阿尔巴尼亚政府无法保证亚洲燃料供应
就业部长阿曼达·里什沃斯 (Amanda Rishworth) 就阿尔巴尼亚政府对伊朗燃料危机的处理方式与米凯莉亚·卡什 (Michaelia Cash) 发生冲突，她告诉这位煽动性参议员，她“没有听到任何解决方案”。 里什沃斯女士周二在《今日秀》节目中表示，澳大利亚面临着“非常不确定和困难的时期”。 “但是，我想向澳大利亚人保证，我们仍然有燃料进入这个国家，我们的政府正在全天候工作以确保供应，”她说。 里什沃斯表示，这包括与州和领地政府合作，确保燃料“到达需要的地方”。 然而，当被问及澳大利亚是否可以保证亚洲炼油厂的供应时，里什沃斯女士表示，政府正在“非常努力地确保供应”。 “卡尔，我想说的是，现在是一个不确定的时期，”她告诉主持人卡尔·斯特凡诺维奇。 “我们不知道这场战争会持续多久。我们不知道有一天哪些资产可能会受到攻击。” 卡什参议员回应称，澳大利亚人“比以往任何时候都更加困惑”，而三周前政府“否认存在问题”。 “这个政府两周前还指责澳大利亚人，而就在最近，他们发现，是的，澳大利亚存在全国性的燃料危机，”她说。 卡什参议员表示，政府有一个可行的措施：“为什么我们不为那些已经耗尽燃料的加油站提供汽油呢？ “如果燃料供应充足，那么这个问题实际上是一个实际问题。问题在于为澳大利亚人提供燃料。” 她继续说道：“卡尔，也许鲍文部长需要亲自驾驶油轮。” “我没有从米凯莉亚那里听到任何解决方案，”里什沃斯女士反驳道。 卡什参议员回答道：“说真的，阿曼达，请原谅。” 政府上周任命了一名燃料工作组协调员。 据称，各州和领地负责燃料分配，但能源部长 Chris Bowen 周日承认，预计 81 艘燃料船中的 6 艘已被取消。 政府还释放了部分紧急库存，并暂时降低了硫含量标准。 国家飞机免费出行 新南威尔士州反对党领袖凯莉·斯隆周二呼吁州工党政府在复活节长周末提供免费公共交通，以应对飙升的燃油价格。 斯隆女士说：“对于新南威尔士州的许多家庭来说，这将是一个艰难的复活节，燃料成本飙升，本已捉襟见肘的家庭预算承受着更大的压力。” “长周末的免费公共交通可以在家庭最需要的时候把钱放回他们的口袋。” 国家党领袖古尔梅什·辛格 (Gurmesh Singh) 表示，地区 XPT 和 TrainLink 教练应该包括在内。 辛格先生说：“对于新南威尔士州乡村地区的家庭来说，复活节长周末通常意味着长途驾驶，而现在则意味着昂贵的驾驶费用。” “免费乘坐 XPT 和 Trainlink 长途汽车旅行为偏远地区的家庭提供了真正的选择。” 此举得到了新南威尔士州商务局的支持。 执行董事 Paul Nicolau 表示，复活节期间公共交通使用量的增加将为当地企业带来急需的推动。 “这对悉尼来说是双赢的。更多的人使用公共交通意味着更多的人流量和更多的零售店、酒吧、俱乐部、咖啡馆、餐馆、艺术和娱乐场所的支出，而此时正是许多企业最需要的时候，”他在一份声明中说。 工会呼吁在家办公 […]
澳大利亚人敦促在家工作，放慢开车速度，以抵消中东冲突造成的石油危机冲击
