今天有 12 架航班取消，并出现多次延误。他们补充说，这约占其商业抵达和出发航班总数的 9% 左右。 里诺太浩机场管理局的 Nicolle Staten 表示：“这个数字比我们预期的要高得多。它应该是渐进的。因此，我们预计会达到 4%、5% 之类的数字。9% 确实很大。” Staten 表示，由于关闭的结束时间仍不得而知，并持续到 11 月，那些预定航班的人应该为更长的安检线和可能的航班中断做好准备。 “直接与你的航空公司合作，这非常重要，他们可以为你找到不同的选择，对你采取灵活的态度，如果你需要的话可以给你退款，”她说。 #政府关闭如何影响内华达州北部的航班消息
美国宇航局宣布推迟载人重返月球任务
美国宇航局阿耳忒弥斯计划的宇航员重返月球轨道再次被推迟。正如管理员比尔·尼尔森周四宣布的那样，计划派遣四名北美宇航员绕月飞行并返回地球的阿耳忒弥斯二号任务被推迟到 2026 年 4 月。原定于今年进行的任务已被推迟到 2026 年 4 月。 2025 年底。 这一变化也必然将阿耳忒弥斯三号的时间表推迟到最早至2027年，阿耳忒弥斯三号是一项需要两名宇航员再次踏上月球表面的任务。最初，在唐纳德·特朗普的第一个时代，这次登月预计发生在 2026 年。这位前总统和未来的总统还计划在 2030 年抵达火星。 阿耳忒弥斯计划旨在延续 20 世纪 60 年代和 1970 年代阿波罗任务的遗产，但迄今为止仅完成了一项任务。 2022 年，无人驾驶的猎户座太空舱绕月球数圈，并搭乘美国宇航局太空发射系统火箭返回地球。尽管任务取得了成功，但由于返回地球大气层时产生的极高热量，太空舱的隔热罩遭到损坏。美国宇航局局长比尔·尼尔森在新闻发布会上表示，阿尔忒弥斯二号将使用相同的猎户座太空舱，但其再入轨道将被修改，以防止类似的损坏再次发生。 在阿波罗计划期间，共有 24 名宇航员前往月球，其中 12 人在月球表面行走，1972 年 12 月阿波罗 17 号在月球上留下了最后的足迹。现在，随着阿耳忒弥斯号的到来，NASA 不仅寻求重返月球，还寻求重返月球。在地球卫星上建立永久和持续的存在，作为未来火星任务的基地。 尼尔森在成为参议员之前曾是一名宇航员，现任美国宇航局局长，他的继任者将是特朗普本周任命的亿万富翁兼私人宇航员贾里德·艾萨克曼。艾萨克曼因乘坐 SpaceX 太空舱进行首次私人太空出口而闻名，他是该公司创始人埃隆·马斯克 (Elon Musk) 的朋友，并与该公司有着密切的财务关系。他创立的支付公司 Shift4 已向 SpaceX 投资了数百万美元，并且是马斯克卫星互联网服务 Starlink 的经济平台。 艾萨克曼的提名 尽管艾萨克曼无法重组或削减像阿耳忒弥斯这样的项目，其预算完全取决于国会山，但他可以影响该机构的未来战略，探索更多的商业计划以及与 SpaceX 和其他私人公司的合作。艾萨克曼在一份声明中表示，他很荣幸获得提名，并承诺保持美国在太空探索领域的领先地位。 1733443376 #美国宇航局宣布推迟载人重返月球任务 2024-12-05 […]
由于地铁工人罢工，悉尼火车通勤者可能面临中断
由于铁路、电车和公共汽车工会 (RTBU) 从周三开始采取罢工行动，火车通勤者可能会面临服务中断，新地铁的推出也可能会被推迟。 如果新南威尔士州政府继续利用现有铁路走廊将地铁从西德纳姆延伸至班克斯敦 (Bankstown) 的计划，工会成员威胁将停止 T3 班克斯敦线的工程。 该走廊的第一部分预计将于周六开通。 RTBU 还希望政府将火车票价降至每趟 50 美分，但州长 Chris Minns 对此表示反对。 “最终，这张账单必须发送给某人，”他说。 “如果将其降至 50 美分，那么每个人都需要缴纳更多的税。” 新南威尔士州州长克里斯·明斯（Chris Minns）表示，火车票价下降将导致税收增加。 （AAP：比安卡·德·马尔基） 此次罢工意味着，从周三开始，通勤者可能会面临延误，因为工会禁止从凌晨 12:01 开始在铁路线上“安排替代工作”。 RTBU 秘书托比·沃恩斯 (Toby Warnes) 表示，这意味着如果铁路网络其他部分出现中断，铁路工作人员将不会接受不同的工作模式。 他说：“这可能会产生重大或不太重大的影响，这取决于铁路网络中发生的事件。” “不幸的是，现实几乎每天都不会按照计划进行。” 