世界能源部门监管机构建议澳大利亚人考虑在家工作，避免出行，并将出行速度放慢 10 公里/小时，以抵消中东冲突后严重的石油短缺。 这些建议是国际能源署（IEA）周五提出的一系列需求方行动的一部分。国际能源署是一家总部位于巴黎的政府间组织，为全球能源行业提供政策建议。该组织建议各国政府、企业和家庭遵循该清单，以减轻石油市场中断造成的经济影响。 国际能源署在一份声明中表示，中东冲突引发了全球石油市场历史上“最严重的供应中断”。 自以色列和美国对伊朗发动双重打击以来，全球 20% 的石油供应均经过霍尔木兹海峡，该海峡的航运已减少至涓涓细流。 IEA表示，通常有约2000万桶原油和石油产品经过该海峡。 IEA 的声明继续说道：“这些流量的损失导致市场严重收紧，推动原油价格突破每桶 100 美元，并推动柴油、喷气燃料和液化石油气 (LPG) 等精炼产品价格大幅上涨。” 上周三，IEA成员国同意从紧急储备中释放4亿桶石油，这是IEA历史上“最大规模的库存消耗”。 在澳大利亚，石油和燃料短缺的问题在过去几周以石油价格大幅上涨的形式显现出来。 数十个伺服系统也报告汽油耗尽。 尽管存在短缺，联邦能源部长克里斯·鲍文仍向澳大利亚人保证，运往该国的每批燃料都已按计划抵达。 总理安东尼·阿尔巴内塞也召开紧急全国内阁会议，同时敦促大家不要恐慌购买燃料。 IEA 的 10 点建议包括尽可能在家工作——“取代通勤时的石油使用”——以及使用公共交通、增加汽车共享和“高效驾驶习惯”，以及避免乘飞机旅行。 其他措施包括将高速公路限速“至少”降低10公里/小时，以“减少乘用车、货车和卡车的燃料使用”，以及改用电力而不是液化石油气。 IEA执行董事费思·比罗尔表示：“中东战争正在引发一场重大能源危机，包括全球石油市场历史上最大规模的供应中断。如果不能迅速解决问题，对能源市场和经济的影响将变得越来越严重。” 国际能源署立即采取行动减少需求： 1. 尽可能在家工作 取代通勤时的石油使用，特别是在适合远程工作的工作中。 2. 高速公路限速至少降低10公里/小时 较低的速度可以减少乘用车、货车和卡车的燃料消耗。 3.鼓励公共交通 从私家车转向公共汽车和火车可以迅速减少石油需求。 4. 私家车不同日期交替通行大城市道路 车牌轮换方案可以减少拥堵和燃油密集型驾驶。 5. 增加汽车共享并采取高效的驾驶习惯 更高的汽车占有率和环保驾驶可以快速降低燃油消耗。 6、道路商用车高效驾驶和货物运送 更好的驾驶习惯、车辆维护和负载优化可以减少柴油的使用。 7. 改变交通运输中液化石油气的使用 将双燃料和改装车辆从液化石油气转向汽油可以保留液化石油气用于烹饪和其他基本需求。 8. 避免在有其他选择的情况下乘坐飞机 减少商务航班可以迅速缓解航空燃油市场的压力。 9. 如果可能，改用其他现代烹饪解决方案 鼓励使用电烹饪和其他现代选择可以减少对液化石油气的依赖。 10. 利用石化原料的灵活性并实施短期效率和维护措施 工业界可以帮助释放液化石油气用于必要用途，同时通过快速改进运营来减少石油消耗。 […]
资金受阻、燃油昂贵，当地公共交通正处于十字路口：减少出行还是提高票价
自一月份以来，这些地区一直在等待国家基金提供超过 40 亿欧元的资金。卡苏（PD）：“政府假装没有意识到该行业正处于危机之中”。伦巴第预付 6.75 亿美元来扭转局势 伊尔 当地公共交通 存在停止的风险。不是因为罢工，甚至不是因为故障，而是因为缺钱。政府应该采取进一步行动 四十亿欧元 到一月中旬已向各地区发布，但迄今为止还没有该法令的踪迹。与此同时，公共交通公司还面临另一个问题：由于 昂贵的燃料 中东战争引发。面对这场完美风暴，在意大利各地运营公交车、有轨电车和地铁的公司面临着一个选择：减少行程或提高车票费用。 国家基金的40亿资金自1月份起就被冻结 主节点是与 国家基金 用于当地公共交通。该法律规定，政府将在每年1月15日之前向各地区预拨相当于总资源80%的预付款，即约40亿欧元。问题是，迄今为止，该法令尚未颁布。这种延迟绝不是正式的，因为它可能会立即对 系统严密性。如果没有这笔钱，这些地区就无法持续保证运输公司的资金流动，从而可能不得不切断一些联系。 警报正式拉响 州-地区会议，其中的风险 “由于缺乏资源而导致服务中断”。现在的局势已经到了极限，并且是本已脆弱的环境的一部分。地方公共交通公司的运营利润率本来就很低，而且严重依赖公共资金，这使得国家资金转移的任何延迟都变成了潜在的流动性问题，可能导致向供应商付款困难、投资推迟甚至运营削减的风险。 安莎社/蒂诺·罗马诺 | 都灵的一个巴士站 高昂的燃料成本和该行业的警报 似乎这一切还不够，还有一个因素使情况变得更加严峻：能源价格上涨 与中东战争有关。各行业协会 阿根斯、名字和阿斯特拉 – 代表当地公共交通和定期服务以及带司机巴士租赁的整个部门 – 估计自 2026 年初以来，柴油价格的上涨导致了 每月额外增加 3000 万欧元 对于该行业的公司。如今，能源部分已约占公司资产负债表的 15%。在目前的情况下，这一比例可能会进一步上升。 “我们在协会的新闻稿中读到，这种突然而显着的变化很难接受，特别是在必须保证向公民提供的服务的连续性和质量的阶段”。 卡苏（Pd）：“无能的政府。这是压垮骆驼的最后一根稻草。” 这个问题已成为政治关注的焦点，反对派指责政府拖延向这些地区转移当地公共交通资金。 “这种情况已经不可持续了，但这就是众所周知的压垮骆驼的最后一根稻草，”他攻击道 安德里亚·凯斯民主党代表兼商会交通委员会副主任。民主党议员表示，梅洛尼政府与公共交通之间的困难关系并不是最近几周才出现的。 «在这四年里我们已经多次谴责这个政府的无能 解决当地公共交通问题。卡苏坚称，根据最新措施，不仅无法收回补偿通胀所需的 8 亿多美元，而且与去年相比，基金组织的拨款也将被削减”。 在高油价方面，乔治亚·梅洛尼 (Giorgia Meloni) 的高管最近批准了一项 暂时削减消费税。但即使在这种情况下，PD副代表谴责，它也没有为当地公共交通提供任何好处：“我们要求政府颁布法令，按照法律要求将TPL基金的80%转移到各地区，并收集行业协会提出的建议，从延长公共交通开始 降低商用柴油的消费税 到整个行业。在政府忘记当地公共交通的每一项条款中，我们都会在那里提出修正案，要求政府记住 假装没有看到的危机»。 […]
在社交媒体上抱怨地铁出行太热？你并不孤单：学习
在温暖的月份里，通勤者、居民和游客在社交媒体上抱怨纽约、波士顿和伦敦地铁系统闷热，他们应该感到自己是正确的——新的研究表明，他们并不孤单。 根据《自然城市》杂志周二发表的一项新研究，随着地上气温升高，报告地下温度不舒服的地铁乘客数量也在增加。随着气候变化，这种情况可能会恶化， 由化石燃料燃烧驱动，使地球变得更热。 该研究的作者表示，地铁乘客可能会期望地下温度自然较低。他们发现，室外温度每升高 1 华氏度（0.56 摄氏度），就会导致波士顿的投诉量增加 10%，纽约增加 12%，伦敦增加 27%。根据美国国家海洋和大气管理局的数据，从 2008 年到 2024 年，地球平均温度升高了 1 华氏度（0.56 摄氏度）。 研究人员分析了不同季节、一天中不同时间和一周中不同日期的帖子。 “有趣的是，周末人们的抱怨减少了，”西北大学土木与环境工程系助理教授乔治亚·奇纳佐(Giorgia Chinazzo)说，他与亚历山德罗·罗塔·洛里亚(Alessandro Rotta Loria)副教授共同撰写了这项研究。奇纳佐推测，原因之一可能是人们的着装与工作日不同。 莱纳表示，该研究的局限性包括仅监测三个城市交通系统，并且很难控制影响社交媒体行为的其他因素。 