沃恩斯先生表示，这一举措“取决于政府是否为乘客提供 50 美分的票价”。 然而，此次罢工行动也有可能推迟新地铁的运营，因为更大范围的罢工禁令可能意味着新南威尔士州交通局将缺少为该线路的改造做准备所需的员工。 沃恩斯先生说：“停运本身就要求悉尼火车做好一定的准备工作。” “如果他们打算 [shut it]，那么我们的行动就是试图阻止他们这样做。” 如果新南威尔士州政府继续推进地铁从西德纳姆延伸至班克斯敦的计划，工会成员威胁要停止工作。 （来源：新南威尔士州交通部） 工会称存在安全隐患 工会长期以来一直反对将地铁从西德纳姆延伸至班克斯敦，理由是担心无人驾驶列车在这条线路上高速运行会带来安全隐患，因为与大部分现有地铁不同，这条线路将与地面齐平。 在上周发给会员的一份备忘录中，RTBU 将地铁描述为“本月的时尚”，同时指责政府“鲁莽”。 沃恩斯先生表示，人们、动物和物体都可能进入轨道。 他说：“地铁就像一列无人驾驶的列车，速度非常快，沿着地面的露天走廊行驶。” “[That] 这带来了自身的担忧，例如，地铁要穿过坎特伯雷和西德纳姆之间的 13 座桥梁。” 该工会长期以来一直反对地铁延长，理由是担心无人驾驶列车的安全问题。 （AAP：比安卡·德·马尔基） […]
女子因在 WhatsApp 上投诉而被赶下 Villa Vie Odessy 游轮
据《商业内幕》报道，两名女子在一个私人 WhatsApp 群组中抱怨持续的延误和设施变化后，合同被取消。 5 月份，Phenix 抵达英国并参观了这艘船，以便她能够在 5 月 15 日出发之前将行李寄存在房间里。 最初，出发日期被推迟到 5 月 30 日，但由于船只出现问题，日期被多次推迟。菲尼克斯告诉《每日电讯报》，最终，由于延误，船只取消了在迈阿密的停靠，她原本计划在那里取回剩余的物品。 广告在 NZME 上做广告。 这位佛罗里达居民对于自己房间的改变也感到不满，她原本计划先租住三年半，然后再买下来永久居住。 Villa Vie 的创始人兼首席执行官 Mikael Petterson 向 Business Insider 透露，Phenix 和 Kelter 所做的不仅仅是抱怨。 佩特森在一封电子邮件中表示：“他们不只是抱怨，还直接向媒体发出威胁，除非他们得到想要的东西。” “归根结底，我们和任何人一样，都有选择权，可以与人做生意，也可以不做。” 发现更多 据《商业内幕》报道，该公司于 2023 年启动，并在购买船只之前开始出售其环球巡航景点，这意味着房间和航行的具体细节可能会发生变化。 据称，Phenix 开始在一个由其他游轮客人组成的私人 WhatsApp 群组中抱怨此事。 7 月中旬，Villa Vie 的首席运营官 Kathy Villalba 通知她合同被取消。Kelter 也收到了同样的邮件，邮件中写道：“我们收到了十几位居民的正式投诉，投诉你们的持续抱怨和消极态度。这种行为严重影响了其他乘客的士气和福祉。” 菲尼克斯告诉《每日电讯报》，虽然她比其他人更直言不讳，但她肯定不是唯一一个对变化和延迟表示沮丧的人。她也没有公开发布任何内容，只是通过一个公开的 WhatsApp 群组分享。 据报道，另有十多名居民签署了一封电子邮件，要求该公司再给这些妇女一次机会，但该公司并没有改变他们的决定。 Villa Vie […]
在假期高峰期，到达最大铁路枢纽 Gara de Nord 的火车延误时间从几分钟到一个半小时不等
根据最大铁路枢纽北站的列车数据，假期期间，CFR Călători 列车延误时间从几分钟延长到一个半小时以上。 ♦ 交通计划：罗马尼亚铁路旅行需求比欧洲平均水平（650 公里/乘客/年）低 66% ♦ 网络层面客运列车平均商业运行速度为46公里/小时。 根据最大铁路枢纽北站的列车数据，假期期间，CFR Călători 列车延误时间从几分钟延长到一个半小时以上。 昨天，CFR Călători 的在线出发/到达表显示，克拉约瓦 – 布加勒斯特北站列车晚点了 90 分钟，而雅西列车（无论如何都需要六个半小时以上）晚点了半个多小时，皮特什蒂列车晚点了迟到了40分钟。 昨天，从布拉索夫或康斯坦察出发的火车在抵达北站时出现了延误，而这些线路是一些最受欢迎的铁路线路上的。