华盛顿大学公共卫生和气候教授克里斯·埃比（Kris Ebi）也没有参与这项研究，他表示，地铁高温的实际影响可能比研究人员发现的还要大，因为弱势群体在社交媒体上的代表性不足。 Ebi 表示，这项研究的规模“提供了令人信服的证据，表明城市应该制定措施，确保人们在炎热天气下的安全。” 诸如此类的工作肯定会在影响政策制定者和地铁运营商如何适应极端高温方面发挥作用。 “我们都在经历气温上升。所以上面的温度将会反映到地下，这将反映在人们越来越多的抱怨中，”奇纳佐说。 “缓解和适应策略是未来将得到更多实施的事情。” 这可能意味着在一天中更特定的时间安装风扇或运行冷却。它还可能意味着在特定时间提供饮用水。 她补充说：“我们需要新技术、新工具、新方法来应对当今每个人都意识到并经历过的气温变化。” “而且未来情况会更糟。” ___ 亚历克萨·圣约翰是美联社气候记者。在 X 上关注她： @alexa_stjohn。联系她： [email protected]。 ___ ___ 美联社的气候和环境报道得到多个私人基金会的财政支持。美联社对所有内容全权负责。查找 AP 标准 对于与慈善机构合作，支持者名单和受资助的覆盖范围位于 美联社。 1773147835 2026-03-10 12:58:00
乘坐不运营的火车返回西班牙|经济
一位留着胡子的家伙对一位客户服务人员感到很有趣，这位客户服务人员在出发前几分钟刚刚宣布，周五上午 11:00 的 AVE 马德里-塞维利亚航班仅飞往科尔多瓦。这名工人，曾经是 持久的抱怨爆炸： —嘿，先生，让我们看看 Renfe 是否也应该为下这么大的雨负责。 现在平静了一些，她解释说火车直达科尔多瓦。 —但是这样你就不必从 Villanueva 乘坐巴士了？ ——另一名用户问道。 “不，不，”她带着好消息的微笑澄清道，“直接，直接，不用下车。” 挤在柜台周围的乘客面面相觑。维拉纽瓦和科尔多瓦之间的路段是 在阿达穆兹致命事故中受损没有人透露这条路已恢复使用的消息。在 AVE 大厅里，在匆忙的登机过程中，另一名员工通过扩音器坚持说：“开往塞维利亚的火车在科尔多瓦结束了旅程。”一群用户走近她，问她通往科尔多瓦的路线是否已经开通——正如她在一楼的同事所说的那样。 “不可能，”他回答道，“火车会开往 Villanueva，然后再从那里乘坐巴士前往科尔多瓦。巴士车程大约需要 1 小时 40 分钟。” 火车——确实是这样——准时出发，一坐到座位上，开往塞维利亚的乘客就开始组织起来。有些人很快就购买了公交车座位，另一些人则看了一下 Blablacar 的报价，该报价迅速增长并提高了价格；就连年轻的药剂师埃琳娜·波托莱斯 (Elena Portolés) 也愿意租一辆车，载任何需要的人，不求任何回报。但事情并不止于此。 11:09，Renfe 向乘客的电子邮件发送了一条消息：“由于安达卢西亚的天气状况导致基础设施状况不佳，您在科尔多瓦新镇的 AVE 10110 列车被取消，且无法采取其他方式。对于给您带来的不便，我们深表歉意，并感谢您的理解。”已经聚集在火车自助餐厅准备组织的乘客的反应是惊讶、难以置信，最后是愤怒：“他们要把我们困在科尔多瓦的一个小镇里？”审稿人同样感到惊讶，说他没有更多信息，并耐心接受批评。几分钟后，西班牙国家铁路公司 (Renfe) 收到另一条消息，纠正了之前的消息：火车将抵达科尔多瓦新镇，从那里，一队巴士将负责将乘客送往科尔多瓦首府胡利奥·安吉塔车站。 由于服务中断，AVE 的乘客在抵达科尔多瓦车站后，被科尔多瓦新镇的特殊巴士服务接载。詹卢卡·巴蒂斯塔 这个细节描述了从周三下午到周五晚上，Renfe 火车上所经历的事情。几乎没有在谈判中了。 阿达穆斯的悲惨事故尽管仍然有一定的悲伤感，并且相信这不是一个孤立的事件，完全归因于坏运气。乘客们一致认为 服务恶化 它开始得更早——有人说是两年前，另一些人说甚至更早——而且，除了取消、延误和故障之外，还有一项沟通政策，它非但没有让事情变得更容易，反而让事情变得更加复杂。 2 月 4 日星期三，阿托查站 屏幕上显示，我们原定于下午 4:57 出发的火车已取消，“旅客将被转移到 AVE 03173”，原定于下午 5:27 […]
公共汽车停运、火车中断、航班有限……周一交通中断的最新情况
虽然 26 个部门已进入橙色警报，但天气影响了多个地区交通的正常运行。 费加罗报 进行盘点。 和 冰天雪地的情节 1 月 5 日星期一，法国大部分地区发生大规模袭击。中午，法国气象局对 26 个省份进行橙色警戒，从布列塔尼到诺曼底，途经巴黎盆地、卢瓦尔河地区，直至普瓦图-夏朗德省。 “在所有这些领域， 流通条件 应该保持非常微妙，直到明天、周二、早上（包括在内）”负责交通的部长菲利普·塔巴罗特(Philippe Tabarot)本周一强调了这一点。 雪花插曲 “在极冷的时候，有利于道路上霜雪的维持”部长解释说。天气状况严重扰乱铁路运输、道路交通甚至空中交通。 费加罗报 进行盘点。 跳过广告 记录上限 路上小心！本周一，该国部分地区继续下雪，迫使驾车者保持耐心。据Bison futé称，下午5点45分，全国记录的交通拥堵时间超过1500公里，达到了异常高的标准。减速的大部分（约 1000 公里）发生在法兰西岛。 下午 5:45 记录了超过 1,500 公里的减速 屏幕截图智能野牛。 根据地区的不同，情况也不尽相同。 Bison futé 表示，地中海弧线以及勃艮第、西南部、奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯和该国东部地区的交通拥堵不是很严重。相反，西方和北方都出现了强劲的放缓。 法兰西岛的交通限制 在法兰西岛，巴黎警察总部启动了3级冰雪计划，并采取了一定的限制措施：所有车辆限速80公里/小时，禁止所有重量超过3.5吨的车辆在主干道上超车。对于重量超过 3.5 吨的用于运输货物或运输危险材料（TMD）的重型货车， “禁止在法兰西岛整个结构网络上行驶”在发布的消息中指定了县。 请道路使用者限制出行，并尽可能预计今天下午返回。 诺曼底的道路封闭和事故 周一早上，大雪影响了曼什和滨海塞纳省，导致几条主要路线严重中断，例如曼什的 A84 高速公路或鲁昂和阿布维尔之间的滨海塞纳省的 A28 和 A29 高速公路。 “自昨天（周日）晚上以来，曼什省经历了一场特大的降雪”曼切省省长马克·查普伊斯 (Marc Chappuis) 在接受 […]
法兰西岛的交通订阅真的比其他地方便宜吗？
考虑到90.80欧元的套餐价格（允许在该地区无限次旅行），法兰西岛移动公司保证比伦敦或纽约等其他首都更有优势。然而，其他的则便宜一些。 这是今年年初的坏消息。在法兰西岛，每月订阅 Navigo 以便在该地区旅行 现在售价 90.80 欧元比 2025 年增加 2 欧元。几周前宣布的增加 法兰西岛交通 （IDFM），它通过解释努力是有限的来为自己辩护（«通货膨胀+ 1%»）并共享，因为企业和社区承担了运输融资的份额。 “在没有援助或补贴的情况下，Navigo通票的实际价格为每月280.07欧元”也保证了权威。但 IDFM 首先将 Navigo pass 与世界其他地方的做法进行了比较。 “在很多大都市， 确保权威 儿子网站, 物价比法兰西岛高。” 举个例子，伦敦每月 312 英镑，纽约每月 132 美元，蒙特利尔每月 104.50 美元。但真的到处都是这样吗？ 本文仅供订阅者使用。 您还有 80% 的时间等待探索。 您想阅读更多内容吗？ 立即解锁所有物品。 已经订阅了？ 登录 1767560961 #法兰西岛的交通订阅真的比其他地方便宜吗 2026-01-04 18:01:00