此外，根据最新数据，布加勒斯特-康斯坦察是耗资10亿欧元改造的铁路线，每年运送乘客290万人次。 例如，前往布拉索夫的火车从北站出发的时间也被延误，从几分钟延迟到十多分钟。 因此，在夏季中期，火车行程的持续时间在延误的情况下会进一步增加。尽管自 6 月中旬以来，CFR Călători 已经分配了更多开往海岸和多瑙河三角洲（图尔恰）的列车，但延误使乘客无法前往这些行程。例如，前往多瑙河三角洲的门户图尔恰，火车行程甚至需要六个小时，距离不到300公里。 运输时刻表：旅客列车平均时速仅46公里/小时 与其他国家相比，罗马尼亚对铁路旅行的需求（以每位乘客行驶的公里数衡量）要低得多。根据交通计划，欧盟 27 国的平均出行里程为 650 公里/乘客/年，而罗马尼亚的这一指标低 66%。网络层面客运列车平均商业运行速度为46公里/小时，铁路基础设施状况严重恶化。因此，正如《2021-2027年交通计划》所示，铁路交通“没有吸引力，也没有竞争力”。仅在主要高速公路上，速度达到每小时70公里。 “这些速度导致了一种缺乏吸引力和竞争力的运输方式。为了扭转铁路客运使用量下降的趋势，有必要对铁路基础设施进行现代化改造，更新机车车辆，引入都市列车的概念。”今年8月交通运输部网站公布 现代化和维护不足降低了火车速度并影响了交货时间。 Nde运输计划还指出，尽管欧盟提供了大量资金，但铁路部门的改革仍然滞后，铁路基础设施无法跟上经济扩张所产生的交通需求。 在过去的 30 年里，罗马尼亚成功实现了 10,000 多公里铁路中不到 700 公里的现代化，特别是在欧洲资金的帮助下。 “因此，从 2007 年至今，中央 TEN-T 网络总长 2,400 公里铁路中的 500 公里铁路已投资约 50 亿欧元进行现代化改造。新概念不是为了提高速度而进行昂贵的升级，这在大多数情况下意味着在新线路上重建线路，而是基于对当前线路上现有线路的修复”。 文件指出，由于重点关注新线路的大量投资，现代化步伐缓慢，新概念应以现有线路的修复为基础，以确保运营速度至少为100公里/小时。 […]
“我们推迟了 4 周发薪水，我们只有 10,000 美元现金和 100 万美元债务，我们失去了联合创始人和首席技术官，但我们不会放弃。我们正在竭尽全力摆脱这个地狱。”
这家由当地企业家 Radu Negulescu 创立的 Sessions 初创公司，旨在建立一个完整的协作和沟通平台，距离一轮融资还有五个月的时间，银行存款只剩下 1 万美元，失去了关键人员，负债达 100 万美元。甚至首席执行官兼创始人 Radu Negulescu 也通过社交网络上发送的消息以及发送给平台用户的时事通讯宣布了这一不寻常的举动。 “我们 SESSIONS 的工资发放已经晚了四个星期，只有 10,000 美元的现金和近 100 万美元的债务。在过去的16个月里，市场变得疯狂。由于压力，我们失去了联合创始人、CTO 和几位关键人员。欧洲风险投资行业令人困惑且存在很大缺陷。去年，我们几乎被随机淘汰。但你猜怎么着？我们仍在坚持——因为我们。不是。我们放弃。现在很容易离开并说我们失败了”，Radu Negulescu 写道。 该公告是在一轮约 300 万欧元的融资后不到六个月发布的，其中一部分（约 30 万欧元）也是在 SeedBlink 平台上进行的。 SeedBlink 平台发出了几条宣传 Sessions 优势的消息，如下图所示。该轮创始人还从口袋里拿出了100万欧元，其余来自几家投资基金：EarlyBird VC——从一开始就押注UiPath的基金（316,000美元）、Stride VC（316,000美元）、LauncHub VC（316,000美元）和等距风险投资（105,000 美元）。截至本轮新一轮融资，Sessions项目已累计投资850万美元。 Negulescu 因 Trencadis 项目在当地 IT&C 市场闻名，该项目成为最大的 IT&C 集成商之一。 Negulescu去年出售了他在Trencadis的股份，专注于塞申斯。在罗马尼亚，Trencadis 刚刚与另一家当地参与者 Metaminds 一起赢得了政府云建设的特殊电信服务 (STS)，这可能是市场上最大的 IT 设备和服务合同，价值超过 4 亿列伊。 […]
慕尼黑航班因气候活动人士延误