MetroLink 列车将不会配备司机
1767511432 2026-01-04 00:06:00 我们现在需要你的帮助 像您这样的读者的支持使《华尔街日报》保持开放。 您来访我们是因为我们有您看重的东西。独立、公正的新闻，讲述真相。广告收入在一定程度上支持了我们的使命，但今年还不够。 如果您看到我们的报道的价值，请尽您所能，以便我们能够继续制作准确且有意义的新闻。对于每个需要它的人。 #MetroLink #列车将不会配备司机
到 2026 年，凤凰城将与拉斯维加斯、洛杉矶、迈阿密、旧金山、华盛顿特区、芝加哥、纽约、纳什维尔和更多美国城市一起引入新的旅行技术
家 » 美国旅游新闻 » 到 2026 年，凤凰城将与拉斯维加斯、洛杉矶、迈阿密、旧金山、华盛顿特区、芝加哥、纽约、纳什维尔和更多美国城市一起引入新的旅行技术 发布于 2025 年 12 月 27 日 作为 交通运输业 发展迅速，新 旅游技术 正在重塑我们在城市空间中的导航方式。从 自动驾驶汽车 到 城市空中交通, 人工智能驱动的系统， 和 可持续流动性 解决方案，美国正在为公共和私人交通的变革时代做准备。到 2026 年及以后，创新将影响主要城市，以下是 关键技术 这将彻底改变我们在美国城市的出行方式。 1. 自动驾驶车辆和机器人出租车：城市交通的未来 比赛为 自动驾驶车辆 和 机器人轴 正在升温，像这样的公司 韦莫, 特斯拉, 优步, 佐克斯， 和 五月流动性 推动。到 2026 年，像这样的城市 凤凰, 拉斯维加斯, 洛杉矶, 迈阿密， 和 华盛顿特区 将会看到 机器人出租车服务 急剧扩张。 […]
迪拜除夕夜：由于道路封闭，地铁将不间断运行 43 小时；检查时间|世界新闻
迪拜地铁将在除夕夜不间断运行 43 小时，迪拜市中心从下午 4 点开始分阶段封路/图片来源：RTA 在迪拜为世界上最繁忙的新年前夜庆祝活动之一做准备之际，当局正在推出一项广泛、紧密协调的运输和交通计划，旨在处理进出该市主要活动区的数百万次出行。 由于迪拜市中心、哈利法塔地区和主要干道预计将出现大量客流量，今年的重点是延长公共交通时间、分阶段封闭道路和实时交通管理，以在 2026 年开始时保持城市运转。 地铁运营扩展和公共交通激增 迪拜道路和交通管理局已确认迪拜地铁红线和绿线以及迪拜有轨电车将连续运行 43 小时，以满足除夕夜的需求。 根据与 Khaleej Times 分享的详细信息，地铁服务将于 2025 年 12 月 31 日星期三早上 5 点运营至 2026 年 1 月 1 日星期四晚上 11 点 59 分，而迪拜有轨电车将于 12 月 31 日早上 6 点运营至 1 月 2 日星期五凌晨 1 点。延长时间表的目的是缓解迪拜市中心和主要庆祝场所周围道路的压力。额外的服务将在人流量大的车站运行，包括阿联酋塔、金融中心、商业湾和哈利法塔/迪拜购物中心。RTA 交通和道路局首席执行官 Hussain Al Banna 表示 哈利吉时代 当局已做好充分准备，与活动安全委员会和战略合作伙伴协调，管理庆祝活动期间的交通和运输业务，特别是在哈利法塔和迪拜市中心地区。除夕期间，公共交通的使用量继续逐年上升。 RTA […]