DPA 警察和消防队与活动人士在机场 NOS Nieuws•vandaag, 08:09 今天凌晨，气候活动人士短暂占领了慕尼黑机场的滑行道。 他们把自己粘在柏油路上，这样飞机就无法滑行。 警方驱散了这些活动人士。 出于安全原因暂停的空中交通随后慢慢恢复。 据机场报道，未来几个小时将会出现延误。 这些气候活动人士属于一个自称为“最后一代”的团体的一部分。 由于五旬节假期的开始，今天机场格外繁忙。 Letzte Generation一位激进分子坐在跑道中央 “最后一代”经常在德国机场采取行动，包括柏林、汉堡和杜塞尔多夫。 十八个月前，慕尼黑就已经成为封锁行动的目标。 气候活动人士将全球变暖在很大程度上归因于空中交通。 他们谈论气候灾难和紧急状态，并批评航空业的税收优惠。 例如，航空燃料煤油没有消费税。 1716020348 2024-05-18 06:09:57 #慕尼黑航班因气候活动人士延误
D35 延误。 部长首次承认这两个路段要到2026年才能开工
从奥帕托夫采至莫赫尔尼采的路段将成为第二条“租赁”高速公路。 交通运输部首次间接承认，由于在D35 Opatovec – Staré Město和Staré Město – Mohelnice两个高速公路路段建设交易顾问的第一次竞争中出现错误，施工开工时间晚于国家此前规定的时间。 建设计划最早将于 2026 年开始。 到目前为止，工作已经在讨论 2025 年开始。 施工信息传单以及本周更新的 ŘSD 施工日期地图中也标明了这一日期。 如果国家真的加快D35的建设，今年也很有可能开工建设。 奥帕托夫采部分已获得有效的建筑许可证，第二部分的施工程序正在进行中。 但该州决定不使用招标承包商的标准方法来建设高速公路，而是使用 PPP 方法。 一家私营公司将修建这条高速公路。 随后，国家将租赁并负责运营和维护。 简单来说，就是一条租赁的高速公路。 在捷克共和国，D4 部分现在正在使用这种方法建造。 “以最快的速度” 该部的新闻稿中提到了 2026 年的最后期限，其中描述了高速公路准备工作的现状。 ”从今天开始，独立的 PPP 项目准备部门和交易顾问的任务是在精确设定的透明条件下尽快准备特许经营商的选择，以便于 2026 年开始施工。” 交通部长马丁·库普卡在周二的新闻稿中表示。 延误的原因是首届交易顾问竞赛被取消。 它已于去年一月上市，并于十月取消。 就在几天前，该部与第二次招标中产生的协会签署了合同。 获胜者是 White & Case 财团、律师事务所、普华永道捷克共和国、SIEBERT + TALAŠ 和 Mott MacDonald CZ。 “该团队的任务是在尽可能短的时间内准备选择一家特许公司，负责奥帕托韦茨和莫赫尼察之间 D35 路段的建设、融资、运营和维护，以及运营和维护。维护从利托米什尔到奥帕托韦茨的路段，” […]
波音公司在多年的延误后首次载人测试其航天器
经过多年的拖延，波音公司终于将于本周一（现在是欧洲的周二）测试其名为 Starliner 的航天器。 这将是继 2019 年和 2022 年两次无人驾驶飞行测试后首次由宇航员进行实火测试。此后，由于一些技术问题，日期被推迟到今年 4 月。 如果一切按计划进行，这次为期一周半的国际空间站 (ISS) 往返之旅将成为波音公司与 NASA 于 2014 年签署的合同的高潮。 值此未来商业载人太空任务之际实验室。 签署的协议耗资 42 亿美元（略高于 39 亿欧元），几乎是美国航天局为 SpaceX 的 Crew 飞船拨款（26 亿美元，约 24 亿欧元）的两倍。 龙号，自 2020 年以来一直定期飞往国际空间站。这就是为什么 Starliner 和这家航空航天巨头在本周一的测试中关系重大。 将 Starliner 推向极限 这次任务将把波音飞船推向极限，该飞船的乘员将由美国宇航局宇航员布奇·威尔莫尔（Butch Wilmore）（指挥官）和苏尼·威廉姆斯（Suni Williams）（飞行员）组成。 两者均将于美国东部时间晚上 10:34（西班牙时间周二凌晨 4:34）搭乘联合发射联盟 Atlas V 火箭从卡纳维拉尔角起飞。 “这可能是一次轻松的旅行，但不会是那样的，”他在会议期间评论道。 新闻发布会 在美国国家航空航天局 (NASA) 飞行总监埃德·范·西斯 (Ed Van Cise) […]